一種加熱底板用鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖緊裝置，特別涉及一種加熱底板用鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)大部分路面已改為瀝青路面，但是瀝青路面會(huì)因車輛長(zhǎng)期通過(guò)和雨水的涮洗而出現(xiàn)坑槽，嚴(yán)重影響了行車質(zhì)量和人們的安全，因此，瀝青路面坑槽修補(bǔ)技術(shù)及修補(bǔ)質(zhì)量成為一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題?，F(xiàn)有技術(shù)中提出了一種路面微波修補(bǔ)車，其包括加熱底板，當(dāng)對(duì)瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)后，由于瀝青沒(méi)有凝固，所以需要通過(guò)加熱來(lái)凝固瀝青，加熱底板正是起此作用，但現(xiàn)有技術(shù)中的加熱底板通常懸掛在修補(bǔ)車底端，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)導(dǎo)致加熱底板松動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種加熱底板用鎖緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用效果好，使用場(chǎng)景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題:
[0005]本實(shí)用新型的一種加熱底板用鎖緊裝置，包括:第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分別設(shè)置在所述加熱底板兩側(cè)，所述第一固定板上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的兩端貫通所述第一固定板，所述第二固定板上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的兩端貫通所述第二固定板，所述第一凹槽的長(zhǎng)度和所述第二凹槽的長(zhǎng)度均與所述加熱底板的長(zhǎng)度相同，所述第一凹槽的寬度和所述第二凹槽的寬度均大于所述加熱底板的厚度;所述第一固定板上設(shè)有用于穿設(shè)第一螺栓的第一螺紋孔，所述第二固定板上設(shè)有用于穿設(shè)第二螺栓的第二螺紋孔;所述第一固定板的一側(cè)還通過(guò)柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第一楔形塊，所述第二固定板的一側(cè)還通過(guò)柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第二楔形塊。
[0006]進(jìn)一步，所述第一固定板和所述第二固定板上均設(shè)有用于與車輛固定連接的連桿。
[0007]進(jìn)一步，所述連桿上設(shè)有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔上穿設(shè)有第三螺栓，所述連桿通過(guò)第三螺栓與所述車輛固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述第一凹槽的寬度與所述第二凹槽的寬度相同。
[0009 ]進(jìn)一步，所述第一楔形塊的材料為橡膠材料。
[0010]進(jìn)一步，所述第二楔形塊的材料為橡膠材料。
[0011]本實(shí)用新型的一種加熱底板用鎖緊裝置具有以下有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型的加熱底板用鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理且使用效果好。
[0013]2.本實(shí)用新型的加熱底板用鎖緊裝置能夠通過(guò)第一凹槽和第二凹槽固定加熱底板，且當(dāng)加熱底板的厚度略小于第一凹槽和第二凹槽的寬度時(shí)，僅使用第一螺栓和第二螺栓固定加熱底板即可；當(dāng)加熱底板的厚度遠(yuǎn)大于第一凹槽和第二凹槽的寬度時(shí)，在用第一螺栓和第二螺栓固定加熱底板后，還通過(guò)鉸接的第一固定板上的第一楔形塊和鉸接的第二固定板上的第二楔形塊來(lái)進(jìn)一步固定加熱底板，使用場(chǎng)景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型的加熱底板用鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用效果好，使用場(chǎng)景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種加熱底板用鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示:本實(shí)施例的一種加熱底板用鎖緊裝置包括:第一固定板I和第二固定板2，所述第一固定板I和所述第二固定板2分別設(shè)置在所述加熱底板3兩側(cè)，所述第一固定板I上設(shè)有第一凹槽11，所述第一凹槽11的兩端貫通所述第一固定板I，所述第二固定板2上設(shè)有第二凹槽21，所述第二凹槽21的兩端貫通所述第二固定板2，所述第一凹槽11的長(zhǎng)度和所述第二凹槽21的長(zhǎng)度均與所述加熱底板3的長(zhǎng)度相同，所述第一凹槽11的寬度和所述第二凹槽21的寬度均大于所述加熱底板3的厚度;所述第一固定板I上設(shè)有用于穿設(shè)第一螺栓的第一螺紋孔4，所述第二固定板2上設(shè)有用于穿設(shè)第二螺栓的第二螺紋孔5;所述第一固定板I的一側(cè)還通過(guò)柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板3的第一楔形塊6，所述第二固定板2的一側(cè)還通過(guò)柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板3的第二楔形塊7。
