一種單線梁安全平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道交通施工領(lǐng)域，特別涉及到一種中低速磁懸浮軌道的單線梁安全平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]高架鐵路需要將軌道架設(shè)在承軌梁上，傳統(tǒng)鐵路施工過程中，承軌梁大多使用如圖1所示的整孔式箱梁01，整孔式箱梁01架設(shè)在橋墩05上，鐵路軌排直接鋪設(shè)在整孔式箱梁01上，由于整孔式箱梁01比較寬，工人能夠直接在整孔式箱梁上進(jìn)行施工，因此施工不存在安全隱患。
[0003]磁懸浮軌道線路分為單線和雙線，雙線軌道可供兩列列車雙向通行，單線鐵路只能夠供一列列車單向通行。雙線軌道實(shí)際上是兩條平行的軌道線路分別架設(shè)在兩根平行的承軌梁上，而單線軌道架是一根軌道設(shè)在一根單獨(dú)的承軌梁上，單線軌道的承軌梁稱為單線梁。如圖2，給出了單線磁懸浮軌道單線梁的截面示意圖，單線梁1架設(shè)在橋墩5上，中低速磁懸浮軌道的單線梁1非常狹窄，單線梁的寬度不足1.5米，單線梁的寬度甚至不如磁懸浮軌排的寬度，由于單線梁架設(shè)在半空中，因此單線軌道施工的過程中施工人員沒有工作空間，必須在單線梁上搭建安全平臺，方便施工人員的施工，同時(shí)保障施工工人的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種單線梁安全平臺，其技術(shù)方案是:
[0005]一種單線梁安全平臺，所述單線梁安全平臺設(shè)置在磁浮軌道的單線梁上，包括用于工人施工的水平平臺和防護(hù)裝置，所述水平平臺搭設(shè)在所述單線梁上并從單線梁兩側(cè)伸出，所述防護(hù)裝置設(shè)置在所述水平平臺伸出單線梁兩側(cè)的部分的末端。
[0006]進(jìn)一步地，所述水平平臺包括承重鋼梁、鋼筋網(wǎng)和木板，所述承重鋼梁垂直于單線梁，承重鋼梁間隔布置在單線梁上的承軌臺預(yù)設(shè)點(diǎn)之間，并從所述單線梁兩側(cè)伸出，所述鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在所述承重鋼梁伸出單線梁的部分，所述防護(hù)裝置設(shè)置在所述承重鋼梁的兩端，所述木板鋪設(shè)在鋼筋網(wǎng)上。
[0007]進(jìn)一步地，為了防止單線梁安全平臺單邊載荷過大導(dǎo)致平臺傾倒，所述承重鋼梁上設(shè)有兩個(gè)對稱的固定架，所述對稱設(shè)置的固定架卡在在所述單線梁的兩側(cè)，所述固定架包括對第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿緊貼所述單線梁側(cè)壁，第一固定桿的上端垂直固定在所述承重鋼梁上；所述第二固定桿的兩端分別固定連接所述第一固定桿的下端和承重鋼梁，所述第一固定桿、第二固定桿、承重鋼梁共同構(gòu)成一個(gè)直角三角形。
[0008]進(jìn)一步地，上述單線梁安全平臺的防護(hù)裝置包括豎直支架和安全網(wǎng)，所述豎直支架固定在所述承重鋼梁的兩端，所述安全網(wǎng)固定在所述豎直支架上。
[0009]進(jìn)一步地，所述豎直支架上還固定有不少于一根的水平支架，所述安全網(wǎng)固定在所述豎直支架和水平支架上。
[0010]進(jìn)一步地，所述豎直支架與所述承重鋼梁之間的固定方式為焊接固定。
[0011]為了方便拆卸，減小拆卸后的占地面積，同時(shí)方便重復(fù)使用，優(yōu)選地，所述豎直支架與所述承重鋼梁之間通過基座鋼管固定，所述基座鋼管焊接在所述承重鋼梁的兩端，所述豎直支架插入所述基座鋼管中。
