專利名稱：纜繩準(zhǔn)恒拉力自動(dòng)收放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重物起吊實(shí)施電子監(jiān)控的電纜或相關(guān)液壓元件操縱的軟管在收、放期間，保證所受拉力變化甚微的裝置，特別是適用多節(jié)伸縮臂式起重機(jī)或所提升貨物高度特高的場(chǎng)合。由于該裝置的動(dòng)力取自液壓能，從根本上擺脫了卷簧作用力明顯不均的弊端，重物起升高度越高的工況，該裝置的優(yōu)越性也就倍顯突出。
背景技術(shù)：
目前，常見起重設(shè)備上附屬機(jī)構(gòu)的纜繩、管類收放驅(qū)動(dòng)裝置，大都利用卷簧儲(chǔ)存的機(jī)械能為動(dòng)力，該類裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維護(hù)十分方便，形狀各異的結(jié)構(gòu)隨處可見。
如果所起吊重物的提升高度特高，往往以卷簧結(jié)構(gòu)為動(dòng)力的裝置就無能為力，因?yàn)樵撗b置的使用范圍直接受到卷簧圈數(shù)的限制。其結(jié)構(gòu)的徑向尺寸會(huì)隨著卷簧圈數(shù)的增加而增大。并且作用在纜繩(管)上的拉力是卷簧旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的函數(shù)，最大與最小值之間差異的程度也會(huì)隨著卷簧圈數(shù)的增加而增大，在纜繩(管)長而細(xì)的條件下時(shí)常會(huì)出現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)根本無法使用的局面。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊，保證重物在提升的全過程中纜繩(管)受力變化甚微(受拉之物強(qiáng)度一定則拉力可隨之調(diào)整，卷筒上同一層纜繩受力相等)的纜繩準(zhǔn)恒拉力自動(dòng)收放裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由進(jìn)油接頭、減壓閥、溢流閥、電磁換向閥、馬達(dá)、帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒、油缸、軟管、回油接頭組成，油缸與第一馬達(dá)之間連接有帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒，第一馬達(dá)的兩個(gè)油口之間連接有第一溢流閥，第一電磁換向閥的進(jìn)油口與第一馬達(dá)的出油口相連通，第一電磁換向閥的回油口與油箱之間連接有第二溢流閥，第二溢流閥與帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒之間連接有電磁換向閥，第一電磁換向閥與馬達(dá)之間連接有減壓閥，減壓閥與電磁換向閥之間連接有第三溢流閥，第三溢流閥、減壓閥及油箱相連通，馬達(dá)的進(jìn)油口與油箱相連通。
帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒是通過軟管連接第一馬達(dá)的。
油箱上連接有回油接頭，馬達(dá)上連接有進(jìn)油接頭。
油缸與起重吊鉤部件連成一體且隨重物同步運(yùn)動(dòng)，纏繞軟管并與其一端相連的卷筒和馬達(dá)組成一體，連同其它相關(guān)液壓元件均被固定在第一節(jié)起重臂上，軟管連接于帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒和油缸之間。
安裝時(shí)，首先將油缸固定在起重設(shè)備的吊鉤部件上；把第一馬達(dá)、纏有軟管的卷筒安裝在第一節(jié)起重臂前端的側(cè)面；按照要求將減壓閥、三個(gè)溢流閥、兩個(gè)電磁換向閥及相應(yīng)的管路、接頭集中安裝在合適的平板上形成閥板部件，且安裝在第一節(jié)起重臂尾部與馬達(dá)同側(cè)面；最后使用相應(yīng)的管路接頭與軟管，完成進(jìn)油接頭、回油接頭、閥板部件、馬達(dá)、油缸之間及其與起重設(shè)備相關(guān)管路的連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在多節(jié)伸縮臂，尤其是超大噸位的起重設(shè)備上取代卷簧機(jī)構(gòu)；卷筒在釋放或卷起軟管過程中，纜繩(管)在所受拉力基本恒定狀態(tài)下，按照實(shí)際需要的長度實(shí)現(xiàn)卷筒的自由旋轉(zhuǎn)。特別適用于纜繩(管)釋放距離長且直徑較細(xì)的場(chǎng)合。結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作可靠，對(duì)于不同直徑及強(qiáng)度的纜繩(管)，收放拉力隨意可調(diào)，使用壽命得以延長。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例原理圖。
