一種油泵法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油系統(tǒng)，特別涉及一種油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車燃油栗總成中的油杯通常通過導(dǎo)桿與油栗法蘭相連接，具體地，導(dǎo)桿的一端與油杯相連接，導(dǎo)桿的另一端與油栗法蘭相連接。
[0003]為了保證導(dǎo)桿與油栗法蘭可靠地固定在一起，兩者之間采用過盈配合，而且過盈量通常較大，但較大的過盈量也導(dǎo)致導(dǎo)桿與油栗法蘭之間的安裝的難度增大，同時導(dǎo)桿和油栗法蘭的制備難度也上升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種安裝較為方便，而且可以保證導(dǎo)桿和油栗法蘭之間固定的可靠性的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)包括油栗法蘭和導(dǎo)桿，所述油栗法蘭上設(shè)置有可與所述導(dǎo)桿相配合的導(dǎo)桿安裝孔，所述導(dǎo)桿安裝孔沿著所述導(dǎo)桿插入的方向順次設(shè)置有第一間隙段、第一過盈段和第二過盈段，所述導(dǎo)桿沿著所述導(dǎo)桿插入的反方向順次設(shè)置有第一配合段、第二配合段和第三配合段，其中，所述第一配合段與所述第二過盈段過盈配合，所述第一配合段與所述第一過盈段和第一間隙段間隙配合，所述第二配合段與所述第一過盈段過盈配合，所述第二配合段與所述第一間隙段間隙配合，所述第三配合段與所述第一間隙段間隙配合。
[0006]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿安裝孔為盲孔。
[0007]更優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿安裝孔的末端設(shè)置有朝向所述導(dǎo)桿的方向延伸的凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿沿著所述導(dǎo)桿插入的方向的一端設(shè)置有倒角。
[0009]優(yōu)選地，所述第二配合段與所述第三配合段的連接處具有臺階面。
[0010]優(yōu)選地，所述第一間隙段遠(yuǎn)離所述第一過盈段的一端還設(shè)置有第二間隙段，所述第二間隙段與所述第三配合段間隙配合。
[0011]優(yōu)選地，所述第二配合段與所述第一間隙段之間的間隙量為0.1mm-0.2_，所述第一配合段與所述第二過盈段之間的過盈量為0.05mm-0.1_。
[0012]本實(shí)用新型提供的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)桿的多個配合段與導(dǎo)桿安裝孔的多個間隙段和過盈段之間的配合，安裝省力，而且可保證導(dǎo)桿和油栗法蘭之間固定的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)的油栗法蘭實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)的導(dǎo)桿實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)的油栗法蘭和導(dǎo)桿配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)示如下:
[0017]油栗法蘭-1，導(dǎo)桿安裝孔-11，第一間隙段-111，第一過盈段-112，第二過盈段-113，凸起-114，第二間隙段-115，導(dǎo)桿-2，第一配合段-21，第二配合段-22，第三配合段-23，倒角-24，臺階面-25。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0020]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，包括油栗法蘭I和導(dǎo)桿2，所述油栗法蘭I上設(shè)置有可與所述導(dǎo)桿2相配合的導(dǎo)桿安裝孔11，所述導(dǎo)桿安裝孔11沿著所述導(dǎo)桿2插入的方向(圖3中箭頭所示方向)順次設(shè)置有第一間隙段111、第一過盈段112和第二過盈段113，所述導(dǎo)桿2沿著所述導(dǎo)桿2插入的反方向順次設(shè)置有第一配合段21、第二配合段22和第三配合段23，其中，所述第一配合段21與所述第二過盈段113過盈配合，所述第一配合段21與所述第一過盈段112和第一間隙段111間隙配合，所述第二配合段22與所述第一過盈段112過盈配合，所述第二配合段22與所述第一間隙段111間隙配合，所述第三配合段23與所述第一間隙段111間隙配合。