[0012]本實(shí)用新型提供的磁懸浮軌道單線梁安全平臺使用了承重鋼梁和鋼筋網(wǎng)上鋪設(shè)木板的結(jié)構(gòu)，在水平平臺側(cè)面還設(shè)置有防護(hù)裝置，能夠在為工人提供工作平臺的同時(shí)防止工人墜落，有效地保障了施工工人的安全。本實(shí)用新型安全穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝，同時(shí)方便拆卸，可重復(fù)利用。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是為了更好地理解本實(shí)用新型，而不應(yīng)該理解為對本實(shí)用新型的限制。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是傳統(tǒng)鐵路整孔式箱梁的截面示意圖；
[0015]圖2是中低速磁懸浮單線梁截面示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0019]圖3示出了本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體示意圖，該安全平臺包括用于工人施工的水平平臺和防護(hù)裝置，所述水平平臺搭設(shè)在所述單線梁1上并從單線梁1兩側(cè)伸出，所述防護(hù)裝置設(shè)置在所述水平平臺伸出單線梁1兩側(cè)的部分的末端。水平平臺能夠在單線梁1過于狹窄，無法為工人施工提供工作空間的環(huán)境下，為工人提供站立、施工的平臺，防護(hù)裝置能夠防止工人從安全平臺墜落。
[0020]在本實(shí)施例中，所述水平平臺包括承重鋼梁2-1、鋼筋網(wǎng)2-2和木板2-3，承重鋼梁2-1垂直于單線梁1，所述承重鋼梁2-1間隔布置在單線梁1上并從單線梁1兩側(cè)伸出，所述鋼筋網(wǎng)2-2鋪設(shè)在承重鋼梁2-1伸出單線梁1的部分，所述防護(hù)裝置設(shè)置在所述承重鋼梁2-1的兩端，所述木板2-3鋪設(shè)在鋼筋網(wǎng)2-2上。
[0021]需要注意的是，如圖2所示，F(xiàn)型鋼軌7固定在鋼軌枕上，F(xiàn)型鋼軌7和鋼軌枕6共同構(gòu)成了軌排，磁懸浮軌道的施工順序是:預(yù)先通過裝夾工裝將軌排調(diào)整到預(yù)定位置，然后在軌枕下方澆筑承軌臺8，承軌臺8凝固之后，撤掉裝夾工裝，最終由澆鑄在單線梁1上的承軌臺8承受所述軌排的重量。由于承軌臺8和安全平臺的承重鋼梁2-1都設(shè)置在單線梁1上，因此，在架設(shè)本實(shí)用新型中的單線梁安全平臺時(shí)，間隔設(shè)置的承重鋼梁2-1需要避開承軌臺8的預(yù)設(shè)點(diǎn)。
[0022]如圖3和圖4所示，本實(shí)施例中的防護(hù)裝置包括豎直支架3-1和安全網(wǎng)3-2，豎直支架3-1固定在承重鋼梁2-1的兩端，安全網(wǎng)3-2固定在豎直支架3-1上。豎直支架3-1與沉重鋼梁之間的固定方式可以是焊接固定，也可以是螺栓固定。
[0023]本實(shí)施例還可以進(jìn)行如下改進(jìn):
[0024]為了防止單線梁安全平臺受到的單邊載荷過大，在所述承重鋼梁2-1的兩側(cè)設(shè)置有對稱的固定架2-4，單線梁1卡在兩個(gè)對稱的固定架2-4之間，固定架2-4包括第一固定桿2-41和第二固定桿2-42，第一固定桿2-41緊貼所述單線梁1側(cè)壁，第一固定桿2_41的上端垂直固定在所述承重鋼梁2-1上；所述第二固定桿2-42的兩端分別固定連接第一固定桿2-41的下端和承重鋼梁2-1，第一固定桿2-41、第二固定桿2-42、承重鋼梁2_1共同構(gòu)成一個(gè)直角三角形。
[0025]為了增強(qiáng)防護(hù)裝置的可靠性，在所述豎直支架3-1上還固定有不少于一根的水平支架3-3，安全網(wǎng)3-2同時(shí)固定在豎直支架3-1和水平支架3-3上。
[0026]為了便于安裝和拆卸，并減少本實(shí)用新型拆卸后的占地面積同時(shí)方便重復(fù)使用，豎直支架3-1與承重鋼梁2-1之間通過基座鋼管3-4固定，所述基座鋼管3-4焊接在所述承重鋼梁2-1的兩端，所述豎直支架3-1插入基座鋼管3-4中，拆卸安全平臺時(shí)，將豎直支架3-1從基座鋼管3-4中直接抽出即可。豎直支架3-1和承重鋼梁2-1之間采用可拆分的方式，能夠進(jìn)行快速安裝和拆卸。
