一種汽車備胎固定裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車行駛系統(tǒng)備胎固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]備胎是一種不可缺少的汽車備件。備胎平時需固定在車上，發(fā)生漏氣、爆胎等緊急情況時，需要取下備胎進行更換。
[0003]對于目前很多汽車而言，備胎固定裝置采用結(jié)構(gòu)較為簡單的傳統(tǒng)備胎固定裝置進行固定，如圖1所示，其裝配示意圖如圖2所示，傳統(tǒng)備胎固定裝置I由把手11與螺栓13硫化而成，將備胎2放入備胎池中，備胎固定裝置I的螺栓13對準備胎池中的螺栓孔，單手旋轉(zhuǎn)把手11，直至壓緊面12與備胎完全貼合，通過較大力氣旋轉(zhuǎn)把手11來壓緊備胎。
[0004]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然簡單，但存在以下明顯不足:1、操作比較費時;2、螺栓13與備胎池的螺栓孔為螺紋配合，在裝配時容易因絲牙未對齊導致滑絲、失效;3、旋轉(zhuǎn)把手11時需要單手旋入，且力量較大，對于很多力量不足的用戶來說，換取備胎困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車備胎固定裝置，來解決備胎取放費時、費力的情況，同時也避免備胎壓板螺紋滑絲導致無法固定備胎的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車備胎固定裝置，具有安裝柱和壓緊板。所述安裝柱的下端用于與備胎池底固定，上半部分外周設有外齒牙，上半部分軸向等分成至少兩瓣，瓣與瓣之間有留有變形槽，上半部分在外力作用下能變形收縮，撤銷外力后能回彈張開;所述壓緊板有中心孔，孔壁上有與安裝柱的外齒牙配合的內(nèi)齒牙，壓緊板的下表面為貼合面，用于與備胎配合，實現(xiàn)對備胎壓緊固定。安裝時，用手按壓壓緊板，使貼合面緊緊與備胎貼合，安裝柱齒牙與壓緊板齒牙憑借安裝柱變形槽33的回彈使兩者牢牢配合，便可以使備胎得到有效固定。取胎時，用手捏攏上半部分使其變形收縮，即可取下壓緊板。
[0008]優(yōu)選地，所述外齒牙的齒尖斜向下方，可以可靠地與內(nèi)齒牙配合。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝柱的上半部分軸向等分成兩瓣，結(jié)構(gòu)簡單，同時可以保證部件本身的強度。
[0010]進一步優(yōu)選，所述安裝柱的上端外側(cè)還設有對稱的弧形凹槽，為收攏上半部分的著力部，這樣可以方便使用。
[0011]更優(yōu)地，所述安裝柱的下端與備胎池底焊接固定，結(jié)構(gòu)簡單。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本備胎固定裝置具有以下明顯的優(yōu)點；
[0013]1.安裝方便，按動安裝柱控制柄，插入壓緊板即可實現(xiàn)固定。
[0014]2.不需要采用螺紋連接，在裝配時不會因為絲牙未對齊導致滑絲、失效的情況。
[0015]3.取備胎方便、省時，按動安裝柱上端，拔出壓緊板即可取出備胎。
[0016]4.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，只有簡單的兩個部件。
【附圖說明】
[0017]圖1是傳統(tǒng)備胎固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是傳統(tǒng)備胎固定裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型備胎固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型安裝柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖5是本實用新型壓緊板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:I一壓板；2—備胎;3—安裝柱;4一壓緊板；11一把手；12—壓緊面；13—螺栓;31—外齒牙;32—著力部;33—變形槽;41 一外齒牙;42—按壓面;43—貼合面。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0025]參見圖3，本汽車備胎固定裝置由安裝柱3和壓緊板4組成。
[0026]結(jié)合圖4可見，安裝柱3的下端用于與備胎池底固定，通?？梢圆捎煤附有问?。安裝柱3的下半部分可以是光桿，其長度依據(jù)備胎中心孔的高度而定。安裝柱3的上半部分位于壓板配合的部分，其外周設有外齒牙31，齒尖斜向下方。同時，上半部分軸向等分成左右對稱的兩瓣，之間有留有變形槽33，這樣上半部分在外力作用下能變形收縮，撤銷外力后能回彈張開。安裝柱3的上端外側(cè)還設有對稱的弧形凹槽，作為收攏上半部分的著力部32。
[0027]結(jié)合圖5可見，壓緊板4有中心孔，孔壁上有與安裝柱的外齒牙31配合的內(nèi)齒牙41，壓緊板的下表面為貼合面43，與備胎的中心邊緣上表面形狀匹配，實現(xiàn)對備胎壓緊固定。壓緊板的上表面為按壓面42。
[0028]參見圖6，使用時，將備胎2放置在備胎池中，備胎中心穿過安裝柱3。將壓緊板4中心孔對準安裝柱3頂部，雙手按壓按壓面42，力量不足用戶可借助自身重量，使充氣的輪胎變形，使貼合面43緊緊與備胎2貼合。其中，壓緊后，安裝柱的外齒牙31與壓緊板的內(nèi)齒牙41憑借安裝柱變形槽33的回彈使兩者牢牢配合，使備胎2得到有效固定。
[0029]取下備胎2時，單手或雙手擠壓安裝柱上端的著力部32，使上半部分使其變形收縮，取下壓緊板4，不需要借助工具即可快速、輕松取出備胎3。
【主權(quán)項】
1.一種汽車備胎固定裝置，具有安裝柱(3)和壓緊板(4);其特征在于，所述安裝柱(3)的下端用于與備胎池底固定，上半部分外周設有外齒牙(31)，上半部分軸向等分成至少兩瓣，瓣與瓣之間有留有變形槽(33)，上半部分在外力作用下能變形收縮，撤銷外力后能回彈張開;所述壓緊板(4)有中心孔，孔壁上有與安裝柱的外齒牙(31)配合的內(nèi)齒牙(41)，壓緊板的下表面為貼合面(43)，用于與備胎配合，實現(xiàn)對備胎壓緊固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于，所述外齒牙(31)的齒尖斜向下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于，所述安裝柱(3)的上半部分軸向等分成兩瓣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于，所述安裝柱(3)的上端外側(cè)還設有對稱的弧形凹槽，為收攏上半部分的著力部(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于，所述安裝柱(3)的下端與備胎池底焊接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于，所述壓緊板(4)的貼合面(43)與備胎的中心邊緣上表面形狀匹配。
【專利摘要】本實用新型提出一種汽車備胎固定裝置，具有安裝柱和壓緊板。所述安裝柱的下端用于與備胎池底固定，上半部分外周設有外齒牙，上半部分軸向等分成至少兩瓣，瓣與瓣之間有留有變形槽，上半部分在外力作用下能變形收縮，撤銷外力后能回彈張開；所述壓緊板有中心孔，孔壁上有與安裝柱的外齒牙配合的內(nèi)齒牙，壓緊板的下表面為貼合面，用于與備胎配合，實現(xiàn)對備胎壓緊固定。安裝時，用手按壓壓緊板，使貼合面與備胎貼合，安裝柱齒牙與壓緊板齒牙憑借安裝柱變形槽的回彈使兩者牢牢配合，便可以使備胎得到有效固定。取胎時，用手捏攏上半部分使其變形收縮，即可取下壓緊板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【IPC分類】B62D43/00
【公開號】CN205345094
【申請?zhí)枴緾N201620138097
【發(fā)明人】李原輝, 梅光才, 嚴清龍, 魏鵬
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月24日