熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)關(guān)，特別涉及一種用于通用內(nèi)燃機(jī)上的開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的通用汽油機(jī)或通用柴油機(jī)，其油門開(kāi)關(guān)和熄火為相互分離的單獨(dú)式結(jié)構(gòu)，使得開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本較高，安裝空間較大;且通機(jī)停機(jī)時(shí)，需分別關(guān)閉油門開(kāi)關(guān)和熄火開(kāi)關(guān)，操作動(dòng)作多，操作不夠方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，以現(xiàn)有通用內(nèi)燃機(jī)上油門開(kāi)關(guān)和熄火開(kāi)關(guān)為相互分離的單獨(dú)式結(jié)構(gòu)，開(kāi)關(guān)的制造成本高，安裝空間大、及操作動(dòng)作多的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，包括安裝座、旋轉(zhuǎn)蓋、以及固定在旋轉(zhuǎn)蓋上并與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸；
[0005]所述安裝座上設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)的動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片，所述動(dòng)導(dǎo)電片為L(zhǎng)形，所述靜導(dǎo)電片的端部靠近動(dòng)導(dǎo)電片的一邊，所述中軸的下端上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于撥動(dòng)動(dòng)導(dǎo)電片使其與靜導(dǎo)電片端部接觸的凸起；
[0006]所述安裝座上還設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)閥座，所述中軸的下端與油門開(kāi)關(guān)閥芯連接。
[0007]進(jìn)一步，所述的動(dòng)導(dǎo)電片與轉(zhuǎn)盤上凸起配合的一端為弧形。
[0008]進(jìn)一步，所述油門開(kāi)關(guān)閥座和安裝座通過(guò)螺釘可拆卸式固定連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，其將熄火開(kāi)關(guān)和油門開(kāi)關(guān)組合成一體，使得開(kāi)關(guān)的制造成本更低，安裝空間更小，開(kāi)關(guān)集中，熄火和油門關(guān)閉可同時(shí)完成，操作動(dòng)作少，操作更簡(jiǎn)便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)施例熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)施例熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)的下側(cè)方向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]如圖所示，本實(shí)施例熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，包括安裝座1、旋轉(zhuǎn)蓋2、以及固定在旋轉(zhuǎn)蓋上并與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸3;
[0014]所述安裝座上設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)的動(dòng)導(dǎo)電片4和靜導(dǎo)電片5，所述動(dòng)導(dǎo)電片為L(zhǎng)形，所述靜導(dǎo)電片的端部靠近動(dòng)導(dǎo)電片的一邊，所述中軸的下端上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤6，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于撥動(dòng)動(dòng)導(dǎo)電片使其與靜導(dǎo)電片端部接觸的凸起7;
[0015]所述安裝座上還設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)閥座8，所述中軸3的下端與油門開(kāi)關(guān)閥芯連接。
[0016]本實(shí)施例熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，其將熄火開(kāi)關(guān)和油門開(kāi)關(guān)組合成一體，使得開(kāi)關(guān)的制造成本更低，安裝空間更小，開(kāi)關(guān)集中，熄火和油門關(guān)閉可同時(shí)完成，操作動(dòng)作少，操作更簡(jiǎn)便。
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述的動(dòng)導(dǎo)電片4與轉(zhuǎn)盤上凸起7配合的一端為弧形，采用弧形結(jié)構(gòu)能減小動(dòng)導(dǎo)電片4與凸起7之間的阻力，保證動(dòng)導(dǎo)電片4被凸起7順利頂起與靜導(dǎo)電片接觸。
[0018]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述油門開(kāi)關(guān)閥座和安裝座通過(guò)螺釘9可拆卸式固定連接，采用螺釘連接使得油門開(kāi)關(guān)閥的拆裝方便，便于維修更換。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，其特征在于:包括安裝座、旋轉(zhuǎn)蓋、以及固定在旋轉(zhuǎn)蓋上并與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸； 所述安裝座上設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)的動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片，所述動(dòng)導(dǎo)電片為L(zhǎng)形，所述靜導(dǎo)電片的端部靠近動(dòng)導(dǎo)電片的一邊，所述中軸的下端上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于撥動(dòng)動(dòng)導(dǎo)電片使其與靜導(dǎo)電片端部接觸的凸起； 所述安裝座上還設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)閥座，所述中軸的下端與油門開(kāi)關(guān)閥芯連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的動(dòng)導(dǎo)電片與轉(zhuǎn)盤上凸起配合的一端為弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述油門開(kāi)關(guān)閥座和安裝座通過(guò)螺釘可拆卸式固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，包括安裝座、旋轉(zhuǎn)蓋、以及固定在旋轉(zhuǎn)蓋上并與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸；所述安裝座上設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)的動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片，所述動(dòng)導(dǎo)電片為L(zhǎng)形，所述靜導(dǎo)電片的端部靠近動(dòng)導(dǎo)電片的一邊，所述中軸的下端上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于撥動(dòng)動(dòng)導(dǎo)電片使其與靜導(dǎo)電片端部接觸的凸起；所述安裝座上還設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)閥座，所述中軸的下端與油門開(kāi)關(guān)閥芯連接。本實(shí)用新型熄火與油門組合式開(kāi)關(guān)，其將熄火開(kāi)關(guān)和油門開(kāi)關(guān)組合成一體，使得開(kāi)關(guān)的制造成本更低，安裝空間更小，開(kāi)關(guān)集中，熄火和油門關(guān)閉可同時(shí)完成，操作動(dòng)作少，操作更簡(jiǎn)便。
【IPC分類】H01H19/10, H01H19/08, F02D11/10, F16K27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205303275
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】姚櫓, 劉元魁
【申請(qǐng)人】重慶銘凱科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日