鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用空壓機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的不斷提高，汽車中的重要部件“制動(dòng)空壓機(jī)”的技術(shù)要求也在不斷地提出更高的要求，對(duì)重量、噪音、排氣溫度、清潔度等各項(xiàng)指標(biāo)也提出要達(dá)到更高的水平。目前大部分車用空壓機(jī)的閥座板均采用鑄鐵整體鑄造工藝，此方法存在以下缺點(diǎn)和不足:一、由于受鑄造工藝的限制，很難做到合理的水道布局，不能達(dá)到很高的散熱面積，不能將壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱排出而導(dǎo)致空壓機(jī)的一項(xiàng)重要指標(biāo)“排氣溫度”偏高；二、由于整體鑄造需要下芯，清理工作相當(dāng)困難，水道腔中的砂粒與污物不能清理干凈，隨著水路流入水泵等相關(guān)總成部件造成事故隱患，或不正常磨損；三由于鑄鐵件加工成品后需要做防腐鍍層，需要進(jìn)行非晶鍍工序，其工序增加有毒物質(zhì)排放，造成對(duì)空氣、水質(zhì)等污染；四、鑄鐵材料重量重，不能保證壁厚均勻，耗能大，生產(chǎn)效率低，加工周期長，這就亟需一種材質(zhì)輕，不需要鍍層，能夠降低能耗的空壓機(jī)閥座板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板，它結(jié)構(gòu)合理，采用鋁合金材質(zhì)，減輕了重量，取消了非晶鍍工藝，采用分體壓鑄工藝，水道腔不受限制，可以充分的合理設(shè)計(jì)，得到了最大的散熱效果，降低了排氣溫度，保護(hù)了環(huán)境，降低了能耗，提高了性能，使空壓機(jī)的綜合性能提高到一個(gè)新的水平。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板，它是由閥座板上部主體、閥座板下部主體、水道腔、粘合結(jié)合面、水平結(jié)合面和垂直結(jié)合面組成，閥座板上部主體上分別設(shè)有水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面，閥座板下部主體上分別設(shè)有水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面，閥座板上部主體上的水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面與閥座板下部主體上的水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面相結(jié)合形成粘合結(jié)合面，閥座板上部主體與閥座板下部主體結(jié)合形成水道腔，閥座板上部主體與閥座板下部主體均采用鋁合金材料分體壓鑄而成。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用環(huán)保材料，分體壓鑄工藝，水道腔不受限制，可以充分的合理設(shè)計(jì)，得到了最大的散熱效果，降低了排氣溫度，保護(hù)了環(huán)境，降低了能耗，提高了性能，使空壓機(jī)的綜合性能提高到一個(gè)新的水平，既創(chuàng)造直接的經(jīng)濟(jì)效益，也具有廣泛的社會(huì)效益。
【附圖說明】
[0006]下面根據(jù)圖進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型加以說明
[0007]圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的局部放大結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖1、圖2中所示:1、閥座板上部主體，2、閥座板下部主體，3、水道腔，4、粘合結(jié)合面，5、水平結(jié)合面，6、垂直結(jié)合面。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，需要說明的是，附圖僅用于解釋本實(shí)用新型，是對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的示意性說明，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0011]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0012]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0013]如圖1、圖2所示，鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板，它是由閥座板上部主體1、閥座板下部主體2、水道腔3、粘合結(jié)合面4、水平結(jié)合面5和垂直結(jié)合面6組成，閥座板上部主體I上分別設(shè)有水平結(jié)合面5、垂直結(jié)合面6，閥座板下部主體2上分別設(shè)有水平結(jié)合面5、垂直結(jié)合面6，閥座板上部主體I上的水平結(jié)合面5、垂直結(jié)合面6與閥座板下部主體2上的水平結(jié)合面5、垂直結(jié)合面6相結(jié)合形成粘合結(jié)合面4，閥座板上部主體I與閥座板下部主體2結(jié)合形成水道腔3，閥座板上部主體I與閥座板下部主體2均采用鋁合金材料分體壓鑄rfn 。
[0014]閥座板上部主體I與閥座板下部主體2均采用鋁合金材料，重量是現(xiàn)有閥板的三分之一，且不用砂型，使內(nèi)腔非常清潔，不用繁重的清理工序，排除了發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中的隱患，防止了事故的發(fā)生，且鋁合金材料具有良好的吸噪音性能和防腐性能，以降低了工作噪音，同時(shí)也取消了非晶鍍工藝，免除了有毒有害物質(zhì)的排放，保護(hù)了環(huán)境，降低了能耗，提高了性能，使空壓機(jī)的綜合性能提高到一個(gè)新的水平。
[0015]閥座板上部主體I與閥座板下部主體2均采用分體壓鑄而成，水道腔3不受限制，可以充分的合理設(shè)計(jì)，得到了最大的散熱效果，降低了排氣溫度。
[0016]本實(shí)用新型采用環(huán)保材料，分體壓鑄工藝，水道腔3不受限制，可以充分的合理設(shè)計(jì)，得到了最大的散熱效果，降低了排氣溫度，保護(hù)了環(huán)境，降低了能耗，提高了性能，使空壓機(jī)的綜合性能提高到一個(gè)新的水平，既創(chuàng)造直接的經(jīng)濟(jì)效益，也具有廣泛的社會(huì)效益。
[0017]以上所述為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種改進(jìn)和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等均應(yīng)含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板，它是由閥座板上部主體(I)、閥座板下部主體(2)、水道腔(3)、粘合結(jié)合面(4)、水平結(jié)合面(5)和垂直結(jié)合面(6)組成，其特征在于:閥座板上部主體(I)上分別設(shè)有水平結(jié)合面(5)、垂直結(jié)合面￠)，閥座板下部主體(2)上分別設(shè)有水平結(jié)合面(5)、垂直結(jié)合面￠)，閥座板上部主體(I)上的水平結(jié)合面(5)、垂直結(jié)合面(6)與閥座板下部主體(2)上的水平結(jié)合面(5)、垂直結(jié)合面(6)相結(jié)合形成粘合結(jié)合面(4)，閥座板上部主體(I)與閥座板下部主體(2)結(jié)合形成水道腔(3)，閥座板上部主體(I)與閥座板下部主體(2)均采用鋁合金材料分體壓鑄而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鋁質(zhì)水冷分體粘合的空心閥板，它是由閥座板上部主體、閥座板下部主體、水道腔、粘合結(jié)合面、水平結(jié)合面和垂直結(jié)合面組成，閥座板上部主體上分別設(shè)有水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面，閥座板下部主體上分別設(shè)有水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面，閥座板上部主體上的水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面與閥座板下部主體上的水平結(jié)合面、垂直結(jié)合面相結(jié)合形成粘合結(jié)合面，閥座板上部主體與閥座板下部主體結(jié)合形成水道腔，閥座板上部主體與閥座板下部主體均采用鋁合金材料分體壓鑄而成，它采用環(huán)保材料，分體壓鑄工藝，水道腔不受限制，可以充分的合理設(shè)計(jì)，得到了最大的散熱效果，降低了排氣溫度，使空壓機(jī)的綜合性能提高到一個(gè)新的水平。
【IPC分類】F04B39-10
【公開號(hào)】CN204402803
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420871752
【發(fā)明人】孫寶忠
【申請(qǐng)人】孫寶忠
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日