大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種暖風(fēng)機(jī)，具體涉及一種大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)；包括對(duì)稱設(shè)置且固定連接的左箱體和右箱體組成的箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔、位于驅(qū)動(dòng)腔一側(cè)的風(fēng)道以及加熱腔，驅(qū)動(dòng)腔、風(fēng)道和加熱腔兩兩相通；風(fēng)道一端設(shè)有上出風(fēng)口，另一端設(shè)有下出風(fēng)口；所述加熱腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有冷暖風(fēng)門(mén)，所述冷暖風(fēng)門(mén)可使驅(qū)動(dòng)腔通過(guò)加熱腔與風(fēng)道連通或者直接與風(fēng)道連通；所述下出風(fēng)口處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有模式風(fēng)門(mén)，所述模式風(fēng)門(mén)可使驅(qū)動(dòng)腔與上出風(fēng)口或下出風(fēng)口相通；除霜風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上出風(fēng)口中部，除霜風(fēng)門(mén)可與驅(qū)動(dòng)腔壁或風(fēng)道壁相抵；所述模式風(fēng)門(mén)和除霜風(fēng)門(mén)為聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，所述冷暖風(fēng)門(mén)為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；采用本方案的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)具有送風(fēng)能力強(qiáng)且送風(fēng)方向多變等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種暖風(fēng)機(jī)，具體涉及一種大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]行車(chē)過(guò)程中，為保證車(chē)內(nèi)乘客乘坐舒適度，經(jīng)常需要使用空調(diào)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，車(chē)載空調(diào)風(fēng)力主要來(lái)源于暖風(fēng)機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)中的暖風(fēng)機(jī)送風(fēng)方向單一，無(wú)法滿足使用人員的需求;而且送風(fēng)能力低，車(chē)內(nèi)溫度提升緩慢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種送風(fēng)能力強(qiáng)且送風(fēng)方向多變的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)。
[0004]本方案中的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)，包括對(duì)稱設(shè)置且固定連接的左箱體和右箱體組成的箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔、位于驅(qū)動(dòng)腔一側(cè)的風(fēng)道以及加熱腔，驅(qū)動(dòng)腔、風(fēng)道和加熱腔兩兩相通;風(fēng)道一端設(shè)有上出風(fēng)口，另一端設(shè)有下出風(fēng)口；所述加熱腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有冷暖風(fēng)門(mén)，所述冷暖風(fēng)門(mén)可使驅(qū)動(dòng)腔通過(guò)加熱腔與風(fēng)道連通或者直接與風(fēng)道連通;所述下出風(fēng)口處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有模式風(fēng)門(mén)，所述模式風(fēng)門(mén)可使驅(qū)動(dòng)腔與上出風(fēng)口或下出風(fēng)口相通；除霜風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上出風(fēng)口中部，除霜風(fēng)門(mén)可與驅(qū)動(dòng)腔壁或風(fēng)道壁相抵;所述模式風(fēng)門(mén)和除霜風(fēng)門(mén)為聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，所述冷暖風(fēng)門(mén)為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括進(jìn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂和V型的出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂;所述右箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)門(mén)搖臂，所述風(fēng)門(mén)搖臂上開(kāi)有兩個(gè)V型的滑動(dòng)導(dǎo)軌;所述出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂的彎折處與右箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌卡接，另一端通過(guò)出風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌與出風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)軸連接;所述進(jìn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂中部與右箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與另一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌卡接，其另一端通過(guò)進(jìn)風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌與模式風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)軸連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與右箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的冷暖風(fēng)門(mén)搖臂，所述冷暖風(fēng)門(mén)搖臂通過(guò)冷暖風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌與冷暖風(fēng)連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括U型卡子，U型卡子端部一體設(shè)有相對(duì)設(shè)置的卡爪;所述左箱體和右箱體相抵處設(shè)有多個(gè)相配合的與U型卡子相配合的卡槽。