一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，包括地毯隔音墊本體，當(dāng)汽車的中通道鈑金上安裝有控制部件時(shí)，所述地毯隔音墊本體鋪設(shè)在地板鈑金和中通道鈑金上；所述中通道鈑金開設(shè)有用于安裝控制部件的安裝孔，所述地毯隔音墊本體對(duì)應(yīng)所述安裝孔位置開設(shè)有過孔，安裝有所述控制部件區(qū)域上的所述地毯隔音墊本體被壓緊在所述控制部件與中通道鈑金之間。采用本實(shí)用新型，通過在安裝有控制部件的中通道鈑金上鋪設(shè)地毯隔音墊，增加了中通道頂部的地毯覆蓋率，而且控制部件安裝后壓緊地毯隔音墊，使地毯隔音墊與中通道鈑金的緊密貼合，提高地板系統(tǒng)的隔聲性能。
【專利說明】
一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車地毯隔音墊是隔離路面和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要部件，能有效減少由輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)底部產(chǎn)生并傳入到車內(nèi)的噪聲。然而，由于換擋機(jī)構(gòu)、空調(diào)出風(fēng)管和電器控制元件的安裝要求，現(xiàn)有的上述部件通過螺栓連接在中通道鈑金上，其安裝面與中通道鈑金貼合，難以布置地毯隔音墊，導(dǎo)致中通道頂部鈑金裸露，路面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙聲音能輕易透過這些薄弱位置直達(dá)車內(nèi)，其隔聲性能較差，影響車內(nèi)乘坐的舒適性。因此，地毯的隔聲水平對(duì)汽車NVH性能起著至關(guān)重要的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能夠有效地提高地板系統(tǒng)的隔聲性能的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其包括地毯隔音墊本體，當(dāng)汽車的中通道鈑金上安裝有控制部件時(shí)，所述地毯隔音墊本體鋪設(shè)在地板鈑金和中通道鈑金上;所述中通道鈑金開設(shè)有用于安裝控制部件的安裝孔，所述地毯隔音墊本體對(duì)應(yīng)所述安裝孔位置開設(shè)有過孔，安裝有所述控制部件區(qū)域上的所述地毯隔音墊本體被壓緊在所述控制部件與中通道鈑金之間。
[0005]作為優(yōu)選的，所述中通道鈑金設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述安裝孔開設(shè)在所述安裝凸臺(tái)上。
[0006]作為優(yōu)選的，所述控制部件通過螺栓穿過所述安裝孔連接在所述中通道鈑金上。
[0007]作為優(yōu)選的，所述地毯隔音墊本體的厚度大于所述安裝凸臺(tái)的高度。
[0008]當(dāng)汽車的中通道鈑金的前端安裝有空調(diào)組件時(shí)，所述空調(diào)組件包括空調(diào)本體和空調(diào)出風(fēng)管路，所述空調(diào)出風(fēng)管路自下而上套裝在所述空調(diào)本體上，所述地毯隔音墊本體鋪設(shè)在地板鈑金、中通道鈑金和空調(diào)出風(fēng)管路上。
[0009]作為優(yōu)選的，所述地毯隔音墊本體對(duì)應(yīng)所述中通道鈑金的前端區(qū)域上設(shè)有可分離于所述地毯隔音墊本體的地毯隔音塊。
[0010]作為優(yōu)選的，所述地毯隔音塊與地毯隔音墊本體之間為L(zhǎng)型搭接。
[0011]實(shí)施本實(shí)用新型的一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果:
[0012](I)本實(shí)用新型通過在安裝有控制部件的中通道鈑金上鋪設(shè)地毯隔音墊，增加了中通道頂部的地毯覆蓋率，而且控制部件安裝后壓緊地毯隔音墊，使地毯隔音墊與中通道鈑金緊密貼合，提高地板系統(tǒng)的隔聲性能；
[0013](2)本實(shí)用新型通過在控制部件的安裝點(diǎn)處設(shè)計(jì)安裝凸臺(tái)，一方面，能夠?qū)Φ靥焊粢魤|起到快速定位作用，方便鋪設(shè)地毯隔音墊；另一方面，由于該處地毯隔音墊的厚度大于安裝凸臺(tái)的高度，使得控制部件安裝后能夠有效壓緊地毯隔音墊，在提高地毯隔音墊與中通道鈑金貼合度的同時(shí)還能增加地毯隔音墊的覆蓋率，進(jìn)一步提高了地板系統(tǒng)的隔聲性會(huì)K;
[0014](3)本實(shí)用新型通過在中通道鈑金前端增設(shè)可分離于地毯隔音墊本體的地毯隔音塊，有效解決因空調(diào)出風(fēng)管路安裝順序?qū)е略撎幉荒懿贾酶粢魤|的缺點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1實(shí)施例中C-C向的剖面圖；
[0018]圖3是圖1實(shí)施例中A-A向的剖面圖；
[0019]圖4是地毯隔音塊與地毯隔音墊本體連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的地板系統(tǒng)隔聲性能與現(xiàn)有的地板系統(tǒng)隔聲性能的對(duì)比分析結(jié)果O
