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一種汽車電喇叭的制作方法

文檔序號:8682138閱讀:236來源:國知局
一種汽車電喇叭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種喇叭,具體涉及一種汽車電喇叭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電喇叭是汽車上法定必備的警示部件,它是靠金屬膜片的振動發(fā)出特定頻率的聲音?,F(xiàn)有電喇叭的上、下觸片通常是用螺絲的頂力或拉力控制,用戶通過工具,可以調(diào)整該螺絲,以使上觸片設(shè)有上觸點(diǎn)得的一端產(chǎn)生變化,而調(diào)整上、下觸點(diǎn)之間的間隙,以達(dá)到調(diào)節(jié)上、下觸點(diǎn)之間的電流,從而達(dá)到調(diào)整聲音大小的目的,既是通過螺絲對上觸片設(shè)有上觸點(diǎn)的一端施加一個應(yīng)力以使產(chǎn)生形變,在旋入螺絲時頂起上觸片,以增加觸點(diǎn)間隙,在旋出螺絲時,上觸點(diǎn)臂彈性復(fù)位,以減小接觸間隙。然而,通過螺絲改變上、下觸點(diǎn)間隙的方式,在螺絲長期旋入旋出所產(chǎn)生重復(fù)的應(yīng)力會使得上觸片產(chǎn)生金屬疲勞,會使得喇叭音量的調(diào)節(jié)靈敏度下降,甚至造成永久性的破壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車電喇叭,其解決了現(xiàn)有電喇叭通過螺絲長期旋入旋出改變上、下觸點(diǎn)間隙所產(chǎn)生的重復(fù)應(yīng)力會使得上觸片產(chǎn)生金屬疲勞,而導(dǎo)致喇叭音量調(diào)節(jié)靈敏度下降的不足之處。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題,本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種汽車電喇叭,包括有底盤、膜片、動鐵芯、靜鐵芯、上觸片及下觸片,所述上、下觸片上分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)且上、下觸片之間設(shè)有絕緣墊,所述上觸片兩端分別經(jīng)第一螺釘、第二螺釘固定在底盤內(nèi),所述下觸片、絕緣墊一端經(jīng)第一螺釘固定在底盤內(nèi),所述靜鐵芯設(shè)于底盤底部且靜鐵芯上套設(shè)有線圈,所述膜片設(shè)于底盤頂部,所述的動鐵芯可轉(zhuǎn)動的安裝于所述膜片中心并延伸出膜片,所述的動鐵芯周向設(shè)置有凸環(huán),所述凸環(huán)靠近下觸片的端面設(shè)為斜面結(jié)構(gòu),所述凸環(huán)靠近下觸片的端面的最低點(diǎn)可抵觸于下觸片帶下觸點(diǎn)的一面。
[0005]通過采用上述的技術(shù)方案,從而可以通過轉(zhuǎn)動動鐵芯而調(diào)整凸環(huán)為斜面結(jié)構(gòu)的端面與下觸片相接觸的距離,從而可起到調(diào)整上、下觸點(diǎn)間隙的作用,實(shí)現(xiàn)對工作電流的控制,而通過第一螺釘和第二螺釘固定上觸片兩端,可以保證上、下觸片整體及上、下觸點(diǎn)的位置不會移動,對動鐵芯工作時打開上、下觸點(diǎn)間隙的調(diào)整更為可靠,下觸片受力也更為合理,不容易出現(xiàn)金屬疲勞,從而有利于保持喇叭音量調(diào)節(jié)的靈敏度,使用壽命得到延長。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的第一螺釘和第二螺釘上分別套設(shè)有第一絕緣套管和第二絕緣套管,且所述的第一絕緣套管和第二絕緣套管均由玻璃纖維制成。
[0007]通過采用上述的技術(shù)方案,第一絕緣套管和第二絕緣套管的設(shè)置能夠很好的保護(hù)第一螺釘和第二螺釘,使其安裝過程中不會產(chǎn)生走絲現(xiàn)象,且第一絕緣套管和第二絕緣套管通過由玻璃纖維制成大大增加其牢固性。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的動鐵芯延伸出膜片的一端設(shè)置有內(nèi)六角形孔。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案,從而可以通過六邊形扳手來調(diào)整動鐵芯,不但調(diào)整方便,而且在使用時動鐵芯也不易受到外力干擾,能夠起到保護(hù)動鐵芯的作用。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的動鐵芯和靜鐵芯均由硅鋼材料制成。
[0011]通過采用上述的技術(shù)方案,從而動鐵芯和靜鐵芯的磁通量增大,磁損減小,在同等條件下能夠減少由于電流而產(chǎn)生的熱量,有利于增加喇叭的工作穩(wěn)定性。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理,通過轉(zhuǎn)動動鐵芯可起到調(diào)整上、下觸點(diǎn)間隙的作用,以實(shí)現(xiàn)對工作電流的控制,下觸片受力也更為合理,不容易出現(xiàn)金屬疲勞,從而有利于保持喇叭音量調(diào)節(jié)的靈敏度,使用壽命得到延長。