本發(fā)明涉及車載方艙，具體為一種附帶溫度調(diào)節(jié)功能的保溫方艙。

背景技術(shù)：

1、方艙通常指一種封閉的艙體結(jié)構(gòu)，用于提供臨時(shí)性的醫(yī)療服務(wù)、或者其它服務(wù)，這種艙體可以是固定在地面上的建筑物，也可以是安裝在車輛或其他載具上的移動(dòng)設(shè)施，其中車載式方艙因?yàn)槠渚哂斜銛y性和靈活性，因此在面對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)傳染病等緊急情況時(shí)廣泛使用。

2、目前的車載式方艙，例如專利“cn113291219b一種裝配式保溫板材車載方艙（公開日2021.08.24）”、“cn112660623b一種車載方艙（公開日2021.04.16）”，在使用過程中往往借助空調(diào)等設(shè)備來調(diào)節(jié)方艙內(nèi)的溫度，但這些調(diào)溫設(shè)備的故障容錯(cuò)率通常很低，一旦內(nèi)部的風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，便無法繼續(xù)工作，進(jìn)而容易導(dǎo)致方艙內(nèi)部的環(huán)境不利于人員居??；同時(shí)為了保證方艙內(nèi)部的空氣質(zhì)量，目前的車載式方艙會(huì)設(shè)置空氣濾芯等設(shè)備，但在長時(shí)間使用過程中，空氣濾芯上會(huì)含有大量的灰塵，以至于過濾效果變差，此時(shí)通常需要停機(jī)之后，人工將濾芯取出進(jìn)行更換清洗；最后，車載式方艙經(jīng)常需要移動(dòng)，在遇到坎坷不平的路面時(shí)，一旦車速較快，那么車載式方艙便會(huì)顛簸振動(dòng)，進(jìn)而影響人員的承載舒適性，目前的車載式方艙基本上都無法根據(jù)方艙的顛簸振動(dòng)狀況智能調(diào)節(jié)移動(dòng)速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種附帶溫度調(diào)節(jié)功能的保溫方艙，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種附帶溫度調(diào)節(jié)功能的保溫方艙，所述保溫方艙包括支撐架、保溫板、底板、腳架、車輪和底座，所述支撐架設(shè)置在底板的上方，所述保溫板設(shè)置有若干組，若干組所述保溫板分別設(shè)置在支撐架的四周和上下兩端，所述支撐架內(nèi)設(shè)置有第一艙室和第二艙室，所述第一艙室內(nèi)設(shè)置有調(diào)溫機(jī)構(gòu)，通過所述調(diào)溫機(jī)構(gòu)控制方艙內(nèi)部的溫度，所述第二艙室內(nèi)設(shè)置有天線，通過所述天線接收外界信號(hào)，本發(fā)明中所述第一艙室和第二艙室通過艙門相連通，同時(shí)所述第一艙室和第二艙室相互原理的一端均設(shè)置有雙開平移門（圖中未畫出），以供用戶進(jìn)入，所述第一艙室和第二艙室內(nèi)的其它設(shè)備布置（例如：電腦、桌椅等）可由用戶自由調(diào)整，所述腳架和底座相對(duì)設(shè)置在底板的下方兩端，所述腳架通過鉸鏈活動(dòng)安裝在底板的下方，所述車輪設(shè)置有若干組，每組所述車輪均通過轉(zhuǎn)軸與底座相連接，（腳架和車輪所實(shí)現(xiàn)的功能屬于本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)手段，具體結(jié)構(gòu)不作描述），即本發(fā)明在移動(dòng)時(shí)，腳架旋轉(zhuǎn)收縮，通過拉車帶動(dòng)方艙移動(dòng)，當(dāng)本發(fā)明需要固定在某個(gè)地方時(shí)，將腳架與地面接觸，通過腳架對(duì)方艙進(jìn)行支撐。