[0018]需要說(shuō)明的是，為了防止加熱底板3被損壞，還可在第一凹槽11和第二凹槽21內(nèi)設(shè)置彈性材料。
[0019]需要說(shuō)明的是，第一楔形塊6是設(shè)置在第一固定板I上開(kāi)口的任意一側(cè)，第二楔形塊7是設(shè)置在第二固定板2上開(kāi)口的任意一側(cè)，且為了保證加熱底板3更加牢固，可在第一固定板I的兩側(cè)開(kāi)口處均鉸接有楔形塊，在第二固定板2的兩側(cè)開(kāi)口處均鉸接有楔形塊，本實(shí)用新型對(duì)此不做限制。
[0020]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一固定板I和所述第二固定板2上均設(shè)有用于與車輛固定連接的連桿。
[0021 ]本實(shí)施例中，所述連桿上設(shè)有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔上穿設(shè)有第三螺栓，所述連桿通過(guò)第三螺栓與所述車輛固定連接。
[0022]需要說(shuō)明的是，所述車輛是指路面微波修補(bǔ)車或者其他需要使用加熱底板的車輛。
[0023]優(yōu)選的，所述第一凹槽11的寬度與所述第二凹槽21的寬度相同。
[0024]本實(shí)施例中，所述第一楔形塊6的材料為橡膠材料;所述第二楔形塊7的材料為橡膠材料。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理為:首先將第一固定板I和第二固定板2分別插入加熱底板3的兩側(cè)，然后確定加熱底板3是否松動(dòng)，當(dāng)確定加熱底板3稍微松動(dòng)時(shí)，則通過(guò)旋入第一螺栓和第二螺栓來(lái)進(jìn)行固定；當(dāng)確定加熱底板3很松動(dòng)時(shí)，則首先通過(guò)旋入第一螺栓和第二螺栓進(jìn)行固定，再將第一楔形塊6塞入加熱底板3與第一凹槽11之間的縫隙內(nèi)，將第二楔形塊7塞入加熱底板3與第二凹槽21之間的縫隙內(nèi)，提高了加熱底板3的穩(wěn)固性。
[0026]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:包括:第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分別設(shè)置在所述加熱底板兩側(cè)，所述第一固定板上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的兩端貫通所述第一固定板，所述第二固定板上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的兩端貫通所述第二固定板，所述第一凹槽的長(zhǎng)度和所述第二凹槽的長(zhǎng)度均與所述加熱底板的長(zhǎng)度相同，所述第一凹槽的寬度和所述第二凹槽的寬度均大于所述加熱底板的厚度;所述第一固定板上設(shè)有用于穿設(shè)第一螺栓的第一螺紋孔，所述第二固定板上設(shè)有用于穿設(shè)第二螺栓的第二螺紋孔;所述第一固定板的一側(cè)還通過(guò)柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第一楔形塊，所述第二固定板的一側(cè)還通過(guò)柔性連接件連接有用于固定所述加熱底板的第二楔形塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第一固定板和所述第二固定板上均設(shè)有用于與車輛固定連接的連桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述連桿上設(shè)有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔上穿設(shè)有第三螺栓，所述連桿通過(guò)第三螺栓與所述車輛固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第一凹槽的寬度與所述第二凹槽的寬度相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第一楔形塊的材料為橡膠材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱底板用鎖緊裝置，其特征在于:所述第二楔形塊的材料為橡膠材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種瀝青路面微波修補(bǔ)車的加熱底板用鎖緊裝置，包括：第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板分別設(shè)置在加熱底板兩側(cè)，第一固定板上設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的兩端貫通第一固定板，第二固定板上設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的兩端貫通第二固定板，第一凹槽的長(zhǎng)度和第二凹槽的長(zhǎng)度均與加熱底板的長(zhǎng)度相同，第一凹槽的寬度和第二凹槽的寬度均大于加熱底板的厚度；第一固定板上設(shè)有第一螺紋孔，第二固定板上設(shè)有第二螺紋孔；第一固定板的一側(cè)鉸接有用于固定加熱底板的第一楔形塊，第二固定板的一側(cè)鉸接有用于固定加熱底板的第二楔形塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用效果好，使用場(chǎng)景廣且提高了加熱底板的穩(wěn)固性。
【IPC分類】E01C23/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205295906
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李應(yīng)才
【申請(qǐng)人】西安奈森特種車輛生產(chǎn)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日