液態(tài)汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置，特別是涉及一種液態(tài)汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)境與發(fā)展是世界各國(guó)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題，發(fā)展不僅是滿足當(dāng)代人的需要，還要考慮和不損害后代人的生存條件。因此，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境成為世界共同關(guān)心的問題。汽車污染是環(huán)境污染的主要途徑，科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。它們對(duì)環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應(yīng)，破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。對(duì)人體的危害主要表現(xiàn)為造成各種疾病，嚴(yán)重?fù)p害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強(qiáng)的致癌性。汽車行駛時(shí)排出有害物質(zhì)破壞環(huán)境和人體健康。這些有害物質(zhì)成分非常復(fù)雜，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏取Ｒ谎趸际侨剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不完全的產(chǎn)物，它與人體血紅蛋白的結(jié)合力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氧與血紅蛋白的結(jié)合力。所以一氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經(jīng)中樞系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)造成中毒死亡。碳?xì)浠衔锸侨剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不完全和燃料揮發(fā)形成的。它包括多種烴類化合物，部分烴類化合物有致癌性，進(jìn)入人體后產(chǎn)生慢性中毒。
[0003]英國(guó)空氣潔凈和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)曾發(fā)表研究報(bào)告稱，與交通事故遇難者相比，英國(guó)每年死于空氣污染的人要多出10倍。為了人類的可持續(xù)發(fā)展，防治汽車污染已經(jīng)成了刻不容緩的全球性問題，這就需要我們共同努力在科技創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面來防治汽車污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，用以有效防治汽車尾氣對(duì)空氣的污染。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特點(diǎn)在于，包括:
[0006]壓力水箱系統(tǒng)，其包括水箱及氣栗，該水箱上設(shè)置有進(jìn)氣口和出水管，該氣栗的出口端通過該進(jìn)氣口與該水箱連通，且該出口端上設(shè)置有空氣壓力控制閥，該出水管的上端設(shè)置有出水控制閥；
[0007]霧化系統(tǒng)，其包括霧化腔室、霧化噴頭及溶液，該出水管的下端延伸入該霧化腔室內(nèi)，該霧化噴頭設(shè)置于該出水管的該下端，該溶液容納于該水箱內(nèi)；
[0008]混合排氣系統(tǒng)，其包括消音器及與該消音器相連的排氣口；
[0009]其中，該霧化腔室的一端是與該消音器相連通，另一端是與汽車的排氣管相連通。
[0010]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該混合排氣系統(tǒng)還包括卷曲條，設(shè)置于該消音器的空腔中。
[0011 ]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該卷曲條為不銹鋼卷曲條。
[0012]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該壓力水箱系統(tǒng)還包括一設(shè)置于該水箱上的加水口，該加水口上還設(shè)置有一密封蓋。
[0013]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該壓力水箱系統(tǒng)還包括一保溫層，包覆于該水箱上。
