一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，包括錐面固定結構、斜面自動壓緊結構和鎖緊結構；所述錐面固定結構包括配合使用的銷孔和銷頭，銷孔的側壁和銷頭的側壁為斜面，所述銷孔設置在大巴艙室的里側，所述銷頭設置在電池箱的外側；所述斜面自動壓緊結構包括一傾斜面，所述傾斜面位于大巴艙室的底面，所述傾斜面的高端靠近所述大巴艙室的開口處，所述傾斜面的低端靠近所述大巴艙室的里側；所述鎖緊結構位于所述大巴艙室的開口端。本實用新型能夠保證電池箱體與大巴車身的可靠固定，同時降低了電池箱體安裝難度，提高了裝配效率，還降低了現(xiàn)有固定方式對箱體前部固定強度的過度需求，進而降低了產(chǎn)品成本。
【專利說明】
一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動大巴、油電混合動力大巴或儲能電源系統(tǒng)技術領域，具體是一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構。
【背景技術】
[0002]二十一世紀是“時代呼喚綠色環(huán)?！钡臅r代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重綠色環(huán)保，以實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。我國石油資源比較貧乏，燃油和尾氣的排放污染又是未來大中城市大氣污染的主要污染源。為此，發(fā)展電動汽車無疑是未來發(fā)展的必然趨勢，也是符合綠色環(huán)保革命的要求，更是一種社會可持續(xù)發(fā)展的工具。
[0003]隨著電動大巴發(fā)展的日益成熟，為新能源汽車的發(fā)展注入了活力。目前，有絕大部分的電動大巴是由傳動動力大巴改造而來。電動大巴的電池包由多個子電池包串聯(lián)組成。子電池包放置在大巴后備箱和側面行李箱等艙室里。這樣的艙室只有一面開口，這導致電池箱安裝只能在開口這一側進行操作，增大了電池箱安裝固定的難度。目前的解決方式為后部圓柱銷和圓柱孔定位，前端用螺栓鎖緊的方式固定。這種固定方式存在以下風險:為了使后部的圓柱銷與圓柱孔容易安裝，銷與孔之間需要留足夠的間隙。但是這個安裝間隙的存在導致箱體后部不能與車身可靠的固定。當車輛行駛工況不好時(急剎車/急加速/急轉彎/路面深坑)，箱體后部的不可靠固定將導致箱體后部甩動，進而導致箱體前部固定部分應力增大。這將導致箱體前部固定部分出現(xiàn)過早的疲勞破壞。為了避免出現(xiàn)這種情況，只能過度加強箱體前部固定部分的強度。由此造成，箱體前部固定過設計、成本上升等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提出一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，解決了現(xiàn)有技術中電池箱體前部固定過設計、成本上升等問題。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，包括錐面固定結構、斜面自動壓緊結構和鎖緊結構；
[0007]所述錐面固定結構包括配合使用的銷孔和銷頭，銷孔的側壁和銷頭的側壁為斜面，所述銷孔設置在大巴艙室的里側，所述銷頭設置在電池箱的外側；
[0008]所述斜面自動壓緊結構包括一傾斜面，所述傾斜面位于大巴艙室的底面，所述傾斜面的高端靠近所述大巴艙室的開口處，所述傾斜面的低端靠近所述大巴艙室的里側；
[0009]所述鎖緊結構位于所述大巴艙室的開口端。
[0010]進一步地，所述鎖緊結構包括固定法蘭、螺栓和固定件，所述固定法蘭設置在所述電池箱的外側，所述固定件設置在大巴艙室的開口端，所述固定法蘭通過所述螺栓與所述固定件連接固定。
[0011]進一步地，所述銷孔為圓臺狀銷孔，所述銷頭為圓臺狀銷頭。
[0012]進一步地，所述斜面自動壓緊結構還包括滑動機構，所述滑動機構設置在所述傾斜面與所述電池箱之間。
[0013]進一步地，所述滑動機構包括配合使用的滾輪和導軌，所述滾輪設置在所述傾斜面的兩端，所述導軌設置在所述電池箱的下端。
[0014]進一步地，所述傾斜面的傾斜角度為2°-4°。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]本實用新型能夠保證電池箱體與大巴車身的可靠固定，同時降低了電池箱體安裝難度，提高了裝配效率，還降低了現(xiàn)有固定方式對箱體前部固定強度的過度需求，進而降低了產(chǎn)品成本。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實用新型一個實施例的外部結構示意圖；
[0019]圖2是錐面固定結構一個實施例的結構示意圖；
