本實(shí)用新型涉及一種防水卷材生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種有胎瀝青防水卷材生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

防水卷材是建筑施工中的一種常用建材，在地下工程、水利工程施工中，防水卷材對(duì)于減少滲漏、承受較大水壓有著非常重要的意義。現(xiàn)有的防水卷材有著高強(qiáng)度、高延伸率、撕裂強(qiáng)度高、耐高低溫和耐臭氧、耐老化等優(yōu)良性能，因此在建筑施工中應(yīng)用較為廣泛。

在瀝青防水卷材生產(chǎn)時(shí)，具體可參考申請(qǐng)?zhí)枮?01310461179.6的中國專利，生產(chǎn)設(shè)備包括依次連接的胎基展開裝置、胎基搭接裝置、胎基停留機(jī)、胎基烘干機(jī)、調(diào)偏裝置、預(yù)浸油裝置、撒砂裝置、覆膜裝置、牽引壓實(shí)裝置和收卷裝置?？梢宰詣?dòng)化且較為高效的完成防水卷材的生產(chǎn)，同時(shí)防水卷材的質(zhì)量較好。

本發(fā)明提供另一種生產(chǎn)效率較高，且生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量較好的有胎瀝青防水卷材生產(chǎn)線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種有胎瀝青防水卷材生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率較高，且生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量較好。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種有胎瀝青防水卷材生產(chǎn)線，包括依次連接的展卷機(jī)、搭接機(jī)、停留機(jī)、卷材預(yù)浸油裝置、二次涂油裝置、張緊裝置、撒砂裝置、覆膜裝置、懸浮冷卻裝置、張緊冷卻裝置以及收卷裝置，停留機(jī)包括支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)固定輥，所述固定輥下方設(shè)置有活動(dòng)輥架，所述活動(dòng)輥架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)輥，所述支架上固接有與活動(dòng)輥架連接的牽引裝置，支架的內(nèi)側(cè)固接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌依次繞過固定輥和活動(dòng)輥，導(dǎo)軌內(nèi)滑移連接有牽引件，牽引件上連接有牽引夾。

通過采用上述技術(shù)方案，在重新將胎基繞過固定輥和活動(dòng)輥時(shí)，將胎基的端部用牽引夾夾住，然后在驅(qū)動(dòng)牽引件帶動(dòng)牽引夾沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，則牽引夾帶動(dòng)胎基的端部依次繞過固定輥和活動(dòng)輥，通過牽引件的帶動(dòng)，不需要人們?cè)谕Ａ魴C(jī)的上方彎腰作業(yè)，可以在地面上就完成操作，胎基繞過固定輥和活動(dòng)輥時(shí)較為方便省力，安全性也較高。

較佳的，導(dǎo)軌包括上導(dǎo)軌以及下導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌依次繞過固定輥和活動(dòng)輥，上導(dǎo)軌的端部和下導(dǎo)軌的端部之間設(shè)置有與牽引件配合的驅(qū)動(dòng)輪，機(jī)架上固接有驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)器連接。

過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪在帶動(dòng)牽引件運(yùn)動(dòng)，這樣無需手動(dòng)操作，較為方便省力。

較佳的，展卷機(jī)包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有磁粉離合器，磁粉離合器包括與成卷胎基的轉(zhuǎn)軸連接的輸出軸，磁粉離合器與機(jī)架之間設(shè)置有支撐座，支撐座上設(shè)置有供轉(zhuǎn)軸的端部放入或脫出的開口，所述輸出軸與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有連接兩者的齒輪組，齒輪組包括與輸出軸固接的主動(dòng)齒輪以及轉(zhuǎn)軸端部形成的從動(dòng)齒輪，機(jī)架上設(shè)置有滑移組件以及驅(qū)動(dòng)滑移組件帶動(dòng)支撐座滑移使轉(zhuǎn)軸靠近或者遠(yuǎn)離磁粉離合器的驅(qū)動(dòng)器，轉(zhuǎn)軸靠近磁粉離合器時(shí)從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離磁粉離合器時(shí)從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪分離。

通過上述技術(shù)方案，在更換胎基時(shí)，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)滑移組件帶動(dòng)支撐座滑移，支撐座向遠(yuǎn)離磁粉離合器的方向滑移，將新的轉(zhuǎn)軸的兩端從開口處放入，由于此時(shí)的支撐座遠(yuǎn)離磁離合器，此時(shí)從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪是分離的。放好轉(zhuǎn)軸后，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)滑移組件帶動(dòng)支撐座向靠近磁離合器的方向滑移，使得從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪的相互嚙合，啟動(dòng)設(shè)備，設(shè)備可以繼續(xù)對(duì)胎基進(jìn)行展卷工作。驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)速度設(shè)置成帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸靠近磁粉離合器時(shí)，較為緩慢的靠近，是的二者嚙合時(shí)，較為輕柔的進(jìn)行嚙合；在帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離磁粉離合器時(shí)，較為快速的離開，提高工作效率。這樣的設(shè)置能避免直接將轉(zhuǎn)軸放入開口后馬上實(shí)現(xiàn)齒輪組的嚙合，避免從動(dòng)齒輪會(huì)和主動(dòng)齒輪發(fā)生碰撞，保證齒輪的傳動(dòng)精度，提高設(shè)備的使用壽命。

