日韩成人黄色,透逼一级毛片,狠狠躁天天躁中文字幕,久久久久久亚洲精品不卡,在线看国产美女毛片2019,黄片www.www,一级黄色毛a视频直播

一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑及其使用方法與流程

文檔序號:39722989發(fā)布日期:2024-10-22 13:17閱讀:8來源:國知局
一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑及其使用方法與流程

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機清洗的,特別涉及一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑及其使用方法。


背景技術(shù):

1、現(xiàn)在的汽車發(fā)動機,叫做往復活塞式發(fā)動機,活塞在氣缸中上下運動,將燃料燃燒后的熱能轉(zhuǎn)換成機械能對外輸出做功?;钊c氣缸之間的密封程度,在很大程度上影響發(fā)動機工作效率。為此,工程師設計了活塞環(huán),它緊密地貼合在氣缸套內(nèi)壁上,加強活塞與氣缸之間的密封,而活塞與氣缸套之間則有0.05~0.1mm的間隙。

2、活塞環(huán)是一種金屬環(huán),它分為兩種:氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)的主要作用是密封,一般有兩個;油環(huán)的主要作用是刮油布油,改善氣缸壁的潤滑,一般有一個?;钊h(huán)安裝在活塞上,安裝的部位稱為活塞環(huán)槽。當活塞環(huán)裝入氣缸后,在活塞環(huán)槽、活塞環(huán)與氣缸壁之間形成了三個間隙:端隙、側(cè)隙和背隙。這三個間隙都非常小,一般端隙為0.3~0.5mm,側(cè)隙為0.05~0.1mm,背隙為0.1~0.3mm。這三個間隙使活塞環(huán)與活塞、氣缸壁之間形成了兩個密封面和一個迷宮式的漏氣通道,其中第一道氣環(huán)大約密封80~90%的氣體,第二道氣環(huán)大約密封10~20%的氣體,油環(huán)大約密封5%的氣體。再加上高壓氣體的二次密封作用,最終從燃燒室泄漏到曲軸箱的氣體只有進氣量的0.2%~1.0%,密封是比較成功的。

3、氣環(huán)直接接觸高溫高壓的可燃氣體,工作時溫度極高。高溫高壓的可燃氣體從氣缸壁與活塞之間的間隙進入到活塞環(huán)槽中,遇到活塞環(huán)泵油作用帶上來的機油,會導致機油結(jié)焦、固化;此外,當發(fā)動機停機后,最后一次噴入到燃燒室中的燃油沒有得到燃燒,在活塞殘余高溫的作用下,也會結(jié)焦固化,最終會生成積碳沉積在活塞環(huán)槽中。這就是氣環(huán)積碳的生成原理。只是在氣環(huán)這個部位,活塞環(huán)泵油作用帶上來的機油是極少量的,大多是汽油沒有完全燃燒沉積的積碳。也就是說,氣環(huán)部位沉積的積碳,大多是由于汽油造成的,汽油的品質(zhì)和燃燒狀態(tài)直接影響積碳的數(shù)量與性質(zhì)?;钊h(huán)在活塞環(huán)槽中是不斷上下運動的,同時氣缸也不是絕對的圓形,活塞在氣缸中上下往復運動,活塞環(huán)也在不斷地壓縮伸張,在活塞環(huán)的端隙和側(cè)隙部位的積碳,不斷的被擠壓,是留不住的,只有背隙中的積碳能殘留下來。也就是說,積碳只是殘留在氣環(huán)的一個側(cè)面部位,是不可能把氣環(huán)抱死的,也不可能導致發(fā)動機燒機油。同時積碳沉積在背隙中,客觀上起到了減小背隙的作用,反倒可以加強密封、降低泵油作用。

