本發(fā)明涉及代步工具領(lǐng)域，具體涉及具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)：

1、地鐵和公交是目前較為主流的交通工具，但是人們所在的地點(diǎn)和要去的地點(diǎn)不一定就在地鐵站或公交站旁，往往會(huì)間隔一段距離(也被稱為“最后一公里”)，所以人們出行時(shí)常常面臨著從所在的地點(diǎn)步行到地鐵站或公交站，乘車到站后再步行至要去的地點(diǎn)，步行所需的時(shí)間較長，如1.2km可能需要步行15min左右。若是使用共享單車，又面臨尋找車輛較難和花費(fèi)較高的問題。

2、因電動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)輕巧簡便、體型小，所以人們開始采用電動(dòng)滑板車作為代步工具，騎行結(jié)束后直接將電動(dòng)滑板車帶上地鐵或公交等交通工具。為了更便于攜帶，人們研發(fā)了立桿可折疊的電動(dòng)滑板車，如此，使用者從所在地騎行至車站后，便可以將電動(dòng)滑板車帶上車，到站后再騎行至要去的地點(diǎn)，省時(shí)省力，非常便捷。

3、但是雖然現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車的立桿可折疊，能夠節(jié)省電動(dòng)滑板車在豎直方向所占空間，但是車把通常是固定的，這使得現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車在水平方向所占空間仍然較大，不好攜帶，且在地鐵、公交等人多環(huán)境中，向外突出的車把也非常容易碰到或絆倒他人，有一定的安全隱患。

4、因此現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車存在便攜性較差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種便攜性較好的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車包括車身、通過鉸接件可拆卸鉸接在車身前端的立桿以及設(shè)置在立桿頂部的車把組件；車身包括用于站人的主體，主體內(nèi)設(shè)置有電池倉，主體的前端與后端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前車輪、至少一個(gè)后車輪，主體的后端還安裝有用于剎車的后腳剎板；鉸接件的頂部與立桿可拆卸固定連接，鉸接件的底部的前側(cè)與后側(cè)分別與車身的前側(cè)與后側(cè)可拆卸鉸接；車把組件包括固定套接在立桿頂部的安裝座，安裝座的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一對(duì)車把，立桿中插接有用于將一對(duì)車把固定在水平位置的固定塞，固定塞中設(shè)置有用于將固定塞固定安裝在立桿中的第一固定件。旋轉(zhuǎn)立桿和一對(duì)車把便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電動(dòng)滑板車的折疊，折疊后體積較小，便于攜帶，而通過插拔固定塞便能夠?qū)崿F(xiàn)一對(duì)車把的鎖緊，簡單快捷，無需用力，對(duì)力氣小的使用者也非常友好。

3、作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：立桿上通過車筐安裝件安裝有能夠折疊的車筐，車筐安裝件上還安裝有能夠控制車筐折疊或展開的折疊控制組件?，F(xiàn)有的電動(dòng)滑板車通常不具有車筐，而該電動(dòng)滑板車通過設(shè)置能夠折疊的車筐，讓使用者能夠?qū)㈦S身攜帶物品放入車筐中，而不是單肩背起、掛在車把上或者掛在手腕上，有效地提高了使用者在騎行時(shí)的平衡性，提高了該電動(dòng)滑板車的安全性，降低了事故發(fā)生的概率。

4、優(yōu)選地，車筐包括至少三個(gè)骨架以及與至少三個(gè)骨架形狀相匹配的圍布，骨架上均固定安裝有滑動(dòng)件；車筐安裝件包括第二管體，第二管體的正面開設(shè)有方孔，第二管體位于方孔的頂部與底部的側(cè)壁上均開設(shè)有供滑動(dòng)件左右滑動(dòng)的凹槽；折疊控制組件包括與第二管體形狀相匹配的弧形板，弧形板的左右兩側(cè)分別通過月牙連桿與位于凹槽中左右兩側(cè)的骨架相連接，弧形板通過半牙螺栓與第二管體連接，第二管體上開設(shè)有位置、形狀均與半牙螺栓相匹配的螺紋孔，立桿上開設(shè)有供半牙螺栓伸入的圓頭銷通過孔。通過旋轉(zhuǎn)半牙螺栓便能夠?qū)崿F(xiàn)車筐的折疊與展開，操作簡單方便，快捷。

