【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種代步工具，尤其涉及一種電動(dòng)輪椅車。

背景技術(shù)：

輪椅給腿腳不方便人士提供了行走或者出行的方便，隨著電動(dòng)車的發(fā)展，人們也想給輪椅裝上電池形成電動(dòng)輪椅車，從而改變了輪椅依靠人力推行的狀況。目前市場上較為常見的電動(dòng)輪椅車一般有兩類，一類是直接在輪椅上安裝電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)輪椅的前輪或后輪，該種電動(dòng)輪椅，電池及電機(jī)始終固定在輪椅上，在電力不足時(shí)需要更大的人力推動(dòng)；另一類是在現(xiàn)有的輪椅上安裝可拆卸的動(dòng)力輔助裝置，如于2015年11月18日公告的中國實(shí)用新型專利公告第cn204766230u號，然而其動(dòng)力輔助裝置與輪椅的連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，甚至需要專門的工具進(jìn)行動(dòng)力輔助裝置的組裝及拆卸，對使用者來說不太方便。因此，有必要作出改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種方便安裝及拆卸動(dòng)力輔助裝置的電動(dòng)輪椅車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)輪椅車，包括輪椅本體、可拆卸地連接于輪椅本體前側(cè)的連接架及連接于連接架前側(cè)的動(dòng)力輔助裝置；所述輪椅本體包括車架、組裝于車架上的兩后輪及兩前輔助輪，所述車架包括位于左右兩側(cè)的兩扶手架，每一扶手架上設(shè)置具有安裝孔的定位件；所述連接架包括連接桿及設(shè)置于連接桿上的鎖扣組件，所述連接桿的兩端分別安裝于所述定位件的安裝孔中；所述動(dòng)力輔助裝置包括軸套、套置于軸套內(nèi)能夠相對于軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的軸體，所述軸體第一端連接動(dòng)力輪，所述軸體第二端安裝把手，所述軸套上設(shè)置有與所述鎖扣組件配合的被鎖扣組件、電源；所述動(dòng)力輪的最低點(diǎn)與兩后輪各自的最低點(diǎn)形成一行駛面，所述兩前輔助輪的最低點(diǎn)高于所述行駛面。

相對于已有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明的電動(dòng)輪椅車的每一扶手架上分別設(shè)有具有安裝孔的定位件，連接桿的兩端分別插入安裝孔中即可相對輪椅本體定位，動(dòng)力輔助裝置通過被鎖扣件與鎖扣件鎖合，即完成動(dòng)力輔助裝置的組裝，提高了組裝及拆卸的方便性。

進(jìn)一步的，所述鎖扣組件上端設(shè)有鉤掛在被鎖扣組件上的固定鉤部，所述鎖扣組件下端設(shè)有鉤掛在被鎖扣組件上的活動(dòng)鉤部；所述被鎖扣組件上端設(shè)有供固定鉤部鉤掛的桿部，所述被鎖扣組件下端設(shè)有供活動(dòng)鉤部鉤掛的掛舌部。

進(jìn)一步的，所述輪椅本體包括連接于車架上的供乘坐者乘坐的座板、連接于車架上的供乘坐者倚靠的靠背，所述定位件與連接架的連接處高于座板，所述靠背、兩扶手架、連接架形成一個(gè)能夠防止乘客從電動(dòng)輪椅車脫落的乘坐空間。

進(jìn)一步的，所述車架設(shè)有供推動(dòng)者在輪椅本體脫離連接架時(shí)推動(dòng)輪椅本體的兩推把。

進(jìn)一步的，所述兩后輪設(shè)有供乘坐者在輪椅本體脫離連接架時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)兩后輪的兩手轉(zhuǎn)輪。

進(jìn)一步的，所述輪椅本體包括位于連接于車架上位于兩前輔助輪前方的兩腳踏板。

進(jìn)一步的，所述軸套上設(shè)有容置電源的盒體。

進(jìn)一步的，所述輪椅本體設(shè)有坐墊，所述定位件的高度高于坐墊的高度。以方便乘坐者操作連接架。

本發(fā)明還提供了一種動(dòng)力輔助裝置，包括軸套、套置于軸套內(nèi)能夠相對于軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的軸體，所述軸體第一端連接動(dòng)力輪，所述軸體第二端安裝把手，所述軸套上設(shè)置有電源、控制器以及用以連接被驅(qū)動(dòng)車體的動(dòng)力輔助裝置連接架。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力輔助裝置的軸套上設(shè)有容置控制器和電源的盒體。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明電動(dòng)輪椅車的立體示意圖；

圖2為本發(fā)明電動(dòng)輪椅車的輪椅本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明電動(dòng)輪椅車的連接架、定位件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明電動(dòng)輪椅車的連接架、座椅本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明電動(dòng)輪椅車的動(dòng)力輔助裝置、連接架的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖詳細(xì)舉例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本發(fā)明的實(shí)施例是為了對本發(fā)明進(jìn)一步解釋說明。