4、油環(huán)的主要作用是將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來,再通過活塞上的回油孔流回油底殼,同時在氣缸壁上布置一層薄薄的油膜。油環(huán)有整體式和組合式兩種。整體式結(jié)構(gòu)比較簡單,與氣環(huán)類似,在環(huán)的圓周上開一些回油用的小孔或窄槽,背部有一個彈性襯簧,它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,缺點是刮油效果一般;組合式油環(huán)結(jié)構(gòu)比較復雜,由刮油鋼片和彈性襯簧組成,在安裝狀態(tài)下沒有側(cè)隙,襯簧彈性大,回油能力強,對氣缸壁的適應性強,刮油效果優(yōu)于整體式。在這里,燃燒室高溫高壓的氣體由于被上面的兩道氣環(huán)阻擋截留,竄入到油環(huán)的氣體已經(jīng)極少了,對積碳的形成影響幾乎可以忽略不計。這個部位的積碳主要是機油形成的。油環(huán)的主要作用就是刮油布油,所以它的上面始終布滿了機油。這些機油在活塞高溫作用下,會慢慢地結(jié)焦、固化,最終形成了積碳。這就是油環(huán)部位積碳的生成機理。這些積碳沉積在油環(huán)或者活塞回油孔上,會縮小甚至堵塞回油孔,降低油環(huán)的刮油效果,刮下來的機油也無法順利地返回油底殼;如果積碳沉積在彈性襯簧上,會降低襯簧的彈性,導致油環(huán)整體彈性降低,對氣缸壁適應性減弱,刮油效果下降;如果積碳過多,整個油環(huán)上面沉積的都是積碳,那么油環(huán)就抱死,沒有任何彈性,刮油效果大幅度下降,機油消耗量大幅度上升,造成所謂的“燒機油”。

5、目前解決上述問題的方法是拆卸發(fā)動機,將活塞環(huán)拆卸清洗或直接更換,此方法維修周期長,花費高,效率低。因此研發(fā)一種機油添加劑,能夠在不拆解發(fā)動機的情況下通過機油為載體清洗已經(jīng)生成的活塞環(huán)油環(huán)積碳,是亟待解決的問題。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑及其使用方法,以清洗活塞環(huán)上的沉積物。

2、本發(fā)明的第一方面提供了一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑,以體積份數(shù)計算,包括10~30份的清凈劑、20~40份的分散劑、1~5份的抗氧劑、0~1份的防銹劑、0~0.5份的消泡劑和30~60份的基礎油。

3、可選的,所述清凈劑包括t103高堿值石油磺酸鈣、t106高堿值合成磺酸鈣、t122高堿值硫化烷基酚鈣和t115b硫化烷基酚鈣中的一種或多種。

4、可選的,所述分散劑包括t152雙烯基丁二酰亞胺、t154聚異丁烯丁二酰亞胺、t155聚異丁烯丁二酰亞胺、t156硼化無灰丁二酰亞胺、t157聚異丁烯琥珀酰亞胺、t161高分子量丁二酰亞胺、聚異丁烯胺和聚醚胺中的一種或多種的混合物。

5、可選的,所述抗氧劑包括t531n-苯基-α萘胺、t557辛/丁基二苯胺、t558二壬基二苯胺、te598液體混合二烷基二苯胺、kt5534烷基二苯胺和kt5535壬基二苯胺中的一種或多種的混合物。

6、可選的,所述防銹劑包括t703十七烯基咪唑啉烯基丁二酸鹽、t706苯并三氮唑、t746十二烯基丁二酸、t747烯基丁二酸酯、span80山梨糖醇單油酸酯和span85山梨醇酐三油酸酯中的一種或多種的混合物。

7、可選的,所述基礎油包括60n基礎油、100n基礎油和150n基礎油中的一種或多種的混合物。

8、可選的,所述消泡劑包括聚二甲基硅氧烷、硬脂酸酯化鏈端聚醚和聚氧丙烯聚氧乙烯丙二醇醚的一種。

9、本發(fā)明的第二方面提供了一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑的制備方法,包括將清凈劑、分散劑、抗氧劑、防銹劑、消泡劑、基礎油按比例投入調(diào)和釜;然后,將物料加溫至60-80℃,氣動脈沖20-40分鐘,攪拌1-2小時,得到清洗活塞環(huán)的機油添加劑。

10、本發(fā)明的第三方面提供了一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑的使用方法,包括:

11、將所述清洗活塞環(huán)的機油添加劑加入到發(fā)動機內(nèi),使所述清洗活塞環(huán)的機油添加劑與待倒出的舊機油混合得到混合清洗液,混合清洗液不超過發(fā)動機機油標準加注量上限,其中所述清洗活塞環(huán)的機油添加劑與舊機油的體積份數(shù)比為1:10~1:30;控制發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)4~6小時,使所述混合清洗液充分清洗發(fā)動機的活塞環(huán);

12、倒出所述混合清洗液,然后更換濾芯并加入新的機油。

13、本方案的有益效果在于:

14、本方案的機油添加劑針對活塞環(huán)位置生成的沉積物進行清洗,該沉積物主要成分為碳質(zhì)顆粒、瀝青質(zhì)、樹脂質(zhì)和少量金屬絡合物。通過增加機油中的清凈分散劑,在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,與活塞環(huán)接觸的機油在一段時間內(nèi)不斷的軟化溶解該沉積物,使其最終從活塞環(huán)位置脫離,分散溶解在機油中。本方案的機油添加劑使用時是按照特定比例加入舊機油中,與舊機油混合后進行活塞環(huán)位置沉積物的清洗,方便可以與活塞環(huán)充分接觸,同時由于舊機油本身就是需要倒出的,故不會造成浪費。



技術(shù)特征:

1.一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,以體積份數(shù)計算,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,所述清凈劑包括t103高堿值石油磺酸鈣、t106高堿值合成磺酸鈣、t122高堿值硫化烷基酚鈣和t115b硫化烷基酚鈣中的一種或多種。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,所述分散劑包括t152雙烯基丁二酰亞胺、t154聚異丁烯丁二酰亞胺、t155聚異丁烯丁二酰亞胺、t156硼化無灰丁二酰亞胺、t157聚異丁烯琥珀酰亞胺、t161高分子量丁二酰亞胺、聚異丁烯胺和聚醚胺中的一種或多種的混合物。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,所述抗氧劑包括t531n-苯基-α萘胺、t557辛/丁基二苯胺、t558二壬基二苯胺、te598液體混合二烷基二苯胺、kt5534烷基二苯胺和kt5535壬基二苯胺中的一種或多種的混合物。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,所述防銹劑包括t703十七烯基咪唑啉烯基丁二酸鹽、t706苯并三氮唑、t746十二烯基丁二酸、t747烯基丁二酸酯、span80山梨糖醇單油酸酯和span85山梨醇酐三油酸酯中的一種或多種的混合物。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,所述基礎油包括60n基礎油、100n基礎油和150n基礎油中的一種或多種的混合物。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑,其特征在于,所述消泡劑包括聚二甲基硅氧烷、硬脂酸酯化鏈端聚醚和聚氧丙烯聚氧乙烯丙二醇醚中的一種或多種。

8.一種基于權(quán)利要求1-7中任一項所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑的制備方法,其特征在于,包括將清凈劑、分散劑、抗氧劑、防銹劑、消泡劑、基礎油按比例投入調(diào)和釜;然后,將物料加溫至60-80℃,氣動脈沖20-40分鐘,攪拌1-2小時,得到清洗活塞環(huán)的機油添加劑。

9.一種基于權(quán)利要求1-7中任一項所述的清洗活塞環(huán)的機油添加劑的使用方法,其特征在于,包括:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種清洗活塞環(huán)的機油添加劑及其使用方法,該清洗活塞環(huán)的機油添加劑以體積份數(shù)計算,包括:10~30份的清凈劑、20~40份的分散劑、1~5份的抗氧劑、0~1份的防銹劑、0~0.5份的消泡劑和30~60份的基礎油。本方案的機油添加劑針對活塞環(huán)位置生成的沉積物進行清洗,通過增加機油中的清凈分散劑,在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,與活塞環(huán)接觸的機油在一段時間內(nèi)不斷的軟化溶解該沉積物,使其最終從活塞環(huán)位置脫離,分散溶解在機油中。本方案的機油添加劑使用時是按照特定比例加入舊機油中,與舊機油混合后進行活塞環(huán)位置沉積物的清洗,方便可以與活塞環(huán)充分接觸,同時由于舊機油本身就是需要倒出的,故不會造成浪費。

技術(shù)研發(fā)人員:季明,黃偉林,黃燦杰
受保護的技術(shù)使用者:深圳市捷易檢測服務有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1