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于在箱體內(nèi)增加了冷暖風(fēng)門(mén)，驅(qū)動(dòng)腔通過(guò)加熱腔與風(fēng)道連通時(shí)，可快速提高送風(fēng)溫度;驅(qū)動(dòng)腔直接與風(fēng)道連通，無(wú)需經(jīng)過(guò)其他腔體直接送風(fēng)，提高送風(fēng)能力。模式風(fēng)門(mén)可以使上出風(fēng)口和下出風(fēng)口單獨(dú)或者同時(shí)送風(fēng)。除霜風(fēng)門(mén)將上出風(fēng)口分成兩部分，控制風(fēng)向，即吹向乘客臉部或者吹向擋風(fēng)玻璃。由于只有一個(gè)風(fēng)道，在安裝空間一定的情況下該風(fēng)道送風(fēng)率最大。又由于僅在箱體內(nèi)增加了幾個(gè)風(fēng)門(mén)，即可改變送風(fēng)的風(fēng)向，使出風(fēng)方向吹向乘客臉部、吹向乘客臉部和腳部、吹向乘客腳部、吹向乘客腳部和擋風(fēng)玻璃或者只吹向擋風(fēng)玻璃，即可在不影響送風(fēng)率的情況下，滿足乘客的多種需求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)實(shí)施例的立體圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)實(shí)施例中右箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)實(shí)施例中左箱體的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，I為箱體，2為冷暖風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌，3為下出風(fēng)口，4為卡槽，5為冷暖風(fēng)門(mén)搖臂，6為進(jìn)風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌，7為進(jìn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂，8為風(fēng)門(mén)搖臂，9為出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂，10為出風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌，11為右箱體，12為冷暖風(fēng)門(mén)，13為驅(qū)動(dòng)腔，14為上出風(fēng)口，15為轉(zhuǎn)軸，16為除霜風(fēng)門(mén)，17為風(fēng)道，18為模式風(fēng)門(mén)，19為加熱腔，20為左箱體，21為送風(fēng)管，22為電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至4所示的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)由左箱體20和右箱體11組成的箱體I以及位于箱體I內(nèi)的冷暖風(fēng)門(mén)12、模式風(fēng)門(mén)18和除霜風(fēng)門(mén)16組成。箱體I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔13，該驅(qū)動(dòng)腔13為的側(cè)壁為圓弧結(jié)構(gòu)，以便于安裝電機(jī)22，該電機(jī)22的送風(fēng)管21與該驅(qū)動(dòng)腔13內(nèi)連通。驅(qū)動(dòng)腔13一側(cè)的設(shè)有加熱腔19以及圍繞其周側(cè)一半的風(fēng)道17，加熱腔19與風(fēng)道17連通;風(fēng)道17靠近加熱腔19的一端為下出風(fēng)口3，另一端為上出風(fēng)口 14。冷暖風(fēng)門(mén)12通過(guò)轉(zhuǎn)軸15連接于加熱腔19處，當(dāng)冷暖風(fēng)門(mén)12與驅(qū)動(dòng)腔13的側(cè)壁相抵時(shí)，驅(qū)動(dòng)腔13通過(guò)加熱腔19與風(fēng)道17連通，此時(shí)經(jīng)過(guò)加熱腔19，可快速增加送風(fēng)溫度;當(dāng)冷暖風(fēng)門(mén)12與加熱腔19側(cè)壁相抵時(shí)，驅(qū)動(dòng)腔13直接與風(fēng)道17連通，增加暖風(fēng)的送風(fēng)能力，縮短暖風(fēng)在箱體I內(nèi)的行程，保證暖風(fēng)通過(guò)上出風(fēng)口14、下出風(fēng)口 3排出時(shí)的溫度，使車(chē)內(nèi)迅速升溫。除霜風(fēng)門(mén)16通過(guò)轉(zhuǎn)軸15鉸接于上出風(fēng)口 14中部，當(dāng)除霜風(fēng)門(mén)16與驅(qū)動(dòng)腔13的側(cè)壁相抵時(shí)，風(fēng)吹向乘客頭部方向；當(dāng)除霜風(fēng)門(mén)16與風(fēng)道17的側(cè)壁相抵時(shí)，風(fēng)吹向擋風(fēng)玻璃以除去擋風(fēng)玻璃上的水蒸氣等。模式風(fēng)門(mén)18通過(guò)轉(zhuǎn)軸15鉸接于下出風(fēng)口 3處，該模式風(fēng)門(mén)18可將下出風(fēng)口 3覆蓋、或者使風(fēng)僅從下出風(fēng)口 3送出、又或者使風(fēng)同時(shí)從上出風(fēng)口 14和下出風(fēng)口 3送出。為了便于控制，模式風(fēng)門(mén)18和除霜風(fēng)門(mén)16采用聯(lián)動(dòng)控制，冷暖風(fēng)門(mén)12為單獨(dú)控制。右箱體11上鉸接有風(fēng)門(mén)搖臂8，該風(fēng)門(mén)搖臂8上開(kāi)有兩個(gè)V型的滑動(dòng)導(dǎo)軌。出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂9為V型結(jié)構(gòu)，其彎折處與右箱體11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂9 一端與一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，另一端與出風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌10滑動(dòng)連接，該出風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌10與出風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)軸15卡接。進(jìn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂7中部與右箱體11鉸接，其一端與另一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，另一端進(jìn)風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌6滑動(dòng)連接，該進(jìn)風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌6與模式風(fēng)門(mén)18的轉(zhuǎn)軸15卡接。冷暖風(fēng)門(mén)搖臂5位于進(jìn)風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌6下方且與右箱體11鉸接，冷暖風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌2與冷暖風(fēng)門(mén)搖臂5滑動(dòng)連接，冷暖風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌2—端與冷暖風(fēng)卡接。這樣通過(guò)控制風(fēng)門(mén)搖臂8、冷暖風(fēng)門(mén)搖臂5的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)冷、暖風(fēng)吹向不同方向。為便于左箱體20和右箱體11拆卸、連接，左箱體20和右箱體11外壁相抵處一體加工有多對(duì)卡槽4，U型卡子端部一體設(shè)有相對(duì)設(shè)置的卡爪，該卡爪卡設(shè)與卡槽4內(nèi)即可將左箱體20和右箱體11連接固定。