5、作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：立桿上安裝有照射角度能夠改變的前燈組件，立桿中還安裝有用于改變前燈組件的照射角度的調(diào)節(jié)組件。通過調(diào)節(jié)前燈組件的照射角度便能夠改變前燈角度的照射范圍，使其適用于光線不同的各種場景中，適用性更廣。

6、優(yōu)選地，前燈組件包括安裝在立桿上的燈殼以及通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在燈殼中的燈體；第二轉(zhuǎn)軸的中心軸線與電動(dòng)滑板車的前進(jìn)方向相垂直；燈體包括前燈與固定安裝在前燈后側(cè)的，前燈的半齒輪，前燈的半齒輪之間形成供第二轉(zhuǎn)軸通過的孔；調(diào)節(jié)組件包括豎直滑動(dòng)安裝在立桿中的與半齒輪相嚙合的齒條，齒條的正面垂直安裝有滑動(dòng)銷，立桿的正面開設(shè)有供滑動(dòng)銷上下滑動(dòng)的條形孔；調(diào)節(jié)組件還包括自上而下依次固定套接在立桿外的支撐管體、限位管體，支撐管體與限位管體之間的距離與條形孔的長度相等；支撐管體與限位管體外轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)滑套，旋轉(zhuǎn)滑套內(nèi)開設(shè)有供滑動(dòng)銷滑動(dòng)的斜滑槽，斜滑槽的左端高于右端，旋轉(zhuǎn)滑套上設(shè)置有第二固定件，限位管體外等距開設(shè)有四個(gè)用于卡接第二固定件的限位孔。通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)滑套便能夠?qū)崿F(xiàn)前燈角度的改變，操作簡便。

7、作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：前車輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前叉中，前叉安裝在前叉安裝座中，前叉安裝座的下側(cè)通過輪座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車身上；鉸接件的底部與前叉安裝座的頂部相貼合；鉸接件的前側(cè)的下側(cè)開設(shè)有前安裝孔，后側(cè)的下側(cè)開設(shè)有后安裝孔，前安裝孔與后安裝孔的中心軸線均與電動(dòng)滑板車的前進(jìn)方向相垂直；鉸接件通過前安裝孔、快卸銷與前叉安裝座的前側(cè)鉸接，通過后安裝孔、兩個(gè)內(nèi)六角螺栓與前叉安裝座的后側(cè)鉸接。

8、作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：固定塞包括水平板，水平板的下方垂直安裝有一組平行豎直板，水平板及一組平行豎直板上共同安裝有隔板，隔板分別與水平板及一組平行豎直板相垂直，隔板的左右兩側(cè)分別固定安裝有用于壓住車把的壓塊；一組平行豎直板的下側(cè)之間設(shè)置有第一固定件安裝座，第一固定件安裝座上開設(shè)有用于安裝第一固定件的安裝孔，安裝孔的中心軸線與電動(dòng)滑板車的前進(jìn)方向平行。

9、優(yōu)選地，第一固定件包括固定安裝在安裝孔的后側(cè)的堵頭，堵頭通過第一復(fù)位彈簧與圓頭銷的一端固定連接，圓頭銷的銷部從安裝孔的前側(cè)伸出并貫穿立桿伸出至立桿外；安裝座上開設(shè)有供按動(dòng)圓頭銷的孔。

10、作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：車身的一側(cè)設(shè)置有撐腳，便于停放電動(dòng)滑板車。

11、作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：后腳剎板、立桿的正面、車身的左右側(cè)均設(shè)置有反光條，提高電動(dòng)滑板車在昏暗條件下行駛時(shí)的安全性，通過反光起到提醒作用。

