汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法，屬于汽車膠管【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明先將配好的原料放入開(kāi)煉機(jī)內(nèi)混煉合成橡膠，然后在壓力為0.6MPa～0.8MPa，溫度為55℃～60℃的條件下，擠壓15分鐘～20分鐘；待擠壓結(jié)束后，再放入擠出機(jī)內(nèi)按一定溫度一次擠壓出機(jī)，制得內(nèi)層膠管胚；將制得的內(nèi)層膠管胚放入硫化設(shè)備中，在壓力為205Kgf/cm2～210Kgf/cm2，溫度為150℃～160℃的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘～10分鐘。與現(xiàn)有技術(shù)制得的汽車燃油膠管內(nèi)層膠相比，本發(fā)明制得的汽車燃油膠管內(nèi)層膠耐高溫、耐老化、耐燃油性能好、燃油滲透率低。
【專利說(shuō)明】汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車膠管【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油膠管是指在汽車上用于燃油輸送的膠管，該膠管一般由內(nèi)層膠、與內(nèi)層膠粘合的中層膠，纖維加強(qiáng)層及外層膠構(gòu)成。由于汽車燃油箱內(nèi)蒸發(fā)的燃油蒸汽通過(guò)燃油膠管輸送到炭罐內(nèi)被活性炭吸附，燃油膠管必須采用耐燃油性能好、燃油滲透率低以及耐高溫耐老化的橡膠膠管，特別是燃油膠管的內(nèi)層膠，其性能要求更高。
[0003]然而，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)有技術(shù)制得的汽車燃油膠管內(nèi)層膠的耐燃油性能、燃油滲透率以及耐高溫耐老化等性能參數(shù)已經(jīng)越來(lái)越不能滿足其工業(yè)應(yīng)用的要求。因此，如何提高汽車燃油膠管內(nèi)層膠的性能參數(shù)將是汽車膠管行業(yè)未來(lái)的研究方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種綜合性能優(yōu)良的汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
它由以下重量份數(shù)的原料制成:
氟橡膠100份；快壓出炭黑20份?30份；熱裂法炭黑10份?15份；滑石粉8份?12份；氧化鎂1份?5份；液體丁氰橡膠5份?8份；聚酰胺2份?4份；乙二胺3份?5份；二苯胍1份?3份；過(guò)氧化苯甲酰0.5份?1份；氫氧化鈣5份?10份；
其制備步驟如下:
A、先將上述重量份數(shù)的原料放入開(kāi)煉機(jī)內(nèi)混煉合成橡膠，然后在壓力為0.6MPa?
0.8MPa，溫度為55°C?60°C的條件下，擠壓15分鐘?20分鐘；
B、待A步驟擠壓結(jié)束后，再放入擠出機(jī)內(nèi)出機(jī)，其擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為70°C?50°C，60°C?30°C，60°C?30°C，60°C?30°C，制得內(nèi)層膠管胚；
C、將B步驟制得的內(nèi)層膠管胚放入硫化設(shè)備中，在壓力為205Kgf/cm2?210Kgf/cm2，溫度為150°C?160°C的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘?10分鐘。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是:
與現(xiàn)有技術(shù)制得的汽車燃油膠管內(nèi)層膠相比，本發(fā)明制得的汽車燃油膠管內(nèi)層膠耐高溫、耐老化、耐燃油性能好、燃油滲透率低。

【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，而本發(fā)明的保護(hù)范圍并非僅僅局限于以下實(shí)施例。
[0008]實(shí)施例1
本汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法包括以下制備原料:氟橡膠10kg ;快壓出炭黑2kg ；熱裂法炭黑1.5kg ;滑石粉0.8kg ;氧化鎂0.5kg ;液體丁氰橡膠0.5kg ;聚酰胺0.4kg ;乙二胺0.3kg ;二苯胍0.3kg ;過(guò)氧化苯甲酰0.lkg ;氫氧化I丐0.5kg ；
其制備步驟如下:
A、先將上述重量份數(shù)的原料放入開(kāi)煉機(jī)內(nèi)混煉合成橡膠，然后在壓力為0.6MPa，溫度為60°C的條件下，擠壓15分鐘；
