專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器。
背景技術(shù)：
一般汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器只是單單用來固定插頭護套，而發(fā)動機導(dǎo)線并未能有效固定，隨著客戶要求的不斷提高，要求一個不僅能固定插頭護套，還要固定發(fā)動機導(dǎo)線的固定器，由于增加了固定器的承受力，現(xiàn)有的固定器的強度，以及用自攻螺釘固定的方式不能滿足要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用貫穿螺釘，以及大圓孔的方法來滿足生
產(chǎn)的需要。為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器，包括固定器本體，其特征在于固定器本體的水平面板與水平面板左后方的垂直面板呈90度，水平面板的右側(cè)設(shè)有腰形孔，水平面板左后方的垂直面板左側(cè)設(shè)有用來裝配貫穿螺釘?shù)膱A孔，右側(cè)設(shè)用來固定壓縮機線圈導(dǎo)線的圓孔。所述的固定器本體面板厚度為1. 5毫米。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了固定器的強度，更能有效固定，并使得導(dǎo)線無法亂竄。

圖1為原來固定器結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為原來固定器結(jié)構(gòu)的左視圖。圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)的左視圖。參見圖3，圖4，1為圓孔，2為腰形孔。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。如圖1至圖5所示，將原有固定器面板的厚度從1毫米增加到1. 5毫米，以及將其彎折度從原來的120度改成90度，增加固定器的強度；在原有裝配自攻螺釘?shù)奈恢蒙希瑪U大圓孔，并裝配貫穿螺釘將固定器固定在發(fā)動機上，使固定器更有效的固定；在裝配貫穿螺釘圓孔的右側(cè)打另一圓孔1，將導(dǎo)線穿入圓孔1，固定壓縮機線圈；在水平面板的右側(cè)設(shè)有圓弧形且右側(cè)凸起的腰形孔2，用來固定壓縮機線圈插頭部件。這樣增加了固定器的強度，既有效固定，又防止導(dǎo)線亂竄，使客戶更滿意。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器，包括固定器本體，其特征在于固定器本體的水平面板與水平面板左后方的垂直面板呈90度，水平面板的右側(cè)設(shè)有腰形孔(2)，水平面板左后方的垂直面板左側(cè)設(shè)有用來裝配貫穿螺釘?shù)膱A孔，右側(cè)設(shè)用來固定壓縮機線圈導(dǎo)線的圓孔(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器，其特征在于固定器本體面板厚度為1.5毫米。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器。一種汽車空調(diào)壓縮機插頭護套固定器，包括固定器本體，其特征在于固定器本體的水平面板與水平面板左后方的垂直面板呈90度，水平面板的右側(cè)設(shè)有腰形孔，水平面板左后方的垂直面板左側(cè)設(shè)有用來裝配貫穿螺釘?shù)膱A孔，右側(cè)設(shè)用來固定壓縮機線圈導(dǎo)線的圓孔。同現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了固定器的強度，更能有效固定，并使得導(dǎo)線無法亂竄。
文檔編號H01R13/73GK202084756SQ20112013765
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者蔣溯, 陳悅 申請人:上海三電汽車空調(diào)有限公司