車輛平移裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于停車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及車輛平移裝置，在道路上橫向設(shè)置有兩條相互平行的滑軌，滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其橫向移動(dòng)的汽車托板，汽車托板的前后側(cè)分布設(shè)置有向兩側(cè)的外下方延伸的弧形的下端靠近道路的連接板，汽車托板的底面上固定的支架上安裝有滾輪，所述的滾輪可在所述的滑軌上滑動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型采用平移技術(shù)，可以在略大于車輛長度的區(qū)域內(nèi)將車停進(jìn)去或開出來，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，占用的停車位小，在較小的區(qū)域可以安排更多的車輛?？俊?br> 【專利說明】車輛平移裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種車輛平移裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平及生活質(zhì)量的提高，越來越多的人購買車輛及解決代步問題，有些地區(qū)甚至一家擁有兩臺(tái)或三臺(tái)汽車，車輛越來越多帶來的停車問題日益突出，例如在公路旁或小區(qū)的路旁劃設(shè)出較窄的區(qū)域供人們停車，由于車輛的軸線與道路的軸線平行，若要在前后兩輛車之間停車，勢必要預(yù)留較長距離的位置，否則無法停車，或即便是依次停車也無法開出停車位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可在較小停車位停車的車輛平移裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]車輛平移裝置，在道路上橫向設(shè)置有兩條相互平行的滑軌，滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其橫向移動(dòng)的汽車托板，汽車托板的前后側(cè)分布設(shè)置有向兩側(cè)的外下方延伸的弧形的下端靠近道路的連接板，汽車托板的底面上固定的支架上安裝有滾輪，所述的滾輪可在所述的滑軌上滑動(dòng)。
[0006]上述滾輪為一體設(shè)置的一側(cè)為小徑另一側(cè)為大徑的圓柱體，小徑的圓柱體可在滑軌的上表面上滾動(dòng),大徑的圓柱體的內(nèi)側(cè)面可在滑軌的側(cè)表面上滾動(dòng)以對(duì)滾輪的滾動(dòng)方向?qū)颉?br> [0007]上述的滾輪的中軸與滾輪之間設(shè)置有軸承。
[0008]上述的多級(jí)液壓缸為氣缸體內(nèi)套裝有大活塞及大活塞桿，大活塞桿內(nèi)套裝有中活塞及中活塞桿，中活塞桿內(nèi)套裝有小活塞及小活塞桿。
[0009]上述滑軌的上端拐角處圓滑過渡。
[0010]上述的動(dòng)力裝置為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿絲母機(jī)構(gòu)或液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的多級(jí)液壓缸或電機(jī)帶動(dòng)的鋼索滑輪組件。
[0011]上述滑軌的一側(cè)設(shè)置有帶鎖的動(dòng)力裝置控制箱。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型由于采用了平移技術(shù)，可以在略大于車輛長度的區(qū)域內(nèi)將車停進(jìn)去或開出來，特別適用于停車位緊張，特別是初學(xué)車者使用。
[0014]2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，占用的停車位小，在較小的區(qū)域可以安排更多的車輛?？?。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型將汽車托板停放在道路上后且汽車開上汽車托板后的主視圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型將汽車托板連同停放在汽車托板上的汽車拖入停車位后的主視圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型將汽車托板停放在道路上后且汽車開上汽車托板后的側(cè)視圖。
[0018]圖1、圖2中的箭頭方向?yàn)槠囃邪宓钠揭品较?，圖3中的箭頭方向?yàn)槠囋诘缆飞系男羞M(jìn)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一圖3:
[0020]車輛平移裝置，在道路10上橫向設(shè)置有兩條相互平行的滑軌15，滑軌15上滑動(dòng)設(shè)置有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其橫向移動(dòng)的汽車托板13，汽車托板13的前后側(cè)分布設(shè)置有向兩側(cè)的外下方延伸的弧形的下端靠近道路的連接板14，汽車托板13的底面上固定的支架19上安裝有滾輪16，所述的滾輪16可在所述的滑軌15上滑動(dòng)。
[0021]上述滾輪16為一體設(shè)置的一側(cè)為小徑另一側(cè)為大徑的圓柱體，小徑的圓柱體可在滑軌15的上表面上滾動(dòng)，大徑的圓柱體的內(nèi)側(cè)面可在滑軌15的側(cè)表面上滾動(dòng)以對(duì)滾輪16的滾動(dòng)方向?qū)颉?br> [0022]上述的滾輪16的中軸與滾輪之間設(shè)置有軸承。
[0023]上述的多級(jí)液壓缸17為氣缸體內(nèi)套裝有大活塞及大活塞桿，大活塞桿內(nèi)套裝有中活塞及中活塞桿，中活塞桿內(nèi)套裝有小活塞及小活塞桿。
[0024]上述滑軌15的上端拐角處圓滑過渡，方便車輛通行。
[0025]上述的動(dòng)力裝置為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿絲母機(jī)構(gòu)或液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的多級(jí)液壓缸17或電機(jī)帶動(dòng)的鋼索滑輪組件。
[0026]上述滑軌15的一側(cè)設(shè)置有帶鎖的動(dòng)力裝置控制箱。
[0027]本實(shí)用新型的使用:進(jìn)入停車位前，先啟動(dòng)動(dòng)力裝置將汽車托板13平移至道路上，將汽車開到汽車托板13上剎車熄火，再啟動(dòng)動(dòng)力裝置將汽車托板13平移至停車位內(nèi)，鎖住動(dòng)力裝置控制箱停車完畢；出車時(shí)，打開動(dòng)力裝置控制箱，啟動(dòng)動(dòng)力裝置將汽車托板13平移至道路上，將車向前或后開下汽車托板13，也可以再啟動(dòng)動(dòng)力裝置將汽車托板13平移至停車位內(nèi)，鎖住動(dòng)力裝置控制箱，由于控制箱的作用，一般人無法直接啟動(dòng)車輛開車，具有一定的防盜車功能。
[0028]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車輛平移裝置，其特征在于:在道路上橫向設(shè)置有兩條相互平行的滑軌，滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其橫向移動(dòng)的汽車托板，汽車托板的前后側(cè)分布設(shè)置有向兩側(cè)的外下方延伸的弧形的下端靠近道路的連接板，汽車托板的底面上固定的支架上安裝有滾輪，所述的滾輪可在所述的滑軌上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛平移裝置，其特征在于:所述滾輪為一體設(shè)置的一側(cè)為小徑另一側(cè)為大徑的圓柱體，小徑的圓柱體可在滑軌的上表面上滾動(dòng)，大徑的圓柱體的內(nèi)側(cè)面可在滑軌的側(cè)表面上滾動(dòng)以對(duì)滾輪的滾動(dòng)方向?qū)颉?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛平移裝置，其特征在于:所述的滾輪的中軸與滾輪之間設(shè)置有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛平移裝置，其特征在于:所述滑軌的上端拐角處圓滑過渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一4任一項(xiàng)所述的車輛平移裝置，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿絲母機(jī)構(gòu)或液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的多級(jí)液壓缸或電機(jī)帶動(dòng)的鋼索滑輪組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛平移裝置，其特征在于:所述的多級(jí)液壓缸為氣缸體內(nèi)套裝有大活塞及大活塞桿，大活塞桿內(nèi)套裝有中活塞及中活塞桿，中活塞桿內(nèi)套裝有小活塞及小活塞桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛平移裝置，其特征在于:所述滑軌的一側(cè)設(shè)置有帶鎖的動(dòng)力裝置控制箱。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203755742SQ201420060373
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】吳淑霞 申請人:吳淑霞