[0015]使用時(shí)，控制冷暖風(fēng)門(mén)搖臂5，使驅(qū)動(dòng)腔13通過(guò)加熱腔19與風(fēng)道17連通，此時(shí)同時(shí)控制風(fēng)門(mén)搖臂8，若模式風(fēng)門(mén)18將下出風(fēng)口 3關(guān)閉，除霜風(fēng)門(mén)16與風(fēng)道17的內(nèi)壁相抵，此時(shí)圖2中左側(cè)的上出風(fēng)口 14為開(kāi)啟狀態(tài)，暖風(fēng)只吹向擋風(fēng)玻璃方向；若模式風(fēng)門(mén)18將下出風(fēng)口 3關(guān)閉，除霜風(fēng)門(mén)16與驅(qū)動(dòng)腔13側(cè)壁相抵，此時(shí)圖2中右側(cè)的上出風(fēng)口 14為開(kāi)啟狀態(tài)，暖風(fēng)直接吹向乘客頭部方向；若模式風(fēng)門(mén)18與驅(qū)動(dòng)腔13側(cè)壁相抵，暖風(fēng)只會(huì)從下出風(fēng)口3排出，吹向乘客腳部方向；若模式風(fēng)門(mén)18與驅(qū)動(dòng)腔13側(cè)壁有一定距離且沒(méi)有關(guān)閉下出風(fēng)口 3，即模式風(fēng)門(mén)18位于半開(kāi)狀態(tài)，除霜風(fēng)門(mén)16與驅(qū)動(dòng)腔13側(cè)壁相抵，暖風(fēng)同時(shí)吹向乘客腳部和乘客頭部方向；若模式風(fēng)門(mén)18位于半開(kāi)狀態(tài)，除霜風(fēng)門(mén)16與風(fēng)道17的內(nèi)壁相抵，暖風(fēng)同時(shí)擋風(fēng)玻璃和乘客腳部方向。同理，控制冷暖風(fēng)門(mén)搖臂5，使驅(qū)動(dòng)腔13直接與風(fēng)道17連通，此時(shí)同時(shí)控制風(fēng)門(mén)搖臂8，可使冷風(fēng)僅吹向乘客頭部、或僅吹向擋風(fēng)玻璃、或僅吹向乘客腳部、或吹向乘客頭部和腳部、或吹向乘客腳部和擋風(fēng)玻璃，滿足乘客多種使用需求。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)，包括對(duì)稱設(shè)置且固定連接的左箱體和右箱體組成的箱體，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔、位于驅(qū)動(dòng)腔一側(cè)的風(fēng)道以及冷卻腔，驅(qū)動(dòng)腔、風(fēng)道和冷卻腔兩兩相通;風(fēng)道一端設(shè)有上出風(fēng)口，另一端設(shè)有下出風(fēng)口；所述冷卻腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有冷暖風(fēng)門(mén)，所述冷暖風(fēng)門(mén)可使驅(qū)動(dòng)腔通過(guò)冷卻腔與風(fēng)道連通或者直接與風(fēng)道連通;所述下出風(fēng)口處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有模式風(fēng)門(mén)，所述模式風(fēng)門(mén)可使驅(qū)動(dòng)腔與上出風(fēng)口或下出風(fēng)口相通；除霜風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上出風(fēng)口中部，除霜風(fēng)門(mén)可與驅(qū)動(dòng)腔壁或風(fēng)道內(nèi)壁相抵;所述模式風(fēng)門(mén)和除霜風(fēng)門(mén)為聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，所述冷暖風(fēng)門(mén)為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:還包括進(jìn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂和V型的出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂;所述右箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)門(mén)搖臂，所述風(fēng)門(mén)搖臂上開(kāi)有兩個(gè)V型的滑動(dòng)導(dǎo)軌;所述出風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂的彎折處與右箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌卡接，另一端通過(guò)出風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌與出風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)軸連接;所述進(jìn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)臂中部與右箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與另一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌卡接，其另一端通過(guò)進(jìn)風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌與模式風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:還包括與右箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的冷暖風(fēng)門(mén)搖臂，所述冷暖風(fēng)門(mén)搖臂通過(guò)冷暖風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌與冷暖風(fēng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大風(fēng)量暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:還包括U型卡子，U型卡子端部一體設(shè)有相對(duì)設(shè)置的卡爪;所述左箱體和右箱體相抵處設(shè)有多個(gè)相配合的與U型卡子相配合的卡槽。
【文檔編號(hào)】F24F5/00GK205536303SQ201620137798
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月24日
【發(fā)明人】張曦
【申請(qǐng)人】重慶市金迪汽車(chē)裝飾有限責(zé)任公司