較佳的，所述滑移組件包括固設(shè)在機(jī)架上的滑軌以及滑軌上滑移連接的滑塊，滑塊與支撐座固定連接。

通過上述技術(shù)方案，滑軌固定在機(jī)架上，滑塊固定在支撐座上，滑塊在滑軌上沿著滑軌的長度方向滑移時(shí)，帶動(dòng)支撐座相對(duì)于機(jī)架滑移運(yùn)動(dòng)。由于磁粉離合器固定在機(jī)架上，從而實(shí)現(xiàn)支撐座相對(duì)于磁粉離合器的滑移運(yùn)動(dòng)?；壟c滑塊的配合，使得滑移運(yùn)動(dòng)更加順滑穩(wěn)定，避免支撐座在滑移過程中發(fā)生偏移。

較佳的，二次涂油裝置包括支撐架，涂油池、涂油轉(zhuǎn)筒與第一驅(qū)動(dòng)器，所述涂油轉(zhuǎn)筒受第一驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐架上，所述涂油轉(zhuǎn)筒的上方設(shè)置有涂油組件，所述涂油轉(zhuǎn)筒的下游設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐架上的上瀝油輥與下瀝油輥，所述上瀝油輥與下瀝油輥之間形成有擠壓胎基布的間隙，所述涂油轉(zhuǎn)筒的兩端分別設(shè)置有與所述涂油轉(zhuǎn)筒的弧度相適配的擋油板，胎基布繞過涂油轉(zhuǎn)筒的上部從所述間隙中穿過，所述上瀝油輥、涂油轉(zhuǎn)筒、擋油板與胎基布之間形成有蓄油區(qū)域，所述支撐架上固定連接有用于驅(qū)動(dòng)所述擋油板在所述涂油轉(zhuǎn)筒上接近或者遠(yuǎn)離所述涂油轉(zhuǎn)筒中部以調(diào)整所述蓄油區(qū)域大小的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，胎基布首先通過涂油壓輥壓入下方的涂油池中，涂油池中的瀝青油與胎基布的下表面充分接觸并且涂油充分，一部分瀝青油會(huì)流入到胎基布的上表面，導(dǎo)致胎基布上下表面涂油不均勻，上表面涂油量較小，通過在涂油轉(zhuǎn)筒的上方設(shè)置涂油管，瀝青油從涂油管中的下油槽流入到胎基布的上表面，在涂油轉(zhuǎn)筒不斷轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，瀝青油會(huì)逐漸向涂油轉(zhuǎn)筒軸線兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，對(duì)胎基布進(jìn)行二次的涂油；在涂油轉(zhuǎn)筒的兩側(cè)設(shè)置擋油板，這時(shí)，擋油板、上瀝油輥、涂油轉(zhuǎn)筒、胎基布之間形成一片蓄油區(qū)域，在胎基布不斷被上瀝油輥與下瀝油輥擠壓的過程中，蓄油區(qū)域的瀝青油對(duì)胎基布上表面進(jìn)行充分的涂油，提高了胎基布上下表面的涂油均勻度，提高了胎基布的防水性能；通過在擋油板上設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以使得擋油板在涂油轉(zhuǎn)筒的表面上進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)防水卷材規(guī)格的不同，胎基布的寬度要求也會(huì)不同，當(dāng)胎基布的寬度變小時(shí)，可以通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)向中間推動(dòng)擋油板從而縮小蓄油區(qū)域的大小，使得胎基布能夠更好、更快的被瀝青油浸潤，另一方面也減少了瀝青油的使用量，降低了生產(chǎn)成本。

較佳的，所述下油槽的邊沿固定連接有沿胎基布運(yùn)動(dòng)方向傾斜的導(dǎo)油板。

通過采用上述技術(shù)方案，瀝青油經(jīng)過下油槽下油，很容易出現(xiàn)瀝青油在下油槽中間部分出油，兩側(cè)出油較少的情況，使得瀝青油集中落入到胎基布上，縮短了瀝青油下落到胎基布上的范圍，增加了瀝青油向胎基布兩側(cè)的擴(kuò)散時(shí)間；另外由于下油管距離胎基布有一定的高度，瀝青油下落會(huì)有一定的沖擊力，通過設(shè)置導(dǎo)油板，既可以使得瀝青油能夠從下油槽最大范圍的流入到胎基布上，又可以在瀝青油流量較大時(shí)，減緩瀝青油對(duì)下方胎基布的沖擊力，使得瀝青油對(duì)胎基布涂抹更加均勻。

