專利名稱：礦用擋車欄隔爆兼安全火花型電控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
擋車欄屬礦山傾斜井巷軌道運(yùn)輸防跑車安全防護(hù)裝置。
根據(jù)新頒發(fā)的《煤礦安全規(guī)程》第342條規(guī)定在變坡點下方20米處必須設(shè)擋車器或擋車欄。而且要求是有坡必?fù)酢Ｄ壳懊餍本?斜井上端開口于地面)的提升系統(tǒng)有這套裝置，但這套設(shè)備不能用于暗斜井(在井下再打的斜井)，因下井電氣設(shè)備必須滿足隔爆要求。而目前沒有這種適用于井下的隔爆電控裝置，因此對暗斜井提升系統(tǒng)達(dá)不到安全規(guī)程的要求。
本實用新型為了解決上述問題，研制了一種礦用擋車欄隔爆兼安全火花型電控裝置。


圖1擋車欄系統(tǒng)圖圖2非接觸型行程開關(guān)結(jié)構(gòu)圖圖3電控裝置電氣原理圖此擋車欄為常閉式的，當(dāng)正常提升的車組接近擋車欄的位置時，它自動打開，車組通過后又自動關(guān)閉。
在附
圖1中，傾斜井巷［1］中的擋車欄［2］上的控制鋼繩［3］通過定滑輪后，在配重架［8］上的控制絞車［4］的滾筒上纏上幾圈后與配重小車［6］相聯(lián)，當(dāng)控制絞車順時針轉(zhuǎn)動時門打開，逆時針轉(zhuǎn)動時門關(guān)閉，提升機(jī)深度指示器轉(zhuǎn)盤［9］在提升機(jī)工作時轉(zhuǎn)動，上面固定一個矽鋼片［10］，［11］為非接觸型行程開關(guān)，它們固定在深度指示器轉(zhuǎn)盤外側(cè)(不動)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤［9］上的矽鋼片［10］插進(jìn)行程開關(guān)［11］的間隙時，其觸頭閉合，擋車欄打開，當(dāng)矽鋼片轉(zhuǎn)出該間隙時，觸頭斷開，擋車欄關(guān)閉。調(diào)整矽鋼片在轉(zhuǎn)盤上的位置，使擋車欄正好在車組正常通過時打開。［5］、［7］為對配重小車限位的兩個行程開關(guān)。
本實用新型設(shè)計了下面這套適用于井下的隔爆兼安全火花型電控裝置電控裝置的主回路部分，即圖3中的Ⅰ部分，由于電壓高、電流大，必須裝在隔爆外殼內(nèi)，稱為隔爆型。而外接的部分控制電路，即圖3中的Ⅱ部分，由于電壓低、電流小，采用了井下允許使用的安全火花電路。因此這套電控裝置為“隔爆兼安全火花型”。
對Ⅰ部分由于要求隔爆，因此采用了QC815－60(30)N型隔爆磁力起動器改裝。隔爆外殼、正反轉(zhuǎn)接觸器ZC和FC、變壓器B1均用原起動器的原配件，安裝位置和固定方法都不動，僅僅是把控制線路按本實用新型的電氣原理圖改接，接線方法如下原起動器內(nèi)有一個380V／36V的電源變壓器B1，行程開關(guān)3K與反轉(zhuǎn)接觸器常閉觸頭FC、正轉(zhuǎn)接觸器線圈ZC、中間繼電器常開觸頭ZJ1串聯(lián)后，接于變壓器B1低壓側(cè)的兩端上，行程開關(guān)4K與正轉(zhuǎn)接觸器常閉觸頭ZC、反轉(zhuǎn)接觸器線圈FC、中間繼電器常閉觸頭ZJ2串聯(lián)后，接于變壓器B1低壓側(cè)的兩端上，且使3K、4K接在變壓器B1低壓側(cè)的同一端。
