游覽車的底盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種游覽車的底盤，包括底盤架、行走支撐機(jī)構(gòu)、行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述底盤架相連，所述行走支撐機(jī)構(gòu)用于支撐所述底盤架，所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述底盤架相連，且所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述底盤架進(jìn)行移動。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過行走支撐機(jī)構(gòu)承載底盤架，通過行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動行走，由于承重與行走功能分開，摒棄了傳統(tǒng)的車橋，實(shí)現(xiàn)了超低底盤，降低了整車的重心，減輕了整車重量，提升了整車的性能，并且提高了該游覽車的安全性。
【專利說明】游覽車的底盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及游覽車領(lǐng)域，尤其涉及游覽車的底盤。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人民物質(zhì)水平生活的提高，人們對精神生活的追求越來越高。因此，人們不再拘泥于傳統(tǒng)的生活方式，尤其是城市里人們工作生活壓力的增大，人們迫切需要一種放松的休閑場所；年輕人作為社會的主力軍，代表著社會主流文化的發(fā)展方向，追求刺激、浪漫的旅游方式。隨著主題公園在國內(nèi)的興起，成為越來越多人們的旅游去向，也是最吸引游客的旅游景點(diǎn)之一，創(chuàng)造了巨大的價(jià)值財(cái)富。游藝機(jī)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展起來，游覽車是游藝機(jī)中最主要的運(yùn)作方式，項(xiàng)目中承載著游客游玩、體驗(yàn)種種樂趣。
[0003]目前國內(nèi)有動力游覽車，一般為劇情游樂項(xiàng)目采用，一般在預(yù)設(shè)的軌道上行走、轉(zhuǎn)向、停車，并在特定時(shí)間特定地點(diǎn)做出相應(yīng)的特技動作，配合沿途的電影、特技等，讓乘客逼真投入到劇情中去。該類游覽車通常選用機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)的車橋、車輪等配件，這樣對于同等承載游覽車的設(shè)計(jì)選型上就自然決定了游覽車的高度，這類游覽車使得車廂離地面的高度較大，即游客在乘坐游覽車體驗(yàn)的過程中的危險(xiǎn)系數(shù)也就加大了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種游覽車的底盤。
[0005]本發(fā)明提供了一種游覽車的底盤，包括底盤架、行走支撐機(jī)構(gòu)、行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述底盤架相連，所述行走支撐機(jī)構(gòu)用于支撐所述底盤架，所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述底盤架相連，且所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述底盤架進(jìn)行移動。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)包括行走支撐輪、行走旋轉(zhuǎn)軸、行走支撐板，所述行走支撐輪通過所述行走旋轉(zhuǎn)軸與所述行走支撐板連接，使所述行走支撐輪能夠繞所述行走旋轉(zhuǎn)軸的軸心在所述行走支撐板上轉(zhuǎn)動，所述行走支撐板與所述底盤架相連。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)支撐板，所述回轉(zhuǎn)支撐板與所述行走支撐板相連，且所述行走支撐板能夠繞所述回轉(zhuǎn)支撐板轉(zhuǎn)動，所述回轉(zhuǎn)支撐板與所述底盤架相連。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)為四組或六組，四組或六組行走支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在底盤架兩側(cè)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動機(jī)構(gòu)、左安裝板、安裝板、旋轉(zhuǎn)軸、夾緊氣缸、右安裝板、右驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動設(shè)備、左行走輪，所述左驅(qū)動設(shè)備與所述左行走輪相連、且用于驅(qū)動所述左行走輪行走，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右行走電機(jī)、右行走輪，所述右驅(qū)動設(shè)備與所述右行走輪相連、且用于驅(qū)動所述右行走輪行走；所述安裝板安裝在所述底盤架上，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝板上，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述左安裝板相連，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述右安裝板相連；所述左安裝板與所述旋轉(zhuǎn)軸安裝連接，使左安裝板能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸軸心轉(zhuǎn)動，所述右安裝板與所述旋轉(zhuǎn)軸安裝連接，使右安裝板能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸軸心轉(zhuǎn)動；所述夾緊氣缸分別與所述左安裝板和所述右安裝板相連。