12、本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明提供的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車的便攜性較好。該電動(dòng)滑板車的立桿通過鉸接件可拆卸鉸接在車身前端，安裝座的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一對(duì)車把，因此在使用完畢后能夠?qū)⒘U與一對(duì)車把折疊起來，節(jié)省該電動(dòng)滑板車的體積，而一對(duì)車把折疊后與立桿平行，不會(huì)再長長伸出而引發(fā)絆倒人或者磕到人的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，立桿中插接有用于將一對(duì)車把固定在水平位置的固定塞，固定塞能夠在使用時(shí)避免一對(duì)車把轉(zhuǎn)動(dòng)。另外該電動(dòng)滑板車的立桿可完全拆卸下來，便于維修與更換。因此該電動(dòng)滑板車的便攜性更好。同時(shí)該電動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)簡單，具有較高的實(shí)用性，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)使用。

技術(shù)特征：

1.具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，包括車身(1)、通過鉸接件(2)可拆卸鉸接在車身(1)前端的立桿(3)以及設(shè)置在立桿(3)頂部的車把組件(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述立桿(3)上通過車筐安裝件(6)安裝有能夠折疊的車筐(7)，所述車筐安裝件(6)上還安裝有能夠控制車筐(7)折疊或展開的折疊控制組件(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述車筐(7)包括至少三個(gè)骨架(701)以及與至少三個(gè)骨架(701)形狀相匹配的圍布(702)，所述骨架(701)上均固定安裝有滑動(dòng)件(703)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述立桿(3)上安裝有照射角度能夠改變的前燈組件(9)，所述立桿(3)中還安裝有用于改變前燈組件(9)的照射角度的調(diào)節(jié)組件(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述前燈組件(9)包括安裝在立桿(3)上的燈殼(901)以及通過第二轉(zhuǎn)軸(902)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在燈殼(901)中的燈體；所述第二轉(zhuǎn)軸(902)的中心軸線與電動(dòng)滑板車的前進(jìn)方向相垂直；所述燈體包括前燈(903)與固定安裝在前燈(903)后側(cè)的，所述前燈(903)的半齒輪(904)，所述前燈(903)的半齒輪(904)之間形成供第二轉(zhuǎn)軸(902)通過的孔；

6.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述前車輪(104)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前叉(102)中，所述前叉(102)安裝在前叉安裝座(108)中，所述前叉安裝座(108)的下側(cè)通過輪座(109)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車身(1)上；

7.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述固定塞(403)包括水平板(4031)，所述水平板(4031)的下方垂直安裝有一組平行豎直板(4032)，所述水平板(4031)及一組平行豎直板(4032)上共同安裝有隔板(4033)，所述隔板(4033)分別與水平板(4031)及一組平行豎直板(4032)相垂直，所述隔板(4033)的左右兩側(cè)分別固定安裝有用于壓住車把(402)的壓塊(4034)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述第一固定件(404)包括固定安裝在所述安裝孔的后側(cè)的堵頭(4041)，所述堵頭(4041)通過第一復(fù)位彈簧(4042)與圓頭銷(4043)的一端固定連接，所述圓頭銷(4043)的銷部從所述安裝孔的前側(cè)伸出并貫穿立桿(3)伸出至立桿(3)外；

9.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述車身(1)的一側(cè)設(shè)置有撐腳。

10.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述后腳剎板(106)、立桿(3)的正面、車身(1)的左右側(cè)均設(shè)置有反光條。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及代步工具領(lǐng)域，具體涉及具有可完全拆卸折疊立桿的電動(dòng)滑板車，該電動(dòng)滑板車包括車身、通過鉸接件可拆卸鉸接在車身前端的立桿以及設(shè)置在立桿頂部的車把組件；車身包括用于站人的主體，主體內(nèi)設(shè)置有電池倉，主體的前端與后端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前車輪、至少一個(gè)后車輪，主體的后端還安裝有用于剎車的后腳剎板；車把組件包括固定套接在立桿頂部的安裝座，安裝座的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一對(duì)車把，立桿中插接有用于將一對(duì)車把固定在水平位置的固定塞，固定塞中設(shè)置有用于將固定塞固定安裝在立桿中的第一固定件。現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車存在便攜性較差的問題，而本發(fā)明的便攜性較好。

技術(shù)研發(fā)人員：金俸奭,李周澔,邱敬恒,易世彬,秦亞威,趙余慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江都爾特輪車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21