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種汽車電喇叭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加的清楚明白,以下結(jié)合實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車電喇叭,包括有底盤1、膜片2、動鐵芯3、靜鐵芯4、上觸片5及下觸片6,其上、下觸片5、6上分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)7、8且上、下觸片5、6之間設(shè)有絕緣墊9,其中,上觸片5兩端分別經(jīng)第一螺釘10、第二螺釘11固定在底盤I內(nèi),下觸片6、絕緣墊9 一端經(jīng)第一螺釘10固定在底盤I內(nèi),靜鐵芯4設(shè)于底盤I底部且靜鐵芯4上套設(shè)有線圈12,膜片2設(shè)于底盤I頂部,動鐵芯3可轉(zhuǎn)動的安裝于膜片2中心并延伸出膜片2,進(jìn)一步,在動鐵芯3周向設(shè)置有凸環(huán)31,其凸環(huán)31靠近下觸片6的端面設(shè)為斜面結(jié)構(gòu),且凸環(huán)31靠近下觸片6的端面的最低點(diǎn)可抵觸于下觸片6帶下觸點(diǎn)8的一面。這樣可以通過轉(zhuǎn)動動鐵芯3而調(diào)整凸環(huán)31為斜面結(jié)構(gòu)的端面與下觸片6相接觸的距離,從而可起到調(diào)整上、下觸點(diǎn)7、8間隙的作用,實(shí)現(xiàn)對工作電流的控制,而通過第一螺釘10和第二螺釘11固定上觸片5兩端,可以保證上、下觸片5、6整體及上、下觸點(diǎn)7、8的位置不會移動,對動鐵芯3工作時打開上、下觸點(diǎn)7、8間隙的調(diào)整更為可靠,下觸片6受力也更為合理,不容易出現(xiàn)金屬疲勞,從而有利于保持喇叭音量調(diào)節(jié)的靈敏度,使用壽命得到延長。
[0016]本實(shí)施例中,第一螺釘10和第二螺釘11上分別套設(shè)有第一絕緣套管13和第二絕緣套管14,且第一絕緣套管13和第二絕緣套管14均由玻璃纖維制成,從而能夠很好的保護(hù)第一螺釘10和第二螺釘11,使其安裝過程中不會產(chǎn)生走絲現(xiàn)象,且第一絕緣套管13和第二絕緣套管14通過由玻璃纖維制成大大增加其牢固性。
[0017]本實(shí)施例中,動鐵芯3延伸出膜片2的一端設(shè)置有內(nèi)六角形孔32,從而可以通過六邊形扳手來調(diào)整動鐵芯3,不但調(diào)整方便,而且在使用時動鐵芯3也不易受到外力干擾,能夠起到保護(hù)動鐵芯3的作用。
[0018]本實(shí)施例中,動鐵芯3和靜鐵芯4均由硅鋼材料制成,從而動鐵芯3和靜鐵芯4的磁通量增大,磁損減小,在同等條件下能夠減少由于電流而產(chǎn)生的熱量,有利于增加喇叭的工作穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電喇叭,包括有底盤、膜片、動鐵芯、靜鐵芯、上觸片及下觸片,所述上、下觸片上分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)且上、下觸片之間設(shè)有絕緣墊,所述上觸片兩端分別經(jīng)第一螺釘、第二螺釘固定在底盤內(nèi),所述下觸片、絕緣墊一端經(jīng)第一螺釘固定在底盤內(nèi),所述靜鐵芯設(shè)于底盤底部且靜鐵芯上套設(shè)有線圈,所述膜片設(shè)于底盤頂部,其特征在于:所述的動鐵芯可轉(zhuǎn)動的安裝于所述膜片中心并延伸出膜片,所述的動鐵芯周向設(shè)置有凸環(huán),所述凸環(huán)靠近下觸片的端面設(shè)為斜面結(jié)構(gòu),所述凸環(huán)靠近下觸片的端面的最低點(diǎn)可抵觸于下觸片帶下觸點(diǎn)的一面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電喇叭,其特征在于:所述的第一螺釘和第二螺釘上分別套設(shè)有第一絕緣套管和第二絕緣套管,且所述的第一絕緣套管和第二絕緣套管均由玻璃纖維制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電喇叭,其特征在于:所述的動鐵芯延伸出膜片的一端設(shè)置有內(nèi)六角形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電喇叭,其特征在于:所述的動鐵芯和靜鐵芯均由娃鋼材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電喇叭,包括底盤、膜片、動鐵芯、靜鐵芯、上觸片及下觸片,上、下觸片上分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)且上、下觸片之間設(shè)有絕緣墊,上觸片兩端分別經(jīng)第一螺釘、第二螺釘固定在底盤內(nèi),下觸片、絕緣墊一端經(jīng)第一螺釘固定在底盤內(nèi),靜鐵芯設(shè)于底盤底部且靜鐵芯上套設(shè)有線圈,膜片設(shè)于底盤頂部,動鐵芯可轉(zhuǎn)動的安裝于膜片中心并延伸出膜片,動鐵芯周向設(shè)有凸環(huán),凸環(huán)靠近下觸片的端面設(shè)為斜面結(jié)構(gòu),凸環(huán)靠近下觸片的端面的最低點(diǎn)可抵觸于下觸片帶下觸點(diǎn)的一面。本實(shí)用新型通過動鐵芯調(diào)整上、下觸點(diǎn)間隙,以實(shí)現(xiàn)對工作電流的控制,下觸片受力更為合理,不容易出現(xiàn)金屬疲勞,有利于保持喇叭音量調(diào)節(jié)的靈敏度,使用壽命得到延長。
【IPC分類】G10K9-12
【公開號】CN204390733
【申請?zhí)枴緾N201520010916
【發(fā)明人】李國金
【申請人】李國金
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月7日
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