技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及測試設(shè)備，尤其涉及一種機(jī)艙保險絲盒測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
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隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，以飛機(jī)作為出行方式成為人們更為普遍的選擇，飛機(jī)數(shù)量伴隨客流量飛速增長。不論從動力上，還是通訊上，電力對于飛機(jī)安全起航都至關(guān)重要，而電力安全其中一個重要因素在于保險絲盒。因此，保險絲盒的測試在飛機(jī)維護(hù)檢測時是必不可少的一個環(huán)節(jié)。現(xiàn)有的測試設(shè)備對機(jī)艙保險絲盒測試時，需要同時操作多臺儀器并手動記錄，操作復(fù)雜，效率低，不能滿足日益增長的檢測需求。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于針對已有的技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種機(jī)艙保險絲盒測試系統(tǒng)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種機(jī)艙保險絲盒測試系統(tǒng)，主要包括：pc端、控制接口、數(shù)采、電源、負(fù)載和紅外攝像儀，所述的數(shù)采內(nèi)設(shè)置測量單元和開關(guān)單元，數(shù)采端口設(shè)有連接夾具，連接夾具接入被測件。
進(jìn)一步的，所述的pc端通過控制接口分別與數(shù)采、電源和負(fù)載連接，電源和負(fù)載分別與數(shù)采相連。
進(jìn)一步的，所述的控制接口包括gpib接口和lan接口、rs232接口。
進(jìn)一步的，所述的紅外熱像儀鏡頭對準(zhǔn)被測件。
進(jìn)一步的，所述的電源與負(fù)載均是多通道可編程電子儀器。
本發(fā)明的有益效果為：
1、相比于現(xiàn)有測試儀器，其機(jī)艙保險絲盒測試系統(tǒng)采用系統(tǒng)集成，通過pc端編程控制電源與負(fù)載模擬機(jī)艙電路環(huán)境，數(shù)采將數(shù)據(jù)采集至pc端得出結(jié)果，自動化程度更高；
2、紅外熱像儀的使用，可以快速靈敏的檢測到保險絲盒總成的溫升變化。
附圖說明：
附圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式：
為了使審查委員能對本發(fā)明之目的、特征及功能有更進(jìn)一步了解，茲舉較佳實施例并配合圖式詳細(xì)說明如下：
請參閱圖1所示，系為本發(fā)明之較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種機(jī)艙保險絲盒測試系統(tǒng)，主要包括：pc端1、控制接口2、數(shù)采3、電源6、負(fù)載7和紅外攝像儀8，所述的數(shù)采3內(nèi)設(shè)置測量單元32和開關(guān)單元31，數(shù)采3端口設(shè)有連接夾具4，連接夾具4接入被測件5，所述的pc端1通過控制接口2分別與數(shù)采3、電源6和負(fù)載7連接，電源6和負(fù)載7分別與數(shù)采3相連，所述的控制接口2包括gpib接口21和lan接口22、rs232接口23，所述的紅外熱像儀8鏡頭對準(zhǔn)被測件5，所述的電源6與負(fù)載7均是多通道可編程電子儀器。
機(jī)艙保險絲盒測試系統(tǒng)利用連接夾具4將被測件5接入電路，pc端1通過編程控制電源6，電源6輸出經(jīng)過開關(guān)單元31后導(dǎo)入被測件5，經(jīng)過被測件5內(nèi)部回路之后導(dǎo)入負(fù)載7當(dāng)中，完成模擬，測量單元32將被測件5、電源6和負(fù)載7中數(shù)據(jù)采集，通過控制接口2回傳給pc端1，pc端1軟件分析得出測試結(jié)果，包括各回路電壓降、回路過載測試和功耗測試。紅外熱像儀8通過鏡頭可直接探測到被測件5上面的溫升變化。
當(dāng)然，以上圖示僅為本發(fā)明較佳實施方式，并非以此限定本發(fā)明的使用范圍，故，凡是在本發(fā)明原理上做等效改變均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。