[0014]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該壓力水箱系統(tǒng)還包括一設(shè)置于該水箱上的外接進(jìn)氣口，用以與一大型車輛的儲(chǔ)氣罐相連;該外接進(jìn)氣口上還設(shè)置有一進(jìn)氣控制閥。
[0015]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該溶液為1:2000高錳酸鉀和發(fā)泡水溶液。
[0016]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該出水管的該下端進(jìn)一步朝向該消音器彎曲。
[0017]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該進(jìn)氣口設(shè)置于該水箱的頂部;和/或該霧化噴頭為高壓噴頭。
[0018]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該霧化腔室由一不銹鋼鋼管形成，該不銹鋼鋼管兩端分別通過閥攬與該排氣管和該消音器相連。
[0019]本實(shí)用新型的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，在尾氣排放中經(jīng)過高壓噴頭將氧化劑和發(fā)泡水溶液進(jìn)行霧化發(fā)泡，在消音器的內(nèi)旋渦流與尾氣充分混合，將尾氣中C0氧化成C02，HC氧化成C02和h2o，nox被還原成為n2等，在混合排氣中氧化泡沫溶液與碳煙粒子充分混合，使碳粒子比重增大脹大與水一同落入地面，減少空氣中PM2.5。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置100主要包括:壓力水箱系統(tǒng)10、霧化系統(tǒng)20以及混合排氣系統(tǒng)30。所述壓力水箱系統(tǒng)10主要包括水箱11及氣栗12。
[0023]該水箱11可為一不固定形狀和尺寸的不銹鋼容器(根據(jù)每個(gè)車輛后備箱面積而定)，可固定放置在車輛的后備箱之中。對(duì)于大型車輛，可以不需水箱，而是與大型車輛的自備水箱共用。在水箱11上設(shè)置有進(jìn)氣口 111和出水管112，例如，在水箱11的頂部設(shè)置該進(jìn)氣口 111，在水箱11的底部設(shè)置該出水管112。該出水管112的上端設(shè)置有出水控制閥113，例如為電磁閥，用以控制出水。
[0024]該氣栗12可為一直流充氣栗，用以為霧化系統(tǒng)提供所需壓力。該氣栗12的出口端是通過該進(jìn)氣口 111與水箱11連通，且該氣栗12的出口端上還設(shè)置有空氣壓力控制閥121，用于在水箱11的壓力超出預(yù)設(shè)的壓力后自動(dòng)關(guān)閉電源停止充氣，當(dāng)水箱11的壓力低于霧化系統(tǒng)所需的壓力時(shí)開啟電源繼續(xù)充氣。
[0025]較佳地，該壓力水箱系統(tǒng)10還包括一設(shè)置于該水箱11上的加水口14，該加水口 14上還設(shè)置有一密封蓋141，用于給水箱加水后加以密封。較佳地，該壓力水箱系統(tǒng)10還包括一保溫層15，包覆于該水箱11上。更佳地，該壓力水箱系統(tǒng)10還包括一設(shè)置于該水箱11上的外接進(jìn)氣口 13，用以與一大型車輛的儲(chǔ)氣罐相連;該外接進(jìn)氣口 13上還設(shè)置有一進(jìn)氣控制閥131，其功能與空氣壓力控制閥121類似。
[0026]該霧化系統(tǒng)20主要包括霧化腔室21、霧化噴頭22及溶液23。該霧化腔室21可由一特制的不銹鋼鋼管形成。其中，該出水管112的下端是延伸入該霧化腔室21內(nèi)；該霧化噴頭22設(shè)置于該出水管112的該下端，其可為一高壓噴頭;該溶液23是容納于該水箱11內(nèi)，其例如可為1:2000高錳酸鉀和發(fā)泡劑水溶液。
[0027]該混合排氣系統(tǒng)30包括消音器31及與該消音器相連的排氣口 32。該消音器31的結(jié)構(gòu)與原車排氣消音器結(jié)構(gòu)相同，包括消音管311和隔板312、313。其中，該霧化腔室21的一端是與該消音器31相連通，另一端是與汽車的排氣管相連通，例如，可通過在該不銹鋼鋼管兩端分別焊接一閥攬，以與該排氣管和該消音器31相連。
[0028]較佳地，該混合排氣系統(tǒng)30還包括設(shè)置于該消音器31的空腔中的卷曲條33，其例如可為不銹鋼卷曲條，用于汽車尾氣與水霧化后在消音器31中來回循環(huán)，使尾氣中的有害氣體和煙塵與氧化和發(fā)泡水溶液充分混合氧化，加大尾氣碳煙粒子比重，最終使尾氣在混合排氣系統(tǒng)中二次凈化變成水和蒸氣。并且，該出水管112的該下端可以是進(jìn)一步朝向該消音器31彎曲。
[0029]下面將結(jié)合圖1詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)原理及工作流程。
