一種房車備胎升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種房車備胎升降裝置，涉及汽車領(lǐng)域，所述房車備胎升降裝置包括車體、備胎支架、線性導軌、導軌滑板、絞盤和鋼絲繩；所述導軌滑板是固定在車體后部，所述線性導軌固定在備胎支架上，所述車體尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個絞盤，所述絞盤上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與備胎支架頂端固定連接，所述車體設(shè)有兩個行程開關(guān)。這樣就可以使得備胎支架和線性導軌在絞盤的帶動下在導軌滑板內(nèi)往復(fù)運動，備胎使用過程中的省時省力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊且方便操作使用，提高備胎更換的效率。
【專利說明】
一種房車備胎升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型屬于汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，涉及汽車輪胎固定裝置，特別是涉及一種房車備胎升降裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前一些房車為了增加其通過性，一般都是備胎固定在車后部，若車輛輪胎損壞，需先將備胎從車后部拿下，再將損壞的輪胎抬高，這樣就會更費力。所以，對于將備胎或輪胎設(shè)置在汽車后部的車輛，在更換備胎的整個過程中，既花費了大量的時間，又消耗了人力，更換備胎效率非常低。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種房車備胎升降裝置，設(shè)有線性導軌和導軌滑板的電動升降備胎裝置，本實用新型可解決備胎使用過程中存在的費時費力問題，結(jié)構(gòu)簡單且方便操作使用，提高備胎更換的效率。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種房車備胎升降裝置，所述房車備胎升降裝置包括車體、備胎支架、線性導軌、導軌滑板、絞盤和鋼絲繩;所述導軌滑板是固定在車體后部，所述線性導軌固定在備胎支架上，所述車體尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個絞盤，所述絞盤上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與備胎支架頂端固定連接。這樣就可以使得備胎支架和線性導軌在絞盤的帶動下在導軌滑板內(nèi)往復(fù)運動，備胎使用過程中的省時省力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊且方便操作使用，提高備胎更換的效率。
[0005]進一步地，所述線性導軌截面為圓形且平行的固定在備胎支架兩側(cè)，所述導軌滑板套在二根平行的線性導軌上。這樣不僅能保證備胎支架在往復(fù)運動的過程中阻力小，還能使得車輛在行駛備胎支架與車體的異響減少。
[0006]進一步地，所述車體設(shè)有兩個行程開關(guān)，具體為車體上行程開關(guān)和車體下行程開關(guān)，這也使得在上升或下降過程中到某一特定位置后會自動停止，讓使用者在使用過程更加省心。
[0007]進一步地，所述車體下部的行程開關(guān)與地面之間的距離和備胎支架高度相同，這樣使得備胎支架運動到車體下部的行程開關(guān)位置時候備胎支架正好抵達地面，需要更換的輪胎可以方便的滾下滾上備胎支架。
[0008]進一步地，所述絞盤為電動絞盤。
[0009]進一步地，所述備胎支架為鋁合金材質(zhì)，所述備胎支架為鏤空結(jié)構(gòu)，這樣可以減輕備胎支架的重量。
[0010]進一步地，所述備胎支架上有三個用于固定備胎的螺絲柱，所述三個螺絲柱之間的連接線為正三角形。
[0011 ]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果:一備胎支架和線性導軌在絞盤的帶動下在導軌滑板內(nèi)往復(fù)運動，備胎使用過程中的省時省力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊且方便操作使用，提高備胎更換的效率;二是車體下部的行程開關(guān)與地面之間的距離和備胎支架高度相同，這樣使得備胎支架運動到車體下部的行程開關(guān)位置時候備胎支架正好抵達地面，需要更換的輪胎可以方便的滾下滾上備胎支架，這樣更加省力省心;三是備胎支架為鋁合金材質(zhì)且固定備胎的螺絲柱為三個，是的備胎支架質(zhì)量輕，還可以用最少的螺絲柱讓備胎最穩(wěn)的固定。
【附圖說明】
