一種電動(dòng)輪自卸車及其液壓泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)輪自卸車及其液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常包括各種液壓栗、傳動(dòng)軸等，其中，液壓栗可以包括舉升栗、轉(zhuǎn)向栗等，舉升栗為舉升系統(tǒng)供油，以便自卸車的箱斗舉升，轉(zhuǎn)向栗為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油，以控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作。
[0003]目前，液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多采用串聯(lián)驅(qū)動(dòng)形式，將兩個(gè)或者多個(gè)液壓栗串聯(lián)，各液壓栗通軸驅(qū)動(dòng)，如，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接至舉升栗的輸入軸，舉升栗的后端還有輸出軸，其輸出軸連接至轉(zhuǎn)向栗的輸入軸，同樣地，轉(zhuǎn)向栗的后端還具有輸出軸，轉(zhuǎn)向栗的輸出軸再連接至其他工作栗的輸入軸，相鄰的兩個(gè)栗的輸出軸與輸入軸尾聯(lián)，后續(xù)的各栗均由前栗的輸入軸驅(qū)動(dòng)。
[0004]這種串聯(lián)的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有以下缺點(diǎn):
[0005]第一，受軸長度和工作空間的限制，串聯(lián)的液壓栗的數(shù)量有限，因而，一般多選用大排量栗，大排量栗的使用壽命短、價(jià)格高、配管難、不便維護(hù)且可選規(guī)格少，尤其是載重220噸以上自卸車所需流量大，可供選擇的油栗極少；
[0006]第二，為了下一級(jí)液壓栗能夠獲得所需的功率和扭矩，上一級(jí)液壓栗需要傳遞的扭矩和功率較大，過大的扭矩和功率傳遞困難；
[0007]第三，尾聯(lián)的這種連接形式傳遞扭矩和功率的能力有限，與大排量栗很難匹配，直接限制了液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)能力，若通過加強(qiáng)尾聯(lián)結(jié)構(gòu)或者改進(jìn)栗結(jié)構(gòu)來改善功率傳遞能力，則勢必增加成本；
[0008]第四，栗轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速一致，不可調(diào)，系統(tǒng)對(duì)各種工況的適應(yīng)性低。
[0009]因此，如何提供一種液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使其具有較長的使用壽命，并且各油栗選型容易、價(jià)格低廉，還具有較好的傳遞功率的能力，從而具有較好的驅(qū)動(dòng)能力，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型的目的為提供一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有較長的使用壽命，并且各油栗選型容易、價(jià)格低廉，還具有較好的傳遞功率的能力，從而具有較好的驅(qū)動(dòng)能力。
[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括工作液壓栗和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸用于連接所述自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)軸，并將所述發(fā)動(dòng)機(jī)周的動(dòng)力傳遞至所述工作液壓栗，還包括分動(dòng)箱，所述分動(dòng)箱的輸入口與所述傳動(dòng)軸連接，所述分動(dòng)箱的輸出口與所述工作液壓栗的輸入軸連接。
[0012]實(shí)際上，工作液壓栗通過分動(dòng)箱與傳動(dòng)軸連接的方式完全不同于現(xiàn)有串聯(lián)方式，其具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]第一，各工作液壓栗集中分布在分動(dòng)箱周圍，液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)緊湊；
[0014]第二，各個(gè)工作液壓栗通過分動(dòng)箱的不同的輸出口驅(qū)動(dòng)，每個(gè)輸出口可以具有不同的速比，并每個(gè)輸出口的動(dòng)力均獨(dú)立地來自于傳動(dòng)軸，通過調(diào)整速比，能夠獲得較寬的傳動(dòng)能力選擇范圍；
[0015]第三，各個(gè)工作液壓栗不再串聯(lián)，則通軸的剛度、整體的軸向尺寸均不再限制工作液壓栗的數(shù)目，因而，為了獲得需要的流量，可以設(shè)置數(shù)目較多的工作液壓栗，降低了單臺(tái)液壓栗的外形尺寸和排量，延長了液壓栗的使用壽命，降低配型難度。
[0016]優(yōu)選地，所述工作液壓栗包括舉升栗，所述舉升栗為雙聯(lián)齒輪栗。
[0017]優(yōu)選地，所述工作液壓栗還包括轉(zhuǎn)向栗和循環(huán)栗，所述循環(huán)栗與所述轉(zhuǎn)向栗串聯(lián)在同一個(gè)所述輸出口。
[0018]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向栗和所述循環(huán)栗形成轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗。
