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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其動(dòng)力電纜抗扭裝置的制作方法

文檔序號(hào):42032240發(fā)布日期:2025-05-30 17:21閱讀:13來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電纜抗扭,尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其動(dòng)力電纜抗扭裝置。


背景技術(shù):

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功,機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),最終輸出交流電的電力設(shè)備,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般由風(fēng)輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、偏航機(jī)構(gòu)、塔架、機(jī)艙罩和制動(dòng)器等構(gòu)件組成,其中,為保證風(fēng)機(jī)能獲得最大的捕風(fēng)能力從而獲得最優(yōu)的發(fā)電量,偏航機(jī)構(gòu)會(huì)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)艙實(shí)現(xiàn)使風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng),而塔筒作為固定支持結(jié)構(gòu)不能旋轉(zhuǎn)。

2、在機(jī)艙旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,機(jī)艙進(jìn)入塔筒的動(dòng)力電纜會(huì)隨著風(fēng)機(jī)的偏航,也發(fā)生大角度的扭轉(zhuǎn),現(xiàn)有技術(shù)中,動(dòng)力電纜通過(guò)掛點(diǎn)支架進(jìn)行限位,塔筒內(nèi)的動(dòng)力電纜支撐結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題,機(jī)艙的旋轉(zhuǎn)常常導(dǎo)致動(dòng)力電纜從掛點(diǎn)支架處開始扭轉(zhuǎn),導(dǎo)致掛點(diǎn)處支架或者動(dòng)力電纜損傷,而且由于人員進(jìn)入機(jī)艙的結(jié)構(gòu)分成兩部分,當(dāng)人員進(jìn)出機(jī)艙時(shí),需要從塔筒爬梯轉(zhuǎn)到機(jī)艙爬梯才能進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)平臺(tái),不便于對(duì)機(jī)艙內(nèi)平臺(tái)上設(shè)備的檢修與保養(yǎng),綜上所述,亟需一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其動(dòng)力電纜抗扭裝置。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的部分或全部技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其動(dòng)力電纜抗扭裝置。

2、一方面地,本發(fā)明提供了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,所述動(dòng)力電纜抗扭裝置設(shè)置于機(jī)艙底座內(nèi),所述機(jī)艙底座下方設(shè)置有塔筒內(nèi)平臺(tái),所述機(jī)艙底座設(shè)置有機(jī)艙內(nèi)平臺(tái),所述動(dòng)力電纜抗扭裝置設(shè)置于所述機(jī)艙內(nèi)平臺(tái)與所述塔筒內(nèi)平臺(tái)之間,其特征在于,所述動(dòng)力電纜抗扭裝置包括兩根對(duì)稱設(shè)置的固定架、對(duì)稱設(shè)置于兩根所述固定架之間的兩個(gè)弧形過(guò)渡板,所述固定架設(shè)置于所述機(jī)艙內(nèi)平臺(tái)一側(cè),兩個(gè)所述弧形過(guò)渡板沿垂直所述固定架軸線方向?qū)ΨQ設(shè)置,一根所述固定架外側(cè)設(shè)置有相互平行的兩個(gè)第一支架,另一根所述固定架外側(cè)設(shè)置有相互平行的兩個(gè)第二支架,所述第一支架與所述第二支架之間、兩個(gè)所述第二支架之間均設(shè)置有多個(gè)第三支架,兩個(gè)所述第一支架之間設(shè)置有爬梯,所述第一支架遠(yuǎn)離所述弧形過(guò)渡板一端與所述第二支架之間設(shè)置有電纜止扭器,所述電纜止扭器周向均勻設(shè)置有多個(gè)保持架,所述電纜止扭器與所述弧形過(guò)渡板之間設(shè)置有電纜掛點(diǎn);

3、兩個(gè)所述弧形過(guò)渡板的末端頂部設(shè)置有相互對(duì)稱的電纜夾,所述電纜夾與所述固定架之間傾斜有預(yù)設(shè)角度,所述電纜夾包括通過(guò)緊固件相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)夾板,兩個(gè)所述夾板之間設(shè)置有電纜固定孔,所述電纜固定孔數(shù)量匹配于所述保持架數(shù)量,所述弧形過(guò)渡板一端與所述固定架持平,另一端向所述電纜止扭器方向過(guò)渡延伸。

4、進(jìn)一步地,在上述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置中,所述第一支架垂直于所述固定架,所述第二支架垂直于所述固定架,所述第一支架與所述第二支架之間相互平行,所述第三支架垂直于所述第一支架、所述第二支架。

5、作為一種具體實(shí)施方式,在上述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置中,所述爬梯包括相互平行的多個(gè)踏板,所述踏板垂直于所述第一支架,所述踏板頂部設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)。

6、作為一種具體實(shí)施方式,在上述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置中,所述弧形過(guò)渡板兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的護(hù)板。

7、作為一種具體實(shí)施方式,在上述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置中,所述固定架采用工字鋼制作。

8、作為一種具體實(shí)施方式,在上述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置中,所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架均采用角鋼制作。