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[0012]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型各部件的分解示意圖。
[0014]圖3為本實用新型線性導軌和導軌滑板局部剖面圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]1、備胎支架；11、車體上行程開關(guān)；12、車體下行程開關(guān)；13、螺絲柱;2、線性導軌；21、導軌滑板;3、導軌滑板;4、絞盤;5、鋼絲繩。
【具體實施方式】
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[0017]如圖1，圖2和圖3所示，一種房車備胎升降裝置，所述房車備胎升降裝置包括車體
1、備胎支架2、線性導軌21、導軌滑板3、絞盤4和鋼絲繩5;所述導軌滑板3是固定在車體I后部，所述線性導軌21固定在備胎支架2上，所述車體I尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個絞盤4，所述絞盤上纏繞有鋼絲繩5，所述鋼絲繩5的一端與備胎支架2頂端固定連接。這樣就可以使得備胎支架2和線性導軌21在絞盤4的帶動下在導軌滑板3內(nèi)往復(fù)運動，備胎使用過程中的省時省力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊且方便操作使用，提高備胎更換的效率。所述線性導軌21截面為圓形且平行的固定在備胎支架2兩側(cè)，所述導軌滑板3套在二根平行的線性導軌21上。這樣不僅能保證備胎支架2在往復(fù)運動的過程中阻力小，還能使得車輛在行駛備胎支架2與車體I的異響減少。所述車體I和備胎支架2上分別設(shè)置兩個行程開關(guān)，具體為車體上行程開關(guān)11，車體下行程開關(guān)12，這也使得備胎支架2在上升或下降過程中到某一特定位置后會自動停止，讓使用者在使用過程更加省心。所述車體下行程開關(guān)12與地面之間的距離和備胎支架2高度相同，這樣使得備胎支架2運動到車體下行程開關(guān)12位置時候備胎支架2正好抵達地面，需要更換的輪胎可以方便的滾下滾上備胎支架2。所述絞盤4為電動絞盤。所述備胎支架2為鋁合金材質(zhì)，所述備胎支架2為鏤空結(jié)構(gòu)，這樣可以減輕備胎支架2的重量。所述備胎支架2上有三個用于固定備胎的螺絲柱13，所述三個螺絲柱13之間的連接線為正三角形，可以用最少的螺絲柱13讓備胎得到最穩(wěn)的固定。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在獲知本實用新型中記載內(nèi)容后，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對其作出若干同等變換和替代，這些同等變換和替代也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種房車備胎升降裝置，所述房車備胎升降裝置包括車體、備胎支架、線性導軌、導軌滑板、絞盤和鋼絲繩;所述導軌滑板是固定在車體后部，所述線性導軌固定在備胎支架上，所述車體尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個絞盤，所述絞盤上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與備胎支架頂端固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種房車備胎升降裝置，其特征在于:所述線性導軌截面為圓形且平行的固定在備胎支架兩側(cè)，所述導軌滑板套在二根平行的線性導軌上。3.如權(quán)利要求1所述的一種房車備胎升降裝置，其特征在于:所述車體設(shè)有兩個行程開關(guān)，具體為車體上行程開關(guān)和車體下行程開關(guān)。4.如權(quán)利要求3所述的一種房車備胎升降裝置，其特征在于:所述車體下部的行程開關(guān)與地面之間的距離和備胎支架高度相同。5.如權(quán)利要求1所述的一種房車備胎升降裝置，其特征在于:所述絞盤為電動絞盤。6.如權(quán)利要求1所述的一種房車備胎升降裝置，其特征在于:所述備胎支架為鋁合金材質(zhì)，所述備胎支架為鏤空結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求1至6任一項所述的一種房車備胎升降裝置，其特征在于:所述備胎支架上有三個用于固定備胎的螺絲柱，所述三個螺絲柱之間的連接線為正三角形。
【文檔編號】B62D43/02GK205589337SQ201620408169
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】華益孟, 王麗, 毛凱峰
【申請人】浙江銳野專用車輛有限公司