一種汽車(chē)故障診斷儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)故障診斷儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中的不斷發(fā)展，微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用到汽車(chē)電子模塊中，在提升汽車(chē)智能性的同時(shí)，給汽車(chē)的故障診斷也帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，隨著汽車(chē)越來(lái)越智能化，汽車(chē)故障診斷儀也在不斷改進(jìn)。目前市場(chǎng)上大多數(shù)的汽車(chē)故障診斷儀，都采取無(wú)線控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能終端與汽車(chē)診斷儀的配合使用，這對(duì)天線信號(hào)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，現(xiàn)有技術(shù)下的汽車(chē)故障診斷儀器，大都采用將天線固定連接于主機(jī)殼體內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)形式，使得天線位置固定，且不能根據(jù)信號(hào)收發(fā)位置進(jìn)行靈活調(diào)整，此外，將天線設(shè)置在主機(jī)殼體內(nèi)，很容易受到主機(jī)殼體內(nèi)部電路器件的干擾，且防塵效果也不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種可以靈活調(diào)整天線收發(fā)位置且能夠有效防止主機(jī)殼體內(nèi)部電路器件干擾的汽車(chē)故障診斷儀。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)故障診斷儀，包括主機(jī)殼體，以及與所述主機(jī)殼體的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號(hào)接收封裝體，所述信號(hào)接收封裝體包括與所述主機(jī)殼體分離設(shè)置的天線、外露于所述信號(hào)接收封裝體且一端與所述天線相連接的射頻連接線，所述射頻連接線的另一端與設(shè)置在所述主機(jī)殼體內(nèi)的電路板相連接。
[0006]其中，所述信號(hào)接收封裝體還包括用于封裝所述天線的底座和上蓋，所述底座和上蓋采用超聲波一體焊接。
[0007]其中，所述底座的背面向外設(shè)置有卡扣，所述卡扣與設(shè)置在所述主機(jī)殼體的四周側(cè)壁上的卡槽相卡接。
[0008]其中，所述天線為陶瓷天線。
[0009]其中，所述主機(jī)殼體的底端設(shè)置有用于和汽車(chē)OBD接口相連接的OBD II公頭。
[0010]其中，所述主機(jī)殼體的頂端設(shè)置有射頻接口。
[0011]其中，所述主機(jī)殼體的一側(cè)壁上設(shè)置有SM卡卡槽。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型包括主機(jī)殼體，以及與所述主機(jī)殼體的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號(hào)接收封裝體，所述信號(hào)接收封裝體包括與所述主機(jī)殼體分離設(shè)置的天線、外露于所述信號(hào)接收封裝體且一端與所述天線相連接的射頻連接線，所述射頻連接線的另一端與設(shè)置在所述主機(jī)殼體內(nèi)的電路板相連接。信號(hào)接收封裝體的設(shè)置，使得天線獨(dú)立設(shè)置為一體，進(jìn)而與所述主機(jī)殼體有效分離，同時(shí)，與主機(jī)殼體四周任意一側(cè)壁可拆卸連接，使得設(shè)置在信號(hào)接收封裝體上的天線能夠隨著信號(hào)接收封裝體位置的改變而改變，進(jìn)而能夠更加方便靈活的收發(fā)信號(hào)。本實(shí)用新型可以靈活調(diào)整天線收發(fā)位置且能夠有效防止主機(jī)殼體內(nèi)部電路器件干擾。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)故障診斷儀正面的軸測(cè)圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種汽車(chē)故障診斷儀反面的軸測(cè)圖。
[0015]圖3是圖1中信號(hào)接收封裝體的軸測(cè)圖。
[0016]圖中:1.主機(jī)殼體、11.卡槽、2.信號(hào)接收封裝體、21.射頻連接線、22.底座、221.卡扣、23.上蓋、3.0BD II公頭、4.射頻接口、5.S頂卡卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1至附圖3并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0018]一種汽車(chē)故障診斷儀，包括主機(jī)殼體1，以及與所述主機(jī)殼體I的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號(hào)接收封裝體2，所述信號(hào)接收封裝體2包括與所述主機(jī)殼體I分離設(shè)置的天線、外露于所述信號(hào)接收封裝體2且一端與所述天線相連接的射頻連接線21，所述射頻連接線21的另一端與設(shè)置在所述主機(jī)殼體I內(nèi)的電路板相連接。可拆卸的信號(hào)接收封裝體2的設(shè)置，使得信號(hào)接收封裝體2能夠獨(dú)立的設(shè)置于主機(jī)殼體的四周的任意一側(cè)壁上，進(jìn)而使得信號(hào)接收封裝體能夠根據(jù)信號(hào)發(fā)射方向，靈活的調(diào)整固定位置，進(jìn)而有效提升信號(hào)接收效果，同時(shí)，也使得與主機(jī)殼體I內(nèi)部電路板上的電子器件有效分離，避免受到內(nèi)部電子器件的干擾。