對Ⅱ部分采用了QCKB30型隔爆兼安全火花型磁力起動器中的安全火花電路，有－36V／24V的電源變壓器B2，變壓器高低壓側(cè)間的隔離層接地，變壓器B2的高壓側(cè)串聯(lián)電容器C1后與變壓器B1的低壓側(cè)相聯(lián)，中間繼電器ZJ的線圈、二極管D1和D2、電容器C2并聯(lián)后一端與電阻R相接，另一端與二極管D4的正極相聯(lián)，二極管D3的正極與D4的正極相聯(lián)，二極管D3的負(fù)極與試驗按鈕SA串聯(lián)后接于變壓器B2的低壓側(cè)的一端，變壓器B2低壓側(cè)的另一端與電阻的另一端相接，行程開關(guān)1K、2K并聯(lián)后一端接于二極管D4的負(fù)極，另一端與試驗按鈕SA和B2相接的一端相聯(lián)，二極管D4與二極管D1、D2的極性相反。
非接觸型行程開關(guān)1K、2K的結(jié)構(gòu)見附圖2，干簧管［13］裝入非磁性材性的盒［12］內(nèi)，盒［12］裝在支架［14］的一端，另一端裝有永久磁鋼［15］，永久磁鋼［15］的南北極連線與干簧管軸線平行，南北極方向任意安裝。
本實用新型解決了目前井下急需但又沒有這種產(chǎn)品的問題，它將給煤礦的安全生產(chǎn)帶來積極的效果。
權(quán)利要求1.一種礦用擋車欄隔爆兼安全火花型電控裝置，包括由380伏降到36伏的電源變壓器B1，由36伏降到24伏的電源變壓器B2，變壓器B2的高低壓側(cè)間的隔離層接地，變壓器B2的高壓側(cè)串聯(lián)電容器C1后與變壓器B1的低壓側(cè)相接，中間繼電器ZJ的線圈、二極管D1和D2、電容器C2并聯(lián)后一端與電阻R相聯(lián)，另一端與二極管D4的正極相聯(lián)，其特征在于二極管D3的正極與D4的正極相聯(lián)，D3的負(fù)極和試驗按鈕SA串聯(lián)后接于變壓器B2低壓側(cè)一端，變壓器B2的低壓側(cè)的另一端與電阻R的另一端相接，行程開關(guān)1K、2K并聯(lián)后一端接于二極管D4的負(fù)極，另一端與試驗按鈕和B2相接的一端相聯(lián)，二極管D4與二極管D1、D2極性相反，行程開關(guān)3K與反轉(zhuǎn)接觸器常閉觸頭FC、正轉(zhuǎn)接觸器線圈ZC、中間繼電器常開觸頭ZJ1串聯(lián)后，接于變壓器B1低壓側(cè)的兩端上，行程開關(guān)4K與正轉(zhuǎn)接觸器常閉觸頭ZC、反轉(zhuǎn)接觸器線圈FC、中間繼電器常閉觸頭ZJ2串聯(lián)后，接于變壓器B1低壓側(cè)的兩端上，且使3K、4K接在變壓器B1低壓側(cè)的同一端；
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的礦用擋車欄隔爆兼安全火花型電控裝置，其特征在于干簧管［13］裝入非磁性材料材料的盒［12］內(nèi)，盒［12］裝在支架［14］的一端，另一端裝有永久磁鋼［15］，永久磁鋼南北極連線與干簧管的軸線平行，南北極方向任意安裝。
專利摘要本實用新型為“礦用擋車欄隔爆兼安全火花型電控裝置”它是煤礦井下提升系統(tǒng)的防跑車安全防護(hù)裝置。此電控裝置控制一個常閉式擋車欄，只有在正常提升的車組通過時它打開，讓車組通過。此電控裝在一個隔爆外殼內(nèi)，外接四個行程開關(guān)，兩個裝在配重架上，兩個裝在深度指示器轉(zhuǎn)盤旁。本實用新型適用于煤礦井下斜井提升系統(tǒng)。
文檔編號E21F11/00GK2125706SQ92214760
公開日1992年12月23日 申請日期1992年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月10日
發(fā)明者李凡 申請人:李凡