專利名稱：一種用于車身測量的柔性支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車生產(chǎn)工具，特別涉及一種用于車身測量的柔性支架。
背景技術(shù)：
當(dāng)前汽車主機廠或研究院進行整車、白車身、焊接件總成及分總成的測量時，一般使用專用的測量支架來進行測量，檢測其精度是否在公差范圍內(nèi)。一個專用測量支架只適合某款車型中某個總成或分總成使用，一款車型從開始實際到最終定型，對研發(fā)的不同階段設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)、以及不同的總成和分總成需要設(shè)計大量的測量支架，而且使用時間很短，使用率很低，造成研發(fā)成本提高和資源浪費。中國專利局2011年11月9日公告的CN202033015U號專利，名稱為用于白車身三坐標(biāo)測量的柔性支架，該裝置包括帶上下連接固定板的底座，上連接固定板上設(shè)有Z向調(diào)整墊塊，Z向調(diào)整墊塊上設(shè)Y向調(diào)整安裝板，Y向調(diào)整安裝板上設(shè)X向調(diào)整安裝板；支架體通過調(diào)整螺栓連接在X向調(diào)整安裝板上；Y向調(diào)整安裝板和X向調(diào)整安裝板之間連接有X向調(diào)整安裝板的Y向移動調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)；支架體與X向調(diào)整安裝板之間連接有支架體的X向移動調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)；支架體包括支架底板，支架底板上設(shè)支架，支架上設(shè)有白車身定位銷，白車身定位銷上套設(shè)有白車身支撐板。該裝置通過調(diào)節(jié)螺桿機構(gòu)調(diào)節(jié)支撐點，可調(diào)節(jié)范圍小，而且各調(diào)整板直接疊放，調(diào)節(jié)阻力大，尤其在長期使用后會產(chǎn)生調(diào)節(jié)不動的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有測量支架通用性差，而可調(diào)節(jié)的測量支架調(diào)節(jié)范圍小的問題，提供一種調(diào)節(jié)范圍大的車身測量柔性支架，同時改進調(diào)節(jié)方式，解決了可調(diào)節(jié)測量支架調(diào)節(jié)阻力大，長時間使用容易調(diào)節(jié)不動的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于車身測量的柔性支架，包括臺架，臺架上表面為水平的基板，基板上設(shè)有若干支撐車身的支撐座，所述基板上均勻開設(shè)有基板定位孔，支撐座可拆卸安裝在其中若干基板定位孔上，所述支撐座包括與基板定位孔定位安裝的底板，底板上設(shè)有可橫向調(diào)節(jié)的橫向調(diào)節(jié)板，橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有可縱向調(diào)節(jié)的縱向調(diào)節(jié)板，縱向調(diào)節(jié)板上設(shè)有頂設(shè)在車身上的頂銷。根據(jù)測量部件的大小，現(xiàn)在基板上選擇合適位置固定支撐座，進行粗調(diào)，由于每個部件支撐點位置會有偏差，可以根據(jù)位置不同，調(diào)節(jié)橫向調(diào)節(jié)板和縱向調(diào)節(jié)板，使頂銷與支撐點對齊。作為優(yōu)選，所述底板上設(shè)有橫向滑軌，所述橫向調(diào)節(jié)板通過滑塊滑動設(shè)置在橫向滑軌上?；壵{(diào)節(jié)調(diào)節(jié)阻力小，而且調(diào)節(jié)時不易產(chǎn)生左右旋轉(zhuǎn)晃動。作為優(yōu)選，所述底板上沿橫向滑軌方向設(shè)有若干橫向定位孔，所述橫向調(diào)節(jié)板設(shè)有與橫向定位孔配合的定位銷。作為優(yōu)選，所述橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有縱向滑軌，所述縱向調(diào)節(jié)板通過滑塊滑動設(shè)置在縱向滑軌上?；壵{(diào)節(jié)調(diào)節(jié)阻力小，而且調(diào)節(jié)時不易產(chǎn)生左右旋轉(zhuǎn)晃動。作為優(yōu)選，所述橫向調(diào)節(jié)板上沿縱向滑軌方向設(shè)有若干縱向定位孔，所述縱向調(diào)節(jié)板設(shè)有與縱向定位孔配合的定位銷。作為優(yōu)選，所述橫向滑軌兩端設(shè)有擋塊。作為優(yōu)選，所述縱向滑軌兩端設(shè)有擋塊。防止調(diào)節(jié)時脫軌。作為優(yōu)選，所述頂銷包括豎直的管狀立柱和底部插接在管狀立柱頂端的銷頭，所述銷頭腰部設(shè)有卡接在管狀立柱頂部的環(huán)凸，所述銷頭設(shè)置多種型號，各型號銷頭位于環(huán)凸上部的高度不同。作為另外的方案，所述頂銷包括豎直的管狀立柱和底部插接在管狀立柱頂端的銷頭，所述銷頭腰部通過螺紋連接結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)設(shè)有環(huán)凸，環(huán)凸卡接在管狀立柱頂部?？梢詫崿F(xiàn)高度方向的支撐可調(diào)節(jié)。本實用新型設(shè)置了滿足粗調(diào)的基板定位孔、滿足精調(diào)的支撐座，可以適合各種車 身的測量支撐，同時也可以滿足單一部件或者組件的測量；采用滑軌式調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)阻力小。

圖I是本實用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的支撐座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的支撐座橫向調(diào)節(jié)板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的頂銷銷頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.臺架，2.基板，3.基板定位孔，4.支撐座，5.底板，6.橫向調(diào)節(jié)板，7.縱向調(diào)節(jié)板，8.頂銷，9.銷頭，10.環(huán)凸，11.橫向滑軌，12.擋塊，13.橫向定位孔，14.定位銷，15.縱向定位孔，16.定位銷孔，17.縱向滑軌。