B、待A步驟擠壓結(jié)束后，再放入擠出機(jī)內(nèi)出機(jī)，其擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為50°C，60°C，60°C，60°C，制得內(nèi)層膠管胚；
C、將B步驟制得的內(nèi)層膠管胚放入硫化設(shè)備中，在壓力為210Kgf/cm2，溫度為150°C的條件下，進(jìn)行硫化處理10分鐘。
[0009]本實(shí)施例制得的汽車燃油膠管內(nèi)層40°C燃油滲透率為3g/24h/m2 ;使用溫度可達(dá)到180°C，其使用壽命增加100%。
[0010]實(shí)施例2
本汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法包括以下制備原料:氟橡膠10kg ;快壓出炭黑3kg ；熱裂法炭黑lkg ;滑石粉1.2kg ;氧化鎂0.lkg ;液體丁氰橡膠0.8kg ;聚酰胺0.2kg ;乙二胺0.5kg ;二苯胍0.lkg ;過(guò)氧化苯甲酰0.05kg ;氫氧化隹丐lkg ；
其制備步驟如下:
A、先將上述重量份數(shù)的原料放入開(kāi)煉機(jī)內(nèi)混煉合成橡膠，然后在壓力為0.8MPa，溫度為55 °C的條件下，擠壓20分鐘；
B、待A步驟擠壓結(jié)束后，再放入擠出機(jī)內(nèi)出機(jī)，其擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為60°C，50°C，50°C，50°C，制得內(nèi)層膠管胚；
C、將B步驟制得的內(nèi)層膠管胚放入硫化設(shè)備中，在壓力為205Kgf/cm2，溫度為160°C的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘。
[0011]本實(shí)施例制得的汽車燃油膠管內(nèi)層40°C燃油滲透率為2g/24h/m2 ;使用溫度可達(dá)到180°C，其使用壽命增加120%。
[0012]實(shí)施例3
本汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法包括以下制備原料:氟橡膠10kg;快壓出炭黑2.6kg ;熱裂法炭黑1.2kg ;滑石粉lkg ;氧化鎂0.3kg ;液體丁氰橡膠0.6kg ;聚酰胺0.3kg ；乙二胺0.4kg ;二苯胍0.2kg ;過(guò)氧化苯甲酰0.06kg ;氫氧化I丐0.8kg ；
其制備步驟如下:
A、先將上述重量份數(shù)的原料放入開(kāi)煉機(jī)內(nèi)混煉合成橡膠，然后在壓力為0.7MPa，溫度為56°C的條件下，擠壓18分鐘；
B、待A步驟擠壓結(jié)束后，再放入擠出機(jī)內(nèi)出機(jī)，其擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為70°C，30°C，30°C，30°C，制得內(nèi)層膠管胚；
C、將B步驟制得的內(nèi)層膠管胚放入硫化設(shè)備中，在壓力為206Kgf/cm2，溫度為155°C的條件下，進(jìn)行硫化處理8分鐘。
[0013]本實(shí)施例制得的汽車燃油膠管內(nèi)層40°C燃油滲透率為3g/24h/m2 ;使用溫度可達(dá)到180°C，其使用壽命增加110%。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法，其特征在于采用以下重量份數(shù)的原料:氟橡膠100份；快壓出炭黑20份?30份；熱裂法炭黑10份?15份；滑石粉8份?12份；氧化鎂I份?5份；液體丁氰橡膠5份?8份；聚酰胺2份?4份；乙二胺3份?5份；二苯胍I份?3份；過(guò)氧化苯甲酰0.5份?I份；氫氧化鈣5份?10份； 其制備步驟如下:A、先將上述重量份數(shù)的原料放入開(kāi)煉機(jī)內(nèi)混煉合成橡膠，然后在壓力為0.6MPa?.0.8MPa，溫度為55°C?60°C的條件下，擠壓15分鐘?20分鐘； B、待A步驟擠壓結(jié)束后，再放入擠出機(jī)內(nèi)出機(jī)，其擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為.70°C?50°C，60°C?30°C，60°C?30°C，60°C?30°C，制得內(nèi)層膠管胚； C、將B步驟制得的內(nèi)層膠管胚放入硫化設(shè)備中，在壓力為205Kgf/cm2?210Kgf/cm2，溫度為150°C?160°C的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘?10分鐘。
【文檔編號(hào)】B29C47/92GK104277385SQ201410600725
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳永亮 申請(qǐng)人:柳州市中配橡塑配件制造有限公司