3、進(jìn)一步的，所述調(diào)溫機(jī)構(gòu)包括機(jī)箱和凈化座，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有第一調(diào)溫腔、風(fēng)機(jī)、第二調(diào)溫腔和儲(chǔ)液腔，所述凈化座內(nèi)設(shè)置有凈化腔，所述第一調(diào)溫腔遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)的一端設(shè)置有若干組出氣孔，所述凈化腔遠(yuǎn)離機(jī)箱的一端設(shè)置有若干組進(jìn)氣孔，所述第二調(diào)溫腔的一端與風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣端相連通，所述第二調(diào)溫腔的另一端與凈化腔遠(yuǎn)離進(jìn)氣孔的一端相連通，所述風(fēng)機(jī)的出氣端與第一調(diào)溫腔相連通，所述第一調(diào)溫腔內(nèi)設(shè)置有制熱管，所述第二調(diào)溫腔內(nèi)設(shè)置有制冷管，本發(fā)明在工作時(shí)，通過風(fēng)機(jī)使得方艙內(nèi)的氣體沿著進(jìn)氣孔-凈化腔-第二調(diào)溫腔-風(fēng)機(jī)-第一調(diào)溫腔-出氣孔移動(dòng)，通過所述第二調(diào)溫腔內(nèi)的制冷管起到降溫和除濕的目的，通過所述第一調(diào)溫腔內(nèi)的制熱管對(duì)從第二調(diào)溫腔中出來的干燥冷空氣加熱，以此使得從若干組出氣孔內(nèi)出來的氣體滿足用戶的需要，所述凈化腔內(nèi)設(shè)置有凈化機(jī)構(gòu)，通過所述凈化機(jī)構(gòu)對(duì)方艙內(nèi)部的氣體進(jìn)行凈化，避免塵埃四散，所述儲(chǔ)液腔通過第一閥門與第二調(diào)溫腔的下端相連通，通過所述儲(chǔ)液腔收集空氣中凝結(jié)出的水珠。

4、進(jìn)一步的，所述凈化機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有清理槽，所述清理槽通過導(dǎo)液管和密封組件與儲(chǔ)液腔相連通，所述機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有氣缸、伸縮槽和活動(dòng)腔，所述活動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)板，所述儲(chǔ)液腔內(nèi)設(shè)置有擠壓板，所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有伸縮彈簧桿，所述氣缸的工作端與活動(dòng)板相連接，所述伸縮彈簧桿的一端伸入儲(chǔ)液腔內(nèi)且與擠壓板相連接，本發(fā)明中的氣缸具有兩個(gè)作用，其中一個(gè)作用為：當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，通過所述氣缸能夠驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板在活動(dòng)腔內(nèi)部上端做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明中所述活動(dòng)腔的上端設(shè)置有單向進(jìn)氣閥和單向出氣閥，所述單向進(jìn)氣閥與第二調(diào)溫腔相連通，所述單向出氣閥與第一調(diào)溫腔相連通，所述活動(dòng)板在活動(dòng)腔內(nèi)部上端運(yùn)動(dòng)時(shí)，方艙內(nèi)的氣體會(huì)沿著進(jìn)氣孔-凈化腔-第二調(diào)溫腔-活動(dòng)腔-第一調(diào)溫腔-出氣孔移動(dòng)，以此避免風(fēng)機(jī)故障時(shí)，方艙內(nèi)的氣體無法被凈化，溫度無法被調(diào)節(jié)；本發(fā)明中氣缸的另一個(gè)作用為：當(dāng)用戶認(rèn)為需要對(duì)凈化機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗時(shí)，用戶先關(guān)閉第一閥門，然后通過所述能夠驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板向下移動(dòng)，本發(fā)明中所述活動(dòng)腔的內(nèi)部下端設(shè)置有液壓油，所述活動(dòng)腔的內(nèi)部下端與伸縮槽相連通，通過活動(dòng)板的下移能夠使得活動(dòng)腔內(nèi)部下端的液壓油進(jìn)入到伸縮槽內(nèi)，在液壓的作用下，所述伸縮彈簧桿會(huì)驅(qū)動(dòng)擠壓板擠壓儲(chǔ)液腔內(nèi)收集的水溶液，此時(shí)儲(chǔ)液腔內(nèi)的水溶液會(huì)進(jìn)入到清理槽內(nèi)，所述清理槽的內(nèi)部設(shè)置有換能器，通過所述換能器使得清理槽內(nèi)的水溶液振動(dòng)，以此對(duì)凈化機(jī)構(gòu)進(jìn)行清理，相比于目前的利用空調(diào)等設(shè)備來調(diào)節(jié)方艙的溫度，本發(fā)明中的調(diào)溫機(jī)構(gòu)故障容錯(cuò)率更高，同時(shí)無需對(duì)凈化機(jī)構(gòu)進(jìn)行人工清洗。