具體實施方式
下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。實施例一種用于車身測量的柔性支架，如圖I所示。本裝置包括臺架，臺架I上表面為水平的基板2，基板2上均勻開設(shè)有基板定位孔3，基板定位孔3橫向縱向分別對齊形成矩陣陣列。其中一些定位孔3上可拆卸安裝有支撐座4，用于支撐待測量的車身組件。支撐座4的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括方形的底板5，底板周邊上有與基板定位孔3對應(yīng)的安裝孔，底板5上設(shè)有兩條橫向滑軌11，兩橫向滑軌11中間有一排橫向定位孔13,橫向定位孔13排布方向與橫向滑軌11 一致，橫向滑軌11兩端還設(shè)有擋塊12，橫向滑軌11上通過滑塊滑動安裝有橫向調(diào)節(jié)板6，橫向調(diào)節(jié)板6 —側(cè)設(shè)有定位銷孔16，并在定位銷孔16處設(shè)置定位銷14與橫向定位孔13配合定位。橫向調(diào)節(jié)板6的結(jié)構(gòu)結(jié)合圖2，圖3可見，橫向調(diào)節(jié)板6上設(shè)有兩條縱向滑軌17，兩總向滑軌17中間設(shè)有縱向定位孔15，縱向定位孔15排布方向與縱向滑軌17 —致，縱向滑軌17兩端設(shè)有擋塊14，縱向滑軌17上通過滑塊滑動安裝有縱向調(diào)節(jié)板7，縱向調(diào)節(jié)板7一側(cè)設(shè)有定位銷孔，并在定位銷孔處設(shè)置定位銷14與縱向定位孔15配合定位?？v向定位板7上設(shè)有支撐車身的頂銷8，頂銷8包括豎直的管狀立柱，管狀立柱的頂部插接有銷頭9，銷頭9如圖4所示，銷頭9腰部設(shè)有環(huán)凸10用于卡設(shè)在管狀立柱頂端。本裝置包括不同型號的銷頭，各銷頭環(huán)凸下緣距離銷頭頂端的距離不同。根據(jù)車身或者其他組件的支撐點位置，先粗調(diào)，確定支撐座4在基板2上的位置，再通過橫向調(diào)節(jié)板6、縱向調(diào)節(jié)板7微調(diào)使銷頭和支撐點對齊，最后根據(jù)支撐點高度，選擇合適高度的銷
頭。
權(quán)利要求1.一種用于車身測量的柔性支架，包括臺架(1)，臺架上表面為水平的基板(2)，基板(2)上設(shè)有若干支撐車身的支撐座(4)，其特征在于所述基板(2)上均勻開設(shè)有基板定位孔(3)，支撐座(4)可拆卸安裝在其中若干基板定位孔上，所述支撐座包括與基板定位孔定位安裝的底板(5)，底板上設(shè)有可橫向調(diào)節(jié)的橫向調(diào)節(jié)板(6)，橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有可縱向調(diào)節(jié)的縱向調(diào)節(jié)板(7)，縱向調(diào)節(jié)板(7)上設(shè)有頂設(shè)在車身上的頂銷(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述底板(5)上設(shè)有橫向滑軌(11 )，所述橫向調(diào)節(jié)板(6 )通過滑塊滑動設(shè)置在橫向滑軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述底板(5)上沿橫向滑軌(11)方向設(shè)有若干橫向定位孔(13),所述橫向調(diào)節(jié)板(6 )設(shè)有與橫向定位孔(13)配合的定位銷(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述橫向調(diào)節(jié)板(6)上設(shè)有縱向滑軌(17)，所述縱向調(diào)節(jié)板(7)通過滑塊滑動設(shè)置在縱向滑軌上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述橫向調(diào)節(jié)板(6)上沿縱向滑軌(17)方向設(shè)有若干縱向定位孔(15)，所述縱向調(diào)節(jié)板(7)設(shè)有與縱向定位孔(15)配合的定位銷(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述橫向滑軌兩端設(shè)有擋塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述縱向滑軌兩端設(shè)有擋塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述頂銷(8)包括豎直的管狀立柱和底部插接在管狀立柱頂端的銷頭(9)，所述銷頭(9)腰部設(shè)有卡接在管狀立柱頂部的環(huán)凸(10)，所述銷頭設(shè)置多種型號，各型號銷頭位于環(huán)凸上部的高度不同。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種用于車身測量的柔性支架，其特征在于所述頂銷(8)包括豎直的管狀立柱和底部插接在管狀立柱頂端的銷頭(9)，所述銷頭(9)腰部通過螺紋連接結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)設(shè)有環(huán)凸(10 )，環(huán)凸卡接在管狀立柱頂部。
專利摘要本實用新型涉及一種用于車身測量的柔性支架，解決了現(xiàn)有測量支架通用性差，而可調(diào)節(jié)的測量支架調(diào)節(jié)范圍小的問題。本裝置包括臺架，臺架上表面為水平的基板，基板上設(shè)有若干支撐車身的支撐座，其特征在于所述基板上均勻開設(shè)有基板定位孔，支撐座可拆卸安裝在其中若干基板定位孔上，所述支撐座包括與基板定位孔定位安裝的底板，底板上設(shè)有可橫向調(diào)節(jié)的橫向調(diào)節(jié)板，橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有可縱向調(diào)節(jié)的縱向調(diào)節(jié)板，縱向調(diào)節(jié)板上設(shè)有頂設(shè)在車身上的頂銷。本實用新型可以適合各種車身的測量支撐，同時也可以滿足單一部件或者組件的測量。
文檔編號G01B21/00GK202692960SQ20122027625
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者李修宇, 李斌, 回金楷, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司