一種油箱加注口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油箱加注口結(jié)構(gòu)，其包括管狀的加注口本體和焊接環(huán)，所述焊接環(huán)與所述加注口本體的外壁固定連接，所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接有管狀的排氣口。本實(shí)用新型通過在加注口本體內(nèi)設(shè)置排氣口，當(dāng)其與帶排氣管的加油管裝配時(shí)，只需將排氣管與排氣口相配合，加油管與加注口本體相配合，即能快捷地完成排氣管和油箱加注口的裝配。
【專利說明】一種油箱加注口結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的加油系統(tǒng)，特別涉及一種集成有油箱排氣口的加注口的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車油箱的排氣口與加注口一般為分開式結(jié)構(gòu)，當(dāng)其與帶排氣管的加油管裝配時(shí)，需分別與排氣管和加油管連接，影響整車的生產(chǎn)節(jié)拍。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種集成有排氣口的油箱加注口結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的油箱加注口包括管狀的加注口本體和焊接環(huán)，所述焊接環(huán)與所述加注口本體的外壁固定連接，所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接有管狀的排氣口。
[0005]優(yōu)選地，還包括分流板，所述分流板一端與所述排氣口的外壁固定連接，另一端與所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接。
[0006]更優(yōu)選地，所述排氣口的外壁部分與所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接，剩余部分與所述分流板固定連接。
[0007]更優(yōu)選地，所述分流板為四塊。
[0008]優(yōu)選地，所述加注口本體位于油箱中的部分的截面為半圓。
[0009]優(yōu)選地，油箱加注口為一體鑄造而成。
[0010]本實(shí)用新型通過在加注口本體內(nèi)設(shè)置排氣口，當(dāng)其與帶排氣管的加油管裝配時(shí)，只需將排氣管與排氣口相配合，加油管與加注口本體相配合，即能快捷地完成排氣管和油箱加注口的裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型油箱加注口結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型油箱加注口結(jié)構(gòu)實(shí)施例與加油管的裝配圖。
[0014]圖中標(biāo)示如下:
[0015]加注口本體-1，焊接環(huán)-2，排氣口 -3，分流板-4，加油管-5，排氣管-6。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0018]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型油箱加注口結(jié)構(gòu)包括管狀的加注口本體I和焊接環(huán)2，焊接環(huán)2與加注口本體I的外壁固定連接，加注口本體I的內(nèi)壁固定連接有管狀的排氣口 3，其中焊接環(huán)2與油箱上加注口安裝孔焊接以將油箱加注口安裝在油箱上，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易知道，上述固定連接可通過焊接或一體鑄造實(shí)現(xiàn)。
[0019]為了使排氣口 3更穩(wěn)定地固定在加注口本體I的內(nèi)壁上，油箱加注口結(jié)構(gòu)還可包括分流板4，分流板4 一端與排氣口 3的外壁固定連接，另一端與加注口本體I的內(nèi)壁固定連接，在具體實(shí)施過程中，排氣口 3的外壁可部分與加注口本體I的內(nèi)壁固定連接，剩余部分與分流板4的一端固定連接；或者分流板4環(huán)繞排氣口 3設(shè)置，排氣口 3只通過分流板4與加注口本體I的內(nèi)壁固定連接。分流板4還可起到穩(wěn)定燃油進(jìn)入油箱的速率的作用，這樣油箱中氣體排出的速率也相應(yīng)保持穩(wěn)定，從而加油過程的可靠性高，優(yōu)選地，分流板4設(shè)置四塊。
[0020]為了降低生產(chǎn)成本，加注口本體I位于油箱中的部分(以圖2為參考，焊接環(huán)2的右側(cè)的加注口本體I)的截面為半圓，在具體實(shí)施過程中，加注口本體I位于油箱中的部分的截面也可為其它任意弧長(zhǎng)的部分圓。
[0021]為了提高油箱加注口的整體強(qiáng)度，油箱加注口優(yōu)選為一體鑄造而成。
[0022]如圖3所示，加注口本體I與加油管5相配合，排氣口 3與排氣管6相配合，油箱中的氣體依次經(jīng)過排氣口 3和排氣管6排出油箱外，燃油依次經(jīng)過加油管5和加注口本體I進(jìn)入油箱中。
[0023]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種油箱加注口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括管狀的加注口本體和焊接環(huán)，所述焊接環(huán)與所述加注口本體的外壁固定連接，所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接有管狀的排氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加注口結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括分流板，所述分流板一端與所述排氣口的外壁固定連接，另一端與所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱加注口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣口的外壁部分與所述加注口本體的內(nèi)壁固定連接，剩余部分與所述分流板固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱加注口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分流板為四塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加注口結(jié)構(gòu),其特征在于,所述加注口本體位于油箱中的部分的截面為半圓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)中所述的油箱加注口結(jié)構(gòu)，其特征在于，油箱加注口為一體鑄造而成。
【文檔編號(hào)】B60K15/04GK203485745SQ201320591600
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】楊威, 漆杰, 沈國(guó)嬌 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司