本發(fā)明涉及橋梁施工設(shè)備，具體是涉及一種掛籃的提升裝置。

背景技術(shù)：

1、掛籃作為橋梁施工中的核心承載系統(tǒng)，特別是在連續(xù)剛構(gòu)橋與斜拉橋的建造中，扮演著至關(guān)重要的角色。

2、然而，當(dāng)前待組裝的掛籃部件的提升過程普遍依賴于吊車和龍門架進行作業(yè)，二者雖然在功能上滿足需求，但實際操作中卻帶來了諸多不便。其中吊車的購置、租賃和維護成本通常較高，增加了施工項目的經(jīng)濟負擔(dān)，并且在風(fēng)力較大、溫度過低或過高等惡劣環(huán)境下，吊車的性能可能受到影響，增加施工風(fēng)險。而龍門架雖然相較于吊車，其購置和安裝成本可能更低，且維護相對簡單，但是龍門架一旦安裝完成，其位置和高度通常固定不變，難以適應(yīng)復(fù)雜多變的施工環(huán)境。

3、對此，我們需要設(shè)計一種全新的提升裝置，用于滿足橋梁施工時待組裝的掛籃部件的提升作業(yè)，此類提升裝置需要實現(xiàn)橋梁施工現(xiàn)場向更加規(guī)范化、一體化管理的方向發(fā)展，進而滿足現(xiàn)代工程對于高效、有序施工環(huán)境的追求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種掛籃的提升裝置。

2、為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、一種掛籃的提升裝置，包括：

4、定位平臺；

5、兩組提升組件，呈對稱狀態(tài)設(shè)置在定位平臺的上端，包括剪式提升機、卷揚機、夾具和角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置在定位平臺上端，剪式提升機與角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的下端固連，卷揚機與角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的上端固連，夾具與卷揚機的輸出端固連；

6、兩組保護機構(gòu)，分別與兩組卷揚機相連，每組保護機構(gòu)均包括卷繩器和四個防墜器，卷繩器設(shè)置在卷揚機靠近夾具的一側(cè)，卷繩器通過兩個防墜器進行限位，卷繩器的輸出端與夾具的上端相連。

7、進一步的，提升組件還包括預(yù)設(shè)在橋墩側(cè)部上的定位導(dǎo)軌，定位導(dǎo)軌能夠?qū)⒍ㄎ黄脚_和橋墩固定連接。

8、進一步的，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括調(diào)節(jié)支架、雙軸電機、兩個調(diào)節(jié)齒輪和兩個弧形齒條，調(diào)節(jié)支架與剪式提升機的上端固連，雙軸電機與調(diào)節(jié)支架的上端固連，兩個調(diào)節(jié)齒輪分別與雙軸電機的兩個輸出端同軸線固連，兩個弧形齒條分別與調(diào)節(jié)支架的兩側(cè)滑動連接，兩個弧形齒條分別與兩個調(diào)節(jié)齒輪相嚙合，兩個弧形齒條分別與卷揚機的底座固連。

9、進一步的，提升組件還包括驅(qū)動氣缸、驅(qū)動齒條、第一齒輪、第二齒輪、偏轉(zhuǎn)齒圈和偏轉(zhuǎn)板，驅(qū)動氣缸固定設(shè)置在定位平臺的上端，驅(qū)動齒條與驅(qū)動氣缸的輸出端固連，第一齒輪與驅(qū)動齒條相嚙合且與定位平臺轉(zhuǎn)動連接，第二齒輪與第一齒輪同軸線固連，偏轉(zhuǎn)齒圈與第二齒輪相嚙合且與定位平臺轉(zhuǎn)動連接，偏轉(zhuǎn)板與偏轉(zhuǎn)齒圈的上端固連且與剪式提升機固連。

10、進一步的，提升組件還包括若干負重塊，若干負重塊依次疊放在偏轉(zhuǎn)板遠離剪式提升機的一側(cè)，位于底部的負重塊與偏轉(zhuǎn)板固連。

11、進一步的，保護機構(gòu)還包括定位座和兩個滑移滾輪，卷繩器包括卷軸、繩座和兩個保護纜繩，定位座與卷揚機的底座固連，兩個滑移滾輪通過輪座轉(zhuǎn)動設(shè)置在定位座的上端且關(guān)于卷揚機呈對稱狀態(tài)設(shè)置，繩座與卷揚機的底座固連，卷軸通過卷簧與繩座同軸線轉(zhuǎn)動連接，兩個保護纜繩的一端分別與卷軸纏繞連接，另一端分別穿過對應(yīng)的滑移滾輪后與夾具的上端固連。

