一種風(fēng)葉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明家電裝置領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)葉。
【背景技術(shù)】
[0002]軸流風(fēng)葉普遍使用在空調(diào)器室外機(jī)或其他換氣設(shè)備中，用于將電機(jī)輸入的功率轉(zhuǎn)為空氣的循環(huán)流動(dòng)，從而進(jìn)行強(qiáng)制對(duì)流換熱。軸流風(fēng)葉設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)空調(diào)整機(jī)的制冷制熱能力、能效比、噪音等具有重要影響。
[0003]現(xiàn)有的空調(diào)器用軸流風(fēng)葉，其基本結(jié)構(gòu)包括具有旋轉(zhuǎn)中心的圓形輪轂和分布在輪轂外周并側(cè)呈放射狀排列的數(shù)個(gè)葉片，其中葉片具有翼面、前緣以及后緣，其后緣略呈直線狀。通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，空氣從葉片的前緣流入，通過翼面被升壓后由葉片的后緣流出。
[0004]現(xiàn)有的空調(diào)器室外機(jī)常用低壓軸流風(fēng)機(jī)，其除了要求結(jié)構(gòu)緊湊，風(fēng)量大之外，低噪聲更是一個(gè)很重要的指標(biāo)。為了提高軸流風(fēng)葉的風(fēng)量，通常通過改變軸流風(fēng)葉葉片的安裝角、葉片形狀、葉片彎掠角度等方式進(jìn)而增加葉片升力、增加出風(fēng)風(fēng)速、改善出流流場(chǎng)以達(dá)到增加風(fēng)量目的。而在風(fēng)葉噪音方面，軸流風(fēng)機(jī)噪聲主要為空氣動(dòng)力噪聲，其由兩部分組成:即旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。研究表明，旋轉(zhuǎn)噪聲是風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，其葉片作周期性運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣施加較大的變加速度運(yùn)動(dòng)，造成空氣產(chǎn)生較大的壓力脈動(dòng)，空氣質(zhì)點(diǎn)在周期性力的作用下產(chǎn)生較大的沖擊噪聲。而在旋轉(zhuǎn)工況時(shí)，氣流進(jìn)入風(fēng)葉流道在離心力作用和大入氣攻角下氣流沖擊風(fēng)葉前緣所引起的氣體邊界層分離而產(chǎn)生的渦流而形成渦流噪聲。此外，這類風(fēng)葉的葉片的壓力面與吸力面之間存在較大的壓力差，這將導(dǎo)致出現(xiàn)出口氣流旋渦和頂部氣流旋渦，渦流與風(fēng)葉導(dǎo)流裝置碰撞，同時(shí)造成的下一葉片氣流流動(dòng)紊亂，從而產(chǎn)生較大的噪音。風(fēng)機(jī)的這兩類噪聲中，旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪的圓周速度的10次方成比例；渦流噪聲與葉輪圓周速度的6次方(或5次方)成比例。
[0005]為了達(dá)到風(fēng)葉大風(fēng)量、靜音化的效果，各界科技工作者進(jìn)行了大量的工作和嘗試，也取得一定的突破，但問題仍然存在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提出一種風(fēng)葉，該風(fēng)葉降低了運(yùn)行時(shí)的噪音。
[0007]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0008]—種風(fēng)葉，包括輪轂和分布固定在所述輪轂的若干扇葉本體，所述扇葉本體分為前端面、后端面、沿旋轉(zhuǎn)方向的前側(cè)、后側(cè)以及外側(cè)，所述外側(cè)為所述扇葉本體沿所述輪轂徑向延伸的末端；
[0009]所述外側(cè)設(shè)有內(nèi)折部，所述內(nèi)折部由所述外側(cè)沿垂直于所述扇葉本體端面方向向所述前端面一側(cè)彎折形成。
[0010]內(nèi)折部可以降低扇葉本體的前端面與后端面之間的壓力差，使得氣流得以順利通過前端面和后端面的交界區(qū)域，減小空氣流在扇葉本體外周邊緣附近形成渦流的強(qiáng)度，進(jìn)而減小渦流與扇葉本體導(dǎo)流裝置碰撞和對(duì)相鄰葉片的擾動(dòng)，進(jìn)而減低風(fēng)葉的整體噪音水平。