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左取電集、以及與所述左取電集相連的左行走電機(jī)，所述左取電集對所述左行走電機(jī)進(jìn)行供電，所述左行走電機(jī)與所述左行走輪相連、用于驅(qū)動所述左行走輪行走，所述左取電集與所述左安裝板相連；所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右取電集、以及與所述右取電集相連的右行走電機(jī)，所述右取電集對所述右行走電機(jī)進(jìn)行供電，所述右行走電機(jī)與所述右行走輪相連、用于驅(qū)動所述右行走輪行走，所述右取電集與所述右安裝板相連。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括左轉(zhuǎn)角減速機(jī)，所述左行走輪與所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)安裝連接，所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)與所述左行走電機(jī)安裝連接，使所述左行走輪在所述左行走電機(jī)通過所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)驅(qū)動下能夠轉(zhuǎn)動，所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)與所述左安裝板安裝連接。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括右轉(zhuǎn)角減速機(jī)，所述右行走輪與所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)安裝連接，所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)與所述右行走電機(jī)安裝連接，使所述右行走輪在所述右行走電機(jī)通過所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)驅(qū)動下能夠轉(zhuǎn)動，所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)與所述右安裝板安裝連接。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)為兩套，兩套行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別安裝于所述底盤架的前端和后端。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過行走支撐機(jī)構(gòu)承載底盤架，通過行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動行走，由于承重與行走功能分開，摒棄了傳統(tǒng)的車橋，實(shí)現(xiàn)了超低底盤，降低了整車的重心，減輕了整車重量，提升了整車的性能，并且提高了該游覽車的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的底盤位于軌道上的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的底盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的A處放大示意圖；
圖4是本發(fā)明的底盤正面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖4所示，本發(fā)明公開了一種游覽車的底盤，包括底盤架5、行走支撐機(jī)構(gòu)、行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述底盤架5相連，所述行走支撐機(jī)構(gòu)用于支撐所述底盤架5，所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述底盤架5相連，且所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述底盤架5進(jìn)行移動。
[0017]所述行走支撐機(jī)構(gòu)包括行走支撐輪1、行走旋轉(zhuǎn)軸2、行走支撐板3，所述行走支撐輪I通過所述行走旋轉(zhuǎn)軸2與所述行走支撐板3連接，使所述行走支撐輪I能夠繞所述行走旋轉(zhuǎn)軸2的軸心在所述行走支撐板3上轉(zhuǎn)動，所述行走支撐板3與所述底盤架5相連。
[0018]為了使該行走支撐機(jī)構(gòu)具有轉(zhuǎn)向功能，所述行走支撐機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)支撐板4，所述回轉(zhuǎn)支撐板4與所述行走支撐板3相連，且所述行走支撐板3能夠繞所述回轉(zhuǎn)支撐板4轉(zhuǎn)動，所述回轉(zhuǎn)支撐板4與所述底盤架5相連。
[0019]該底盤共有6組行走支撐機(jī)構(gòu)，均布在底盤架5兩側(cè)(也可采用4組行走支撐機(jī)構(gòu)，均布在底盤架5兩側(cè))，6組行走支撐機(jī)構(gòu)中的行走支撐輪I分別與左鋼板軌道19和右鋼板軌道20接觸，使5-底盤架可通過支撐機(jī)構(gòu)前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。
[0020]所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動機(jī)構(gòu)、左安裝板8、安裝板11、旋轉(zhuǎn)軸12、夾緊氣缸13、右安裝板15、右驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動設(shè)備、左行走輪7，所述左驅(qū)動設(shè)備與所述左行走輪7相連、且用于驅(qū)動所述左行走輪7行走，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右行走電機(jī)17、右行走輪14，所述右驅(qū)動設(shè)備與所述右行走輪14相連、且用于驅(qū)動所述右行走輪14行走；所述安裝板11安裝在所述底盤架5上，所述旋轉(zhuǎn)軸12安裝在所述安裝板11上，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述左安裝板8相連，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述右安裝板15相連；所述左安裝板8與所述旋轉(zhuǎn)軸12安裝連接，使左安裝板8能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸12軸心轉(zhuǎn)動，所述右安裝板15與所述旋轉(zhuǎn)軸12安裝連接，使右安裝板15能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸12軸心轉(zhuǎn)動；所述夾緊氣缸13分別與所述左安裝板8和所述右安裝板15相連，當(dāng)夾緊氣缸13收縮，帶動左安裝板8和右安裝板15繞旋轉(zhuǎn)軸12軸心轉(zhuǎn)動，使左行走輪7和右行走輪14間隙減小。