請參圖1所示，本發(fā)明的電動(dòng)輪椅車包括輪椅本體2、可拆卸地連接于輪椅本體2前側(cè)的連接架3及連接于連接架3前側(cè)的動(dòng)力輔助裝置1。所述輪椅本體2包括車架20以及組裝于車架20上的兩后輪21及兩前輔助輪26，所述動(dòng)力輔助裝置1包括動(dòng)力輪11，所述動(dòng)力輪11的最低點(diǎn)與兩后輪21各自的最低點(diǎn)形成一行駛面。

請參圖2所示，所述車架20包括連接兩后輪的縱架202、連接縱架的橫架201、連接橫架201和縱架202的位于左右兩側(cè)的兩扶手架22。所述橫架201上安裝有供乘坐者乘坐的座板23，所述縱架202上設(shè)有供乘坐者倚靠的靠背24、供推動(dòng)者推動(dòng)輪椅本體的兩推把25，所述橫架201前端設(shè)有兩前輔助輪26以及位于兩前輔助輪26前方的兩腳踏板27，所述兩后輪21上設(shè)有兩手轉(zhuǎn)輪29，所述每一扶手架22上設(shè)置定位件28，所述定位件28高于座板23。請參圖3所示，所述定位件28設(shè)有供連接架3插入的安裝孔281，所述定位件28上設(shè)有與安裝孔281連通的定位管282以及設(shè)置在定位管282內(nèi)能相對定位管282往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位銷283，所述定位銷283能夠插入連接架3內(nèi)以定位連接架3。

請參圖3所示，所述連接架3包括兩端分別插裝于安裝孔281內(nèi)的連接桿30、設(shè)于連接桿30上的鎖扣組件31。請參圖4所示，所述連接桿30與定位件28的連接處高于座板23，所述連接架3、兩扶手架22、靠背24形成一個(gè)防止乘坐者從電動(dòng)輪椅車脫離的乘坐空間4。請參圖3所示，所述鎖扣組件31上端設(shè)有鉤掛在動(dòng)力輔助裝置1上的固定鉤部311，所述鎖扣組件31下端設(shè)有鉤掛在動(dòng)力輔助裝置1上的活動(dòng)鉤部312，所述活動(dòng)鉤部312上連接有用以控制活動(dòng)鉤部312運(yùn)動(dòng)的手柄313。

本實(shí)施方式中，在遇到緊急制動(dòng)等意外情況時(shí)，位于乘坐空間內(nèi)的乘客會(huì)因?yàn)閼T性向一側(cè)運(yùn)動(dòng)，連接架和扶手架會(huì)阻擋乘客脫離電動(dòng)輪椅從而避免乘客受到傷害。

請參圖5所示，所述動(dòng)力輔助裝置1包括軸套12以及設(shè)置于軸套12上的用以連接鎖扣組件31的被鎖扣組件17，所述被鎖扣組件17上端設(shè)有桿部171，所述被鎖扣組件17下端設(shè)有掛舌部172；所述固定鉤部311鉤掛在桿部171上，所述活動(dòng)鉤部312鉤掛在掛舌部172上，鎖扣組件31和被鎖扣組件17連接，從而使得動(dòng)力輔助裝置1與連接架3連接。所述軸套12內(nèi)套置能夠相對于軸套12轉(zhuǎn)動(dòng)的軸體13，所述軸體13第一端131通過叉體133連接動(dòng)力輪11，所述軸體13第二端132安裝把手15。所述動(dòng)力輪11包括輪圈111、套置于輪圈內(nèi)的電機(jī)112、貫穿電機(jī)112的動(dòng)力輪軸，所述叉體133連接于動(dòng)力輪軸上。請參圖1所示，所述軸套12上還設(shè)有用以安置電源和控制器的盒體16。

本實(shí)施方式中，組裝時(shí)，使用者能夠?qū)⒐潭ㄣ^部311鉤掛在桿部171上，并扳動(dòng)手柄313將活動(dòng)鉤部312鉤掛在掛舌部172上，拆除時(shí)，使用者能夠扳動(dòng)手柄313將活動(dòng)鉤部312自掛舌部172上拆除并將固定鉤部311自桿部171移除，則本實(shí)施方式便于使用者將動(dòng)力輔助裝置1與連接架3組裝或者拆除，便于使用者將連接架3與座椅本體2組裝或者拆除。

請參圖1所示，輔助動(dòng)力裝置1通過連接架3與輪椅本體2連接時(shí)，所述兩前輔助輪26的最低點(diǎn)高于行駛平面。所述動(dòng)力輔助裝置1通過連接架3將輪椅本體2前端抬起，從而將兩前輔助輪26抬起，避免了兩前輔助輪在電動(dòng)輪椅車在電動(dòng)助力行駛時(shí)的干涉。

本實(shí)施方式中，連接架3脫離輪椅本體2時(shí)，兩前輔助輪26下落至與行駛面接觸，輪椅本體2能夠被單獨(dú)使用，乘坐者能夠轉(zhuǎn)動(dòng)手轉(zhuǎn)輪29以帶動(dòng)后輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)者能夠握持兩推把25以推動(dòng)輪椅本體2行駛。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。