本發(fā)明涉及船用配件領(lǐng)域，特別涉及船用舵桿。

背景技術(shù)：

舵桿，指連接舵葉和舵機(jī)或舵柄，并傳遞轉(zhuǎn)舵扭矩的轉(zhuǎn)動(dòng)桿件。眾所周知，舵桿是船舶工業(yè)中最重要的部件之一?，F(xiàn)在的舵桿一般為鍛鋼件的一體式結(jié)構(gòu)。但是，現(xiàn)在的舵桿存在諸多缺陷，舵桿底部長(zhǎng)期浸泡在海水、河水中，會(huì)被海水腐蝕，在舵桿表面形成腐蝕點(diǎn)，影響舵桿的使用壽命，如何保護(hù)舵桿以及如何快速的裝配保護(hù)套成了首要解決的問題；另外，鍛鋼的材料性能很容易在舵桿表面形成磨損，這樣就會(huì)降低舵桿傳遞扭矩的效率，整體報(bào)廢，增加企業(yè)的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明解決的問題為：提供一種可快速裝配保護(hù)舵桿保護(hù)套的旋轉(zhuǎn)鎖定式船用舵桿。

為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種旋轉(zhuǎn)鎖定式船用舵桿，包括上桿體、下桿體、保護(hù)套；所述的上桿體和下桿體端對(duì)端連接；所述的保護(hù)套套接在下桿體的下端，還包括旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)；所述的旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)螺桿、驅(qū)動(dòng)塊、鎖定塊；所述的旋轉(zhuǎn)螺桿和驅(qū)動(dòng)塊旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接；所述的下桿體內(nèi)部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)腔和兩個(gè)鎖定腔；所述的鎖定腔設(shè)于驅(qū)動(dòng)腔的兩側(cè)并且相通；所述的鎖定腔延伸至下桿體的側(cè)面；所述的下桿體的側(cè)面貫穿設(shè)有一個(gè)螺紋孔；所述的螺紋孔和驅(qū)動(dòng)腔連通；所述的旋轉(zhuǎn)螺桿螺紋連接在螺紋孔內(nèi)；所述的驅(qū)動(dòng)塊安裝在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)；所述的鎖定塊安裝在鎖定腔內(nèi)；所述的保護(hù)套相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有卡接槽；所述的旋轉(zhuǎn)螺桿推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊移動(dòng)；所述的驅(qū)動(dòng)塊推動(dòng)鎖定塊向兩側(cè)移動(dòng)；所述的驅(qū)動(dòng)塊推動(dòng)鎖定塊穿過下桿體的側(cè)面使鎖定塊插接在保護(hù)套內(nèi)側(cè)的卡接槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的保護(hù)套的截面呈u形結(jié)構(gòu)；所述的保護(hù)套的相對(duì)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個(gè)卡接槽。

進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)螺桿的內(nèi)側(cè)端部設(shè)有卡齒；所述的驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有卡槽；所述的旋轉(zhuǎn)螺桿通過卡齒旋轉(zhuǎn)連接在驅(qū)動(dòng)塊的卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的卡齒和卡槽均呈t形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的驅(qū)動(dòng)塊呈錐形結(jié)構(gòu)；所述的驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)傾斜面；所述的鎖定塊內(nèi)側(cè)設(shè)有從動(dòng)傾斜面；所述的驅(qū)動(dòng)傾斜面和從動(dòng)傾斜面貼合。

進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位彈簧；所述的鎖定塊的外側(cè)端部?jī)?nèi)徑收縮形成插接塊；所述的插接塊和鎖定塊構(gòu)成臺(tái)階面的結(jié)構(gòu)；所述下桿體的鎖定腔的外側(cè)設(shè)有卡接齒；所述的復(fù)位彈簧一端抵接在卡接齒內(nèi)側(cè)，另一端抵接在插接塊和鎖定塊形成的臺(tái)階面上。

進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)螺桿外側(cè)端部設(shè)有手持塊。

進(jìn)一步，所述的上桿體下端設(shè)有連接齒；所述的下桿體的上端設(shè)有連接槽；所述的上桿體通過連接齒和下桿體的連接槽活動(dòng)連接。

本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明通過旋轉(zhuǎn)螺桿在上桿體螺紋孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)螺桿產(chǎn)生位移推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊通過驅(qū)動(dòng)傾斜面推動(dòng)鎖定塊上的從動(dòng)傾斜面，使鎖定塊沿著鎖定腔向兩側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，從而使插接塊穿過下桿體的側(cè)面插接在保護(hù)套的卡接槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)套和下桿體的鎖定，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程只要扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺桿即可，作業(yè)過程簡(jiǎn)單、方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為上桿體的截面圖。

