一種裝載車門用臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載車門用臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)門臺車是生產(chǎn)線上運(yùn)輸用臺車，可運(yùn)輸車門10個左右，體積較大，無法滿足補(bǔ)給品車門梁加焊(注:補(bǔ)給品:停產(chǎn)車型售后維修備品，量少，偶發(fā)。下同)；以前的門梁加焊方式是在專用夾具上焊接，但是由于車型停產(chǎn)，以前的夾具設(shè)備報廢，現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸用臺車無法滿足焊槍能夠自由移動，車門易被刮花，焊接時產(chǎn)品與臺車的接觸面容易發(fā)生形變。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種裝載車門用臺車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸用臺車占用空間大、移動不方便、車門易被刮花、車門易出現(xiàn)形變等問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種裝載車門用臺車包括車架和設(shè)于車架下方的車輪，所述車架包括水平載板和設(shè)于所述水平載板上的豎直夾板，所述水平載板的上方設(shè)有一手推桿，所述豎直夾板的兩端設(shè)有立柱，分別為第一立柱和第二立柱，所述第一立柱通過第一限位柱與第一防護(hù)拉手鉸接，所述第二立柱通過第二限位柱與第二防護(hù)拉手鉸接，所述第一防護(hù)拉手可沿所述第一限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，所述第二防護(hù)拉手可沿所述第二限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)拉手和第二防護(hù)拉手旋轉(zhuǎn)到豎直位置時，可將車門抵靠在豎直夾板上，將第一防護(hù)拉手和第二防護(hù)拉手旋轉(zhuǎn)到水平位置，車門被夾于豎直夾板與第一防護(hù)拉手、第二防護(hù)拉手之間。
[0005]進(jìn)一步，所述第一防護(hù)拉手包括第一直線桿和設(shè)于第一直線桿上的第一握柄;所述第二防護(hù)拉手包括第二直線桿和設(shè)于第二直線桿上的第二握柄。
[0006]進(jìn)一步，所述裝載車門用臺車還包括第一樹脂墊，所述第一樹脂墊抵靠連接在所述豎直夾板近立柱的一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，所述裝載車門用臺車還包括第二樹脂墊，所述第二樹脂墊設(shè)與所述水平載板的上方。
[0008]進(jìn)一步，所述車輪的數(shù)量為四個，四個車輪設(shè)于水平載板的下方。
[0009]進(jìn)一步，所述水平載板的下方還設(shè)有頂高器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的裝載車門用臺車上放置一個門，保證焊接時有足夠空間，體積比較小，單人容易推動。運(yùn)輸過程中車門被夾于豎直夾板與第一防護(hù)拉手、第二防護(hù)拉手之間，防止待加工的車門傾倒。第一樹脂墊和第二樹脂墊的設(shè)置能有效的防止車門被刮花。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種裝載車門用臺車一個實(shí)施例的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中:1-車架;2-車輪；11-水平載板；12-豎直夾板；13-第一立柱；14-第一限位柱；15-第一防護(hù)拉手；16-第二立柱；17-第二限位柱；18-第二防護(hù)拉手;3-手推桿;4-第一樹脂墊;5-第二樹脂墊;6-頂高器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示，一種裝載車門用臺車包括車架I和設(shè)于車架I下方的車輪2，所述車架I包括水平載板11和設(shè)于所述水平載板11上的豎直夾板12，所述水平載板11的上方設(shè)有一手推桿3，所述豎直夾板12的兩端設(shè)有立柱，分別為第一立柱13和第二立柱16，所述第一立柱13通過第一限位柱14與第一防護(hù)拉手15鉸接，所述第二立柱16通過第二限位柱17與第二防護(hù)拉手18鉸接，所述第一防護(hù)拉手15可沿所述第一限位柱14從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，所述第二防護(hù)拉手18可沿所述第二限位柱17從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)拉手15和第二防護(hù)拉手18旋轉(zhuǎn)到豎直位置時，可將車門抵靠在豎直夾板12上，將第一防護(hù)拉手15和第二防護(hù)拉手18旋轉(zhuǎn)到水平位置，車門被夾于豎直夾板12與第一防護(hù)拉手15、第二防護(hù)拉手18之間。