[0021]本實(shí)用新型提供的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)桿2的多個配合段與導(dǎo)桿安裝孔11的多個間隙段和過盈段之間的配合，安裝省力，而且可保證導(dǎo)桿2和油栗法蘭I之間固定的可靠性。
[0022]為了更好地將導(dǎo)桿2定位在導(dǎo)桿安裝孔11中，所述導(dǎo)桿安裝孔11為盲孔。
[0023]為了防止導(dǎo)桿2插入導(dǎo)桿安裝孔11過深，所述導(dǎo)桿安裝孔11的末端設(shè)置有朝向所述導(dǎo)桿2的方向延伸的凸起114。
[0024]為了更方便地將導(dǎo)桿2插入導(dǎo)桿安裝孔11中，所述導(dǎo)桿2沿著所述導(dǎo)桿2插入的方向的一端設(shè)置有倒角24。
[0025]為了更好地將導(dǎo)桿2定位在導(dǎo)桿安裝孔11中，所述第二配合段22與所述第三配合段23的連接處具有臺階面25，這樣，當(dāng)導(dǎo)桿2插入導(dǎo)桿安裝孔11時，臺階面25在力的作用下將會形成倒刺，從而防止導(dǎo)桿2自油栗法蘭I中脫出。
[0026]為了更方便地將導(dǎo)桿2插入導(dǎo)桿安裝孔11中，所述第一間隙段111遠(yuǎn)離所述第一過盈段112的一端還設(shè)置有第二間隙段115，所述第二間隙段115與所述第三配合段23間隙配合。
[0027]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二配合段22與所述第一間隙段111之間的間隙量為0.1mm-0.2_，所述第一配合段21與所述第二過盈段113之間的過盈量為0.05mm-0.1mm0
[0028]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括油栗法蘭和導(dǎo)桿，所述油栗法蘭上設(shè)置有可與所述導(dǎo)桿相配合的導(dǎo)桿安裝孔，所述導(dǎo)桿安裝孔沿著所述導(dǎo)桿插入的方向順次設(shè)置有第一間隙段、第一過盈段和第二過盈段，所述導(dǎo)桿沿著所述導(dǎo)桿插入的反方向順次設(shè)置有第一配合段、第二配合段和第三配合段，其中，所述第一配合段與所述第二過盈段過盈配合，所述第一配合段與所述第一過盈段和第一間隙段間隙配合，所述第二配合段與所述第一過盈段過盈配合，所述第二配合段與所述第一間隙段間隙配合，所述第三配合段與所述第一間隙段間隙配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)桿安裝孔為盲孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)桿安裝孔的末端設(shè)置有朝向所述導(dǎo)桿的方向延伸的凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)桿沿著所述導(dǎo)桿插入的方向的一端設(shè)置有倒角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二配合段與所述第三配合段的連接處具有臺階面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一間隙段遠(yuǎn)離所述第一過盈段的一端還設(shè)置有第二間隙段，所述第二間隙段與所述第三配合段間隙配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二配合段與所述第一間隙段之間的間隙量為0.1mm-0.2_，所述第一配合段與所述第二過盈段之間的過盈量為0.05mm-0.1mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油泵法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)，包括油泵法蘭和導(dǎo)桿，油泵法蘭上設(shè)置有可與導(dǎo)桿相配合的導(dǎo)桿安裝孔，導(dǎo)桿安裝孔沿著導(dǎo)桿插入的方向順次設(shè)置有第一間隙段、第一過盈段和第二過盈段，導(dǎo)桿沿著導(dǎo)桿插入的反方向順次設(shè)置有第一配合段、第二配合段和第三配合段，其中，第一配合段與第二過盈段過盈配合，第一配合段與第一過盈段和第一間隙段間隙配合，第二配合段與第一過盈段過盈配合，第二配合段與第一間隙段間隙配合，第三配合段與第一間隙段間隙配合。本實(shí)用新型提供的油泵法蘭與導(dǎo)桿的連接結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)桿的多個配合段與導(dǎo)桿安裝孔的多個間隙段和過盈段之間的配合，安裝省力，而且可保證導(dǎo)桿和油泵法蘭之間固定的可靠性。
【IPC分類】F04B53/22
【公開號】CN204941918
【申請?zhí)枴緾N201520722290
【發(fā)明人】翁銳, 翟曉紅, 曹維維
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月16日