一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車的制作方法
【專利摘要】一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，包括尾氣管、熱管交換器、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)和半導(dǎo)體冰箱。熱管交換器包括多個(gè)熱管，熱管的蒸發(fā)段固定在尾氣管上，熱管的冷凝段與斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)還連接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸電端連接有穩(wěn)壓整流裝置。穩(wěn)壓整流裝置的輸電端分別連接有蓄電池和直流轉(zhuǎn)換器，蓄電池和直流轉(zhuǎn)換器之間通過導(dǎo)線相連接。直流轉(zhuǎn)換器還與半導(dǎo)體冰箱相連接。上述一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，用熱管將尾氣熱量導(dǎo)出，利用尾氣余熱驅(qū)動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)工作，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)為半導(dǎo)體冰箱供電。利用汽車尾氣余熱能量為半導(dǎo)體冰箱供電，降低尾氣熱污染，節(jié)省油耗。
【專利說明】
_種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車，具體涉及一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的部分汽車，車艙內(nèi)安裝有冰箱，用于存放食物等物品，但是，冰箱的使用過程中需要蓄電池供電，通過傳統(tǒng)的蓄電池供電，不但增加了汽車的電能消耗，而且頻繁的充放電也會(huì)減少蓄電池的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中通過蓄電池供電增加汽車電能消耗和頻繁充放電減少蓄電池壽命的問題，本實(shí)用新型提供一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車。
[0004]—種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，包括尾氣管、熱管交換器、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和半導(dǎo)體冰箱。所述熱管交換器包括多個(gè)熱管，各熱管均由蒸發(fā)段、絕緣段和冷凝段組成，所述蒸發(fā)段固定在尾氣管上，所述冷凝段與斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)還與發(fā)電機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)的輸電端通過導(dǎo)線連接有穩(wěn)壓整流裝置。所述穩(wěn)壓整流裝置的輸電端通過導(dǎo)線分別連接有蓄電池和直流轉(zhuǎn)換器，所述蓄電池和直流轉(zhuǎn)換器之間通過導(dǎo)線相連接。所述直流轉(zhuǎn)換器還與半導(dǎo)體冰箱相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述直流轉(zhuǎn)換器和半導(dǎo)體冰箱之間的導(dǎo)線上還串聯(lián)有電子控制開關(guān)，所述電子控制開關(guān)連接有位于半導(dǎo)體冰箱內(nèi)的溫度傳感器，所述溫度傳感器和電子控制開關(guān)之間的導(dǎo)線上設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換器。
[0006]優(yōu)選的，所述熱管至少有三根，各熱管錯(cuò)列分布。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0008]上述一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，用幾乎無溫差傳熱的熱管將尾氣熱量導(dǎo)出，利用尾氣余熱驅(qū)動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)工作，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，發(fā)出的電再經(jīng)過穩(wěn)壓整流裝置的整流濾波電路處理輸出穩(wěn)定的直流電壓，從而為半導(dǎo)體冰箱供電使其工作。利用汽車尾氣余熱能量為半導(dǎo)體冰箱供電，同時(shí)改變汽車蓄電池的充電方式，降低尾氣熱污染，節(jié)省油耗。本實(shí)用新型將斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于汽車尾氣熱量的收集和轉(zhuǎn)化，利用汽車尾氣能量進(jìn)行發(fā)電；提出熱管導(dǎo)熱設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)高效快速的熱量傳遞。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車中半導(dǎo)體冰箱和尾氣管之間的電路連接示意圖。
[0010]I熱管交換器;2斯特林發(fā)動(dòng)機(jī);3發(fā)電機(jī);4穩(wěn)壓整流裝置;5蓄電池;6直流轉(zhuǎn)換器;7電子控制開關(guān);8半導(dǎo)體冰箱;9信號(hào)轉(zhuǎn)換器。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合圖1對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]—種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，包括尾氣管、熱管交換器1、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)2、發(fā)電機(jī)3和半導(dǎo)體冰箱8。所述熱管交換器I包括多個(gè)熱管，各熱管錯(cuò)列分布。所述熱管由蒸發(fā)段、絕緣段和冷凝段組成，所述蒸發(fā)段固定在尾氣管上，所述冷凝段與斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)2相連接。所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)2還與發(fā)電機(jī)3相連接，所述發(fā)電機(jī)3的輸電端通過導(dǎo)線連接有穩(wěn)壓整流裝置4。所述穩(wěn)壓整流裝置4的輸電端通過導(dǎo)線分別連接有蓄電池5和直流轉(zhuǎn)換器6，所述蓄電池5和直流轉(zhuǎn)換器6之間通過導(dǎo)線相連接。所述直流轉(zhuǎn)換器6還與半導(dǎo)體冰箱8相連接，所述直流轉(zhuǎn)換器6和半導(dǎo)體冰箱8之間的導(dǎo)線上還串聯(lián)有電子控制開關(guān)7，所述電子控制開關(guān)7連接有位于半導(dǎo)體冰箱8內(nèi)的溫度傳感器，所述溫度傳感器和電子控制開關(guān)7之間的導(dǎo)線上設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換器9。
[0013]上述一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，熱管將尾氣管內(nèi)的熱量傳遞到斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)2，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)2帶動(dòng)發(fā)電機(jī)3發(fā)電，發(fā)電機(jī)3發(fā)出的電經(jīng)穩(wěn)壓整流裝置4整流后，一部分發(fā)送至直流轉(zhuǎn)換器6，進(jìn)而向半導(dǎo)體冰箱8供電，另一部分輸送至蓄電池5，進(jìn)行蓄電。上述安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，改變汽車蓄電池的充電方式，降低尾氣熱污染，節(jié)省油耗。
[0014]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，其特征在于，包括尾氣管、熱管交換器、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和半導(dǎo)體冰箱;所述熱管交換器包括多個(gè)熱管，各熱管均由蒸發(fā)段、絕緣段和冷凝段組成，所述蒸發(fā)段固定在尾氣管上，所述冷凝段與斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)相連接； 所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)還與發(fā)電機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)的輸電端通過導(dǎo)線連接有穩(wěn)壓整流裝置，所述穩(wěn)壓整流裝置的輸電端通過導(dǎo)線分別連接有蓄電池和直流轉(zhuǎn)換器，所述蓄電池和直流轉(zhuǎn)換器之間通過導(dǎo)線相連接;所述直流轉(zhuǎn)換器還與半導(dǎo)體冰箱相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，其特征在于，所述直流轉(zhuǎn)換器和半導(dǎo)體冰箱之間的導(dǎo)線上還串聯(lián)有電子控制開關(guān)，所述電子控制開關(guān)連接有位于半導(dǎo)體冰箱內(nèi)的溫度傳感器，所述溫度傳感器和電子控制開關(guān)之間的導(dǎo)線上設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換器。3.如權(quán)利要求1所述的一種安裝有半導(dǎo)體冰箱的汽車，其特征在于，所述熱管至少有三根，各熱管錯(cuò)列分布。
【文檔編號(hào)】B60N3/10GK205532802SQ201620040105
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】于蕾, 孟祥熙, 羅德文, 李文星
【申請人】山東科技大學(xué)