圖中1進(jìn)油接頭、2減壓閥、3第一電磁換向閥、4第一溢流閥、5第一馬達(dá)、6軟管、7油缸、8回油接頭、9帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒、10第二溢流閥、11第三溢流閥。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例油缸7與第一馬達(dá)5之間連接有帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒9，帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒9是通過軟管連接第一馬達(dá)5的，第一馬達(dá)5的兩個(gè)油口之間連接有第一溢流閥4，第一電磁換向閥3的進(jìn)油口與第一馬達(dá)5的出油口相連通，第一電磁換向閥3的回油口與油箱之間連接有第二溢流閥10，第二溢流閥10與帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒9之間連接有電磁換向閥，第一電磁換向閥3與馬達(dá)之間連接有減壓閥2，減壓閥2與電磁換向閥之間連接有第三溢流閥11，第三溢流閥11、減壓閥2及油箱相連通，馬達(dá)的進(jìn)油口與油箱相連通。油箱上連接有回油接頭8，馬達(dá)上連接有進(jìn)油接頭1。
首先把油缸7固定在起重設(shè)備的吊鉤部件上，把第一馬達(dá)5、帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒9組裝成一體，然后安裝在第一節(jié)起重臂前端的側(cè)面；按照要求將減壓閥2、第一溢流閥4、第二溢流閥10、第三溢流閥11、第一電磁換向閥3、電磁換向閥及相應(yīng)的管路、接頭集中安裝在平板上組成閥板部件，且固定于第一節(jié)起重臂尾部與馬達(dá)同側(cè)。最后的工作是使用相應(yīng)的管路接頭與軟管6，完成進(jìn)油接頭1、第一馬達(dá)5、油缸7、回油接頭8、閥板部件、帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒9之間及其與起重設(shè)備相關(guān)管路的連接。
權(quán)利要求1.一種纜繩準(zhǔn)恒拉力自動(dòng)收放裝置，由進(jìn)油接頭、減壓閥、溢流閥、電磁換向閥、馬達(dá)、帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒、油缸、軟管、回油接頭組成，其特征是油缸與第一馬達(dá)之間連接有帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒，第一馬達(dá)的兩個(gè)油口之間連接有第一溢流閥，第一電磁換向閥的進(jìn)油口與第一馬達(dá)的出油口相連通，第一電磁換向閥的回油口與油箱之間連接有第二溢流閥，第二溢流閥與帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒之間連接有電磁換向閥，第一電磁換向閥與馬達(dá)之間連接有減壓閥，減壓閥與電磁換向閥之間連接有第三溢流閥，第三溢流閥、減壓閥及油箱相連通，馬達(dá)的進(jìn)油口與油箱相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜繩準(zhǔn)恒拉力自動(dòng)收放裝置，其特征是帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒是通過軟管連接第一馬達(dá)的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜繩準(zhǔn)恒拉力自動(dòng)收放裝置，其特征是油箱上連接有回油接頭，馬達(dá)上連接有進(jìn)油接頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及纜繩自動(dòng)收放的裝置。該裝置由減壓閥、溢流閥、電磁換向閥、馬達(dá)、帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒、油缸、軟管等零部件組成。油缸與起重吊鉤部件連成一體且隨重物同步運(yùn)動(dòng)，纏繞軟管并與其一端相連帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒和馬達(dá)組成一體，連同其它相關(guān)液壓元件均被固定在第一節(jié)起重臂上，軟管連接于帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒和油缸之間。提升重物時(shí)，輸入馬達(dá)液壓油的最高壓力同時(shí)受到減壓閥和一個(gè)溢流閥的雙重控制，以實(shí)現(xiàn)在軟管(電纜)允許的拉力范圍內(nèi)其長度的自由調(diào)整。重物下落時(shí)，馬達(dá)和帶有回轉(zhuǎn)液壓接頭的卷筒被拖動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，在液壓瀉油回路中串入起阻尼作用的溢流閥，以防止由于運(yùn)動(dòng)部件的慣性引起軟管釋放過長。
文檔編號(hào)B66C13/16GK2780709SQ200420116480
公開日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2004年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月6日
發(fā)明者吳兆成, 李印象, 魏恒, 杜鵬, 陳以田, 吳永成 申請(qǐng)人:徐州工程機(jī)械科技股份有限公司徐工研究院