12、進一步的，保護機構(gòu)還包括兩個殘齒、四個往復(fù)齒條、兩個往復(fù)齒座和兩個鎖緊導(dǎo)軌，兩個殘齒分別與兩個滑移滾輪同軸線固連，每個殘齒的兩側(cè)設(shè)置有兩個往復(fù)齒條，兩個往復(fù)齒條能與殘齒交錯嚙合，兩個鎖緊導(dǎo)軌分別設(shè)置在兩個滑移滾輪的旁側(cè)，兩個往復(fù)齒座分別與兩個鎖緊導(dǎo)軌滑動連接，每個往復(fù)齒座分別對應(yīng)的兩個往復(fù)齒條固連，每個往復(fù)齒座分別設(shè)置有兩個指向相反的防墜器，防墜器與往復(fù)齒座固連且與對應(yīng)的鎖緊導(dǎo)軌滑動連接。

13、進一步的，保護機構(gòu)還包括推移氣缸、推移平臺、扭矩倍增器、轉(zhuǎn)接套筒、復(fù)位電機和轉(zhuǎn)接輥軸，轉(zhuǎn)接套筒與卷軸同軸線固連，推移平臺與轉(zhuǎn)接套筒滑動連接，推移平臺滑動設(shè)置在卷軸的旁側(cè)，推移氣缸固定設(shè)置在繩座的旁側(cè)且輸出端與推移平臺固連，復(fù)位電機與推移平臺的上端固連，扭矩倍增器的輸入端與復(fù)位電機的輸出端固連，轉(zhuǎn)接輥軸與扭矩倍增器的輸出端固連，轉(zhuǎn)接輥軸與轉(zhuǎn)接套筒通過離合器鍵連接。

14、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

15、其一：本裝置能安裝在橋墩上對待組裝的掛籃部件進行提升，相比于傳統(tǒng)的吊車和龍門架，本裝置能在低成本的前提下完成對工作環(huán)境的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，便于實現(xiàn)施工現(xiàn)場的一體化管理；

16、其二：本裝置通過角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和偏轉(zhuǎn)齒圈實現(xiàn)對待組裝的掛籃部件提升后的調(diào)整，以便于待組裝的掛籃部件提升后的安裝，待組裝的掛籃部件提升后，操作人員在對待組裝的掛籃部件安裝時，避免對待組裝的掛籃部件多次調(diào)整；

17、其三：本裝置通過保護機構(gòu)對待組裝的掛籃部件的提升進行防墜保護，相比于傳統(tǒng)的防墜器防墜限位，本裝置通過殘齒和往復(fù)齒條配合防墜器對行程進行限位，減少裝置的占地面積。

技術(shù)特征：

1.一種掛籃的提升裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，提升組件（3）還包括預(yù)設(shè)在橋墩（1）側(cè)部上的定位導(dǎo)軌（5），定位導(dǎo)軌（5）能夠?qū)⒍ㄎ黄脚_（2）和橋墩（1）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)（8）還包括調(diào)節(jié)支架（9）、雙軸電機（11）、兩個調(diào)節(jié)齒輪（12）和兩個弧形齒條（10），調(diào)節(jié)支架（9）與剪式提升機（4）的上端固連，雙軸電機（11）與調(diào)節(jié)支架（9）的上端固連，兩個調(diào)節(jié)齒輪（12）分別與雙軸電機（11）的兩個輸出端同軸線固連，兩個弧形齒條（10）分別與調(diào)節(jié)支架（9）的兩側(cè)滑動連接，兩個弧形齒條（10）分別與兩個調(diào)節(jié)齒輪（12）相嚙合，兩個弧形齒條（10）分別與卷揚機（6）的底座固連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，提升組件（3）還包括驅(qū)動氣缸（13）、驅(qū)動齒條（14）、第一齒輪（15）、第二齒輪（16）、偏轉(zhuǎn)齒圈（17）和偏轉(zhuǎn)板（18），驅(qū)動氣缸（13）固定設(shè)置在定位平臺（2）的上端，驅(qū)動齒條（14）與驅(qū)動氣缸（13）的輸出端固連，第一齒輪（15）與驅(qū)動齒條（14）相嚙合且與定位平臺（2）轉(zhuǎn)動連接，第二齒輪（16）與第一齒輪（15）同軸線固連，偏轉(zhuǎn)齒圈（17）與第二齒輪（16）相嚙合且與定位平臺（2）轉(zhuǎn)動連接，偏轉(zhuǎn)板（18）與偏轉(zhuǎn)齒圈（17）的上端固連且與剪式提升機（4）固連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，提升組件（3）還包括若干負重塊（19），若干負重塊（19）依次疊放在偏轉(zhuǎn)板（18）遠離剪式提升機（4）的一側(cè)，位于底部的負重塊（19）與偏轉(zhuǎn)板（18）固連。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，保護機構(gòu)（20）還包括定位座（22）和兩個滑移滾輪（21），卷繩器（23）包括卷軸（25）、繩座（24）和兩個保護纜繩（26），定位座（22）與卷揚機（6）的底座固連，兩個滑移滾輪（21）通過輪座轉(zhuǎn)動設(shè)置在定位座（22）的上端且關(guān)于卷揚機（6）呈對稱狀態(tài)設(shè)置，繩座（24）與卷揚機（6）的底座固連，卷軸（25）通過卷簧與繩座（24）同軸線轉(zhuǎn)動連接，兩個保護纜繩（26）的一端分別與卷軸（25）纏繞連接，另一端分別穿過對應(yīng)的滑移滾輪（21）后與夾具（7）的上端固連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，保護機構(gòu)（20）還包括兩個殘齒（27）、四個往復(fù)齒條（28）、兩個往復(fù)齒座（29）和兩個鎖緊導(dǎo)軌（30），兩個殘齒（27）分別與兩個滑移滾輪（21）同軸線固連，每個殘齒（27）的兩側(cè)設(shè)置有兩個往復(fù)齒條（28），兩個往復(fù)齒條（28）能與殘齒（27）交錯嚙合，兩個鎖緊導(dǎo)軌（30）分別設(shè)置在兩個滑移滾輪（21）的旁側(cè)，兩個往復(fù)齒座（29）分別與兩個鎖緊導(dǎo)軌（30）滑動連接，每個往復(fù)齒座（29）分別對應(yīng)的兩個往復(fù)齒條（28）固連，每個往復(fù)齒座（29）分別設(shè)置有兩個指向相反的防墜器（31），防墜器（31）與往復(fù)齒座（29）固連且與對應(yīng)的鎖緊導(dǎo)軌（30）滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種掛籃的提升裝置，其特征在于，保護機構(gòu)（20）還包括推移氣缸（32）、推移平臺（33）、扭矩倍增器（34）、轉(zhuǎn)接套筒（35）、復(fù)位電機（36）和轉(zhuǎn)接輥軸（37），轉(zhuǎn)接套筒（35）與卷軸（25）同軸線固連，推移平臺（33）與轉(zhuǎn)接套筒（35）滑動連接，推移平臺（33）滑動設(shè)置在卷軸（25）的旁側(cè)，推移氣缸（32）固定設(shè)置在繩座（24）的旁側(cè)且輸出端與推移平臺（33）固連，復(fù)位電機（36）與推移平臺（33）的上端固連，扭矩倍增器（34）的輸入端與復(fù)位電機（36）的輸出端固連，轉(zhuǎn)接輥軸（37）與扭矩倍增器（34）的輸出端固連，轉(zhuǎn)接輥軸（37）與轉(zhuǎn)接套筒（35）通過離合器鍵連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種掛籃的提升裝置，包括：定位平臺、兩組提升組件、兩組保護機構(gòu)，兩組提升組件呈對稱狀態(tài)設(shè)置在定位平臺的上端，包括剪式提升機、卷揚機、夾具和角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置在定位平臺上端，剪式提升機與角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的下端固連，卷揚機與角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的上端固連，夾具與卷揚機的輸出端固連；兩組保護機構(gòu)分別與卷揚機相連，每組保護機構(gòu)均包括卷繩器和四個防墜器。本裝置能安裝在橋墩上對待組裝的掛籃部件進行提升，相比于傳統(tǒng)的吊車和龍門架，本裝置能在低成本的前提下完成對工作環(huán)境的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，便于實現(xiàn)施工現(xiàn)場的一體化管理。

技術(shù)研發(fā)人員：潘勇,邱學(xué)征,張敏,董獻楠,國濱濱,張旭
受保護的技術(shù)使用者：山東博遠重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21