本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電池多與車身直接連接，安裝點(diǎn)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與由于電動汽車電池與車身采用一體式結(jié)構(gòu)，拆裝零部件極為不便，并且，也不利于后期的維護(hù)作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝點(diǎn)少，強(qiáng)度可靠,拆裝方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)，其包括電動汽車電池，電動汽車電池的前端部和后端部分別設(shè)置有凸出的第一耳部，電動汽車電池的左端部和右端部分別設(shè)置有凸出的第二耳部，第一耳部、第二耳部設(shè)置有裝配孔，電動汽車的橫梁設(shè)置有與第一耳部配合的第一下安裝耳，電動汽車的車架設(shè)置有與第二耳部配合的第二下安裝耳，電動汽車電池的前端部和后端部通過第一耳部的裝配孔配合螺栓、螺母而安裝于汽車橫梁的第一下安裝耳處，電動汽車電池的左端部和后端部通過第二耳部的裝配孔配合螺栓、螺母而安裝于汽車車架的第二下安裝耳處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)將電池前后與橫梁相連，側(cè)面與車架相連，結(jié)構(gòu)簡單，安裝點(diǎn)少，強(qiáng)度可靠,拆裝方便。

進(jìn)一步，第一耳部、第二耳部可拆卸地安裝于電動汽車電池的電池架上。

進(jìn)一步，第一耳部、第二耳部焊接于電動汽車電池的電池架上。

進(jìn)一步，第一、第二耳部為金屬件制成。

進(jìn)一步，第一耳部沿著電動汽車電池的前端部、后端部分別布置有兩個或者兩個以上。

進(jìn)一步，第二耳部沿著電動汽車電池的左端部、右端部分別布置有六個或者六個以上。

進(jìn)一步，第二耳部在電動汽車電池的左端部、右端部等間距布置。

進(jìn)一步，第一耳部設(shè)置有第一限位凸起，第一下安裝耳設(shè)置有與第一限位凸起配合的第一限位凹部。

進(jìn)一步，第二耳部設(shè)置有第二限位凹部，第二下安裝耳設(shè)置有與第二限位凹部配合的第二限位凸起。

附圖說明

圖1為電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)俯視圖，該圖為電動汽車電池安裝于汽車橫梁和車架的狀態(tài)圖；

圖2為電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)立體圖，該圖為電動汽車電池連接安裝于汽車橫梁和車架的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了電動汽車電池連接結(jié)構(gòu)(以下簡稱“該結(jié)構(gòu)”)，參見圖1，圖1的左右方向?yàn)殡妱悠囯姵氐那昂蠓较?，而圖1的上下方向?qū)?yīng)于電動汽車電池的左右方向，該結(jié)構(gòu)包括電動汽車電池1，該電動汽車電池1的前端部和后端部分別設(shè)置有兩個連接點(diǎn)，在電動汽車電池的前端部和后端部分別設(shè)置兩個凸出的第一耳部2，并且在第一耳部設(shè)置裝配孔3，如此則構(gòu)成了電動汽車電池前端部和后端部的連接點(diǎn)(連接位)。在電動汽車電池的左端部和右端部各設(shè)置六個連接點(diǎn)，與電動汽車電池前端部和后端部設(shè)置的連接點(diǎn)同理，在電動汽車電池的左端部和右端部同樣設(shè)置凸出的第二耳部4，并且在耳部設(shè)置裝配孔，為保持受力的合理性，在電動汽車電池的左端部和右端部設(shè)置的第二凸耳等間距布置。

參見圖2，電動汽車的橫梁設(shè)置有與第一耳部配合的第一下安裝耳2′，而第一下安裝耳設(shè)置有與第一耳部所設(shè)裝配孔配合第一下裝配孔，電動汽車的車架設(shè)置有與第二耳部配合的第二下安裝耳4′，而第二下安裝耳設(shè)置有與第二耳部所設(shè)裝配孔配合的第二下裝配孔，當(dāng)?shù)谝欢刊B合安裝于對應(yīng)的第一下安裝耳，通過螺栓配合螺母就可以將每一耳部和第一下安裝耳鎖緊，與此同理，第二耳部對應(yīng)安裝于各自的第二下安裝耳處。

從上述內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)需要安裝電動汽車電池的時候，電動汽車電池的前后端與汽車橫梁相連，電動汽車電池的左右端則與車架連接，裝配的時候利用螺栓配合螺母進(jìn)行裝配，此裝配結(jié)構(gòu)既便于安裝，也便于后期的維護(hù)作業(yè)。

作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，第一耳部設(shè)置有第一限位凸起，例如半球形凸起，第一下安裝耳設(shè)置有與第一限位凸起配合的第一限位凹部，例如半球形凹部，同理，第二耳部設(shè)置有第二限位凹部，例如半球形凹部，第二下安裝耳設(shè)置有與第二限位凹部配合的第二限位凸起，例如半球形凸起，這樣在安裝過程中，能夠利用球形的凸起和凹部相互快速對位，并且，在安裝到位后，此限位結(jié)構(gòu)能夠防止汽車電池產(chǎn)生水平方向上的位移。

而第一耳部和第二耳部可以采用焊接方式直接焊接在電動汽車電池架上，當(dāng)然，第一耳部和第二耳部還可以以可拆卸方式安裝于電動汽車電池架上，例如，利用螺絲將第一、第二耳部可拆卸安裝于電動汽車電池架上。

考慮到加工的誤差，第一耳部、第二耳部設(shè)置為可伸縮結(jié)構(gòu)，例如，第一、第二耳部為兩段式結(jié)構(gòu)，兩段式結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)桿連接，與電動汽車電池架連為一體的基座段焊接于電動汽車電池架，帶有裝配孔的裝配段則通過調(diào)節(jié)桿與基座段連接，該調(diào)節(jié)桿包括帶內(nèi)螺紋孔的第一調(diào)節(jié)段和與第一調(diào)節(jié)段內(nèi)螺紋孔配合且?guī)饴菁y結(jié)構(gòu)的第二調(diào)節(jié)段，通過將第二調(diào)節(jié)段擰出第一調(diào)節(jié)段內(nèi)螺紋孔的長短而調(diào)節(jié)基座段與裝配段之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)第一、第二耳部兩段式結(jié)構(gòu)的伸縮調(diào)節(jié)。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實(shí)施方式是實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，而在實(shí)際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍。