專利名稱：用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)，特別涉及帶式輸送機(jī)的輸送帶的支撐裝置，尤其是用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，帶式輸送機(jī)的輸送帶受料段采用緩沖托輥沿寬度方向來支撐，緩沖托輥與輸送帶為點(diǎn)接觸，對(duì)輸送帶不是連續(xù)支撐，從幾英尺高度落下來的大塊物料會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞輸送帶，在輸送帶的裝載區(qū)域沒有得到適當(dāng)支承的情況下，托輥支架彎曲和托輥失效是普遍的問題，而且托輥之間的物料沖擊會(huì)造成輸送帶下垂使得物料從防護(hù)密封板下泄漏，在落料沖擊下，受料的輸送帶運(yùn)行不平穩(wěn)，容易跑偏，同時(shí)，緩沖托輥受沖擊時(shí)也易損壞，使用壽命短，增加清掃費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題是由于現(xiàn)有技術(shù)中，帶式輸送機(jī)的輸送帶受料段采用緩沖托輥沿寬度方向來支撐，緩沖托輥與輸送帶為點(diǎn)接觸，對(duì)輸送帶不是連續(xù)支撐，從幾英尺高度落下來的大塊物料會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞輸送帶，在輸送帶的裝載區(qū)域沒有得到適當(dāng)支承的情況下，托輥支架彎曲和托輥失效是普遍的問題，而且托輥之間的物料沖擊會(huì)造成輸送帶下垂使得物料從防護(hù)密封板下泄漏，在落料沖擊下，受料的輸送帶運(yùn)行不平穩(wěn)，容易跑偏，同時(shí)，緩沖托輥受沖擊時(shí)也易損壞，使用壽命短，增加清掃費(fèi)用。
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，所述的這種用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽由一個(gè)鋼制支撐架構(gòu)成，其中，所述的鋼制支撐架的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖墊，所述的緩沖墊的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層，所述的支撐表面層由復(fù)數(shù)個(gè)陶瓷片或者玻璃鋼片排列構(gòu)成，所述的緩沖墊通過至少一個(gè)鋼制桿件固定在所述的鋼制支撐架上，所述的鋼制桿件通過緊固件與所述的緩沖墊連接，或者，所述的鋼制桿件埋設(shè)在所述的緩沖墊內(nèi)，所述的鋼制桿件中設(shè)置有一個(gè)截面呈矩形的連接槽，所述的鋼制桿件在其底側(cè)的中部設(shè)置有一個(gè)開口，所述的開口與所述的連接槽相通，所述的開口兩翼的鋼結(jié)構(gòu)上分別設(shè)置有一個(gè)延伸塊，所述的延伸塊向所述的連接槽內(nèi)延伸，所述的鋼制桿件通過設(shè)置在其連接槽內(nèi)的T型螺栓與所述的鋼制支撐架連接。
進(jìn)一步的，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片通過粘接結(jié)構(gòu)與所述的緩沖墊連接，或者，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片通過下側(cè)設(shè)置的緊固件與所述的緩沖墊連接，或者，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片鑲嵌在所述的緩沖墊中。
進(jìn)一步的，所述的緩沖墊由一個(gè)阻燃導(dǎo)電橡膠板構(gòu)成，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片鑲嵌在阻燃導(dǎo)電橡膠板中，由阻燃導(dǎo)電橡膠板硫化后的結(jié)構(gòu)固定。
進(jìn)一步的，所述的支撐表面層的一端或兩端的上側(cè)表面為斜面。
進(jìn)一步的，所述的緩沖墊以及支撐表面層呈槽型。
本實(shí)用新型和已有技術(shù)相對(duì)比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型采用槽型緩沖墊以及支撐表面層支撐輸送帶，可使輸送帶在受料運(yùn)行過程中不易跑偏，緩沖性能好，抗沖擊，由陶瓷片或者玻璃鋼片構(gòu)成的支撐表面層耐摩擦，而且阻燃，即便是存在易燃易爆氣體的礦井中也可以使用，并且，鋼制桿件連接槽內(nèi)設(shè)置有鋼結(jié)構(gòu)延伸塊，不容易變形。


圖1是本實(shí)用新型的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽中的支撐表面層的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽由一個(gè)鋼制支撐架1構(gòu)成，其中，所述的鋼制支撐架1的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖墊2，所述的緩沖墊2的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層3，所述的支撐表面層3由復(fù)數(shù)個(gè)陶瓷片或者玻璃鋼片4排列構(gòu)成，所述的緩沖墊2通過至少一個(gè)鋼制桿件5固定在所述的鋼制支撐架1上，所述的鋼制桿件5通過緊固件與所述的緩沖墊2連接，或者，所述的鋼制桿件5埋設(shè)在所述的緩沖墊2內(nèi)，所述的鋼制桿件5中設(shè)置有一個(gè)截面呈矩形的連接槽6，所述的鋼制桿件5在其底側(cè)的中部設(shè)置有一個(gè)開口，所述的開口與所述的連接槽6相通，所述的開口兩翼的鋼結(jié)構(gòu)上分別設(shè)置有一個(gè)延伸塊51，所述的延伸塊51向所述的連接槽6內(nèi)延伸，所述的鋼制桿件5通過設(shè)置在其連接槽6內(nèi)的T型螺栓與所述的鋼制支撐架1連接。