[0011]所述內(nèi)折部的底面與所述扇葉本體的延伸平面之間的夾角為10°?15° ;所述內(nèi)折部的底面與所述扇葉本體的延伸平面之間的夾角為10°?15°時(shí)效果最佳。
[0012]所述前端面沿垂直于扇葉本體端面的方向向所述前端面的一側(cè)內(nèi)凹；所述扇葉本體固定在所述輪轂時(shí)，所述前側(cè)與所述后側(cè)分布在不同高度。
[0013]這樣結(jié)構(gòu)的扇葉本體及其分布，使得扇葉本體在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下反轉(zhuǎn)時(shí)，也能正常出風(fēng)，擴(kuò)展了扇葉本體的用途。
[0014]所述前側(cè)和所述后側(cè)所構(gòu)成平面與所述輪轂的橫截面之間的夾角為30°?50° ;進(jìn)一步保證了風(fēng)葉反轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)風(fēng)量，提高了設(shè)備的實(shí)用性。
[0015]所述前側(cè)相對(duì)于所述扇葉本體呈內(nèi)凹曲線，所述后側(cè)相對(duì)于所述扇葉本體呈為外凸曲線，且若干所述扇葉本體在所述輪轂的軸向投影部分沒有重疊；相鄰扇葉本體之間的內(nèi)凹曲線和外凸曲線大致契合，且彼此之間沒有重疊，增大了進(jìn)風(fēng)量和出風(fēng)量。
[0016]所述內(nèi)折部與所述扇葉本體通過圓弧光滑過渡；方便氣流順利通過內(nèi)折部和扇葉本體的交界區(qū)域，降低了風(fēng)葉的整體噪音水平。
[0017]所述前側(cè)向所述輪轂側(cè)面延伸形成過渡部；所述過渡部為內(nèi)徑略大于所述輪轂的輪廓，扇葉本體的前側(cè)通過過渡部固定在所述輪轂，避免了扇葉本體的前側(cè)與輪轂之間發(fā)生脫離，提高了穩(wěn)定性。
[0018]本發(fā)明的有益效果:內(nèi)折部可以降低扇葉本體的前端面與后端面之間的壓力差，使得氣流得以順利通過前端面和后端面的交界區(qū)域，減小空氣流在扇葉本體外周邊緣附近形成渦流的強(qiáng)度，進(jìn)而減小渦流與扇葉本體導(dǎo)流裝置碰撞和對(duì)相鄰葉片的擾動(dòng)，進(jìn)而減低風(fēng)葉的整體噪音水平。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的后視圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的立體圖；
[0021]圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。
[0022]其中:輪轂1 ;扇葉本體2，前端面21，后端面22，前側(cè)23，后側(cè)24，外側(cè)25，內(nèi)折部26 ;過渡部3。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0024]如圖1、圖2及圖3所示，一種風(fēng)葉，包括輪轂1和分布固定在所述輪轂的若干扇葉本體2 ;所述扇葉本體2分為前端面21、后端面22、沿旋轉(zhuǎn)方向的前側(cè)23、后側(cè)24以及外側(cè)25，所述外側(cè)25為所述扇葉本體2沿所述輪轂1徑向延伸的末端；
[0025]所述外側(cè)25設(shè)有內(nèi)折部26，所述內(nèi)折部26由所述外側(cè)沿垂直于所述扇葉本體2端面方向向所述前端面22 —側(cè)彎折形成。
[0026]內(nèi)折部26可以降低扇葉本體2的前端面21與后端面22之間的壓力差，使得氣流得以順利通過前端面21和后端面22的交界區(qū)域，減小空氣流在扇葉本體2外周邊緣附近形成渦流的強(qiáng)度，進(jìn)而減小渦流與扇葉本體2導(dǎo)流裝置碰撞和對(duì)相鄰葉片的擾動(dòng)，進(jìn)而減低風(fēng)葉的整體噪音水平。
[0027]所述內(nèi)折部26的底面與所述扇葉本體2的延伸平面之間的夾角為10°?15 ;
[0028]如圖2所示，所述內(nèi)折部26的底面與所述扇葉本體2的延伸平面之間的夾角為10°?15°時(shí)效果最佳。
[0029]所述前端面21沿垂直于扇葉本體2端面的方向向所述前端面22的一側(cè)內(nèi)凹；所述扇葉本體2固定在所述輪轂1時(shí)，所述前側(cè)23與所述后側(cè)24分布在不同高度。這樣結(jié)構(gòu)的扇葉本體2及其分布，使得扇葉本體2在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下反轉(zhuǎn)時(shí)，也能正常出風(fēng)，擴(kuò)展了扇葉本體2的用途。