[0019]優(yōu)選地，所述分動(dòng)箱具有四個(gè)所述輸出口，所述舉升栗為兩個(gè)，所述轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗為兩個(gè)；兩個(gè)所述輸出口與兩個(gè)所述舉升栗連接，另外兩個(gè)所述輸出口與兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗連接。
[0020]優(yōu)選地，所述分動(dòng)箱為臥式齒輪箱。
[0021]本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)輪自卸車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0022]該電動(dòng)輪自卸車與上述液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有相同的有益效果。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖1 中:
[0025]分動(dòng)箱100、傳動(dòng)軸200、舉升栗301、轉(zhuǎn)向栗302、循環(huán)栗303
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0027]請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括工作液壓栗和傳動(dòng)軸200，傳動(dòng)軸200用于與自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接，并將發(fā)動(dòng)機(jī)軸的動(dòng)力傳遞至工作液壓栗，以為液壓油升壓提供動(dòng)力。
[0029]該系統(tǒng)還可以包括分動(dòng)箱100，分動(dòng)箱100對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，分動(dòng)箱100的輸入口與傳動(dòng)軸200連接，分動(dòng)箱100的輸出口與工作液壓栗的輸入軸連接。發(fā)動(dòng)機(jī)軸的動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)箱100分配至各個(gè)輸出口，從而分配至各個(gè)工作液壓栗。
[0030]實(shí)際上，工作液壓栗通過分動(dòng)箱100與傳動(dòng)軸200連接的方式完全不同于現(xiàn)有串聯(lián)方式，其具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0031]第一，各工作液壓栗集中分布在分動(dòng)箱100周圍，液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)緊湊；
[0032]第二，各個(gè)工作液壓栗通過分動(dòng)箱100的不同的輸出口驅(qū)動(dòng)，每個(gè)輸出口可以具有不同的速比，并每個(gè)輸出口的動(dòng)力均獨(dú)立地來自于傳動(dòng)軸200，通過調(diào)整速比，能夠獲得較寬的傳動(dòng)能力選擇范圍；
[0033]第三，各個(gè)工作液壓栗不再串聯(lián)，則通軸的剛度、整體的軸向尺寸均不再限制工作液壓栗的數(shù)目，因而，為了獲得需要的流量，可以設(shè)置數(shù)目較多的工作液壓栗，降低了單臺(tái)液壓栗的外形尺寸和排量，延長了液壓栗的使用壽命，降低配型難度。
[0034]進(jìn)一步地，上述工作液壓栗包括舉升栗301，由于向舉升系統(tǒng)供油，該舉升栗301為雙聯(lián)齒輪栗。采用雙聯(lián)齒輪栗作為舉升栗301能夠獲得更大的油液流量。當(dāng)然，為了獲得更大的油液流量還可以采用一個(gè)大流量栗，但是，兩個(gè)小流量栗組合形成雙聯(lián)栗與單獨(dú)一個(gè)大流量栗相比，具有選型難度低、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
[0035]更進(jìn)一步地，工作液壓栗還可以包括轉(zhuǎn)向栗302和循環(huán)栗303，循環(huán)栗303可以與轉(zhuǎn)向栗302串聯(lián)在分動(dòng)箱100的同一個(gè)輸出口。循環(huán)栗303用于向油冷卻循環(huán)系統(tǒng)供油，轉(zhuǎn)向栗302用于向向自卸車的轉(zhuǎn)向工作系統(tǒng)供油，二者串聯(lián)在同一個(gè)輸出口，在保證二者各自作用的同時(shí)，降低液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)分動(dòng)箱100的輸出口需求，優(yōu)化配置各輸出口與工作液壓栗的對(duì)應(yīng)關(guān)系，降低分動(dòng)箱100制造成本。
[0036]具體地，上述循環(huán)栗303和轉(zhuǎn)向栗302還可以組合形成轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗，通過驅(qū)動(dòng)循環(huán)栗303和轉(zhuǎn)向栗302組合形成的轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗，可以通過輸出口提供的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向栗302和循環(huán)栗303同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且，雙聯(lián)栗還具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
[0037]在進(jìn)一步的方案中，分動(dòng)箱100具有四個(gè)輸出口，并且，舉升栗301為兩個(gè)，轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗也為兩個(gè)，分動(dòng)箱100的兩個(gè)輸出口與兩個(gè)舉升栗301連接，分動(dòng)箱100的另外兩個(gè)輸出口與兩個(gè)轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗連接。