[0019]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式，所述信號(hào)接收封裝體2還包括用于封裝所述天線的底座22和上蓋23，所述底座22和上蓋23采用超聲波一體焊接。此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠使得信號(hào)接收模塊與主機(jī)殼體有效分離，且能夠起到很好的防塵，防干擾的作用。
[0020]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式，所述底座22的背面向外設(shè)置有卡扣221，所述卡扣221與設(shè)置在所述主機(jī)殼體I的四周側(cè)壁上的卡槽11相卡接。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型中的主機(jī)殼體是有上殼和下殼配合而成，在上殼和下殼四周的任意一側(cè)壁上均設(shè)置有和卡扣相配合的卡槽11，從而使得信號(hào)接收封裝體2固定穩(wěn)定可靠且便于拆卸。
[0021]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式，所述天線為陶瓷天線，陶瓷天線封裝在底座22和上蓋23內(nèi)，所述主機(jī)殼體I的底端設(shè)置有用于和汽車(chē)OBD接口相連接的OBD II公頭3，所述主機(jī)殼體I的頂端設(shè)置有射頻接口 4，所述主機(jī)殼體I的一側(cè)壁上設(shè)置有SM卡卡槽5，SIM卡卡槽5上設(shè)置有防塵蓋。
[0022]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:包括主機(jī)殼體(I)，以及與所述主機(jī)殼體(I)的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號(hào)接收封裝體(2)，所述信號(hào)接收封裝體(2)包括與所述主機(jī)殼體(I)分離設(shè)置的天線、外露于所述信號(hào)接收封裝體(2)且一端與所述天線相連接的射頻連接線(21)，所述射頻連接線(21)的另一端與設(shè)置在所述主機(jī)殼體(I)內(nèi)的電路板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:所述信號(hào)接收封裝體(2)還包括用于封裝所述天線的底座(22)和上蓋(23)，所述底座(22)和上蓋(23)采用超聲波一體焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:所述底座(22)的背面向外設(shè)置有卡扣(221)，所述卡扣(221)與設(shè)置在所述主機(jī)殼體(I)的四周側(cè)壁上的卡槽(11)相卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:所述天線為陶瓷天線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:所述主機(jī)殼體(I)的底端設(shè)置有用于和汽車(chē)OBD接口相連接的OBD II公頭(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:所述主機(jī)殼體(I)的頂端設(shè)置有射頻接口(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)故障診斷儀，其特征在于:所述主機(jī)殼體(I)的一側(cè)壁上設(shè)置有SM卡卡槽(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)故障診斷儀，包括主機(jī)殼體，以及與所述主機(jī)殼體的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號(hào)接收封裝體，所述信號(hào)接收封裝體包括與所述主機(jī)殼體分離設(shè)置的天線、外露于所述信號(hào)接收封裝體且一端與所述天線相連接的射頻連接線，所述射頻連接線的另一端與設(shè)置在所述主機(jī)殼體內(nèi)的電路板相連接。信號(hào)接收封裝體的設(shè)置，使得天線獨(dú)立設(shè)置為一體，進(jìn)而與所述主機(jī)殼體有效分離，同時(shí)，與主機(jī)殼體四周任意一側(cè)壁可拆卸連接，使得設(shè)置在信號(hào)接收封裝體上的天線能夠隨著信號(hào)接收封裝體位置的改變而改變，進(jìn)而能夠更加方便靈活的收發(fā)信號(hào)。本實(shí)用新型可以靈活調(diào)整天線收發(fā)位置且能夠有效防止主機(jī)殼體內(nèi)部電路器件干擾。
【IPC分類】G01D11-00, G01D11-26
【公開(kāi)號(hào)】CN204329993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520005997
【發(fā)明人】萬(wàn)常凡, 劉小溪, 喻雪峰, 雷祎
【申請(qǐng)人】北斗國(guó)科（宜昌）科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日