專(zhuān)利名稱(chēng)：桑塔納、奧迪100型汽車(chē)專(zhuān)用氣水分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于桑塔納、奧迪100型汽車(chē)中氣門(mén)室與空氣濾清器中間的一種氣水分離裝置。
桑塔納100型、奧迪100型汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，壓縮行程和燃燒過(guò)程中，向曲軸箱內(nèi)漏入不同程度的混合氣和廢氣，使曲軸箱底部的機(jī)油溫度升高，而且使機(jī)油變稀、變質(zhì)、老化；在低溫季節(jié)，由于氣門(mén)室蓋處溫度較低，大量水分及油污掛在氣門(mén)室蓋附近，隨著廢氣被吸入還原裝置中，由于氣門(mén)室蓋的連接管與空氣濾清器處于一個(gè)水平面上，空氣濾清器被大量的油污及水污染，而不得不經(jīng)常更換；另外，大量的水及油污進(jìn)入浮子室的空氣量孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，造成起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、無(wú)急加速、行駛中出現(xiàn)熄火等故障。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種氣水分離器，安裝于氣門(mén)室蓋與空氣濾清器之間，以濾除竄氣氣體中的水及油污。
本實(shí)用新型通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的氣水分離器由殼體、進(jìn)氣管、排氣管、過(guò)濾網(wǎng)、排污口和排污閥構(gòu)成，在殼體項(xiàng)部至殼體下部設(shè)進(jìn)氣管，在殼體上部設(shè)排氣管，在殼體內(nèi)設(shè)兩層或多層過(guò)濾網(wǎng)，在殼體底部設(shè)有排污口，排污口處設(shè)有排污閥。
本實(shí)用新型能濾除竄氣氣體中水及油污，避免了水及油污對(duì)空氣濾清器的污染，延長(zhǎng)了空氣濾清器的更換周期；避免了水、油污等進(jìn)入浮子室空氣量孔而引起的起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、無(wú)急加速、甚至行駛中熄火等故障的發(fā)生。


圖1為氣水分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如
圖1所示，氣水分離器由殼體1、進(jìn)氣管2、排氣管11、過(guò)濾網(wǎng)3、排污口9和排污閥8等構(gòu)成，在殼體1項(xiàng)部至殼體1下部設(shè)進(jìn)氣管2，在殼體1上部設(shè)排氣管2，在殼體1內(nèi)設(shè)兩層或多層過(guò)濾網(wǎng)3、過(guò)濾網(wǎng)3由分布有孔31的過(guò)濾網(wǎng)面和篦柱32構(gòu)成，其孔31和篦柱32分布稍密。在殼體1底部設(shè)有排污口9，排污口9處設(shè)有排污閥8，排污閥8通過(guò)彈簧裝置與殼體1相連，平時(shí)排污閥8在彈簧的用下，將排污口9塞緊，排污閥8通過(guò)支臂10與設(shè)置于殼體1外側(cè)的排污拉桿7連接。
將氣水分離器安裝于氣門(mén)室與空氣濾清器之間，進(jìn)氣管2與氣門(mén)室端相連，排氣管11與空氣濾清器相連接，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，竄氣通過(guò)進(jìn)氣管2進(jìn)入氣水分離器內(nèi)，由底部流經(jīng)兩層過(guò)濾網(wǎng)3，氣體中的水、油污便被及附在過(guò)濾網(wǎng)3上，沉積在殼體1內(nèi)底部，被濾掉水和油污的氣體便由排氣管11排到空氣濾清器。每天汽車(chē)隨時(shí)或在汽車(chē)起動(dòng)前將排污拉桿7壓下，排污閥8被頂起，放出水和油污，然后松開(kāi)，排污拉桿7及排污閥8自然復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種桑塔納、奧迪100型汽車(chē)專(zhuān)用氣水分離器，由殼體、進(jìn)氣管、排氣管、過(guò)濾網(wǎng)、排污口和排污閥構(gòu)成，其特征在于在殼體項(xiàng)部至殼體下部設(shè)進(jìn)氣管，在殼體上部設(shè)排氣管，在殼體內(nèi)設(shè)兩層或多層過(guò)濾網(wǎng)，在殼體底部設(shè)有排污口，排污口處設(shè)有排污閥。
2.如權(quán)利要求1所述的桑塔納、奧迪100型汽車(chē)專(zhuān)用氣水分離器，其特征在于過(guò)濾網(wǎng)由分布有孔的過(guò)濾網(wǎng)面和篦柱構(gòu)成，其中下層為粗過(guò)濾網(wǎng)，孔和篦柱分布較稀，上層為細(xì)過(guò)濾網(wǎng)，其孔和篦柱分布稍密，排污閥與設(shè)置于殼體外側(cè)的排污拉桿連接。
專(zhuān)利摘要一種用于桑塔納、奧迪100型汽車(chē)上的氣水分離裝置，它由殼體、進(jìn)氣管、排氣管、過(guò)濾網(wǎng)、排污口和排污閥構(gòu)成，在殼體頂部至殼體下部設(shè)進(jìn)氣管，在殼體上部設(shè)排氣管，在殼體內(nèi)設(shè)兩層或多層過(guò)濾網(wǎng)，在殼體底部設(shè)有排污口，排污口處設(shè)有排污閥，能濾除竄氣氣體中水及油污，避免了水及油污對(duì)空氣濾清器的污染，延長(zhǎng)了空氣濾清器的更換周期，避免了水、油污等進(jìn)入浮子室空氣量孔而引起的起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、無(wú)急加速、甚至行駛中熄火等故障的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02M35/10GK2259500SQ9622515
公開(kāi)日1997年8月13日 申請(qǐng)日期1996年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月19日
發(fā)明者鄭英燮 申請(qǐng)人:鄭英燮