一種管夾及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種管夾及汽車(chē)。該管夾包括：連接部，連接部的一端連接有第一固定部，另一端連接有第二固定部，第一固定部和第二固定部分別和回轉(zhuǎn)管路彎曲部?jī)啥说墓苈废嗥ヅ?；支架，支架和第一固定部相連接，支架上開(kāi)設(shè)有通孔。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有管夾對(duì)回轉(zhuǎn)管路的固定不夠牢靠以及固定過(guò)程復(fù)雜的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種管夾及汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種管夾及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)技術(shù)的日益成熟化，人們對(duì)整車(chē)管路布置的規(guī)范化及美觀化有了更高的要求。汽車(chē)管路在布置空間及其本身性能要求允許的基礎(chǔ)上，布置時(shí)應(yīng)盡量靠近固定部件進(jìn)行走向，這樣既能保證使管路增加相關(guān)固定點(diǎn)，減少無(wú)法固定及懸空產(chǎn)生的晃動(dòng)及意外磕碰的風(fēng)險(xiǎn)，又能使布置更加美觀。而這樣一來(lái)，就會(huì)存在管路回轉(zhuǎn)的情況，由于此類(lèi)回轉(zhuǎn)管路存在彎曲部，單純固定其彎曲部一端的管路時(shí)，會(huì)存在固定不牢靠的問(wèn)題，而采用現(xiàn)有管夾對(duì)其彎曲部?jī)啥说墓苈贩謩e進(jìn)行固定時(shí)，固定過(guò)程又比較復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種管夾及汽車(chē)，解決現(xiàn)有管夾對(duì)回轉(zhuǎn)管路的固定不夠牢靠以及固定過(guò)程復(fù)雜的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種管夾，該管夾包括:連接部，連接部的一端連接有第一固定部，另一端連接有第二固定部，第一固定部和第二固定部分別和回轉(zhuǎn)管路彎曲部?jī)啥说墓苈废嗥ヅ?支架，支架和第一固定部相連接，支架上開(kāi)設(shè)有通孔。
[0005]可選地，第一固定部和第二固定部分別為卡環(huán)。
[0006]可選地，第一固定部和第二固定部的內(nèi)壁上分別貼合設(shè)置有襯套。
[0007]可選地，襯套為橡膠套。
[0008]可選地，支架上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述的管夾。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型，通過(guò)連接部將第一固定部和第二固定部連接在一起，利用第一固定部和第二固定部對(duì)回轉(zhuǎn)管路彎曲部?jī)啥说墓苈贩謩e進(jìn)行固定，使得對(duì)回轉(zhuǎn)管路的固定更加牢固，固定過(guò)程方便快捷，且在第一固定部和第二固定部的內(nèi)壁上設(shè)置橡膠襯套，從而可以對(duì)回轉(zhuǎn)管路起到防磨及隔震作用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的管夾的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的管夾對(duì)回轉(zhuǎn)管路的固定示意圖。
[0014][主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0015]1:連接部，2:第一固定部，3:第二固定部，4:支架，5:通孔，
[0016]6:襯套，7:翻邊結(jié)構(gòu)，8:回轉(zhuǎn)管路。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型提供了一種管夾，該管夾包括:
[0019]連接部I，連接部I的一端連接有第一固定部2，另一端連接有第二固定部3，第一固定部2和第二固定部3分別和回轉(zhuǎn)管路8彎曲部?jī)啥说墓苈废嗥ヅ?。連接部I的彎曲程度需要根據(jù)回轉(zhuǎn)管路8彎曲部的彎曲程度進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使得第一固定部2和第二固定部3能夠順利地對(duì)回轉(zhuǎn)管路8彎曲部?jī)啥说墓苈愤M(jìn)行固定。且在本實(shí)施例中，第一固定部2和第二固定部3分別為卡環(huán)。
[0020]而且為了使得對(duì)回轉(zhuǎn)管路8進(jìn)行固定的同時(shí)，能夠?qū)剞D(zhuǎn)管路8起到防磨以及隔震的作用，在本實(shí)施例中，第一固定部2和第二固定部3的內(nèi)壁上分別貼合設(shè)置有襯套6。且在本實(shí)施例中，襯套6為橡膠套。襯套6可以對(duì)回轉(zhuǎn)管路8起到防磨以及隔震的作用。
[0021 ]此外為了將本實(shí)用新型的管夾與汽車(chē)零部件進(jìn)行固定，該管夾還包括支架4，支架4和第一固定部2相連接，通過(guò)將支架4和汽車(chē)零部件固定在一起，實(shí)現(xiàn)將該管夾固定在汽車(chē)零部件上。且在本實(shí)施例中，支架4上開(kāi)設(shè)有通孔5，可以通過(guò)螺栓將支架4與汽車(chē)零部件進(jìn)行固定，而為了增加支架4的強(qiáng)度，在支架4上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)7，翻邊結(jié)構(gòu)7可以使得支架4的強(qiáng)度更大。
[0022]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述的管夾。
[0023]本實(shí)用新型，通過(guò)連接部將第一固定部和第二固定部連接在一起，利用第一固定部和第二固定部對(duì)回轉(zhuǎn)管路彎曲部?jī)啥说墓苈贩謩e進(jìn)行固定，使得對(duì)回轉(zhuǎn)管路的固定更加牢固，固定過(guò)程方便快捷，且在第一固定部和第二固定部的內(nèi)壁上設(shè)置橡膠襯套，從而可以對(duì)回轉(zhuǎn)管路起到防磨及隔震作用。
[0024]需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中還存在另外的相同要素。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管夾，用于固定回轉(zhuǎn)管路，所述回轉(zhuǎn)管路包括彎曲部，其特征在于，所述管夾包括: 連接部，所述連接部的一端連接有第一固定部，另一端連接有第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部分別和回轉(zhuǎn)管路彎曲部?jī)啥说墓苈废嗥ヅ洌?支架，所述支架和所述第一固定部相連接，所述支架上開(kāi)設(shè)有通孔。2.如權(quán)利要求1所述的管夾，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部分別為卡環(huán)。3.如權(quán)利要求2所述的管夾，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部的內(nèi)壁上分別貼合設(shè)置有襯套。4.如權(quán)利要求3所述的管夾，其特征在于，所述襯套為橡膠套。5.如權(quán)利要求1所述的管夾，其特征在于，所述支架上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。6.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的管夾。
【文檔編號(hào)】F16L3/12GK205654979SQ201620340850
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日 公開(kāi)號(hào)201620340850.0, CN 201620340850, CN 205654979 U, CN 205654979U, CN-U-205654979, CN201620340850, CN201620340850.0, CN205654979 U, CN205654979U
【發(fā)明人】郭秀, 李俊龍, 李春輝, 安志亮
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司