較佳的，所述導(dǎo)油板為弧形板，導(dǎo)油板的兩側(cè)一體成型有側(cè)擋板，導(dǎo)油板較低的一端一體成型有溢出擋板，所述溢出擋板的高度低于與其相鄰的側(cè)擋板高度，所述導(dǎo)油板、側(cè)擋板與溢出擋板在所述導(dǎo)油板的較低一端形成溢出槽。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)瀝青油從導(dǎo)油板上下落時(shí)，側(cè)擋板可以對(duì)瀝青油起到阻擋作用，瀝青油經(jīng)過弧形的導(dǎo)油板流下，當(dāng)?shù)竭_(dá)溢出槽時(shí)被溢出擋板阻擋，這時(shí)瀝青油在溢出槽內(nèi)積聚，當(dāng)瀝青油超過溢出擋板的高度時(shí)，從溢出擋板邊沿流出，對(duì)胎基布進(jìn)行涂油，通過采用溢出槽的設(shè)計(jì)既減小了瀝青油對(duì)胎基布的沖擊力，又可以使得瀝青油對(duì)胎基布涂抹的更加均勻，有利于提高胎基布的防水性能，提高防水卷材的質(zhì)量。

較佳的，懸浮冷卻裝置包括支架、水泵以及固定在支架上的蓄水槽，蓄水槽內(nèi)固接有與水泵連通的噴射桿，噴射桿沿長度方向均勻分布有多個(gè)朝向防水卷材底部的射流孔，在蓄水槽上架設(shè)有支撐件，支撐件沿蓄水槽的長度方向設(shè)置，支撐件包括位于防水卷材兩側(cè)的托板，托板包括與防水卷材底部抵接的底板以及與底板固接的側(cè)板，底板的上表面不低于水面。

通過采用上述技術(shù)方案，從噴射桿上的射流孔中射出的水而形成的水柱對(duì)胎基起到一定的支撐作用，使得胎基體漂浮在蓄水槽的水面上，用水對(duì)胎基進(jìn)行冷卻，實(shí)現(xiàn)了懸浮冷卻的目的。而通過底板托住防水卷材的底面，側(cè)方的側(cè)板可以一定程度上防止波動(dòng)的水從側(cè)方到達(dá)防水卷材的上方，能夠較好的保證防水卷材各層之間有良好的粘接效果。

較佳的，蓄水槽內(nèi)設(shè)置有供支撐件支撐的托架，托架的兩端形成截面呈L形的掛鉤，掛鉤包括架設(shè)在蓄水槽側(cè)壁上表面的掛接板。

通過采用上述技術(shù)方案，此時(shí)的托架可拆卸固定連接在蓄水槽上，在懸浮冷卻裝置下游的設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，懸浮冷卻裝置上方的防水卷材停止輸送，向上抬起位于蓄水槽兩端的托架，在掛接板與蓄水槽側(cè)壁上表面之間放入若干的墊塊，即可使得防水卷材的底面脫離水面，進(jìn)一步的防止水容易到達(dá)防水卷材的上表面，能夠較好的保證防水卷材各層之間有良好的粘接效果。

較佳的，支撐件的底部固接有與放置槽插接配合的凸塊。

通過采用上述技術(shù)方案，凸塊卡入放置槽中，使得支撐件放置時(shí)的位置較為的準(zhǔn)確，不容易發(fā)生傾斜放置的現(xiàn)象，放置較為穩(wěn)定。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：生產(chǎn)效率較高，且生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量較好。

附圖說明

圖1是有胎瀝青防水卷材生產(chǎn)線流程圖；

圖2是實(shí)施例1中展卷機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A部放大圖；

圖4是展卷基另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中B部放大圖；

圖6是胎基停留機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖1中C部放大圖；

圖8是導(dǎo)軌的剖視圖；

圖9是二次涂油裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9中D的放大示意圖；

圖11是突出下油管上的下油槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是實(shí)施例1中懸浮冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是圖12中的局部示意圖；

圖14是實(shí)施例4的局部示意圖。

圖中，1、展卷機(jī)；11、機(jī)架；12、磁粉離合器；121、主動(dòng)齒輪；13、展卷軸；131、從動(dòng)齒輪；14、支撐底座；141、支撐輪；15、滑軌；151、滑動(dòng)塊；152、電動(dòng)推桿；16、行車；161、吊鉤；162、驅(qū)動(dòng)件；163、滑動(dòng)座； 17、張緊輥；2、停留機(jī)；21、支架；211、固定輥；22、導(dǎo)軌；221、上導(dǎo)軌；222、下導(dǎo)軌；223、開口；224、牽引件；225、滑條；23、牽引夾；231、連接繩24、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；241、主動(dòng)輪；242、從動(dòng)輪；25、驅(qū)動(dòng)器；26、活動(dòng)輥架；261、活動(dòng)輥；27、搭接機(jī)；271、壓板；28、滾輪；281、轉(zhuǎn)軸；282、卡勾；3、二次涂油裝置；31、涂油池；311、支撐架；32、涂油壓輥； 33、涂油轉(zhuǎn)筒；331、減速電機(jī)；34、涂油組件；341、進(jìn)油管；342、下油管；3421、下油槽；343、導(dǎo)油板；3431、側(cè)擋板；3432、溢出擋板；3433、溢出槽；35、上瀝油輥；351、下瀝油輥； 36、調(diào)輥機(jī)構(gòu)；361、液壓缸；362、液壓活塞桿；37、滑道；371、支撐座；372、滑塊；38、擋油板；381、加強(qiáng)桿；382、推動(dòng)氣缸；383、支撐臺(tái)；39、蓄油區(qū)域；4、懸浮冷卻裝置；41、架體；42、防水卷材；43、蓄水槽；431、噴射桿；4311、射流孔；432、水管；433、集水槽；44、支撐件；441、托板；4411、底板；4412、側(cè)板；4413、定位件；442、支撐板；4421、水槽；4422、連通槽；4423、凸塊；45、支撐體；46、托架；461、放置槽；462、掛鉤；4621、掛接板；47、氣缸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