進(jìn)一步的，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片4通過粘接結(jié)構(gòu)與所述的緩沖墊2連接，或者，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片4通過下側(cè)設(shè)置的緊固件與所述的緩沖墊2連接，或者，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片4鑲嵌在所述的緩沖墊2中。
進(jìn)一步的，所述的緩沖墊2由一個(gè)阻燃導(dǎo)電橡膠板構(gòu)成，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片4鑲嵌在阻燃導(dǎo)電橡膠中，由阻燃導(dǎo)電橡膠硫化后的結(jié)構(gòu)固定。
進(jìn)一步的，所述的支撐表面層3的一端或兩端的上側(cè)表面7為斜面。
進(jìn)一步的，所述的緩沖墊2以及支撐表面層3呈槽型。
權(quán)利要求1.一種用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，由一個(gè)鋼制支撐架構(gòu)成，其特征在于所述的鋼制支撐架的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖墊，所述的緩沖墊的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層，所述的支撐表面層由復(fù)數(shù)個(gè)陶瓷片或者玻璃鋼片排列構(gòu)成，所述的緩沖墊通過至少一個(gè)鋼制桿件固定在所述的鋼制支撐架上，所述的鋼制桿件通過緊固件與所述的緩沖墊連接，或者，所述的鋼制桿件埋設(shè)在所述的緩沖墊內(nèi)，所述的鋼制桿件中設(shè)置有一個(gè)截面呈矩形的連接槽，所述的鋼制桿件在其底側(cè)的中部設(shè)置有一個(gè)開口，所述的開口與所述的連接槽相通，所述的開口兩翼的鋼結(jié)構(gòu)上分別設(shè)置有一個(gè)延伸塊，所述的延伸塊向所述的連接槽內(nèi)延伸，所述的鋼制桿件通過設(shè)置在其連接槽內(nèi)的T型螺栓與所述的鋼制支撐架連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，其特征在于所述的陶瓷片或者玻璃鋼片通過粘接結(jié)構(gòu)與所述的緩沖墊連接，或者，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片通過下側(cè)設(shè)置的緊固件與所述的緩沖墊連接，或者，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片鑲嵌在所述的緩沖墊中。
3.如權(quán)利要求1所述的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，其特征在于所述的緩沖墊由一個(gè)阻燃導(dǎo)電橡膠板構(gòu)成，所述的陶瓷片或者玻璃鋼片鑲嵌在阻燃導(dǎo)電橡膠板中，由阻燃導(dǎo)電橡膠板硫化后的結(jié)構(gòu)固定。
4.如權(quán)利要求1所述的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，其特征在于所述的支撐表面層的一端或兩端的上側(cè)表面為斜面。
5.如權(quán)利要求1所述的用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，其特征在于所述的緩沖墊以及支撐表面層呈槽型。
專利摘要一種用于帶式輸送機(jī)的輸送帶阻燃型緩沖滑槽，由一個(gè)鋼制支撐架構(gòu)成，其中，鋼制支撐架的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖墊，緩沖墊的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層，支撐表面層由復(fù)數(shù)個(gè)陶瓷片或者玻璃鋼片排列構(gòu)成。緩沖墊由阻燃導(dǎo)電橡膠板構(gòu)成。緩沖墊通過至少一個(gè)鋼制桿件固定在鋼制支撐架上，鋼制桿件中設(shè)置有連接槽，通過T型螺栓與鋼制支撐架連接。本實(shí)用新型采用槽型緩沖墊以及支撐表面層支撐輸送帶，可使輸送帶在受料運(yùn)行過程中不易跑偏，緩沖性能好，抗沖擊，由陶瓷片或者玻璃鋼片構(gòu)成的支撐表面層耐摩擦，而且阻燃，即便是存在易燃易爆氣體的礦井中也可以使用。
文檔編號(hào)B65G21/00GK2827962SQ20052004261
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者任英廣 申請(qǐng)人:上海高羅輸送裝備有限公司