[0030]當(dāng)汽車啟動(dòng)后，氣栗12即開始向水箱11充氣，使水箱11的壓力上升至霧化所需要的壓力(例如三至五公斤)，(當(dāng)壓力達(dá)到或超出所需壓力時(shí)空氣壓力控制閥121即可關(guān)閉電源，當(dāng)壓力低于霧化系統(tǒng)2 0需要的壓力時(shí)開啟電源繼續(xù)充氣。)出水管112上的出水控制閥113打開，霧化噴頭22開始向尾氣順行方向F噴出氧化和發(fā)泡水溶液霧水，氧化泡沫溶液在尾氣壓力的作用下向消音器31方向流通，在消音器31的內(nèi)旋渦流與尾氣充分混合，將尾氣中C0氧化成C02，HC氧化成(》2和出0，N0X被還原成為他等，在混合排氣中使碳煙粒子經(jīng)過霧化泡沫溶液充分混合，使碳粒子比重增大脹大與水一同落入地面(如圖1中的滲水氣泡碳化硅塊34)，從而減少空氣中PM2.5和有毒氣體的含量。
[0031]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，如在舊車尾氣排放改造中可將霧化系統(tǒng)與原車的消音器進(jìn)行對(duì)接改造，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，包括: 壓力水箱系統(tǒng)，其包括水箱及氣栗，該水箱上設(shè)置有進(jìn)氣口和出水管，該氣栗的出口端通過該進(jìn)氣口與該水箱連通，且該出口端上設(shè)置有空氣壓力控制閥，該出水管的上端設(shè)置有出水控制閥； 霧化系統(tǒng)，其包括霧化腔室、霧化噴頭及溶液，該出水管的下端延伸入該霧化腔室內(nèi)，該霧化噴頭設(shè)置于該出水管的該下端，該溶液容納于該水箱內(nèi)； 混合排氣系統(tǒng)，其包括消音器及與該消音器相連的排氣口 ； 其中，該霧化腔室的一端是與該消音器相連通，另一端是與汽車的排氣管相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該混合排氣系統(tǒng)還包括卷曲條，設(shè)置于該消音器的空腔中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該卷曲條為不銹鋼卷曲條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該壓力水箱系統(tǒng)還包括一設(shè)置于該水箱上的加水口，該加水口上還設(shè)置有一密封蓋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該壓力水箱系統(tǒng)還包括一保溫層，包覆于該水箱上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該壓力水箱系統(tǒng)還包括一設(shè)置于該水箱上的外接進(jìn)氣口，用以與一大型車輛的儲(chǔ)氣罐相連;該外接進(jìn)氣口上還設(shè)置有一進(jìn)氣控制閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該溶液為1: 2000高錳酸鉀和發(fā)泡水溶液。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該出水管的該下端進(jìn)一步朝向該消音器彎曲。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該進(jìn)氣口設(shè)置于該水箱的頂部;和/或該霧化噴頭為高壓噴頭。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，該霧化腔室由一不銹鋼鋼管形成，該不銹鋼鋼管兩端分別通過閥攬與該排氣管和該消音器相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液態(tài)汽車尾氣凈化裝置，包括：壓力水箱系統(tǒng)，其包括水箱及氣泵，該水箱上設(shè)置有進(jìn)氣口和出水管，該氣泵的出口端通過該進(jìn)氣口與該水箱連通，且該出口端上設(shè)置有空氣壓力控制閥，該出水管的上端設(shè)置有出水控制閥；霧化系統(tǒng)，其包括霧化腔室、霧化噴頭及該溶液，該出水管的下端延伸入該霧化腔室內(nèi)，該霧化噴頭設(shè)置于該出水管的該下端，該溶液容納于該水箱內(nèi)；混合排氣系統(tǒng)，其包括消音器及與該消音器相連的排氣口；其中，該霧化腔室的一端是與該消音器相連通，另一端是與汽車的排氣管相連通。本實(shí)用新型可以有效防治汽車尾氣對(duì)空氣的污染，減少空氣中的有毒氣體和PM2.5含量。
【IPC分類】F01N3/08, F01N3/04
【公開號(hào)】CN205101082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520884621
【發(fā)明人】葛榮超, 葛茂煊
【申請(qǐng)人】葛榮超
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日