實(shí)施例1：一種胎瀝青防水卷材42生產(chǎn)線，如圖1所示，包括依次連接的展卷機(jī)1、搭接機(jī)27、停留機(jī)2、卷材預(yù)浸油裝置、二次涂油裝置3、張緊裝置、撒砂裝置、覆膜裝置、懸浮冷卻裝置4、張緊冷卻裝置以及收卷裝置。

如圖2所示，展卷機(jī)1包括機(jī)架11，機(jī)架11上方設(shè)置有行車16，行車16包括與展卷軸13配合的吊鉤161以及驅(qū)動(dòng)吊鉤161來回移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件162，驅(qū)動(dòng)件162為電機(jī)。機(jī)架11向上延伸，機(jī)架11上滑動(dòng)鏈接有滑動(dòng)座163，滑動(dòng)座163與吊鉤161相連。通過電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，滑動(dòng)座163沿著機(jī)架11的長度方向來回的滑動(dòng)。吊鉤161的一端與滑動(dòng)座163連接，另一端設(shè)置有鉤狀部以鉤住展卷軸13的兩端，成卷的胎基被行車16吊起，實(shí)現(xiàn)胎基的移動(dòng)搬運(yùn)工作。

如圖所示，機(jī)架11上設(shè)置有磁粉離合器12，磁粉離合器12包括與成卷胎基的展卷軸13連接的輸出軸，輸出軸固接有主動(dòng)齒輪121。磁粉離合器12與機(jī)架11之間設(shè)置有支撐底座14（參考圖3）。支撐底座14上放設(shè)置有供展卷軸13的端部放入或脫出的開口223，展卷軸13的兩端分別放置在支撐底座14上，展卷軸13的端部形成有從動(dòng)齒輪131。從動(dòng)齒輪131與主動(dòng)齒輪121相互嚙合，通過磁粉離合器12以控制展卷軸13的放卷速度。

如圖3和圖5所示，機(jī)架11上設(shè)置有與滑軌15，滑軌15的長度方向與機(jī)架11的長度方向平行，滑軌15上滑移鏈接有滑動(dòng)塊151。在滑動(dòng)塊151遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪121的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)推桿152，電動(dòng)推桿152固定在機(jī)架11上，電動(dòng)推桿152的伸出端與滑動(dòng)塊151固定連接。電動(dòng)推桿152縮短帶動(dòng)滑動(dòng)塊151在滑軌15上滑移，帶動(dòng)支撐底座14遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪121，直至放置在的支撐底座14上展卷軸13的從動(dòng)齒輪131與主動(dòng)齒輪121嚙合分離。

在機(jī)架11上設(shè)置有高度低于磁粉離合器12的張緊輥17，張緊輥17的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架11上。

為了減少展卷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與支撐底座14之間的摩擦力，在支撐底座14上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有三個(gè)支撐輪141，支撐輪141的軸線與展卷軸13的軸線平行。當(dāng)展卷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支撐輪141也沿著自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。能夠減少展卷軸13的磨損，提高展卷軸13的使用壽命。

其中，當(dāng)在更換胎基時(shí)，電動(dòng)推桿152縮短，帶動(dòng)滑動(dòng)塊151在滑軌15上滑移，帶動(dòng)支撐底座14滑移，支撐底座14向遠(yuǎn)離磁粉離合器12的方向滑移，啟動(dòng)行車16，將新的展卷軸13的兩端從開口223處放入，由于此時(shí)的支撐底座14遠(yuǎn)離磁離合器，此時(shí)從動(dòng)齒輪131和主動(dòng)齒輪121是分離的。放好展卷軸13后，電動(dòng)推桿152伸長，帶動(dòng)滑動(dòng)塊151在滑軌15上滑移，帶動(dòng)支撐底座14向靠近磁離合器的方向滑移，使得從動(dòng)齒輪131和主動(dòng)齒輪121的相互嚙合，啟動(dòng)設(shè)備，設(shè)備可以繼續(xù)對(duì)胎基進(jìn)行展卷工作。這樣的設(shè)置能避免直接將展卷軸13放入開口223后馬上實(shí)現(xiàn)齒輪組的嚙合，避免從動(dòng)齒輪131會(huì)和主動(dòng)齒輪121發(fā)生碰撞，保證齒輪的傳動(dòng)精度，提高設(shè)備的使用壽命。節(jié)省人力，提高工人的工作效率。