5、進(jìn)一步的，所述凈化機(jī)構(gòu)包括凈化罩、固定盤和換向電機(jī)，所述凈化罩固定安裝在固定盤上，所述換向電機(jī)的工作端與固定盤相連接，所述凈化罩上設(shè)置有若干組弧形孔，每組所述弧形孔內(nèi)均設(shè)置有一組濾網(wǎng)，本發(fā)明通過所述換向電機(jī)驅(qū)動(dòng)凈化罩和固定盤在凈化腔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以此能夠在不停機(jī)的前提下隨時(shí)更換不同的濾網(wǎng)對(duì)方艙內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化，每兩組所述弧形孔之間均設(shè)置有一組密封板，所述凈化罩內(nèi)部下端設(shè)置有定位板，所述定位板與凈化腔遠(yuǎn)離固定盤的一端內(nèi)壁固定連接，所述凈化罩和固定盤在旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述定位板始終與凈化罩的下端內(nèi)壁相接觸，通過所述定位板和密封板一方面避免清理槽內(nèi)的水溶液振動(dòng)時(shí)，有水滴飛濺到凈化腔內(nèi)，另一方面避免凈化罩旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生偏移現(xiàn)象。

6、進(jìn)一步的，所述密封組件包括聯(lián)通槽、定位架和密封球，所述聯(lián)通槽的一端與導(dǎo)液管相連通，所述聯(lián)通槽的另一端與清理槽相連通，所述定位架的一端設(shè)置在聯(lián)通槽內(nèi)，所述定位架的另一端伸入清理槽內(nèi)，所述密封球滑動(dòng)安裝在定位架上，所述定位架的上端纏繞有密封彈簧，所述清理槽下方遠(yuǎn)離密封組件的一端還設(shè)置有排液管，所述排液管上設(shè)置有第二閥門，本發(fā)明在擠壓儲(chǔ)液腔內(nèi)的水溶液時(shí)，密封球會(huì)在液壓的作用下進(jìn)入到清理槽內(nèi)，此時(shí)聯(lián)通槽與清理槽相連通，當(dāng)儲(chǔ)液腔內(nèi)的水溶液不再受到擠壓時(shí)，密封球在密封彈簧的作用下會(huì)重新堵住清理槽，以此避免擠壓板復(fù)位時(shí)（圖中的位置），清理槽內(nèi)的水溶液回流到儲(chǔ)液腔內(nèi)，當(dāng)本發(fā)明對(duì)凈化機(jī)構(gòu)清理結(jié)束后，通過開啟第二閥門使得清理槽內(nèi)的水溶液排到外界，以便于后續(xù)對(duì)凈化機(jī)構(gòu)再次清理。

7、進(jìn)一步的，若干組所述出氣孔的下方設(shè)置有滑槽，若干組所述出氣孔的中間位置處設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有若干組通孔，所述隔板的下端通過復(fù)位彈簧與滑槽相連接，所述滑槽遠(yuǎn)離隔板的一端設(shè)置有電磁鐵，所述隔板靠近電磁鐵的一端鑲嵌有磁塊，本發(fā)明在使用時(shí)，通過所述電磁鐵產(chǎn)生一組排斥磁塊的磁場，以此使得隔板上設(shè)置的若干組通孔與若干組所述出氣孔相對(duì)齊，當(dāng)本發(fā)明不使用時(shí)，關(guān)閉所述電磁鐵，此時(shí)隔板在復(fù)位彈簧的作用下將下移，以此使得隔板上設(shè)置的若干組通孔與若干組所述出氣孔相錯(cuò)開，通過上述技術(shù)方案，避免方艙長時(shí)間不使用，有灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到調(diào)溫機(jī)構(gòu)內(nèi)，影響方艙的下次使用。

8、進(jìn)一步的，所述底座通過連接架與底板相連接，所述底座內(nèi)設(shè)置有若干組減振槽，每組所述減振槽內(nèi)均設(shè)置有一組固定套，所述固定套通過減振彈簧桿與減振槽相連接，每組所述固定套內(nèi)均設(shè)置有一組軸承，每組所述轉(zhuǎn)軸均通過一組軸承和固定套與底座相連接，本發(fā)明在移動(dòng)時(shí)，通過所述減振彈簧桿和固定套減少方艙的振動(dòng)，本發(fā)明在所述固定套靠近減振彈簧桿的一端設(shè)置有壓電片，同時(shí)在第二艙室內(nèi)設(shè)置有電信號(hào)監(jiān)測屏（圖中未畫出），所述壓電片與電信號(hào)監(jiān)測屏相連接，當(dāng)本發(fā)明在振動(dòng)時(shí)，所述減振彈簧桿上的減振彈簧會(huì)出現(xiàn)頻繁的形變（振動(dòng)幅度越大，形變幅度越大），通過監(jiān)測壓電片產(chǎn)生的電信號(hào)變化幅度和頻率，用戶即可判斷出本發(fā)明在移動(dòng)時(shí)的顛簸狀況，進(jìn)而實(shí)時(shí)調(diào)整移動(dòng)速度，以此提高方艙內(nèi)人員乘坐的舒適性。