圖3為上桿體和旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)的連接截面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種旋轉(zhuǎn)鎖定式船用舵桿，包括上桿體1、下桿體2、保護(hù)套3。所述的上桿體1和下桿體2端對(duì)端連接。所述的保護(hù)套3套接在下桿體2的下端。如圖3所示，本發(fā)明還包括旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)4。所述的旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)4包括旋轉(zhuǎn)螺桿41、驅(qū)動(dòng)塊42、鎖定塊43。所述的旋轉(zhuǎn)螺桿41和驅(qū)動(dòng)塊42旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接。如圖2所示，所述的下桿體2內(nèi)部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)腔21和兩個(gè)鎖定腔22。所述的鎖定腔22設(shè)于驅(qū)動(dòng)腔21的兩側(cè)并且相通。所述的鎖定腔22延伸至下桿體2的側(cè)面。所述的下桿體2的側(cè)面貫穿設(shè)有一個(gè)螺紋孔24。所述的螺紋孔24和驅(qū)動(dòng)腔21連通。如圖3所示，所述的旋轉(zhuǎn)螺桿41螺紋連接在螺紋孔24內(nèi)。所述的驅(qū)動(dòng)塊42安裝在驅(qū)動(dòng)腔21內(nèi)。所述的鎖定塊43安裝在鎖定腔22內(nèi)。如圖1所示，所述的保護(hù)套3相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有卡接槽31。所述的旋轉(zhuǎn)螺桿41推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊42移動(dòng)。所述的驅(qū)動(dòng)塊42推動(dòng)鎖定塊43向兩側(cè)移動(dòng)。所述的驅(qū)動(dòng)塊42推動(dòng)鎖定塊43穿過下桿體2的側(cè)面使鎖定塊43插接在保護(hù)套3內(nèi)側(cè)的卡接槽31內(nèi)。進(jìn)一步優(yōu)選，如圖1所示，所述的保護(hù)套3的截面呈u形結(jié)構(gòu)。所述的保護(hù)套3的相對(duì)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個(gè)卡接槽31。進(jìn)一步優(yōu)選，如圖3所示，為便于旋轉(zhuǎn)螺桿41和驅(qū)動(dòng)塊42的活動(dòng)連接，所述的旋轉(zhuǎn)螺桿41的內(nèi)側(cè)端部設(shè)有卡齒411，所述的驅(qū)動(dòng)塊42的一側(cè)設(shè)有卡槽421。所述的旋轉(zhuǎn)螺桿41通過卡齒411旋轉(zhuǎn)連接在驅(qū)動(dòng)塊42的卡槽421內(nèi)。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的卡齒411和卡槽421均呈t形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步優(yōu)選，如圖3所示，為便于驅(qū)動(dòng)塊42對(duì)鎖定塊43的推動(dòng)，所述的驅(qū)動(dòng)塊42呈錐形結(jié)構(gòu)。所述的驅(qū)動(dòng)塊42的兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)傾斜面。所述的鎖定塊43內(nèi)側(cè)設(shè)有從動(dòng)傾斜面。所述的驅(qū)動(dòng)傾斜面和從動(dòng)傾斜面貼合。進(jìn)一步優(yōu)選，為便于鎖定塊43的復(fù)位，如圖3所示，所述的旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)4還包括復(fù)位彈簧45。所述的鎖定塊43的外側(cè)端部?jī)?nèi)徑收縮形成插接塊44。所述的插接塊44和鎖定塊43構(gòu)成臺(tái)階面的結(jié)構(gòu)。所述下桿體2的鎖定腔22的外側(cè)設(shè)有卡接齒23。所述的復(fù)位彈簧45一端抵接在卡接齒23內(nèi)側(cè)，另一端抵接在插接塊44和鎖定塊43形成的臺(tái)階面上。進(jìn)一步優(yōu)選，為便于旋轉(zhuǎn)螺桿41的旋轉(zhuǎn)，所述的旋轉(zhuǎn)螺桿41外側(cè)端部設(shè)有手持塊46。進(jìn)一步優(yōu)選，如圖1所示，所述的上桿體1下端設(shè)有連接齒11，所述的下桿體2的上端設(shè)有連接槽21。所述的上桿體1通過連接齒11和下桿體2的連接槽21活動(dòng)連接。

本發(fā)明通過旋轉(zhuǎn)螺桿41在上桿體2螺紋孔24內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)螺桿41產(chǎn)生位移推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊42，驅(qū)動(dòng)塊42通過驅(qū)動(dòng)傾斜面推動(dòng)鎖定塊43上的從動(dòng)傾斜面，使鎖定塊43沿著鎖定腔22向兩側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，從而使插接塊44穿過下桿體2的側(cè)面插接在保護(hù)套3的卡接槽31內(nèi)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)套3和下桿體2的鎖定，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程只要扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺桿41即可，作業(yè)過程簡(jiǎn)單、方便。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)鎖定式船用舵桿，包括上桿體、下桿體、保護(hù)套；所述的上桿體和下桿體端對(duì)端連接；所述的保護(hù)套套接在下桿體的下端，還包括旋轉(zhuǎn)鎖定機(jī)構(gòu)；本發(fā)明整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程只要扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺桿即可，作業(yè)過程簡(jiǎn)單、方便。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭學(xué)貴;汪子昂;王亞東;曹興林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東臺(tái)市海鵬船舶配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.24
技術(shù)公布日：2017.09.12