[0020]圖3是斜面自動壓緊結構一個實施例的結構示意圖；
[0021 ]圖4是鎖緊結構一個實施例的結構示意圖。
[0022]圖中:
[0023]1、錐面固定結構;2、斜面自動壓緊結構；3、鎖緊結構;4、銷孔;5、銷頭;6、傾斜面；
7、滾輪;8、導軌;9、固定法蘭；10、螺栓;11、大巴艙室。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如圖1-4所示，本實施例中用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，包括錐面固定結構1、斜面自動壓緊結構2和鎖緊結構3。
[0026]其中，錐面固定結構I包括配合使用的銷孔4和銷頭5，銷孔4的側壁和銷頭5的側壁為斜面，銷孔4設置在大巴艙室11的里側，銷頭5設置在電池箱的外側;本實施例中，銷孔4為圓臺狀銷孔，銷頭5為圓臺狀銷頭，這樣在裝配中就不需要預留縫隙，銷孔4和銷頭5之間可以緊密接觸，避免在車輛行駛中出現(xiàn)晃動。
[0027]斜面自動壓緊結構2包括一傾斜面6，傾斜面6位于大巴艙室11的底面，傾斜面6傾斜角度為2°，通常傾斜角度在2°-4°都可以。傾斜面6的高端靠近大巴艙室11的開口處，傾斜面6的低端靠近大巴艙室11的里側;本實施例中，斜面自動壓緊結構2還包括滑動機構，滑動機構設置在傾斜面6與電池箱之間，方便電池箱滑進大巴艙室11內(nèi)。這里，滑動機構包括配合使用的滾輪7和導軌8，滾輪7設置在傾斜面6的兩端，導軌8設置在電池箱的下端，電池箱通過導軌8在滾輪7上滑動。
[0028]鎖緊結構3位于大巴艙室11的開口端。本實施例中，鎖緊結構3包括固定法蘭9、螺栓10和固定件，固定法蘭9設置在電池箱的外側，固定件設置在大巴艙室11的開口端，固定法蘭9通過螺栓10與固定件連接固定。固定件可以是螺孔等。
[0029]本實施例的安裝過程為:
[0030]1、將電池箱后部放入大巴艙室11，使電池箱底部的導軌8放置在大巴艙室11內(nèi)的滾輪7上。
[0031]2、將電池箱順勢推入大巴艙室11，將電池箱上的圓臺狀銷頭插入大巴艙室11后部的圓臺狀銷孔內(nèi)。
[0032]3、用螺栓1將電池箱與大巴艙室11鎖緊。
[0033]本實施例中，傾斜面6可以使電池箱前部高于后部，進而使電池箱的重力產(chǎn)生沿導軌8方向向后的分力，該分力可以使錐面固定結構I自動壓緊。螺栓10的軸向拉緊力可以限制電池箱前部上下方向的位移，同時，螺栓10拉緊力使電池箱體前部固定法蘭9與大巴艙室11前部固定面之間產(chǎn)生的摩擦力、電池箱和傾斜面6之間的摩擦力可以限制電池箱在水平方向的位移。通過三個結構的聯(lián)合作用可以將電池箱簡單、可靠并牢固地固定于大巴艙室11內(nèi)。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，其特征在于，包括錐面固定結構、斜面自動壓緊結構和鎖緊結構； 所述錐面固定結構包括配合使用的銷孔和銷頭，銷孔的側壁和銷頭的側壁為斜面，所述銷孔設置在大巴艙室的里側，所述銷頭設置在電池箱的外側； 所述斜面自動壓緊結構包括一傾斜面，所述傾斜面位于大巴艙室的底面，所述傾斜面的高端靠近所述大巴艙室的開口處，所述傾斜面的低端靠近所述大巴艙室的里側； 所述鎖緊結構位于所述大巴艙室的開口端。2.如權利要求1所述的一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，其特征在于，所述鎖緊結構包括固定法蘭、螺栓和固定件，所述固定法蘭設置在所述電池箱的外側，所述固定件設置在大巴艙室的開口端，所述固定法蘭通過所述螺栓與所述固定件連接固定。3.如權利要求1所述的一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，其特征在于，所述銷孔為圓臺狀銷孔，所述銷頭為圓臺狀銷頭。4.如權利要求1所述的一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，其特征在于，所述斜面自動壓緊結構還包括滑動機構，所述滑動機構設置在所述傾斜面與所述電池箱之間。5.如權利要求4所述的一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，其特征在于，所述滑動機構包括配合使用的滾輪和導軌，所述滾輪設置在所述傾斜面的兩端，所述導軌設置在所述電池箱的下端。6.如權利要求1所述的一種用于電動大巴艙室的電池箱固定結構，其特征在于，所述傾斜面的傾斜角度為2°-4°。
【文檔編號】B60K1/04GK205468497SQ201620065662
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】李銳
【申請人】北京波士頓動力電池有限公司