在胎基從展卷機(jī)1上輸出后進(jìn)入搭接機(jī)27，搭接機(jī)27包括壓板271，胎基經(jīng)過壓板271的下方，然后在到達(dá)胎基停留機(jī)2。

如圖6所示，一種停留機(jī)2，包括支架21，支架21的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)固定輥211，多個(gè)固定輥211沿水平方向分布。固定輥211的下方設(shè)置有活動(dòng)輥架26，活動(dòng)輥架26上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)輥261。支架21上固接有牽引裝置，牽引裝置包括傳動(dòng)鏈和固定在支架21上的電機(jī)，活動(dòng)輥架26上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與傳動(dòng)鏈嚙合的傳動(dòng)盤，傳動(dòng)鏈一端繞過傳動(dòng)盤與支架21上部固接，另一端與電機(jī)連接，在提升活動(dòng)輥架26時(shí)，電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與其連接的傳動(dòng)鏈不斷縮短，同時(shí)傳動(dòng)盤向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活動(dòng)輥架26向上運(yùn)動(dòng)。

支架21的內(nèi)側(cè)固接有相對(duì)設(shè)置的兩條導(dǎo)軌22，位于胎基傳送方向的兩側(cè)。導(dǎo)軌22依次繞過固定輥211和活動(dòng)輥261，導(dǎo)軌22的截面為一個(gè)矩形框且一側(cè)帶有開口223（結(jié)合7圖）。導(dǎo)軌22內(nèi)滑移連接有牽引件224，牽引件224可以是牽引繩。導(dǎo)軌22內(nèi)還設(shè)置有滾輪28141，滾輪28141的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸281，轉(zhuǎn)軸281的一端與牽引繩固定，牽引繩可以位于滾輪28和導(dǎo)軌22的內(nèi)壁之間。

而轉(zhuǎn)軸281與牽引繩連接的另一端固接有卡勾282，卡勾282從開口223處凸出，卡勾282上卡接有連接繩231，連接繩231的另一端固接有牽引夾23。牽引夾23可以為鐵質(zhì)的夾子，夾子的端部有空，牽引繩一端穿過孔與另一端固接，形成一個(gè)繩圈，卡勾282形成有鉤狀部，夾子在使用時(shí)，將繩圈卡在鉤狀部處即可。

在重新繞過胎基時(shí)，操作人員將胎基的端部用夾子夾持住，然后拉動(dòng)牽引繩，使得滾輪28在導(dǎo)軌22中滾動(dòng)，帶動(dòng)夾子運(yùn)動(dòng)，從而使得的胎基沿著導(dǎo)軌22依次繞過固定輥211和活動(dòng)輥261，完全繞過后，夾子松開胎基的端部，同時(shí)可以從卡勾282上取下連接繩231。而在工作時(shí)，胎基停留機(jī)2上游的搭接機(jī)27在需要連接兩卷胎基時(shí)，搭接機(jī)27的壓板271下壓壓住胎基，但停留機(jī)2后續(xù)的設(shè)備繼續(xù)工作，使得停留機(jī)2儲(chǔ)存的胎基逐漸減少，活動(dòng)輥架26受傳動(dòng)鏈的驅(qū)動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)活動(dòng)輥261不容易與導(dǎo)軌22發(fā)生碰撞。

停留機(jī)2主要起到對(duì)胎基的儲(chǔ)存，在進(jìn)行換卷時(shí)，后續(xù)設(shè)備可以臨時(shí)使用儲(chǔ)存的胎基。胎基經(jīng)過停留機(jī)2后傳送至卷材預(yù)浸油裝置，其包括浸油池以及浸油池上方的浸油壓輥，通過浸油壓輥使得胎基浸入浸油池的液體中，然后到達(dá)二次涂油裝置3，可以使得液體均有充分的涂布。

參考圖9，一種二次涂油裝置3，包括矩形的涂油池31，涂油池31的長邊兩側(cè)安裝有支撐架311，涂油池31的入口處設(shè)置有涂油壓輥32，支撐架311的兩側(cè)固定連接有豎直的氣缸47，氣缸47的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在涂油壓輥32的兩端。

涂油壓輥32的下游設(shè)置有橫向放置的涂油轉(zhuǎn)筒33，支撐架311的一側(cè)固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)器25，第一驅(qū)動(dòng)器25為減速電機(jī)331，減速電機(jī)331的輸出軸固定連接在涂油轉(zhuǎn)筒33的轉(zhuǎn)動(dòng)軸24上，涂油轉(zhuǎn)筒33的下部一部分浸入到涂油池31下方的瀝青油中。