[0016]所述第一防護(hù)拉手15包括第一直線桿和設(shè)于第一直線桿上的第一握柄;所述第二防護(hù)拉手18包括第二直線桿和設(shè)于第二直線桿上的第二握柄。
[0017]所述裝載車門用臺車還包括第一樹脂墊4，所述第一樹脂墊4抵靠連接在所述豎直夾板12近立柱的一側(cè)。
[0018]所述裝載車門用臺車還包括第二樹脂墊5，所述第二樹脂墊5設(shè)與所述水平載板的上方。
[0019]所述車輪2的數(shù)量為四個，四個車輪設(shè)于水平載板的下方。
[0020]所述水平載板11的下方還設(shè)有頂高器6。使裝載車門用臺車在車門被焊接時保持位置。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載車門用臺車，其特征在于包括車架和設(shè)于車架下方的車輪，所述車架包括水平載板和設(shè)于所述水平載板上的豎直夾板，所述水平載板的上方設(shè)有一手推桿，所述豎直夾板的兩端設(shè)有立柱，分別為第一立柱和第二立柱，所述第一立柱通過第一限位柱與第一防護(hù)拉手鉸接，所述第二立柱通過第二限位柱與第二防護(hù)拉手鉸接，所述第一防護(hù)拉手可沿所述第一限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，所述第二防護(hù)拉手可沿所述第二限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)拉手和第二防護(hù)拉手旋轉(zhuǎn)到豎直位置時，可將車門抵靠在豎直夾板上，將第一防護(hù)拉手和第二防護(hù)拉手旋轉(zhuǎn)到水平位置，車門被夾于豎直夾板與第一防護(hù)拉手、第二防護(hù)拉手之間。2.如權(quán)利要求1所述的裝載車門用臺車，其特征在于:所述第一防護(hù)拉手包括第一直線桿和設(shè)于第一直線桿上的第一握柄;所述第二防護(hù)拉手包括第二直線桿和設(shè)于第二直線桿上的第二握柄。3.如權(quán)利要求1所述的裝載車門用臺車，其特征在于:所述裝載車門用臺車還包括第一樹脂墊，所述第一樹脂墊抵靠連接在所述豎直夾板近立柱的一側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的裝載車門用臺車，其特征在于:所述裝載車門用臺車還包括第二樹脂墊，所述第二樹脂墊設(shè)與所述水平載板的上方。5.如權(quán)利要求1所述的裝載車門用臺車，其特征在于:所述車輪的數(shù)量為四個，四個車輪設(shè)于水平載板的下方。6.如權(quán)利要求1所述的裝載車門用臺車，其特征在于:所述水平載板的下方還設(shè)有頂高器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種裝載車門用臺車包括車架和設(shè)于車架下方的車輪，所述車架包括水平載板和設(shè)于所述水平載板上的豎直夾板，所述水平載板的上方設(shè)有一手推桿，所述豎直夾板的兩端設(shè)有立柱，分別為第一立柱和第二立柱，所述第一立柱通過第一限位柱與第一防護(hù)拉手鉸接，所述第二立柱通過第二限位柱與第二防護(hù)拉手鉸接，所述第一防護(hù)拉手可沿所述第一限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，所述第二防護(hù)拉手可沿所述第二限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置。本實(shí)用新型的裝載車門用臺車上放置一個門，保證焊接時有足夠空間，體積比較小，單人容易推動，可有效防止待加工的車門傾倒和防止車門被刮花。
【IPC分類】B62B3/04
【公開號】CN205186230
【申請?zhí)枴緾N201520989881
【發(fā)明人】張揚(yáng), 張佳晨, 周賢彬
【申請人】廣州豐橋自動化科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月2日