專利名稱：曲型胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種晶間腐蝕試驗(yàn)用的曲型胎具。
背景技術(shù)：
加氫反應(yīng)器產(chǎn)品的內(nèi)壁采用不銹鋼材料進(jìn)行堆焊，在不銹鋼堆焊工藝評定中、科 研項(xiàng)目不銹鋼試驗(yàn)件或采購進(jìn)廠的不銹鋼管等都需要進(jìn)行晶間腐蝕試驗(yàn)，試樣彎曲是晶間 腐蝕試驗(yàn)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是檢測試驗(yàn)結(jié)果的重要基礎(chǔ)工作。以前試樣彎曲都是在 臺鉗上夾持，加載力和變形速度都不均勻，對晶間腐蝕試驗(yàn)有不同的影響，而且無法實(shí)現(xiàn)一 個試樣進(jìn)行雙面彎曲試驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)一個試樣進(jìn)行雙面彎曲的胎具。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種曲型胎具，包括上胎具和下胎具，所述上胎具有連接螺紋部分、分布加載臺 面、行程壓桿；所述下胎具有承載底平臺、曲形槽、定位限制臺和承載上平臺；行程壓桿的 曲形壓頭與下胎具的曲形槽配合；定位限制臺是由曲形槽形成。本實(shí)用新型的有益效果是采用曲型胎具在萬能試驗(yàn)機(jī)上勻速加載使試樣變形到 要求的狀態(tài)下，能使試樣勻速加載和變形。而且能進(jìn)行一個試樣的雙面試驗(yàn)，節(jié)省了一半試 樣，這樣可以真實(shí)地反應(yīng)試樣在晶間腐蝕后的狀態(tài)，從而能保證了晶間腐蝕試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1本實(shí)用新型上胎具的結(jié)構(gòu)圖；圖2本實(shí)用新型下胎具的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1-2所示，一種曲型胎具，包括上胎具和下胎具，其特征在于上胎具有連接 螺紋部分1、分布加載臺面2、行程壓桿3 ；下胎具結(jié)構(gòu)有承載底平臺6、曲形槽5、定位限制 臺7和承載上平臺8 ；行程壓桿3的曲形壓頭4與下胎具的曲形槽5配合；定位限制臺7是 由曲形槽5形成。將上胎具安裝到萬能試驗(yàn)機(jī)橫梁上，下胎具安裝到萬能試驗(yàn)機(jī)的壓縮平 臺上，然后將萬能試驗(yàn)機(jī)調(diào)整所需要的參數(shù)，把試樣的變形受拉面背對上胎具放在下胎具 上，要求試樣的端面和下胎具上端面對齊，開始下降橫梁到接近槽底后停止，上升橫梁拿出 試樣，把彎曲那端鉤在胎具的右端開始下降橫梁到接近槽底后停止，上升橫梁拿出試樣，雙 面彎曲完成。這樣能進(jìn)行一個試樣的雙面試驗(yàn)，節(jié)省了一半試樣，而且能使試樣勻速加載和 變形。
權(quán)利要求一種曲型胎具，包括上胎具和下胎具，其特征在于所述上胎具有連接螺紋部分(1)、分布加載臺面(2)、行程壓桿(3)；所述下胎具有承載底平臺(6)、曲形槽(5)、定位限制臺(7)和承載上平臺(8)；行程壓桿(3)的曲形壓頭(4)與下胎具的曲形槽(5)配合；定位限制臺(7)是由曲形槽(5)形成。
專利摘要一種曲型胎具，包括上胎具和下胎具，其特征在于所述上胎具有連接螺紋部分(1)、分布加載臺面(2)、行程壓桿(3)；所述下胎具有承載底平臺(6)、曲形槽(5)、定位限制臺(7)和承載上平臺(8)；行程壓桿(3)的曲形壓頭(4)與下胎具的曲形槽(5)配合；定位限制臺(7)是由曲形槽(5)形成。采用曲型胎具在萬能試驗(yàn)機(jī)上勻速加載使試樣變形到要求的狀態(tài)下，能使試樣勻速加載和變形。而且能進(jìn)行一個試樣的雙面試驗(yàn)，節(jié)省了一半試樣，這樣可以真實(shí)地反應(yīng)試樣在晶間腐蝕后的狀態(tài)，從而能保證了晶間腐蝕試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
文檔編號B25B11/00GK201592402SQ20092024948
公開日2010年9月29日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者李秀杰, 王洪濤 申請人:中國第一重型機(jī)械股份公司;中國第一重型機(jī)械集團(tuán)大連加氫反應(yīng)器制造有限公司