專利名稱：一種新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尤其是一種新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們逐漸追求安全、輕便、舒適的駕駛環(huán)境，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展。動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分氣動(dòng)/液壓助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，其中電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置(EPS)輕便、簡(jiǎn)單、節(jié)能、清潔等優(yōu)點(diǎn)，倍受人們的青睞，逐漸有取代其他助力方式的趨勢(shì)。而作為電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一的扭矩傳感器也日益受到人們的關(guān)注。扭矩傳感器的作用是測(cè)量轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器之間的相對(duì)扭矩，以作為電動(dòng)助力的依據(jù)之一。EPS系統(tǒng)中的扭矩傳感器要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格便宜，精度適中。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有扭矩傳感器檢測(cè)部件如圖5所示。它將檢測(cè)部件分為三部分，端蓋116， 傳感器外側(cè)圈17，端蓋1118。傳感器外側(cè)圈17是合成樹(shù)脂模制體。裝配時(shí)，先將傳感器外側(cè)圈17過(guò)盈壓入端蓋116，其中傳感器外側(cè)圈17和端蓋116為同軸。然后將端蓋116和端蓋1118通過(guò)螺栓同軸裝配到一起。但是所示的扭矩傳感器檢測(cè)部件，由于分成了三個(gè)部分，在生產(chǎn)過(guò)程中增加了零件的加工及裝配工序。同時(shí)由于要同時(shí)保證三個(gè)部分的同軸度，增加了機(jī)械加工難度，增加了成本。同時(shí)扭矩傳感器檢測(cè)部件還需要有一定的防水性。在端蓋116和端蓋1118通過(guò)螺栓裝配在一起時(shí)還需要增加一個(gè)密封墊。在傳感器外側(cè)圈17壓入端蓋116時(shí)，需要將傳感器外側(cè)圈17上的信號(hào)線通過(guò)孔19引出到端蓋116外，這里的信號(hào)線通過(guò)孔19也需要做密封處理。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種防水性好、體積小、工作穩(wěn)定、 安裝牢靠的新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案這種新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置，包括輸入軸、輸出軸，輸入軸和輸出軸分別通過(guò)銷子I和銷子II與扭桿兩端固定，裝置內(nèi)還設(shè)有與扭桿配合的徑向充磁的多極永久磁環(huán)、配置在多極永久磁環(huán)磁場(chǎng)內(nèi)的形成磁路的集磁圈、檢測(cè)集磁圈感應(yīng)的磁通的檢測(cè)部件。作為優(yōu)選，所述檢測(cè)部件包括由檢測(cè)圈a、檢測(cè)圈b、注塑部件注塑一體的檢測(cè)圈組，檢測(cè)圈組設(shè)于金屬殼體的腔體內(nèi)并與之注塑一體，注塑部件上裝有連接霍爾芯片的PCB 板。作為優(yōu)選，腔體內(nèi)設(shè)有密封膠。實(shí)用新型有益的效果是一、檢測(cè)部件通過(guò)注塑或其他方式跟殼體固定成一體，解決了防水問(wèn)題，而且使部件更加牢靠，也避免了兩個(gè)部件組裝過(guò)程中因個(gè)體差異導(dǎo)致的軸向?qū)ΨQ和徑向?qū)ΨQ的不合所引起的誤差；二、檢測(cè)部件通過(guò)注塑或其他方式跟殼體固定成一體，能夠減小整個(gè)傳感器的體積，更加適合用于緊湊型小車；三、另外，檢測(cè)部件的電子部件通過(guò)灌膠來(lái)固定，能夠很好的保證電氣性能，提高工作穩(wěn)定性。

圖1是本實(shí)用新型的剖面圖；圖2是檢測(cè)部件的剖面圖；圖3是檢測(cè)圈組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是檢測(cè)圈組與金屬殼體的裝配示意圖；圖5是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有傳感器檢測(cè)部件立體分解圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明檢測(cè)圈al，檢測(cè)圈b2，注塑部件3，金屬殼體4，PCB板5，霍爾芯片 6，輸入軸7，輸出軸8，銷子19，銷子1110，扭桿11，腔體12，檢測(cè)部件13，多極永久磁環(huán)14， 集磁圈15，端蓋116，傳感器外側(cè)圈17，端蓋1118，信號(hào)線通過(guò)孔19。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例如圖1，這種新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置，包括輸入軸7、輸出軸8，輸入軸7和輸出軸8分別通過(guò)銷子19和銷子IIlO與扭桿11兩端固定，裝置內(nèi)還設(shè)有與扭桿11配合的徑向充磁的多極永久磁環(huán)14、配置在多極永久磁環(huán)14磁場(chǎng)內(nèi)的形成磁路的集磁圈15、檢測(cè)集磁圈15感應(yīng)的磁通的檢測(cè)部件13。這里具體說(shuō)明一下首先，檢測(cè)部件13中的檢測(cè)圈組，即圖3所示，這里要做個(gè)預(yù)固定，把檢測(cè)圈al和檢測(cè)圈1^2按照設(shè)計(jì)要求通過(guò)合成樹(shù)脂與注塑部件2注塑模制成一體。 然后，將檢測(cè)圈組放入金屬殼體4，如圖4所示，待固定完之后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注塑，將檢測(cè)圈組和金屬殼體4注塑成一體。然后，在注塑部件上安裝上霍爾芯片6所在的PCB板5及霍爾芯片6，再將腔體12注滿密封膠，如圖2所示。扭矩傳感器工作原理集磁圈15配置在多極永久磁環(huán)14的磁場(chǎng)內(nèi)，當(dāng)輸入軸7和輸出軸8之間產(chǎn)生扭矩時(shí)，扭桿11發(fā)生變形，集磁圈15和多極永久磁環(huán)14之間的相位就發(fā)生變化，磁回路的磁通就發(fā)生變化，這個(gè)磁通量的變化被霍爾芯片6所識(shí)別，霍爾芯片6 將磁信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)輸出，這樣就實(shí)現(xiàn)了扭矩的檢測(cè)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置，包括輸入軸(7)、輸出軸(8)，其特征是輸入軸(7)和輸出軸(8)分別通過(guò)銷子I (9)和銷子II (10)與扭桿(11)兩端固定，裝置內(nèi)還設(shè)有與扭桿(11)配合的徑向充磁的多極永久磁環(huán)(14)、配置在多極永久磁環(huán)(14)磁場(chǎng)內(nèi)的形成磁路的集磁圈(15)、檢測(cè)集磁圈(15)感應(yīng)的磁通的檢測(cè)部件(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置，其特征是所述檢測(cè)部件(13)包括由檢測(cè)圈a (1)、檢測(cè)圈b (2)、注塑部件(3)注塑一體的檢測(cè)圈組，檢測(cè)圈組設(shè)于金屬殼體 (4)的腔體(12)內(nèi)并與之注塑一體，注塑部件(3)上裝有連接霍爾芯片(6)的PCB板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置，其特征是腔體(12)內(nèi)設(shè)有密封膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)轉(zhuǎn)向扭矩裝置，包括輸入軸、輸出軸，輸入軸和輸出軸分別通過(guò)銷子I和銷子II與扭桿兩端固定，裝置內(nèi)還設(shè)有與扭桿配合的徑向充磁的多極永久磁環(huán)、配置在多極永久磁環(huán)磁場(chǎng)內(nèi)的形成磁路的集磁圈、檢測(cè)集磁圈感應(yīng)的磁通的檢測(cè)部件。本實(shí)用新型防水性好、體積小、工作穩(wěn)定、安裝牢靠，可廣泛運(yùn)用于汽車電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G01L3/00GK202188930SQ20112027624
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者劉偉偉, 沈陽(yáng), 胡永林 申請(qǐng)人:萬(wàn)向集團(tuán)公司, 杭州萬(wàn)向傳動(dòng)軸有限公司