技術總結
本發(fā)明公開了一種用于車輛懸架系統(tǒng)的智能加速度阻尼半主動控制方法。測量車身垂直加速度信號和車身與輪胎的相對位移信號Zdef。將加速度信號接入一個控制系統(tǒng)W。經過該控制系統(tǒng)后的信號為S，將信號S和車身與輪胎相對運動速度信號相乘，當結果大于零時，減振器輸出最大阻尼Cmax(方式A)或者(方式B)，當結果小于等于零時，減振器輸出最小阻尼Cmin。由此實現減振器阻尼的動態(tài)阻尼調節(jié)。具有開關型阻尼控制或連續(xù)型阻尼控制兩種方式，該方法簡單，能夠在路面全部激勵頻率范圍內有效的抑制車身的垂向振動加速度，使車輛具有較好的乘坐舒適性，顯著地提高車輛的懸架性能。

技術研發(fā)人員：郭孔輝;王楊
受保護的技術使用者：長春孔輝汽車科技股份有限公司
文檔號碼：201611202706
技術研發(fā)日：2016.12.23
技術公布日：2017.03.22