[0030]所述前側(cè)23和所述后側(cè)24所構(gòu)成平面與所述輪轂1的橫截面之間的夾角為30°?50° ;進(jìn)一步保證了風(fēng)葉反轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)風(fēng)量，提高了設(shè)備的實(shí)用性。
[0031]所述前側(cè)23相對(duì)于所述扇葉本體2呈內(nèi)凹曲線，所述后側(cè)24相對(duì)于所述扇葉本體2呈為外凸曲線，且若干所述扇葉本體2在所述輪轂1的軸向投影部分沒有重疊；相鄰扇葉本體2之間的內(nèi)凹曲線和外凸曲線大致契合，且彼此之間沒有重疊，增大了進(jìn)風(fēng)量和出風(fēng)量。
[0032]所述內(nèi)折部26與所述扇葉本體2通過圓弧光滑過渡；方便氣流順利通過內(nèi)折部26和扇葉本體2的交界區(qū)域，降低了風(fēng)葉的整體噪音水平。
[0033]所述前側(cè)23向所述輪轂1側(cè)面延伸形成過渡部3 ;如圖3所示，所述過渡部3為內(nèi)徑略大于所述輪轂1的輪廓，扇葉本體2的前側(cè)23通過過渡部3固定在所述輪轂1，避免了扇葉本體2的前側(cè)23與輪轂1之間發(fā)生脫離，提高了穩(wěn)定性。
[0034]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)葉，包括輪轂和分布固定在所述輪轂的若干扇葉本體，其特征在于:所述扇葉本體分為前端面、后端面、沿旋轉(zhuǎn)方向的前側(cè)、后側(cè)以及外側(cè)，所述外側(cè)為所述扇葉本體沿所述輪轂徑向延伸的末端； 所述外側(cè)設(shè)有內(nèi)折部，所述內(nèi)折部由所述外側(cè)沿垂直于所述扇葉本體端面方向向所述前端面一側(cè)彎折形成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)葉，其特征在于:所述內(nèi)折部的底面與所述扇葉本體的延伸平面之間的夾角為10°?15°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)葉，其特征在于:所述前端面沿垂直于扇葉本體端面的方向向所述前端面的一側(cè)內(nèi)凹；所述扇葉本體固定在所述輪轂時(shí)，所述前側(cè)與所述后側(cè)分布在不同高度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)葉，其特征在于:所述前側(cè)和所述后側(cè)所構(gòu)成平面與所述輪轂的橫截面之間的夾角為30°?50°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)葉，其特征在于:所述前側(cè)相對(duì)于所述扇葉本體呈內(nèi)凹曲線，所述后側(cè)相對(duì)于所述扇葉本體呈為外凸曲線，且若干所述扇葉本體在所述輪轂的軸向投影部分沒有重疊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)葉，其特征在于:所述內(nèi)折部與所述扇葉本體通過圓弧光滑過渡。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)葉，其特征在于:所述前側(cè)向所述輪轂側(cè)面延伸形成過渡部。
【專利摘要】一種風(fēng)葉，包括輪轂和分布固定在所述輪轂的若干扇葉本體；所述扇葉本體分為前端面、后端面、沿旋轉(zhuǎn)方向的前側(cè)、后側(cè)以及外側(cè)，所述外側(cè)為所述扇葉本體沿所述輪轂徑向延伸的末端；所述外側(cè)設(shè)有內(nèi)折部，所述內(nèi)折部由所述外側(cè)沿垂直于所述扇葉本體端面方向向所述前端面一側(cè)彎折形成。內(nèi)折部可以降低扇葉本體的前端面與后端面之間的壓力差，使得氣流得以順利通過前端面和后端面的交界區(qū)域，減小空氣流在扇葉本體外周邊緣附近形成渦流的強(qiáng)度，進(jìn)而減小渦流與扇葉本體導(dǎo)流裝置碰撞和對(duì)相鄰葉片的擾動(dòng)，進(jìn)而減低風(fēng)葉的整體噪音水平。
【IPC分類】F04D29/38
【公開號(hào)】CN105240317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510716106
【發(fā)明人】陸智鋒
【申請(qǐng)人】佛山市富士寶電器科技股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日