參考圖9與圖10，涂油轉(zhuǎn)筒33的上方設(shè)置有涂油組件34，涂油組件34包括進(jìn)油管341與橫放的下油管342，下油管342的兩端安裝有法蘭盤，下油管342的下端開設(shè)有與下油管342長度相同的下油槽3421，下油槽3421的邊沿固定連接有沿胎基布運(yùn)動(dòng)方向傾斜的導(dǎo)油板343。

參考圖10，導(dǎo)油板343呈弧形，導(dǎo)油板343的兩側(cè)一體成型有側(cè)擋板3431，導(dǎo)油板343較低的一端的邊沿一體成型有溢出擋板3432，溢出擋板3432的高度低于與其相鄰的側(cè)擋板3431的高度，導(dǎo)油板343、側(cè)擋板3431以及溢出擋板3432三者相接形成有溢出槽3433。

結(jié)合圖11，涂油轉(zhuǎn)筒33的下游設(shè)置有上瀝油輥35與下瀝油輥351，上瀝油輥35與下瀝油輥351之間形成有間隙，上瀝油輥35與下瀝油輥351在與第一驅(qū)動(dòng)器25的同一側(cè)的支撐架311上分別設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)器25，第二驅(qū)動(dòng)器25為減速電機(jī)331，兩個(gè)減速電機(jī)331的輸出軸穿過軸承固定連接在上瀝油輥35與下瀝油輥351的轉(zhuǎn)軸281上；支撐架311的另一側(cè)設(shè)置有軸承，軸承外設(shè)置有矩形的支撐座371，軸承與支撐座371過盈配合。

支撐架311的兩側(cè)分別開設(shè)有豎直的滑道37，支撐座371的兩側(cè)均設(shè)置有滑塊372，上瀝油輥35通過支撐座371滑動(dòng)連接在支撐架311上，下瀝油輥351固定連接在支撐架311上。

減速電機(jī)331的上方的支撐架311上固定連接有調(diào)輥機(jī)構(gòu)36，調(diào)輥機(jī)構(gòu)36包括一對(duì)分別設(shè)置在支撐架311兩側(cè)的豎直液壓缸361，液壓缸361的液壓活塞桿362固定連接在上瀝油輥35的支撐座371上。

胎基布從涂油池31入口處依次繞過涂油壓輥32的底部、涂油轉(zhuǎn)筒33的上部進(jìn)入到上瀝油輥35與下瀝油輥351形成的間隙中。

涂油轉(zhuǎn)筒33與間隙之間設(shè)置有水平的加強(qiáng)桿381，加強(qiáng)桿381的兩端分別固定連接在支撐架311上，涂油轉(zhuǎn)筒33的上布的兩端分別設(shè)置有與涂油轉(zhuǎn)筒33弧度相適配的的擋油板38，擋油板38的下邊沿均倒圓角處理，擋油板38的一端開設(shè)有滑動(dòng)孔，擋油板38通過滑動(dòng)孔套設(shè)在加強(qiáng)桿381上并且能夠沿著加強(qiáng)桿381進(jìn)行滑動(dòng)。

在涂油轉(zhuǎn)筒33、上瀝油輥35、胎基布以及擋油板38之間形成有一片蓄油區(qū)域39，瀝青油在蓄油區(qū)域39內(nèi)對(duì)胎基布的上表面進(jìn)行充分浸潤，使得胎基布的上表面涂油更加均勻、充分。

支撐架311的兩側(cè)設(shè)置有支撐臺(tái)383，支撐臺(tái)383上固定連接有水平設(shè)置的推動(dòng)氣缸382，推動(dòng)氣缸382的伸縮桿固定連接在擋油板38上，擋油板38通過加強(qiáng)桿381與伸縮桿在涂油轉(zhuǎn)筒33上進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整涂油區(qū)域的大小。

工作過程：胎基布經(jīng)過第一次涂油后，進(jìn)入到本實(shí)用新型的涂油池31中，胎基布依次繞過涂油壓輥32的下部、涂油轉(zhuǎn)筒33的上部并經(jīng)過上瀝油輥35與下瀝油輥351之間的間隙運(yùn)送到下一工序。

當(dāng)需要對(duì)胎基布的下表面進(jìn)行進(jìn)一步涂油時(shí)，氣缸47的活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)涂油壓輥32向下運(yùn)動(dòng)，涂油壓輥32將胎基布的下表面壓入到涂油池31中的瀝青油液面下，同時(shí)涂油壓輥32使得胎基布展開的更加充分，使得胎基布的下表面與瀝青油接觸更加充分，使得涂油壓輥32涂油更加均勻、充分。

胎基布繞過涂油轉(zhuǎn)筒33的上方，減速電機(jī)331驅(qū)動(dòng)涂油轉(zhuǎn)筒33進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，涂油轉(zhuǎn)筒33上方的下油管342內(nèi)流下高溫瀝青油，高溫的瀝青油經(jīng)過導(dǎo)油板343在導(dǎo)油板343末端的溢出槽3433內(nèi)積聚，當(dāng)積聚的瀝青油高度超過溢出擋板3432的高度時(shí)，瀝青油均勻的從溢出擋板3432上流到下方的胎基布上，瀝青油隨著涂油轉(zhuǎn)筒33的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，從中間向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)對(duì)胎基布的上表面進(jìn)行充分的浸潤。