[0027]以上所述僅僅是本申請的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯滤龀龅臒o須創(chuàng)造性勞動的改進(jìn)都視為本申請保的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單線梁安全平臺，所述單線梁安全平臺設(shè)置在磁浮軌道的單線梁上，其特征在于:包括用于工人施工的水平平臺和防護(hù)裝置，所述水平平臺固定設(shè)置在所述單線梁上并從單線梁兩側(cè)伸出，所述防護(hù)裝置豎直設(shè)置在所述水平平臺伸出單線梁兩側(cè)的部分的末端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單線梁安全平臺，其特征在于:所述水平平臺包括承重鋼梁、鋼筋網(wǎng)和木板，所述承重鋼梁垂直于單線梁，承重鋼梁間隔布置在單線梁上的承軌臺預(yù)設(shè)點(diǎn)之間，并從所述單線梁兩側(cè)伸出，所述鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在所述承重鋼梁伸出單線梁的部分，所述防護(hù)裝置設(shè)置在所述承重鋼梁的兩端，所述木板鋪設(shè)在鋼筋網(wǎng)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單線梁安全平臺，其特征在于:所述承重鋼梁上設(shè)有兩個(gè)對稱的固定架，所述對稱設(shè)置的固定架緊貼在所述單線梁的兩側(cè)，所述固定架包括對第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿緊貼所述單線梁側(cè)壁，第一固定桿的上端垂直固定在所述承重鋼梁上；所述第二固定桿的兩端分別固定連接所述第一固定桿的下端和承重鋼梁，所述第一固定桿、第二固定桿、承重鋼梁共同構(gòu)成一個(gè)直角三角形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單線梁安全平臺，其特征在于:所述防護(hù)裝置包括豎直支架和安全網(wǎng)，所述豎直支架固定在所述承重鋼梁的兩端，所述安全網(wǎng)固定在所述豎直支架上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單線梁安全平臺，其特征在于:所述豎直支架上還固定有不少于一根的連接各個(gè)間隔設(shè)置的豎直支架的水平支架，所述安全網(wǎng)固定在所述豎直支架和水平支架上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單線梁安全平臺，其特征在于:所述豎直支架與所述承重鋼梁之間的固定方式為焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單線梁安全平臺，其特征在于:所述豎直支架與所述承重鋼梁之間通過基座鋼管固定，所述基座鋼管焊接在所述承重鋼梁的兩端，所述豎直支架插入所述基座鋼管中。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種單線梁安全平臺，所述單線梁安全平臺設(shè)置在磁浮軌道的單線梁上，包括用于工人施工的水平平臺和防護(hù)裝置，所述水平平臺搭設(shè)在所述單線梁上并從單線梁兩側(cè)伸出，所述防護(hù)裝置設(shè)置在所述水平平臺伸出單線梁兩側(cè)的部分的末端。本實(shí)用新型提供的磁懸浮軌道單線梁安全平臺使用了承重鋼梁和鋼筋網(wǎng)上鋪設(shè)木板的結(jié)構(gòu)，在水平平臺側(cè)面還設(shè)置有防護(hù)裝置，能夠在為工人提供工作平臺的同時(shí)防止工人墜落，有效地保障了施工工人的安全。
【IPC分類】E01B25/30, E01B29/00
【公開號】CN204959505
【申請?zhí)枴緾N201520609161
【發(fā)明人】唐希峰, 張軍林, 劉育鴻, 柯尊鴻, 雷鵬飛, 巴東良, 劉伊青
【申請人】中鐵十一局集團(tuán)有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月13日