專利名稱：一種汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向 器分總成的檢具。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān) 系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時(shí)，人們對其的制造工藝的要求變的越來越 高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來 越高。儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都 要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢 測最為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但 此工具檢測零件時(shí)所花時(shí)間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力 來操作，而且一臺三坐標(biāo)檢測儀器的價(jià)格就要一百多萬，這樣的價(jià)格對一般的小型企業(yè)是 無法承擔(dān)的，同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè) 工程師，一般都需要本科以上的學(xué)歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個(gè)不 同平面上的兩個(gè)檢測點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生 產(chǎn)，需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本發(fā)明提出了一種操作簡單，價(jià) 格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成價(jià)格昂貴、操作人員要求 高、檢測時(shí)間長、費(fèi)精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價(jià)比高、操作簡單、檢測全面 和檢測快速的汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具。本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，包括底座以及設(shè)置在底座上的支撐機(jī)構(gòu)和 檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于所述儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成沿其長度方向水平地設(shè)置在支撐機(jī) 構(gòu)的頂部，檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)。本發(fā)明中，所述底座采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕底座的重量，亦可采用空心 殼體結(jié)構(gòu)。所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時(shí)檢具移動造成 檢測不準(zhǔn)確。所述底座的兩端設(shè)有把手，以便于移動檢具。本發(fā)明中，所述支撐機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在底座上支撐儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的主 支撐部件和設(shè)置在底座上支撐部件一側(cè)支撐儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成端部的端部支撐部件。為了進(jìn)一步固定儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成，底座上還設(shè)有固定儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器 分總成的固定壓桿，所述固定壓桿，包括固定柱、壓桿、固定柄和操作柄，固定柱設(shè)置于底座 上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，固定柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿上。為了 使零件固定穩(wěn)固，所述固定壓桿至少在支撐機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置。所述支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)有檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成上開孔的檢測孔。所述檢測機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在底座上的基座，基座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有可沿導(dǎo) 軌滑動的檢測部件，檢測部件的前端輪廓與儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成待檢部分的外輪廓相 同，檢測部件的前端設(shè)有檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成上開孔的開孔檢測部件。為了便于檢測部件在導(dǎo)軌上固定，所述導(dǎo)軌上設(shè)有定位孔，檢測部件通過定位銷 固定在導(dǎo)軌上。根據(jù)實(shí)際的需要，所述基座上設(shè)有至少一個(gè)固定壓桿。所述底座上還設(shè)有放置檢測棒的檢測棒固定部件，以避免在檢測完成后隨意放置 檢測棒，造成檢測棒的丟失。本發(fā)明通過采用以上結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成進(jìn)行檢測， 解決了汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成檢測難的問題，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操 作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo) 換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，其性價(jià)比高；此發(fā)明大大的降低檢測成 本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測；此發(fā)明移動和搬運(yùn)方 便，不占空間；其檢測時(shí)能夠同時(shí)檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實(shí)現(xiàn)同 時(shí)全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明前側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明后側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具 體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖1、圖2所示，一種汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1的檢具，包括底座2、支撐 機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)4，支撐機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)4均設(shè)置在底座2上的，儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成 1沿其長度方向水平地設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)的頂部，檢測機(jī)構(gòu)4設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)。底座2可采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)，底座 2上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔21，當(dāng)使用檢具檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1 時(shí)，首先要將檢具固定好，防止在操作時(shí)檢具移動造成檢測不準(zhǔn)確，同時(shí)，為了便于移動檢 具，底座2的兩端可設(shè)置把手22。支撐機(jī)構(gòu)包括主支撐部件31，其固定在底座2上，用于從整體上支撐儀表板橫梁 轉(zhuǎn)向器分總成1，端部支撐部件32設(shè)置在底座2上，處于主支撐部件31的一側(cè)，用于支撐儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1的端部。固定壓桿5至少在支撐機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置，本實(shí)施例中在支撐機(jī)構(gòu)兩側(cè)均進(jìn)行了設(shè) 置，一側(cè)設(shè)置了 2個(gè)，處于主支撐部件31旁，另一側(cè)設(shè)置了 1個(gè)，處于端部支撐部件32旁， 固定壓桿5用于將儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1進(jìn)行固定，其包括固定柱51、壓桿52、固定柄 53和操作柄54，固定柱51設(shè)置于底座2上，壓桿52與固定柱51通過螺栓活動連接，固定 柄53置于壓桿52的端部，操作柄M設(shè)置在壓桿52上。同時(shí)，本實(shí)施例中，主支撐部件31和端部支撐部件33上還設(shè)有檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn) 向器分總成1上開孔的檢測孔(其中，支撐部件31上檢測孔的檢測棒61和62、端部支撐部 件32上檢測孔的檢測棒63已經(jīng)插入，當(dāng)然主支撐部件31和端部支撐部件32上還有其他 檢測孔，再此不一一敘述了)。支撐機(jī)構(gòu)在何處設(shè)置檢測孔，完全根據(jù)待檢測的零件的開孔 位置決定。