[0021]所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左取電集6、以及與所述左取電集6相連的左行走電機(jī)10，所述左取電集6對所述左行走電機(jī)10進(jìn)行供電，所述左行走電機(jī)10與所述左行走輪7相連、用于驅(qū)動所述左行走輪7行走，所述左取電集6與所述左安裝板8相連；所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右取電集23、以及與所述右取電集23相連的右行走電機(jī)17，所述右取電集23對所述右行走電機(jī)17進(jìn)行供電，所述右行走電機(jī)17與所述右行走輪14相連、用于驅(qū)動所述右行走輪14行走，所述右取電集23與所述右安裝板15相連。
[0022]使左取電集6和右取電集23通過滑觸線21取電。
[0023]所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括左轉(zhuǎn)角減速機(jī)9，所述左行走輪7與所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)9安裝連接，所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)9與所述左行走電機(jī)10安裝連接，使所述左行走輪7在所述左行走電機(jī)10通過所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)9驅(qū)動下能夠轉(zhuǎn)動，所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)9與所述左安裝板8安裝連接。
[0024]所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括右轉(zhuǎn)角減速機(jī)16，所述右行走輪14與所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)16安裝連接，所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)16與所述右行走電機(jī)17安裝連接，使所述右行走輪14在所述右行走電機(jī)17通過所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)16驅(qū)動下能夠轉(zhuǎn)動，所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)16與所述右安裝板15安裝連接。
[0025]左行走輪7、右行走輪14分別布置在中央軌道22左右兩邊。當(dāng)夾緊氣缸13收縮，左行走輪7和右行走輪14間隙減小，使左行走輪7和右行走輪14相對于中央軌道22的正壓力增大，即左行走輪7、右行走輪14轉(zhuǎn)動時(shí)所需的摩擦力。當(dāng)左行走輪7和右行走輪14同時(shí)正反轉(zhuǎn)時(shí)，可使底盤架5通過行走支撐機(jī)構(gòu)前進(jìn)、后退。
[0026]底盤架5前后分別安裝一套行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，這里分別稱為前行走機(jī)構(gòu)、后行走機(jī)構(gòu)，由于夾緊氣缸13收縮，帶動左安裝板8和右安裝板15繞旋轉(zhuǎn)軸12軸心轉(zhuǎn)動，使后行走機(jī)構(gòu)的左行走輪7和右行走輪14分別與中央軌道22的兩側(cè)接觸面相切。當(dāng)中央軌道22出現(xiàn)彎道部分，即左行走輪7和右行走輪14的轉(zhuǎn)動中心連線與中央軌道22出現(xiàn)彎道部分的切線垂直，使后行走機(jī)構(gòu)繞旋轉(zhuǎn)軸12軸心轉(zhuǎn)動。同理，前行走機(jī)構(gòu)也繞旋轉(zhuǎn)軸12軸心轉(zhuǎn)動，使底盤架5運(yùn)動的方向發(fā)生改變，即底盤架5在前后行走機(jī)構(gòu)的帶動下左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。
[0027]行走支撐輪I支撐底盤架5可使底盤整體滑動，夾緊氣缸13收縮使中央軌道22左右兩側(cè)行走輪夾緊中央軌道22，行走電機(jī)通過直角減速機(jī)驅(qū)動行走輪轉(zhuǎn)動使底盤整體能夠前后運(yùn)動。通過中央軌道22彎道部分使前后行走機(jī)構(gòu)發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)，從而使底盤運(yùn)動時(shí)進(jìn)行自動轉(zhuǎn)向。
[0028]該游覽車通過行走支撐機(jī)構(gòu)承載底盤架5，通過行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動行走，由于承重與行走功能分開，摒棄了傳統(tǒng)的車橋，實(shí)現(xiàn)了超低底盤，降低了整車的重心，減輕了整車重量，提升了整車的性能，并且提高了該游覽車的安全性。
[0029]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種游覽車的底盤，其特征在于:包括底盤架(5)、行走支撐機(jī)構(gòu)、行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述底盤架(5)相連，所述行走支撐機(jī)構(gòu)用于支撐所述底盤架(5)，所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述底盤架(5)相連，且所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述底盤架(5)進(jìn)行移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于:所述行走支撐機(jī)構(gòu)包括行走支撐輪(I)、行走旋轉(zhuǎn)軸(2 )、行走支撐板(3 )，所述行走支撐輪(I)通過所述行走旋轉(zhuǎn)軸(2 )與所述行走支撐板(3 )連接，使所述行走支撐輪(I)能夠繞所述行走旋轉(zhuǎn)軸(2 )的軸心在所述行走支撐板(3 )上轉(zhuǎn)動，所述行走支撐板(3 )與所述底盤架(5 )相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤，其特征在于:所述行走支撐機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)支撐板(4)，所述回轉(zhuǎn)支撐板(4)與所述行走支撐板(3)相連，且所述行走支撐板(3)能夠繞所述回轉(zhuǎn)支撐板(4 )轉(zhuǎn)動，所述回轉(zhuǎn)支撐板(4 )與所述底盤架(5 )相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底盤，其特征在于:所述行走支撐機(jī)構(gòu)為四組或六組，四組或六組行走支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在底盤架(5)兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的底盤，其特征在于:所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動機(jī)構(gòu)、左安裝板(8)、安裝板(11)、旋轉(zhuǎn)軸(12)、夾緊氣缸(13)、右安裝板(15)、右驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動設(shè)備、左行走輪(7)，所述左驅(qū)動設(shè)備與所述左行走輪(7)相連、且用于驅(qū)動所述左行走輪(7)行走，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右行走電機(jī)(17)、右行走輪(14)，所述右驅(qū)動設(shè)備與所述右行走輪(14)相連、且用于驅(qū)動所述右行走輪(14)行走；所述安裝板(11)安裝在所述底盤架(5 )上，所述旋轉(zhuǎn)軸(12)安裝在所述安裝板(11)上，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述左安裝板(8)相連，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述右安裝板(15)相連；所述左安裝板(8)與所述旋轉(zhuǎn)軸(12)安裝連接，使左安裝板(8)能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸(12)軸心轉(zhuǎn)動，所述右安裝板(15)與所述旋轉(zhuǎn)軸(12)安裝連接，使右安裝板(15)能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸(12)軸心轉(zhuǎn)動；所述夾緊氣缸(13)分別與所述左安裝板(8)和所述右安裝板(15)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的底盤，其特征在于:所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左取電集(6)、以及與所述左取電集(6)相連的左行走電機(jī)(10)，所述左取電集(6)對所述左行走電機(jī)(10)進(jìn)行供電，所述左行走電機(jī)(10)與所述左行走輪(7)相連、用于驅(qū)動所述左行走輪(7)行走，所述左取電集(6)與所述左安裝板(8)相連；所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右取電集(23)、以及與所述右取電集(23)相連的右行走電機(jī)(17)，所述右取電集(23)對所述右行走電機(jī)(17)進(jìn)行供電，所述右行走電機(jī)(17)與所述右行走輪(14)相連、用于驅(qū)動所述右行走輪(14)行走，所述右取電集(23)與所述右安裝板(15)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底盤，其特征在于:所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括左轉(zhuǎn)角減速機(jī)(9)，所述左行走輪(7)與所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)(9)安裝連接，所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)(9)與所述左行走電機(jī)(10)安裝連接，使所述左行走輪(7)在所述左行走電機(jī)(10)通過所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)(9)驅(qū)動下能夠轉(zhuǎn)動，所述左轉(zhuǎn)角減速機(jī)(9)與所述左安裝板(8)安裝連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底盤，其特征在于:所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括右轉(zhuǎn)角減速機(jī)(16)，所述右行走輪(14)與所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)(16)安裝連接，所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)(16)與所述右行走電機(jī)(17)安裝連接，使所述右行走輪(14)在所述右行走電機(jī)(17)通過所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)(16)驅(qū)動下能夠轉(zhuǎn)動，所述右轉(zhuǎn)角減速機(jī)(16)與所述右安裝板(15)安裝連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的底盤，其特征在于:所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)為兩套，兩套行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別安裝于所述底盤架(5)的前端和后端。
【文檔編號】A63G21/04GK104436660SQ201410681753
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】江民中, 黃振華, 黃飛, 曾慶鋒 申請人:深圳市普樂方文化科技有限公司