一種貨車液壓后板裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨車集成技術，特別是一種貨車液壓后板裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的不斷發(fā)展，城市與城市之間，城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間聯(lián)系越來越緊密，物資交流也日益頻繁。隨著人民生活水平的不斷提高，群眾對生活質量有了更高的要求，在物流配送方面，客戶通常既要求貨物被快速地送達，又希望物流費用經濟實惠。液壓后板裝置(也稱為液壓后板)是一種液壓提升設備，液壓后板作為物流裝卸工具，在整個物流運輸配送過程中起到了重要的作用，安裝了液壓后板的貨車能夠在貨物的裝車和卸貨過程中降下后板，搭建一個延伸出貨廂的坡度，便于裝卸貨物，節(jié)省人力。但是現(xiàn)有的安裝了液壓后板的貨車只是為貨物的裝卸提供了一定程度的便利，還不能在裝卸貨物過程中完全起到橋梁作用，無法實現(xiàn)在不增加人力的前提下，貨物不經過地面中轉就直接利用液壓后板來卸貨和裝貨。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的缺陷和問題，本實用新型提出一種貨車液壓后板裝置，該裝置能夠調節(jié)后門板至水平落地狀態(tài)，或是調節(jié)至保持離地一定高度的水平狀態(tài)，起到與其他運輸裝置的橋梁作用，省去了將貨物從地面搬運到貨車車廂的過程，便于裝卸貨物，提高裝卸效率和經濟效益。
[0004]本實用新型技術方案:
[0005]一種貨車液壓后板裝置，包括后門板和連接后門板的液壓控制機構，其特征在于，所述液壓控制機構包含:
[0006]關門油缸，所述關門油缸一端與所述后門板相連接，另一端連接在貨車底盤上，用于控制所述后門板開啟或閉合；
[0007]后門板支架，與所述后門板固定連接，用于支撐所述后門板；
[0008]連動架，作為所述液壓控制機構與貨車之間的連接部件，所述連動架一端連接貨車底盤，另一端連接在所述后門板支架上；
[0009]舉升油缸，用于控制所述連動架的舉升和下降；所述舉升油缸包含固定端和伸縮端，所述伸縮端與所述連動架相連接，所述固定端與貨車底盤支架相連接；
[0010]所述液壓控制機構通過關門油缸調節(jié)所述后門板的開啟角度，并通過舉升油缸使所述后門板水平舉升，保持與地面相平行，在水平落地狀態(tài)時所述后門板與地面相貼合，在其它水平狀態(tài)時所述后門板作為橋梁與其他運輸裝置相對接。
[0011]所述連動架由一個圓柱狀連桿與兩個“L”型側板焊接而成，所述“L”型側板分列于圓柱狀連桿兩側，相對所述圓柱狀連桿對稱設置。
[0012]所述舉升油缸位于所述液壓控制機構的中間部位，所述舉升油缸的伸縮端與所述連動架的圓柱狀連桿采用銷軸連接，舉升油缸的固定端與貨車底盤支架采用銷軸連接。
[0013]所述關門油缸成對設置，分列于所述舉升油缸的兩側，兩個所述關門油缸之間的距離大于所述連動架的兩個“L”型側板之間的距離。
[0014]所述關門油缸一端與所述后門板采用銷軸連接，另一端與貨車底盤銷軸連接。
[0015]所述后門板支架焊接在后門板上。
[0016]所述液壓控制機構將開啟后的所述后門板水平舉升，與裝配有液壓后板的貨車車箱底板處于同一水平面或者與其他運輸裝置的置物臺水平。
[0017]本實用新型技術效果:
