液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器，包括前端蓋與后端蓋間固定設(shè)置的圓柱形外殼，圓柱形外殼靠近前端蓋的一端內(nèi)置有復(fù)位彈簧；圓柱形外殼中段內(nèi)置有通過對應(yīng)油缸固定架固定設(shè)置的油缸體，油缸體一端設(shè)置有大油缸、另一端設(shè)置有小油缸，大油缸設(shè)置有對應(yīng)的大活塞、小油缸設(shè)置有對應(yīng)的小活塞，大油缸與小油缸相連通；油缸固定架分別由外及里以圓周活動均布有若干前拉桿和后拉桿，前拉桿兩端設(shè)置有對應(yīng)的前拉桿連接盤并在靠近前端蓋一側(cè)的前拉桿連接盤上固定設(shè)置前拉線連接桿，后拉桿兩端設(shè)置有對應(yīng)的后拉桿連接盤并在靠近后端蓋一側(cè)的后拉桿連接盤上固定設(shè)置后拉線連接桿，對應(yīng)的前拉桿連接盤與后拉桿連接盤交錯設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利說明】液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動裝置，具體涉及一種液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車普遍使用的手制動裝置大都采用機(jī)械杠桿帶動拉線驅(qū)動后剎車分泵油缸活塞產(chǎn)生駐車力量，由于受到機(jī)械杠桿尺寸限制或操作者施加力量不足等因素的影響，其產(chǎn)生的制動力較小，駐車力量往往不能達(dá)到安全檢測要求造成安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制動平穩(wěn)、安全可靠，使用壽命長的液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器，包括前端蓋、后端蓋，所述前端蓋與后端蓋間固定設(shè)置的圓柱形外殼，所述圓柱形外殼靠近前端蓋的一端內(nèi)置有復(fù)位彈簧；所述圓柱形外殼中段內(nèi)置有通過對應(yīng)油缸固定架固定設(shè)置的油缸體，所述油缸體一端設(shè)置有大油缸、另一端設(shè)置有小油缸，所述大油缸設(shè)置有對應(yīng)的大活塞、所述小油缸設(shè)置有對應(yīng)的小活塞，所述大油缸與小油缸相互連通；所述油缸固定架分別由外及里以圓周活動均布有若干前拉桿和后拉桿，所述前拉桿兩端設(shè)置有對應(yīng)的前拉桿連接盤并在靠近前端蓋一側(cè)的前拉桿連接盤上固定設(shè)置有前拉線連接桿，所述前拉線連接桿居中并外延于前端蓋；所述后拉桿兩端設(shè)置有對應(yīng)的后拉桿連接盤并在靠近后端蓋一側(cè)的后拉桿連接盤上固定設(shè)置有后拉線連接桿，所述后拉線連接桿居中并外延于后端蓋，所述對應(yīng)的前拉桿連接盤與后拉桿連接盤交錯設(shè)置且前拉桿活動貫穿于前端蓋一側(cè)的后拉桿連接盤、后拉桿活動貫穿于后端蓋一側(cè)的前拉桿連接盤。手制動時，外置拉索拉動前拉線連接桿，前拉線連接桿帶動對應(yīng)的前拉桿連接盤和前拉桿同步位移，位移的同時后端蓋一側(cè)設(shè)置的前拉桿連接盤推動小活塞移動對小油缸中的液壓油產(chǎn)生壓強(qiáng)，液壓油再推動大活塞在大油缸內(nèi)位移，根據(jù)液體傳遞壓強(qiáng)原理，在大活塞上可以得到幾倍于小活塞上的推力。大活塞位移后帶動對應(yīng)的后拉桿連接盤和后拉桿同步位移，靠近后端蓋一側(cè)的后拉桿連接盤帶動后拉線連接桿回縮并帶動剎車分泵作業(yè)從而完成駐車動作。本實用新型的小活塞插入油缸體的小油缸中，所述油缸體的大油缸中置入大活塞，液壓傳動在前端蓋和后端蓋封閉的圓柱形外殼內(nèi)完成。本實用新型通過液體傳遞壓強(qiáng)的原理實現(xiàn)了汽車手制動力量的放大，確保了汽車手制動動作的穩(wěn)定可靠性。
[0005]進(jìn)一步的，所述油缸固定架通過若干支架固定螺栓固定于圓柱形外殼內(nèi)，其方便操作人員維修調(diào)整，提高作業(yè)效率。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、穩(wěn)定、可靠，可大幅延長汽車手制動的使用壽命，提高行車安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明:
[0009]如圖1所示，本實用新型液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器，包括前端蓋16、后端蓋17，所述前端蓋16與后端蓋17間固定設(shè)置的圓柱形外殼1，所述圓柱形外殼I靠近前端蓋16的一端內(nèi)置有復(fù)位彈簧9 ;所述圓柱形外殼I中段內(nèi)置有通過對應(yīng)油缸固定架12固定設(shè)置的油缸體2，所述油缸體2 —端設(shè)置有大油缸3、另一端設(shè)置有小油缸4，所述大油缸3設(shè)置有對應(yīng)的大活塞5、所述小油缸4設(shè)置有對應(yīng)的小活塞6，所述大油缸3與小油缸4相互連通；所述油缸固定架12分別由外及里以圓周活動均布有若干前拉桿7和后拉桿8，所述前拉桿7兩端設(shè)置有對應(yīng)的前拉桿連接盤10并在靠近前端蓋16 —側(cè)的前拉桿連接盤10上固定設(shè)置有前拉線連接桿14，所述前拉線連接桿14居中并外延于前端蓋16 ;所述后拉桿8兩端設(shè)置有對應(yīng)的后拉桿連接盤11并在靠近后端蓋17 —側(cè)的后拉桿連接盤11上固定設(shè)置有后拉線連接桿15，所述后拉線連接桿15居中并外延于后端蓋17，所述對應(yīng)的前拉桿連接盤10與后拉桿連接盤11交錯設(shè)置且前拉桿7活動貫穿于前端蓋16 —側(cè)的后拉桿連接盤U、后拉桿8活動貫穿于后端蓋17 —側(cè)的前拉桿連接盤10。
[0010]所述油缸固定架12通過若干支架固定螺栓13固定于圓柱形外殼I內(nèi)。
[0011]本實用新型作業(yè)時，外置的拉索帶動前拉線連接桿14位移同時帶動與其連接的對應(yīng)的前拉桿連接盤10和前拉桿7同步位移，位移同時靠近后端蓋17 —側(cè)的前拉桿連接盤10帶動小活塞6在小油缸4內(nèi)位移，小活塞6對液壓油施加的壓強(qiáng)傳導(dǎo)至大活塞5，大活塞5在大油缸3內(nèi)位移的同時帶動對應(yīng)的后拉桿連接盤11和后拉桿8同步位移，靠近后端蓋17 —側(cè)的后拉桿連接盤11再帶動與其連接的后拉線連接桿15回縮，回縮同時帶動與其連接的剎車分泵完成手制動作業(yè)。車輛行進(jìn)時，松前拉線連接桿14后復(fù)位彈簧9帶動后拉線連接桿15復(fù)位，手制動停用。
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、可靠、穩(wěn)定，其大幅提高了行車安全性能且延長了汽車手制動的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器，包括前端蓋(16)、后端蓋(17)，所述前端蓋(16)與后端蓋(17)間固定設(shè)置的圓柱形外殼(1)，其特征是:所述圓柱形外殼(I)靠近前端蓋(16)的一端內(nèi)置有復(fù)位彈簧(9);所述圓柱形外殼(I)中段內(nèi)置有通過對應(yīng)油缸固定架(12)固定設(shè)置的油缸體(2)，所述油缸體(2)—端設(shè)置有大油缸(3)、另一端設(shè)置有小油缸(4)，所述大油缸(3)設(shè)置有對應(yīng)的大活塞(5)、所述小油缸(4)設(shè)置有對應(yīng)的小活塞(6)，所述大油缸(3)與小油缸(4)相互連通；所述油缸固定架(12)分別由外及里以圓周活動均布有若干前拉桿(7 )和后拉桿(8 )，所述前拉桿(7 )兩端設(shè)置有對應(yīng)的前拉桿連接盤(10 )并在靠近前端蓋(16) 一側(cè)的前拉桿連接盤(10)上固定設(shè)置有前拉線連接桿(14)，所述前拉線連接桿(14)居中并外延于前端蓋(16);所述后拉桿(8)兩端設(shè)置有對應(yīng)的后拉桿連接盤(11)并在靠近后端蓋(17)—側(cè)的后拉桿連接盤(11)上固定設(shè)置有后拉線連接桿(15)，所述后拉線連接桿(15)居中并外延于后端蓋(17)，所述對應(yīng)的前拉桿連接盤(10)與后拉桿連接盤(11)交錯設(shè)置且前拉桿(7)活動貫穿于前端蓋(16)—側(cè)的后拉桿連接盤(11)、后拉桿(8)活動貫穿于后端蓋(17)—側(cè)的前拉桿連接盤(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓式汽車手制動力量增強(qiáng)器，其特征是:所述油缸固定架(12)通過若干支架固定螺栓(13)固定于圓柱形外殼(I)內(nèi)。
【文檔編號】F16D65/00GK203979215SQ201420440176
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】徐曉峰, 王陳寧, 操龍德, 査長禮, 王鵬 申請人:安慶師范學(xué)院