一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路工程領(lǐng)域，特別是涉及一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展，鐵路客貨運(yùn)量也大幅增長(zhǎng)，較大部分既有鐵路的運(yùn)能已不適應(yīng)運(yùn)輸增長(zhǎng)的需要，必須進(jìn)行擴(kuò)能改造。但是在對(duì)既有線路擴(kuò)能改造工程中，必將出現(xiàn)許多新的問(wèn)題，其中引起振動(dòng)的加劇是不可避免的。
[0003]線路擴(kuò)能改造后，由于載重和速度的提升，必然引起更大的振動(dòng)。然而，對(duì)于鐵路橋梁而言，過(guò)于巨大的振動(dòng)會(huì)影響到橋梁整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，產(chǎn)生安全隱患。因此，提升原有鐵路橋梁的抗震能力顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]因此，針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的解決方案為:一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，包括路堤，在所述路堤上設(shè)置有基床，而在所述基床上沿鐵路長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道道床，在所述路堤和基床之間設(shè)置有一緩沖材料層，而在所述基床上沿基床長(zhǎng)度方向還布有復(fù)數(shù)個(gè)不銹鋼管，在各個(gè)不銹鋼管內(nèi)均布有若干個(gè)鋼珠，所述鋼珠上連接有一尼龍繩，而所述尼龍繩的另一端則固定在不銹鋼管的內(nèi)壁上。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述緩沖材料層包括高聚物聚氨脂類注漿層或氣泡混合輕質(zhì)土注漿層。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述緩沖材料層的厚度為13.0-29.0mm。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述不銹鋼管的兩端部均突出所述基床。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述不銹鋼管的直徑大小為23.6-35.0mm。
[0010]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型各層次次序的特殊設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出，不是簡(jiǎn)單的疊加，該路基結(jié)構(gòu)設(shè)置有一緩沖材料層，可起到一定的緩沖效果，并且還設(shè)計(jì)了內(nèi)置鋼珠的不銹鋼管，列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)通過(guò)基床傳遞到不銹鋼管內(nèi)的鋼珠，此時(shí)鋼珠就會(huì)不同跳動(dòng)并撞擊不銹鋼管產(chǎn)生聲波，而聲波則會(huì)沿著不銹鋼管傳播到橋梁兩側(cè)，該路基結(jié)構(gòu)創(chuàng)造性地將鐵路振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為聲波能傳遞出去，可進(jìn)一步加強(qiáng)減震效果，可廣泛應(yīng)用于橋梁的鐵路建設(shè)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是所述不銹鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參考圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例揭示的是，一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，包括路堤I，在所述路堤I上設(shè)置有基床2，而在所述基床2上沿鐵路長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道道床3，在所述路堤I和基床2之間設(shè)置有一緩沖材料層4，在本實(shí)施例中所述緩沖材料層4選用高聚物聚氨脂類注漿層，可起到良好的減震效果，在實(shí)際生產(chǎn)中也可根據(jù)需要選用氣泡混合輕質(zhì)土注漿層，可起到同樣的效果，且在本實(shí)施例中所述緩沖材料層4的厚度為18.5mm，實(shí)際生產(chǎn)中，該緩沖材料層4的厚度只要在13.0-29.0之間均可以實(shí)施本實(shí)用新型的目的，而在所述基床2上沿基床2長(zhǎng)度方向還布有復(fù)數(shù)個(gè)不銹鋼管5，在本實(shí)施例中所述不銹鋼管5的直徑大小為26.8mm，實(shí)際生產(chǎn)中，該不銹鋼管5的直徑大小只要在23.6-35.0之間均可以實(shí)施本實(shí)用新型的目的，所述不銹鋼管5的兩端部均突出所述基床2，在各個(gè)不銹鋼管5內(nèi)均布有若干個(gè)鋼珠6，所述鋼珠6上連接有一尼龍繩7，而所述尼龍繩7的另一端則固定在不銹鋼管5的內(nèi)壁上。
[0015]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型各層次次序的特殊設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出，不是簡(jiǎn)單的疊加，該路基結(jié)構(gòu)設(shè)置有一緩沖材料層，可起到一定的緩沖效果，并且還設(shè)計(jì)了內(nèi)置鋼珠的不銹鋼管，列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)通過(guò)基床傳遞到不銹鋼管內(nèi)的鋼珠，此時(shí)鋼珠就會(huì)不同跳動(dòng)并撞擊不銹鋼管產(chǎn)生聲波，而聲波則會(huì)沿著不銹鋼管傳播到橋梁兩側(cè)，該路基結(jié)構(gòu)創(chuàng)造性地將鐵路振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為聲波能傳遞出去，可進(jìn)一步加強(qiáng)減震效果，可廣泛應(yīng)用于橋梁的鐵路建設(shè)。
[0016]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，包括路堤，在所述路堤上設(shè)置有基床，而在所述基床上沿鐵路長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道道床，其特征在于:在所述路堤和基床之間設(shè)置有一緩沖材料層，而在所述基床上沿基床長(zhǎng)度方向還布有復(fù)數(shù)個(gè)不銹鋼管，在各個(gè)不銹鋼管內(nèi)均布有若干個(gè)鋼珠，所述鋼珠上連接有一尼龍繩，而所述尼龍繩的另一端則固定在不銹鋼管的內(nèi)壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖材料層包括高聚物聚氨脂類注漿層或氣泡混合輕質(zhì)土注漿層。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖材料層的厚度為13.0-29.0mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述不銹鋼管的兩端部均突出所述基床。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述不銹鋼管的直徑大小為23.6-35.0mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁用鐵路路基結(jié)構(gòu)，包括路堤，在所述路堤上設(shè)置有基床，而在所述基床上沿鐵路長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道道床，在所述路堤和基床之間設(shè)置有一緩沖材料層，而在所述基床上沿基床長(zhǎng)度方向還布有復(fù)數(shù)個(gè)不銹鋼管，在各個(gè)不銹鋼管內(nèi)均布有若干個(gè)鋼珠，所述鋼珠上連接有一尼龍繩，而所述尼龍繩的另一端則固定在不銹鋼管的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型設(shè)置有一緩沖材料層，可起到一定的緩沖效果，并且還設(shè)計(jì)了內(nèi)置鋼珠的不銹鋼管，列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)傳遞到不銹鋼管內(nèi)的鋼珠，此時(shí)鋼珠就會(huì)不同跳動(dòng)并撞擊不銹鋼管產(chǎn)生聲波，而聲波則會(huì)沿著不銹鋼管傳播到橋梁兩側(cè)，該路基結(jié)構(gòu)創(chuàng)造性地將鐵路振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為聲波能傳遞出去，可進(jìn)一步加強(qiáng)減震效果。
【IPC分類】E01B2/00, E01D19/00, E01B1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205276058
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620019741
【發(fā)明人】張金足
【申請(qǐng)人】張金足
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月9日