[0018]1.本實用新型提出的一種貨車液壓后板裝置，包括后門板和用于調控后門板的液壓控制機構，液壓控制機構調節(jié)后門板的開啟角度，開啟后的后門板作為橋梁，與其他運輸裝置相對接；本實用新型裝卸貨物可不受場地、設備、人力限制，甚至只有司機一個人便可完成標準裝卸，省時省力。能夠減少搬運距離，減輕勞動強度，提高裝卸效率。
[0019]2.本實用新型提出的一種貨車液壓后板裝置，后門板開啟至水平落地狀態(tài)，與地面相貼合，貨物可以不用接觸地表而完成裝卸，避免在雨雪天或地面濕滑的情況下弄臟貨物。
【附圖說明】
[0020]圖1是貨車液壓后板裝置自動調節(jié)后門板至關閉狀態(tài)的示意圖。
[0021]圖2是安裝有液壓后板裝置的貨車示意圖。
[0022]圖3是圖2的液壓后板裝置局部放大圖。
[0023]圖4是關門油缸與后門板連接關系不意圖。
[0024]附圖標記列示如下:1-關門油缸，2-舉升油缸，3-連動架，4-后門板。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供一種貨車液壓后板裝置，配備有此種液壓后板裝置的貨車在裝卸貨物過程中可不受場地、設備、人力限制，能夠減少搬運距離，減輕勞動強度，提高裝卸效率。下面結合附圖對本實用新型實施例做進一步的說明。
[0026]圖1是貨車液壓后板裝置自動調節(jié)后門板至關閉狀態(tài)的示意圖。圖2是安裝有液壓后板裝置的貨車示意圖。本實用新型包括后門板和用于調控后門板的液壓控制機構，液壓控制機構調節(jié)后門板的開啟角度，后門板開啟至水平落地狀態(tài)，與地面相貼合；或者液壓控制機構將開啟后的后門板水平舉升，與地面相平行；開啟后的所述后門板作為橋梁，與其他運輸裝置相對接；液壓控制機構包含:關門油缸，關門油缸一端與后門板相連接，另一端連接在貨車底盤上，用于控制后門板開啟或閉合；后門板支架，與后門板固定連接，用于支撐所述后門板；連動架，作為液壓控制機構與貨車之間的連接部件，連動架一端連接貨車底盤，另一端連接在后門板支架上；舉升油缸，用于控制連動架的舉升和下降；舉升油缸包含固定端和伸縮端，伸縮端與所述連動架相連接，固定端與貨車底盤支架相連接。
[0027]圖3是圖2的液壓后板裝置局部放大圖。圖4是關門油缸與后門板連接關系示意圖。結合圖1，圖2和圖3，能夠看出連動架由一個圓柱狀連桿與兩個“L”型側板焊接而成，“L”型側板分列于圓柱狀連桿兩側，相對所述圓柱狀連桿對稱設置。舉升油缸位于液壓控制機構的中間部位，舉升油缸的伸縮端與連動架的圓柱狀連桿采用銷軸連接，舉升油缸的固定端與貨車底盤支架采用銷軸連接。關門油缸成對設置，分列于所述舉升油缸的兩側，兩個關門油缸之間的距離大于所述連動架的兩個“L”型側板之間的距離，保證關門油缸之間的距離能夠容納連動架。關門油缸一端與后門板采用銷軸連接，另一端與貨車底盤銷軸連接。后門板支架直接焊接在后門板上。液壓控制機構將開啟后的所述后門板水平舉升，與裝配有液壓后板的貨車車箱底板處于同一水平面或者與其他運輸裝置的置物臺水平。開啟后的后門板作為橋梁，與其他運輸裝置相對接，本實用新型提出的貨車液壓后板在裝卸貨物過程中可不受場地、設備、人力限制，甚至只有司機一個人便可完成標準裝卸，省時省力。能夠減少搬運距離，減輕勞動強度，提高裝卸效率。當后門板開啟并保持至水平落地狀態(tài)，與地面相貼合，貨物可以不用接觸地表而完成裝卸，避免在雨雪天或地面濕滑的情況下弄臟貨物。
[0028]應當指出，以上所述【具體實施方式】可以使本領域的技術人員更全面地理解本實用新型創(chuàng)造，但不以任何方式限制本實用新型創(chuàng)造。因此，盡管本說明書參照附圖和實施例對本實用新型創(chuàng)造已進行了詳細的說明，但是，本領域技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型創(chuàng)造進行修改或者等同替換，總之，一切不脫離本實用新型創(chuàng)造的精神和范圍的技術方案及其改變，其均應涵蓋在本實用新型創(chuàng)造專利的保護范圍當中。