檢測機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在底座2上的基座41，基座41上設(shè)有導(dǎo)軌42，導(dǎo)軌42上設(shè) 有可沿導(dǎo)軌42滑動的檢測部件43，檢測部件43的前端輪廓與儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1 待檢部分的外輪廓相同，儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1待檢部分可能并非為整個(gè)零件，因此 檢測部件43的前端輪廓根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置，另外，檢測部件43的前端還設(shè)有檢測儀表 板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1上開孔的開孔檢測部件44(其中，檢測棒64已經(jīng)插入)。為了進(jìn)一步固定儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1，基座41上也可以設(shè)置固定壓桿5，例 如本實(shí)施例中在基座41上設(shè)置了 2個(gè)固定壓桿5。為了便于檢測部件43在導(dǎo)軌42上固定，導(dǎo)軌42上設(shè)有定位孔45，檢測部件43通 過定位銷46固定在導(dǎo)軌42上。底座2上還設(shè)有放置檢測棒的檢測棒固定部件23，以避免在檢測完成后隨意放置 檢測棒，造成檢測棒的丟失。采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明能準(zhǔn)確地對汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1進(jìn)行檢測，不 需要多次定位基準(zhǔn)測量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，提高了 檢測工作的效率。下面說明本發(fā)明的汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1檢具在檢測工件中的工作過程。因?yàn)榈鬃?是整個(gè)檢具設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試的基準(zhǔn)，支撐機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)4在與底座 2固定安裝時(shí)應(yīng)先行按同一系列被檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1要檢測的相關(guān)尺寸所要 求尺寸公差范圍進(jìn)行定位，然后在固定連接，支撐機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)4安裝好后，即可對工件 儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1進(jìn)行檢測。首先，把需要檢測的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1放置在主支撐部件31和端部支撐 部件32上，然后用各部分設(shè)置的固定壓桿5將儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1壓住，使之不能 再移動。做好上述準(zhǔn)備后推動檢測部件43，使得檢測部件43的前端靠近儀表板橫梁轉(zhuǎn)向 器分總成1，檢測部件43在導(dǎo)軌42上滑動到檢測位置后，將定位銷46插入，使得檢測部件 43固定在導(dǎo)軌42上。然后查看檢測部件43的前端輪廓是不是跟儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成 1待檢部分的外輪廓相吻合，若不吻合，則儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1不合格，若吻合，可進(jìn) 行下一步檢測。檢測完畢后，即可進(jìn)行下一步檢測，檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1上面孔 的孔徑、孔距等。
按照需要檢測孔取出與之對應(yīng)的檢測棒，例如首先將檢測棒61插入需要檢測的 孔內(nèi)，如果一直插到底這說明此孔的孔距正確，若此時(shí)的孔能夠與檢測棒耦合，則說明此孔 的孔徑合格，從而說明此孔合格；反之，若其任一項(xiàng)不合格或兩項(xiàng)都不合格，則此孔不合格， 即此儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1不合格。檢測完一個(gè)孔以后，再取檢測棒62、檢測棒63、檢 測棒64插入另外需要檢測的孔中，采用以上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢測 完畢。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒，將其放回到檢測棒固定部件23上，這樣可防止 檢測棒的丟失，從而方便卸下儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1再裝上下一個(gè)需要檢測的儀表板 橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1。依次來檢測所有的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1，從而可迅速的完成檢 測。采用這種方式能夠迅速準(zhǔn)確地對汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1進(jìn)行檢測，解決 了汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成1檢測難的問題，通過一次定位基準(zhǔn)就能檢測該件相關(guān)尺 寸精度是否在要就的尺寸公差范圍內(nèi)，不需要多次定位基準(zhǔn)測量和坐標(biāo)換算，克服了測量 效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，包括底座以及設(shè)置在底座上的支撐機(jī)構(gòu)和檢 測機(jī)構(gòu)，其特征在于所述儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成沿其長度方向水平地設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu) 的頂部，檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述底座采 用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述底座上 設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述底座的 兩端設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述支撐機(jī) 構(gòu)，包括設(shè)置在底座上支撐儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的主支撐部件和設(shè)置在底座上支撐 部件一側(cè)支撐儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成端部的端部支撐部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于底 座上在支撐機(jī)構(gòu)的至少一側(cè)設(shè)有固定儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的固定壓桿，所述固定壓 桿，包括固定柱、壓桿、固定柄和操作柄，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動 連接，固定柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述支 撐機(jī)構(gòu)上設(shè)有檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成上開孔的檢測孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述檢測機(jī) 構(gòu)，包括設(shè)置在底座上的基座，基座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的檢測部件，檢 測部件的前端輪廓與儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成待檢部分的外輪廓相同，檢測部件的前端設(shè) 有檢測儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成上開孔的開孔檢測部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述基座上 設(shè)有至少一個(gè)固定壓桿。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述導(dǎo)軌上 設(shè)有定位孔，檢測部件通過定位銷固定在導(dǎo)軌上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成的檢具，其特征在于所述底座上 設(shè)有放置檢測棒的檢測棒固定部件。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種性價(jià)比高、操作簡單、檢測全面的汽車儀表板橫梁轉(zhuǎn)向管柱分總成零件的檢具。該檢具，包括底座以及設(shè)置在底座上的支撐機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，所述儀表板橫梁轉(zhuǎn)向器分總成沿其長度方向水平地設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)的頂部，檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)。本發(fā)明通過采用以上結(jié)構(gòu)，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/00GK102116599SQ200910217239
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者何禮華, 蔡昌友, 郭永軍 申請人:上海和達(dá)汽車配件有限公司