胎基布經(jīng)過上瀝油輥35與下瀝油輥351之間的間隙，這時(shí)，上瀝油輥35、胎基布、涂油轉(zhuǎn)筒33以及涂油轉(zhuǎn)筒33兩側(cè)的擋油板38圍成了一片蓄油區(qū)域39，高溫瀝青油由于自身的張力以及擋油板38的遮擋，可以在一定時(shí)間內(nèi)積聚在蓄油區(qū)域39中并且對(duì)經(jīng)過的胎基布進(jìn)行充分的涂油，使得胎基布兩面涂油更加均勻。

涂油轉(zhuǎn)筒33兩側(cè)的擋油板38上分別設(shè)置有推動(dòng)氣缸382，推動(dòng)氣缸382可以驅(qū)動(dòng)擋油板38在涂油轉(zhuǎn)筒33上方相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而改變了擋油板38之間的相對(duì)距離進(jìn)而可以調(diào)整蓄油區(qū)域39的大小，這樣便可以適應(yīng)不同規(guī)格的胎基布，使得涂油更快，涂油更加均勻，節(jié)省瀝青油的用量。

胎基布經(jīng)過充分涂油之后，進(jìn)入到上瀝油輥35與下瀝油輥351之間的間隙中，上下瀝油輥351不斷轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)胎基布進(jìn)行擠壓，將多余的瀝青油從胎基布中擠壓出去，使得胎基布能夠定型、上表面與下表面的瀝青油層更加均勻。

上瀝油輥35上方的液壓缸361可以驅(qū)動(dòng)上瀝油輥35外部的支撐座371在滑道37上進(jìn)行上下滑動(dòng)從而調(diào)節(jié)上瀝油輥35與下瀝油輥351之間的相對(duì)距離，能夠適應(yīng)不同規(guī)格的胎基布需求，這樣的設(shè)計(jì)提高了生產(chǎn)效率，有效提高了胎基布的防水性能。

經(jīng)過二次涂油以后進(jìn)入張緊裝置，張緊裝置包括兩根交錯(cuò)設(shè)置的輥，胎基依次繞過兩根輥，對(duì)胎基進(jìn)行張緊。之后胎基向下進(jìn)行傳送，到達(dá)撒砂裝置，撒砂裝置將石巖等物撒到胎基上，然后進(jìn)入覆膜裝置，在胎基的兩側(cè)進(jìn)行覆膜。覆膜裝置包括上覆膜機(jī)構(gòu)和下覆膜機(jī)構(gòu)，兩者均包括設(shè)置薄膜的放卷軸，放卷軸上放出的薄膜覆蓋到胎基上。經(jīng)過覆膜后的胎基即可稱為防水卷材42，經(jīng)過冷卻后成為產(chǎn)品。為此，在覆膜后防水卷材42進(jìn)入懸浮冷卻裝置4。

如圖12所示，一種懸浮冷卻裝置4，包括架體41，架體41上固接有蓄水槽43，蓄水槽43的側(cè)壁上設(shè)置有若干跟噴射桿431，噴射桿431的兩端封閉、內(nèi)部中空，而且是沿著蓄水槽43的長度方向均勻的分布在蓄水槽43的側(cè)壁上的。噴射桿431上均勻的開設(shè)有若干個(gè)射流孔4311，射流孔4311的朝向都是由蓄水槽43的槽底指向防水卷材42的方向，并且所有的噴射桿431都是通過水管432相互連通在一起的。

懸浮冷卻裝置4還包括水泵，水泵用來將外部水源中的水從水管432中打入到噴射桿431中。水進(jìn)入噴射桿431中時(shí)，會(huì)從噴射桿431上的射流孔4311中射出、形成水柱，并和防水卷材42的下表面形成抵接的關(guān)系，對(duì)胎基體起到一定的支撐的作用。

結(jié)合13圖，在蓄水槽43內(nèi)設(shè)有支撐件44，蓄水槽43的內(nèi)壁上固接有供支撐件44支撐的支撐體45，支撐件44的兩端支撐在支撐體45上，支撐件44沿蓄水槽43的長度方向設(shè)置，支撐件44包括位于防水卷材42兩側(cè)的托板441，以及位于防水卷材42底部的支撐板442。托板441包括與防水卷材42底部抵接的底板4411以及與底板4411固接的側(cè)板4412，底板4411與側(cè)板4412之間形成的夾角為鈍角，側(cè)板4412相對(duì)于固定底板4411的另一側(cè)固接有定位件4413，定位件4413為定位板，與底板4411共同支撐在支撐體45上，放置較為的穩(wěn)定。底板4411的上表面不低于水面，當(dāng)然，底板4411的上表面也不能太高，可高處水面1mm至2mm，優(yōu)選為與水面齊平，底板4411起到支撐作用的同時(shí)，也盡可能使得防水卷材42的底面與水面進(jìn)行接觸，保證良好的冷卻效果。