9、作為一種具體實(shí)施方式,在上述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置中,所述電纜固定孔的數(shù)量為6~10個(gè)。

10、另一方面,本發(fā)明還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括上述的動(dòng)力電纜抗扭裝置。

11、本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其動(dòng)力電纜抗扭裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:

12、本發(fā)明中通過(guò)電纜夾、電纜掛點(diǎn)、電纜止扭器依次對(duì)動(dòng)力電纜進(jìn)行限位,防止了在機(jī)艙偏航過(guò)程中,動(dòng)力電纜由于從電纜掛點(diǎn)處開始扭轉(zhuǎn),導(dǎo)致電纜掛點(diǎn)處或動(dòng)力電纜的損傷,有效的提高了動(dòng)力電纜的使用壽命,具有良好的實(shí)用性,而且本發(fā)明在塔筒內(nèi)平臺(tái)與機(jī)艙內(nèi)平臺(tái)之間設(shè)置有爬梯,避免了現(xiàn)有技術(shù)中人員需要轉(zhuǎn)身或過(guò)渡一下才能從塔筒進(jìn)入機(jī)艙的弊端,使人員進(jìn)出機(jī)更加方便。



技術(shù)特征:

1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,所述動(dòng)力電纜抗扭裝置設(shè)置于機(jī)艙底座內(nèi),所述機(jī)艙底座下方設(shè)置有塔筒內(nèi)平臺(tái),所述機(jī)艙底座設(shè)置有機(jī)艙內(nèi)平臺(tái),所述動(dòng)力電纜抗扭裝置設(shè)置于所述機(jī)艙內(nèi)平臺(tái)與所述塔筒內(nèi)平臺(tái)之間,其特征在于,所述動(dòng)力電纜抗扭裝置包括兩根對(duì)稱設(shè)置的固定架、對(duì)稱設(shè)置于兩根所述固定架之間的兩個(gè)弧形過(guò)渡板,所述固定架設(shè)置于所述機(jī)艙內(nèi)平臺(tái)一側(cè),兩個(gè)所述弧形過(guò)渡板沿垂直所述固定架軸線方向?qū)ΨQ設(shè)置,一根所述固定架外側(cè)設(shè)置有相互平行的兩個(gè)第一支架,另一根所述固定架外側(cè)設(shè)置有相互平行的兩個(gè)第二支架,所述第一支架與所述第二支架之間、兩個(gè)所述第二支架之間均設(shè)置有多個(gè)第三支架,兩個(gè)所述第一支架之間設(shè)置有爬梯,所述第一支架遠(yuǎn)離所述弧形過(guò)渡板一端與所述第二支架之間設(shè)置有電纜止扭器,所述電纜止扭器周向均勻設(shè)置有多個(gè)保持架,所述電纜止扭器與所述弧形過(guò)渡板之間設(shè)置有電纜掛點(diǎn);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,其特征在于,所述第一支架垂直于所述固定架,所述第二支架垂直于所述固定架,所述第一支架與所述第二支架之間相互平行,所述第三支架垂直于所述第一支架、所述第二支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,其特征在于,所述爬梯包括相互平行的多個(gè)踏板,所述踏板垂直于所述第一支架,所述踏板頂部設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,其特征在于,所述弧形過(guò)渡板兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的護(hù)板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,其特征在于,所述固定架采用工字鋼制作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,其特征在于,所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架均采用角鋼制作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜抗扭裝置,其特征在于,所述電纜固定孔的數(shù)量為6~10個(gè)。

8.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,其特征在于,所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力電纜抗扭裝置。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其動(dòng)力電纜抗扭裝置,動(dòng)力電纜抗扭裝置包括兩根固定架、設(shè)置于兩根固定架之間的兩個(gè)弧形過(guò)渡板,一根固定架外側(cè)設(shè)置的兩個(gè)第一支架,另一根固定架外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)第二支架,第一支架與第二支架之間、兩個(gè)第二支架之間均設(shè)置有多個(gè)第三支架,兩個(gè)第一支架之間設(shè)置有爬梯,第一支架一端與第二支架之間設(shè)置有電纜止扭器,電纜止扭器設(shè)置有多個(gè)保持架,電纜止扭器與弧形過(guò)渡板之間設(shè)置有電纜掛點(diǎn),兩個(gè)弧形過(guò)渡板頂部設(shè)置有電纜夾;本發(fā)明防止了在機(jī)艙偏航過(guò)程中,動(dòng)力電纜由于從電纜掛點(diǎn)處開始扭轉(zhuǎn),導(dǎo)致的電纜掛點(diǎn)與動(dòng)力電纜損傷,而且避免了現(xiàn)有技術(shù)中人員需要轉(zhuǎn)身或過(guò)渡一下才能從塔筒進(jìn)入機(jī)艙的弊端。

技術(shù)研發(fā)人員:王洪亮,周元偉,金興龍,鄧志黨
受保護(hù)的技術(shù)使用者:太重集團(tuán)(上海)裝備技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/29
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