專利名稱：一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連接固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采暖設(shè)備，特別是一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連接固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工程車(chē)采暖用的暖風(fēng)機(jī)總成設(shè)在駕駛員座椅下方，暖風(fēng)機(jī)總成的前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩為鈑金件通過(guò)螺釘固定連接，這種鈑金件結(jié)構(gòu)容易變形，重量較大，成本高，由于變形造成總裝困難。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型涉及一種成本低、不易變形和組裝方便的一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連 接固定結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連接固定結(jié)構(gòu)，包括前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩及其連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前殼體與后殼體的連接固定結(jié)構(gòu)是，在前殼體與后殼體相結(jié)合的前殼體結(jié)合面上設(shè)有與后殼體的結(jié)合面上的凸緣相配的槽，上述前殼體的結(jié)合面上的槽為首尾相連的封閉的槽或多個(gè)互不相連的槽，在前殼體的結(jié)合面處的殼體外表面上設(shè)有外凸的前連接板，此前連接板上設(shè)有下凸的定位銷(xiāo)和連接孔，在后殼體的結(jié)合面處的殼體外表面上設(shè)有與上述前殼體上的前連接板相對(duì)的后連接板，此后殼體的后連接板上設(shè)有定位孔和連接孔分別與上述前殼體上的前連接板上的定位銷(xiāo)相配和連接孔相對(duì)。所述前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩為塑料注塑件。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有重量輕、成本低、不易變形和組裝方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的前殼體立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的A-A局部剖面圖，圖4是圖2的B-B局部剖面圖，圖5是本實(shí)用新型的后殼體立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是圖5的A-A局部剖面圖，圖7是圖5的B-B局部剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有暖風(fēng)機(jī)的前殼體I、后殼體2和風(fēng)機(jī)罩5為鈑金件結(jié)構(gòu)組裝較困難的缺陷，采用塑料注塑成形件，在前、后殼體之間的四周結(jié)合面上設(shè)置卡扣和定位固定連接結(jié)構(gòu)，所述的卡扣結(jié)構(gòu)是，在前殼體的結(jié)合面上設(shè)多個(gè)互不相連接的條形槽或首尾相連的封閉的槽，而在與上述前殼體的卡槽相對(duì)應(yīng)的后殼體的結(jié)合面上設(shè)置外凸的凸緣與上述卡槽相配合，所述定位固定結(jié)構(gòu)是，在前殼體的四周結(jié)合面處的外側(cè)壁上設(shè)有水平的外凸前連接板3，此前連接板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)有外凸的定位銷(xiāo)，在此前連接板體上開(kāi)有連接孔，而在殼后體結(jié)合面的外側(cè)壁上設(shè)有與上述前殼體的前連接板相對(duì)的后連接板4，在此后連接板上設(shè)有定位孔和連接孔分別與上述前殼體的前連接板上的定位銷(xiāo)相配和連接孔相對(duì)，上述的前連接板或后連接板至少有一對(duì)，且為對(duì)稱設(shè)置。組裝時(shí)將前殼體的前連接板上的定位銷(xiāo)插進(jìn)后殼體上的后連接板上的定位孔中，向后壓使后殼體結(jié)合面上的凸緣插入前殼體結(jié)合面上的卡槽內(nèi)后，用自攻螺釘擰進(jìn)前、后殼體的前、后連接板上的連接孔中，使之固定為一整體。而風(fēng)機(jī)罩與后殼體之間的連接結(jié)構(gòu)不作改動(dòng)，仍然采用螺釘進(jìn)行連接。上述塑料注塑件結(jié)構(gòu)組裝十分方便，重量輕、成本也較低。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連接固定結(jié)構(gòu)，包括前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩及其連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前殼體與后殼體的連接固定結(jié)構(gòu)是，在前殼體與后殼體相結(jié)合的前殼體結(jié)合面上設(shè)有與后殼體的結(jié)合面上的凸緣相配的槽，上述前殼體的結(jié)合面上的槽為首尾相連的封閉的槽或多個(gè)互不相連的槽，在前殼體的結(jié)合面處的殼體外表面上設(shè)有外凸的前連接板，此前連接板上設(shè)有下凸的定位銷(xiāo)和連接孔，在后殼體的結(jié)合面處的殼體外表面上設(shè)有與上述前殼體上的前連接板相對(duì)的后連接板，此后殼體的后連接板上設(shè)有定位孔和連接孔分別與上述前殼體上的前連接板上的定位銷(xiāo)相配和連接孔相對(duì)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連接固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩為塑料注塑件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用暖風(fēng)機(jī)總成殼體連接固定結(jié)構(gòu)，包括前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩及其連接結(jié)構(gòu)，在前殼體與后殼體相結(jié)合的前殼體結(jié)合面上設(shè)有與后殼體的結(jié)合面上的凸緣相配的槽，上述前殼體的結(jié)合面上的槽為首尾相連的封閉的槽或多個(gè)互不相連的槽，在前殼體的結(jié)合面處的殼體外表面上設(shè)有外凸的前連接板，此前連接板上設(shè)有下凸的定位銷(xiāo)和連接孔，在后殼體的結(jié)合面處的殼體外表面上設(shè)有與上述前殼體上的前連接板相對(duì)的后連接板，此后殼體的后連接板上設(shè)有定位孔和連接孔分別與上述前殼體上的前連接板上的定位銷(xiāo)相配和連接孔相對(duì)。所述前殼體、后殼體和風(fēng)機(jī)罩為塑料注塑件。本實(shí)用新型用于工程車(chē)暖風(fēng)機(jī)。
文檔編號(hào)B60H1/00GK202782575SQ20122045761
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者李東霞, 張韶華, 梁金玉 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)豫新車(chē)輛換熱設(shè)備股份有限公司