支撐板442為長條形，支撐板442靠近防水卷材42一側(cè)開設(shè)有水槽4421，水槽4421沿支撐板442的長度方向設(shè)置，支撐板442的兩端沿其寬度方向開設(shè)有連通槽4422，連通槽4422與支撐板442等寬，并且和水槽4421連通，使得蓄水槽43中的水能夠與水槽4421的水可以相互流動(dòng)，也通過水槽4421內(nèi)的水可以對(duì)防水卷材42進(jìn)行冷卻，進(jìn)一步保證良好的冷卻效果。

回看12圖，可以在架體41上再設(shè)置一個(gè)集水槽433，并且保證集水槽433設(shè)置在蓄水槽43的下方，集水槽433的面積大于蓄水槽43的面積，但兩者的形狀相同，而水泵則是作用在集水槽433和水管432之間。這樣射流孔4311中噴射出的水會(huì)回落到蓄水槽43中，而裝滿水的蓄水槽43會(huì)不斷的溢出，溢出的水又會(huì)被集水槽433收集起來，這個(gè)時(shí)候通過水泵的作用，將集水槽433中的水經(jīng)過水管432再打入到噴射桿431上，經(jīng)射流孔4311中噴射出，如此產(chǎn)生循環(huán)。此時(shí)集水槽433也就可以作為外部水源來為噴射桿431供水。

經(jīng)過懸浮冷卻之后，需要對(duì)防水卷材42進(jìn)行張緊，然后再進(jìn)行收卷，在張緊時(shí)在張緊筒內(nèi)通入冷卻水，張緊的同時(shí)還能對(duì)防水卷材42進(jìn)行進(jìn)一步的冷卻，然后通過收卷裝置進(jìn)行收卷，現(xiàn)可以使用卷材收卷機(jī)進(jìn)行收卷。

實(shí)施例2：一種是停留機(jī)2，結(jié)合圖8所示，其導(dǎo)軌22包括上導(dǎo)軌221以及下導(dǎo)軌222，上導(dǎo)軌221呈倒置的凹字形，下導(dǎo)軌222呈波浪形，下導(dǎo)軌222依次繞過固定輥211和活動(dòng)輥261，上導(dǎo)軌221的端部和下導(dǎo)軌222的端部之間設(shè)置有與牽引件224配合的驅(qū)動(dòng)輪，此時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪可以是鏈輪，也分為主動(dòng)輪241和從動(dòng)輪242，從動(dòng)輪242的高度離地面的高度不大于1.5m，可以選擇1.2m、1.3m。在支架21上固接有驅(qū)動(dòng)器25，驅(qū)動(dòng)器25也可以是電機(jī)，主動(dòng)輪241和電機(jī)的輸出軸連接。相對(duì)的驅(qū)動(dòng)輪都固接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸24上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸24的兩端支撐在支架21上，此時(shí)電機(jī)可以同步驅(qū)動(dòng)相對(duì)的主動(dòng)輪241，同時(shí)通過鏈條和主動(dòng)輪241的嚙合而帶動(dòng)鏈條，之后鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪242。

導(dǎo)軌22的內(nèi)壁上開設(shè)有嵌槽，嵌槽內(nèi)嵌設(shè)有滑條225，滑條225可以由四氟材料制成，鏈條運(yùn)動(dòng)時(shí)可以與滑條225抵接，兩者之間發(fā)生滑動(dòng)摩擦。

在重新繞過胎基時(shí)，操作人員將胎基的端部在從動(dòng)輪242處用夾子夾持住，然后打開與轉(zhuǎn)動(dòng)軸24連接的電機(jī)，驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，使得與鏈條連接的滾輪28141在導(dǎo)軌22中滾動(dòng)，帶動(dòng)夾子運(yùn)動(dòng)，從而使得的胎基沿著導(dǎo)軌22依次繞過固定輥211和活動(dòng)輥261，完全繞過后，夾子松開胎基的端部，同時(shí)可以從卡勾282上取下連接繩231。

實(shí)施例3：一種懸浮冷卻裝置4，可參考圖14所示，其蓄水槽43內(nèi)設(shè)置有供支撐件44支撐的托架46，托架46與支撐體45的區(qū)別之處在于托架46的兩端形成截面呈L形的掛鉤462，通過掛鉤462托架46與蓄水槽43可拆卸固定連接。掛鉤462包括掛接板4621，掛接板4621架設(shè)在蓄水槽43側(cè)壁上表面。托架46中部向下凹陷形成放置槽461，放置槽461沿托架46的長度方向設(shè)置。支撐件44的底部固接有與放置槽461插接配合的凸塊4423。

實(shí)施例4：當(dāng)然為了方便抬起托架46，與實(shí)施例不同之處在于，如圖14所示，蓄水槽43的外側(cè)固接有氣缸47，氣缸47的推桿與掛接板4621的底部抵接，需要抬起托架46時(shí)，啟動(dòng)氣缸47，通過推桿抬起掛接板4621即可。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。