【主權項】
1.一種貨車液壓后板裝置，包括后門板和連接后門板的液壓控制機構，其特征在于，所述液壓控制機構包含: 關門油缸，所述關門油缸一端與所述后門板相連接，另一端連接在貨車底盤上，用于控制所述后門板開啟或閉合； 后門板支架，與所述后門板固定連接，用于支撐所述后門板； 連動架，作為所述液壓控制機構與貨車之間的連接部件，所述連動架一端連接貨車底盤，另一端連接在所述后門板支架上； 舉升油缸，用于控制所述連動架的舉升和下降；所述舉升油缸包含固定端和伸縮端，所述伸縮端與所述連動架相連接，所述固定端與貨車底盤支架相連接； 所述液壓控制機構通過關門油缸調節(jié)所述后門板的開啟角度，并通過舉升油缸使所述后門板水平舉升，保持與地面相平行，在水平落地狀態(tài)時所述后門板與地面相貼合，在其它水平狀態(tài)時所述后門板作為橋梁與其他運輸裝置相對接。
2.根據(jù)權利要求1所述的貨車液壓后板裝置，其特征在于，所述連動架由一個圓柱狀連桿與兩個“L”型側板焊接而成，所述“L”型側板分列于圓柱狀連桿兩側，相對所述圓柱狀連桿對稱設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的貨車液壓后板裝置，其特征在于，所述舉升油缸位于所述液壓控制機構的中間部位，所述舉升油缸的伸縮端與所述連動架的圓柱狀連桿采用銷軸連接，舉升油缸的固定端與貨車底盤支架采用銷軸連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的貨車液壓后板裝置，其特征在于，所述關門油缸成對設置，分列于所述舉升油缸的兩側，兩個所述關門油缸之間的距離大于所述連動架的兩個“L”型側板之間的距離。
5.根據(jù)權利要求1所述的貨車液壓后板裝置，其特征在于，所述關門油缸一端與所述后門板采用銷軸連接，另一端與貨車底盤銷軸連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的貨車液壓后板裝置，其特征在于，所述后門板支架焊接在后門板上。
7.根據(jù)權利要求1所述的貨車液壓后板裝置，其特征在于，所述液壓控制機構將開啟后的所述后門板水平舉升，與裝配有液壓后板的貨車車箱底板處于同一水平面或者與其他運輸裝置的置物臺水平。
【專利摘要】本實用新型提出一種貨車液壓后板裝置，包括后門板和連接后門板的液壓控制機構，所述液壓控制機構包含：關門油缸，用于控制所述后門板開啟或閉合；后門板支架，用于支撐所述后門板；連動架，作為液壓控制機構與貨車之間的連接部件；舉升油缸，用于控制連動架的舉升和下降；所述液壓控制機構通過關門油缸調節(jié)所述后門板的開啟角度，并通過舉升油缸使所述后門板水平舉升，保持與地面相平行，在水平落地狀態(tài)時所述后門板與地面相貼合，在其它水平狀態(tài)時所述后門板作為橋梁與其他運輸裝置相對接。本實用新型裝卸貨物可不受場地、設備、人力限制，甚至只有司機一個人便可完成標準裝卸，省時省力。能夠減少搬運距離，減輕勞動強度，提高裝卸效率。
【IPC分類】B60P1-44
【公開號】CN204432481
【申請?zhí)枴緾N201420783909
【發(fā)明人】鄭時, 王濤
【申請人】十堰融豐汽車專用件有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月11日