9、進(jìn)一步的，若干組所述減振槽的上端相互連通，所述底座的內(nèi)部還設(shè)置有液壓泵，所述液壓泵與其中一組所述減振槽的上端相連通，本發(fā)明在正常行駛過程中，所述液壓泵處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)路面上有較多的大塊異物時(shí)，為了避免方艙的底盤（即底座、底板）被剮蹭，用戶可開啟液壓泵，通過所述液壓泵向若干組所述減振槽內(nèi)輸送液壓油，在液壓的作用下，固定套會(huì)帶著軸承和轉(zhuǎn)軸下移，最后由于力的作用具有相互性，同時(shí)車輪車輪與地面接觸無法移動(dòng)，因此方艙的底盤（即底座、底板）相對(duì)于地面會(huì)上移，通過上述技術(shù)方案，使得本發(fā)明適用范圍得到提高，降低路面狀況對(duì)方艙移動(dòng)的限制。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：相比于目前的保溫方艙，本發(fā)明設(shè)置有調(diào)溫機(jī)構(gòu)和凈化機(jī)構(gòu)，正常工作時(shí)，通過開啟調(diào)溫機(jī)構(gòu)內(nèi)的風(fēng)機(jī)使得方艙內(nèi)的氣體沿著進(jìn)氣孔-凈化腔-第二調(diào)溫腔-風(fēng)機(jī)-第一調(diào)溫腔-出氣孔移動(dòng)，通過第二調(diào)溫腔內(nèi)的制冷管起到降溫和除濕的目的，通過第一調(diào)溫腔內(nèi)的制熱管對(duì)從第二調(diào)溫腔中出來的干燥冷空氣加熱，以此使得從若干組出氣孔內(nèi)出來的氣體滿足用戶的需要，當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，通過開啟調(diào)溫機(jī)構(gòu)內(nèi)的氣缸，以此使得方艙內(nèi)的氣體會(huì)沿著進(jìn)氣孔-凈化腔-第二調(diào)溫腔-活動(dòng)腔-第一調(diào)溫腔-出氣孔移動(dòng)，與目前利用空調(diào)等設(shè)備來調(diào)節(jié)方艙的溫度相比，本發(fā)明中的調(diào)溫機(jī)構(gòu)故障容錯(cuò)率更高，同時(shí)能借助空氣除濕產(chǎn)生的水溶液對(duì)凈化機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗，一方面降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面減少了水資源的浪費(fèi)，本發(fā)明中的凈化機(jī)構(gòu)由換向電機(jī)、凈化罩和固定盤組成，通過換向電機(jī)驅(qū)動(dòng)凈化罩和固定盤在凈化腔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，凈化罩上設(shè)置有若干組濾網(wǎng)，以此能夠在不停機(jī)的前提下隨時(shí)更換不同的濾網(wǎng)對(duì)方艙內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化，凈化罩的外壁上設(shè)置有密封板，凈化罩的內(nèi)部下端設(shè)置有定位板，通過定位板和密封板一方面避免清理槽內(nèi)的水溶液振動(dòng)時(shí)，有水滴飛濺到凈化腔內(nèi)，另一方面避免凈化罩旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生偏移現(xiàn)象，最后本發(fā)明還設(shè)置有減振彈簧桿、固定套和壓電片，當(dāng)本發(fā)明在振動(dòng)時(shí)，減振彈簧桿上的減振彈簧會(huì)出現(xiàn)頻繁的形變（振動(dòng)幅度越大，形變幅度越大），通過監(jiān)測壓電片產(chǎn)生的電信號(hào)變化幅度和頻率，用戶即可判斷出本發(fā)明在移動(dòng)時(shí)的顛簸狀況，進(jìn)而實(shí)時(shí)調(diào)整移動(dòng)速度，以此提高方艙內(nèi)人員乘坐的舒適性。