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一實(shí)施例，一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其包括地毯隔音墊本體I，當(dāng)汽車的中通道鈑金4上安裝有控制部件5時(shí)，所述地毯隔音墊本體I鋪設(shè)在地板鈑金3和中通道鈑金4上;所述中通道鈑金4開設(shè)有用于安裝控制部件5的安裝孔9，所述地毯隔音墊本體I對(duì)應(yīng)所述安裝孔9位置開設(shè)有過孔，安裝有所述控制部件5區(qū)域上的所述地毯隔音墊本體I被壓緊在所述控制部件5與中通道鈑金4之間。其中，所述控制部件5包括換擋機(jī)構(gòu)、電器控制元件、安全氣囊控制器等。安裝時(shí)，所述控制部件5通過螺栓穿過所述安裝孔9連接在所述中通道鈑金4上，此時(shí)，需要說明的是，地毯隔音墊本體I應(yīng)被控制部件5的安裝座6壓緊在中通道鈑金4上，控制部件5附件的地毯隔音墊本體I呈壓縮狀態(tài)?？梢?，本實(shí)用新型通過在安裝有控制部件5的中通道鈑金4上鋪設(shè)地毯隔音墊，增加了中通道頂部的地毯隔音墊本體I覆蓋率，而且控制部件5安裝后壓緊地毯隔音墊本體I，使地毯隔音墊本體I與中通道鈑金4緊密貼合，提高地板系統(tǒng)的隔聲性能。
[0023]所述中通道鈑金4設(shè)有安裝凸臺(tái)10，所述安裝孔9開設(shè)在所述安裝凸臺(tái)10上。由此，通過在控制部件5的安裝點(diǎn)處設(shè)計(jì)安裝凸臺(tái)10，安裝時(shí)，能夠?qū)Φ卦礁粢魤|起到快速定位作用，方便鋪設(shè)地毯隔音墊。
[0024]所述地毯隔音墊本體I的厚度大于所述安裝凸臺(tái)10的高度，其厚度優(yōu)選為安裝凸臺(tái)10高度的1.2倍，由此使得控制部件5安裝后能夠有效壓緊地毯隔音墊，在提高地毯隔音墊與中通道鈑金4貼合度的同時(shí)還能增加地毯隔音墊的覆蓋率，進(jìn)一步提高了地板系統(tǒng)的隔聲性能。
[0025]如圖1和圖3所示，當(dāng)汽車的中通道鈑金4的前端安裝有空調(diào)組件時(shí)，所述空調(diào)組件包括空調(diào)本體8和空調(diào)出風(fēng)管路7，所述空調(diào)出風(fēng)管路7自下而上套裝在所述空調(diào)本體8上，所述地毯隔音墊本體I鋪設(shè)在地板鈑金3、中通道鈑金4和空調(diào)出風(fēng)管路7上。所述地毯隔音墊本體I對(duì)應(yīng)所述中通道鈑金4的前端區(qū)域上設(shè)有可分離于所述地毯隔音墊本體I的地毯隔音塊2，通過該地毯隔音塊2，能有效解決因空調(diào)出風(fēng)管路安裝順序?qū)е略撎幉荒懿贾酶粢魤|的缺點(diǎn)。
[0026]如圖4所示，為了保證地毯隔音塊2與地毯隔音墊本體I之間的連接處無鈑金裸露，所述地毯隔音塊2與地毯隔音墊本體I之間為L(zhǎng)型搭接。
[0027]如圖5所示，本實(shí)用新型的地板系統(tǒng)隔聲性能與現(xiàn)有的地板系統(tǒng)隔聲性能作對(duì)比分析，其得出結(jié)果是:本實(shí)用新型的地板系統(tǒng)隔聲量比現(xiàn)有的地板系統(tǒng)隔聲量高出約5dB。
[0028]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，包括地毯隔音墊本體，其特征在于，當(dāng)汽車的中通道鈑金上安裝有控制部件時(shí)，所述地毯隔音墊本體鋪設(shè)在地板鈑金和中通道鈑金上;所述中通道鈑金開設(shè)有用于安裝控制部件的安裝孔，所述地毯隔音墊本體對(duì)應(yīng)所述安裝孔位置開設(shè)有過孔，安裝有所述控制部件區(qū)域上的所述地毯隔音墊本體被壓緊在所述控制部件與中通道鈑金之間。2.如權(quán)利要求1所述的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中通道鈑金設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述安裝孔開設(shè)在所述安裝凸臺(tái)上。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制部件通過螺栓穿過所述安裝孔連接在所述中通道鈑金上。4.如權(quán)利要求2所述的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地毯隔音墊本體的厚度大于所述安裝凸臺(tái)的高度。5.如權(quán)利要求1所述的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)汽車的中通道鈑金前端安裝有空調(diào)組件時(shí)，所述空調(diào)組件包括空調(diào)本體和空調(diào)出風(fēng)管路，所述空調(diào)出風(fēng)管路自下而上套裝在所述空調(diào)本體上，所述地毯隔音墊本體鋪設(shè)在地板鈑金、中通道鈑金和空調(diào)出風(fēng)管路上。6.如權(quán)利要求5所述的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地毯隔音墊本體對(duì)應(yīng)所述中通道鈑金的前端區(qū)域上設(shè)有可分離于所述地毯隔音墊本體的地毯隔音塊。7.如權(quán)利要求6所述的汽車地毯隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地毯隔音塊與地毯隔音墊本體之間為L(zhǎng)型搭接。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK205573832SQ201521142584
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】張斌瑜, 丁文泉, 張 林, 葉斌
【申請(qǐng)人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司