[0038]四個(gè)輸出口匹配兩個(gè)舉升栗301和兩個(gè)轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗，并通過在合理范圍內(nèi)對(duì)栗的排量進(jìn)行調(diào)整，或者對(duì)分動(dòng)箱100的不同輸出口的速比進(jìn)行調(diào)整，足以產(chǎn)生電動(dòng)輪自卸車正常工作所需的驅(qū)動(dòng)能力。并且，連接在各個(gè)輸出口的雙聯(lián)栗僅相當(dāng)于串聯(lián)兩個(gè)單栗，并不會(huì)占用太多的空間，也不會(huì)形成過長的軸向尺寸。因而，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有合理的外形尺寸和適宜的驅(qū)動(dòng)能力。
[0039]進(jìn)一步地，上述分動(dòng)箱100可以為臥式齒輪箱，臥式齒輪箱的外形更適合于放置在自卸車內(nèi)部。
[0040]本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)輪自卸車，該電動(dòng)輪自卸車包括發(fā)動(dòng)機(jī)和與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為上述各實(shí)施方式中的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0041 ] 該電動(dòng)輪自卸車與上述液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有相同的有益效果。
[0042]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)輪自卸車的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括工作液壓栗和傳動(dòng)軸(200)，所述傳動(dòng)軸(200)用于連接所述自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)軸，并將所述發(fā)動(dòng)機(jī)軸的動(dòng)力傳遞至所述工作液壓栗，其特征在于，還包括分動(dòng)箱(100)，所述分動(dòng)箱(100)的輸入口與所述傳動(dòng)軸(200)連接，所述分動(dòng)箱(100)的輸出口與所述工作液壓栗的輸入軸連接。2.如權(quán)利要求1所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述工作液壓栗包括舉升栗(301)，所述舉升栗(301)為雙聯(lián)齒輪栗。3.如權(quán)利要求2所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述工作液壓栗還包括轉(zhuǎn)向栗(302)和循環(huán)栗(303)，所述循環(huán)栗(303)與所述轉(zhuǎn)向栗(302)串聯(lián)在同一個(gè)所述輸出口。4.如權(quán)利要求3所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向栗(302)和所述循環(huán)栗(303)形成轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗。5.如權(quán)利要求4所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述分動(dòng)箱(100)具有四個(gè)所述輸出口，所述舉升栗(301)為兩個(gè)，所述轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗為兩個(gè)；兩個(gè)所述輸出口與兩個(gè)所述舉升栗(301)連接，另外兩個(gè)所述輸出口與兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向循環(huán)雙聯(lián)栗連接。6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述分動(dòng)箱(100)為臥式齒輪箱。7.一種電動(dòng)輪自卸車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的液壓栗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)輪自卸車及其液壓泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括工作液壓泵和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸用于連接所述自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)軸，并將所述發(fā)動(dòng)機(jī)周的動(dòng)力傳遞至所述工作液壓泵，還包括分動(dòng)箱，所述分動(dòng)箱的輸入口與所述傳動(dòng)軸連接，所述分動(dòng)箱的輸出口與所述工作液壓泵的輸入軸連接。液壓泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有較長的使用壽命，并且各油泵選型容易、價(jià)格低廉，還具有較好的傳遞功率的能力，從而對(duì)自卸車的各工作系統(tǒng)具有較好的驅(qū)動(dòng)能力。
【IPC分類】B60K25/06
【公開號(hào)】CN204936826
【申請?zhí)枴緾N201520579058
【發(fā)明人】何國剛
【申請人】中冶京誠（湘潭）礦山裝備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月4日