本實用新型涉及汽車技術領域，特別是指一種減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術：

汽車的減振器上頂蓋的主要功能是：防止灰塵進入減振器內(nèi)部，引起減振器失效及保護減振器油封，防止減振器漏油。為保護減振器油封及減小摩擦，減振器在使用過程中，活塞桿表面的微裂紋會帶出少量的減振器油(油氣)，帶出的減振器油(油氣)如無法及時排出，形成累積，會在減振器外筒表面形成油膜，造成減振器“漏油”的假像，導致售后市場誤判，引起顧客抱怨；并且減振器在使用過程中，會引起防塵罩對外筒的刮擦，引起外筒漆膜破壞，造成銹蝕。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)及汽車，可以避免減振器在使用過程中，帶出的減振器油無法及時排出造成對減振器滲油的誤判。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供技術方案如下：

一方面，提供一種減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)，包括：

圓柱形本體；

所述圓柱形本體的頂面設置有多個排油氣孔。

進一步地，所述排油氣孔均勻分布在所述頂面上。

進一步地，所述圓柱形本體的頂面設置有6個排油氣孔。

進一步地，所述圓柱形本體的側(cè)面設置有多個導流槽，所述導流槽與所述排油氣孔鄰接且所述導流槽的延伸方向與所述圓柱形本體的高度方向相同。

進一步地，所述圓柱形本體的側(cè)面設置有多個防塵罩限位支架，且所述防塵罩限位支架的延伸方向與所述圓柱形本體的高度方向相同。

進一步地，所述防塵罩限位支架均勻分布在所述圓柱形本體的側(cè)面。

進一步地，所述圓柱形本體的側(cè)面設置有6個防塵罩限位支架。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括減振器本體，和設置在所述減振器本體上的如上所述的減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)。

本實用新型的實施例具有以下有益效果：

上述方案中，減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)的圓柱形本體的頂面設置有多個排油氣孔，這樣可以使得活塞桿帶出的油液通過排油氣孔及時揮發(fā)，避免減振器在使用過程中，帶出的減振器油無法及時排出造成對減振器滲油的誤判。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本實用新型實施例減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)設置在減振器本體上的示意圖；

圖3和圖4為本實用新型實施例減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的實施例要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

圖1為現(xiàn)有技術減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)的示意圖，減振器上頂蓋的主要功能是：防止灰塵進入減振器內(nèi)部，引起減振器失效及保護減振器油封，防止減振器漏油。為保護減振器油封及減小摩擦，減振器在使用過程中，活塞桿表面的微裂紋會帶出少量的減振器油(油氣)，帶出的減振器油(油氣)如無法及時排出，形成累積，會在減振器外筒表面形成油膜，造成減振器“漏油”的假像，導致售后市場誤判，引起顧客抱怨；并且減振器在使用過程中，會引起防塵罩對外筒的刮擦，引起外筒漆膜破壞，造成銹蝕。

為了解決上述問題，本實用新型的實施例提供一種減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)及汽車，可以避免減振器在使用過程中，帶出的減振器油無法及時排出造成對減振器滲油的誤判。

本實用新型實施例提供一種減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)，如圖3和圖4所示，包括：

圓柱形本體；

所述圓柱形本體的頂面設置有多個排油氣孔11。

上述方案中，減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)的圓柱形本體的頂面設置有多個排油氣孔，這樣可以使得活塞桿帶出的油液通過排油氣孔及時揮發(fā)，避免減振器在使用過程中，帶出的減振器油無法及時排出造成對減振器滲油的誤判。

進一步地，所述排油氣孔11均勻分布在所述頂面上，這樣能夠降低減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)安裝時相對于外筒的角度要求，保證該減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)在減振器上的任意安裝角度下均起到作用。

進一步地，所述圓柱形本體的頂面設置有6個排油氣孔11。

進一步地，所述圓柱形本體的側(cè)面設置有多個導流槽12，所述導流槽12與所述排油氣孔11鄰接且所述導流槽12的延伸方向與所述圓柱形本體的高度方向相同。如油液通過排油氣孔11無法揮發(fā)完，可通過周邊排油氣孔11及時流到導流槽12，導流槽12可增加儲油量，同時增加揮發(fā)面積，防止油液流到減振器外壁，形成“漏油”的假象。

進一步地，所述圓柱形本體的側(cè)面設置有多個防塵罩限位支架13，且所述防塵罩限位支架的延伸方向與所述圓柱形本體的高度方向相同。防塵罩限位支架13的下端結(jié)構(gòu)，在防塵罩安裝過程中起到導向作用，有利于安裝的方便性；另外，防塵罩限位支架13可通過對防塵罩相對于減振器運動過程中的導向及限位，避免防塵罩對減振器外筒的刮擦，對減振器外筒形成保護。

進一步地，所述防塵罩限位支架均勻分布在所述圓柱形本體的側(cè)面。這樣能夠保證該減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)在減振器上的任意安裝角度下均起到防刮擦的作用。

進一步地，所述圓柱形本體的側(cè)面設置有6個防塵罩限位支架。

本實用新型的減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)簡單，可利用模具一次成型，生產(chǎn)成本較低。并且能夠避免減振器在使用過程中，帶出的減振器油無法及時排出造成對減振器滲油的誤判；還可有效避免減振器防塵罩對減振器外筒的刮擦，避免減振器外筒漆膜破壞，造成銹蝕，導致顧客抱怨。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，如圖2所示，包括減振器本體2，和設置在所述減振器本體2上的如上所述的減振器上頂蓋結(jié)構(gòu)1。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。