專利名稱：懸掛式齒輪減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
懸掛式齒輪減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪減速機(jī)，具體說是一種可懸掛式安裝的懸掛式齒輪減速機(jī)，可用于運(yùn)輸、冶金、礦山、化工、水利水電、建筑施工及輕工等機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝減速機(jī)的連接結(jié)構(gòu)位置各不相同，其大部分是對(duì)應(yīng)的輸入裝置和輸出裝置的位置不同，在安裝使用或維修更換時(shí)，需要采購(gòu)對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)的減速機(jī)，傳統(tǒng)減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)位置固定后，其輸入和輸出位置即固定，在適用性和適用范圍上存在較大的局限性，無(wú)形中增大了生產(chǎn)廠家的制造成本和用戶的使用成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決上述不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)外形尺寸小，重量輕， 安裝結(jié)構(gòu)互換性強(qiáng)，便于安裝、運(yùn)行、維護(hù)的懸掛式齒輪減速機(jī)。[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種懸掛式齒輪減速機(jī)，包括箱體和齒輪傳動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)置于箱體內(nèi)，其特征在于所述箱體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)裝置的輸入軸和輸出軸與箱體的圓柱軸心同向。圓柱形箱體的360°圓周方向均可作為減速機(jī)的安裝位置，從而使減速機(jī)連接輸入和輸出的方向可變，以滿足不同機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)減速機(jī)安裝和傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的要求，適用性強(qiáng)，大大降低了使用成本。[0005]進(jìn)一步地，所述箱體由兩圓柱形左、右箱體拼接而成。兩圓柱形左、右箱體拼接減速機(jī)箱體，便于減速機(jī)的生產(chǎn)和組裝，降低了制造成本。[0006]再進(jìn)一步地，所述齒輪傳動(dòng)裝置輸入軸的末端安裝單向離合器。單向離合器能有效防止輸入軸在齒輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中倒轉(zhuǎn)，提高使用安全性能。[0007]本實(shí)用新型采用圓柱形箱體作為減速機(jī)箱體實(shí)現(xiàn)減速機(jī)360°多方向的安裝，以滿足不同使用場(chǎng)合對(duì)減速機(jī)輸入和輸出連接位置的要求，適用性強(qiáng)，適用范圍廣，該減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，組裝、使用、維護(hù)方便，制造、使用成本低，使用安全。


[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為圖1的右視圖。[0010]圖中箱體1，左箱體11，右箱體12，齒輪傳動(dòng)裝置2，輸入軸21，輸出軸22，單向離3 ο具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0012]圖1、2所示，一種懸掛式齒輪減速機(jī)包括箱體1、齒輪傳動(dòng)裝置2和單向離合器3。 箱體1呈圓柱形結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)裝置2設(shè)置于圓柱形箱體1內(nèi)，箱體1由兩圓柱形左、右箱體11、12拼接而成；所述齒輪傳動(dòng)裝置2的輸入軸21和輸出軸22與箱體1的圓柱軸心同向；齒輪傳動(dòng)裝置2輸入軸21的末端安裝單向離合器3。本實(shí)用新型減速機(jī)的箱體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在箱體的圓柱外圓面上均可設(shè)置固定裝置用于減速機(jī)的固定安裝，安裝于箱體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)裝置的輸入軸和輸出軸的位置可滿足繞箱體圓柱軸心360°全方位的連接要求，適用于各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種懸掛式齒輪減速機(jī)，包括箱體和齒輪傳動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)置于箱體內(nèi)，其特征在于所述箱體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)裝置的輸入軸和輸出軸與箱體的圓柱軸心同向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式齒輪減速機(jī)，其特征是所述箱體由兩圓柱形左、右箱體拼接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式齒輪減速機(jī)，其特征是所述齒輪傳動(dòng)裝置輸入軸的末端安裝單向離合器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸掛式齒輪減速機(jī)，包括箱體和齒輪傳動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)置于箱體內(nèi)，所述箱體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)裝置的輸入軸和輸出軸與箱體的圓柱軸心同向。采用圓柱形箱體作為減速機(jī)箱體實(shí)現(xiàn)減速機(jī)360°多方向的安裝，以滿足不同使用場(chǎng)合對(duì)減速機(jī)輸入和輸出連接位置的要求，適用性強(qiáng)，適用范圍廣，該減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，組裝、使用、維護(hù)方便，制造、使用成本低，使用安全。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202251841SQ20112036047
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者屈桂蘭, 張介祿, 張志峰, 朱明生 申請(qǐng)人:江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司