一種新型立體停車充電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型立體停車充電站。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭用車變成了常態(tài)化，路邊隨處可見(jiàn)停滿了汽車，而城市隨著汽車越來(lái)越多變得越來(lái)越擁堵，造成停車沒(méi)地方等問(wèn)題，為此申請(qǐng)人于2011年9月3日申請(qǐng)了一項(xiàng)專利名稱為一種循環(huán)式立體停車庫(kù)專利號(hào)為2011102852680的發(fā)明專利，與此同時(shí)隨著汽車增多尾氣排放也成為了一個(gè)環(huán)境污染的重要問(wèn)題，因此出現(xiàn)了許多純電動(dòng)車來(lái)代替現(xiàn)有的汽油柴油車，因此在立體車庫(kù)上建立充電設(shè)備就能夠在解決停車?yán)щy問(wèn)題的情況的同時(shí)在平時(shí)電動(dòng)車停放時(shí)提供電力，從而達(dá)到一舉兩得的效果，但是在建立充電設(shè)備時(shí)需要拉電線到立體車庫(kù)上，由于立體車庫(kù)上的車位是以一個(gè)圓形的移動(dòng)軌跡進(jìn)行上下移動(dòng)的，因此出現(xiàn)電線纏繞等問(wèn)題，現(xiàn)有的一種充電站所采用的方式是在支撐架與用來(lái)帶動(dòng)移動(dòng)車位的三角鏈板之間設(shè)置有用于對(duì)移動(dòng)車位上充電器進(jìn)行充電的滑線，但是這種設(shè)計(jì)會(huì)造成支撐架與三角鏈板之間間隙增大使得整個(gè)移動(dòng)車庫(kù)變大，造成結(jié)構(gòu)松散，牢固性不好，穩(wěn)定性也較差，而且相對(duì)應(yīng)耗材也會(huì)增加，造成成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種新型立體停車充電站，它能夠讓移動(dòng)車位在循環(huán)移動(dòng)的同時(shí)能夠不間斷的進(jìn)行供電，同時(shí)將滑線設(shè)計(jì)到了三角鏈板與吊籃之間，從而減少了三角鏈板與支撐架之間的間隙，從而保證了整個(gè)移動(dòng)車庫(kù)的穩(wěn)定性。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型立體停車充電站，包括支撐框架，在支撐框架左右兩側(cè)懸吊有若干能上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)并且?guī)в谐潆娮妮d車吊架，載車吊架底部設(shè)置有停車底板，在停車底板旁設(shè)置有用于轉(zhuǎn)向的三角鏈板，在載車吊架與三角鏈板之間則設(shè)置有呈圓形環(huán)繞在整個(gè)支撐框架上的滑線，滑線與充電座相連。
[0005]所述滑線具有并列的四條，各滑線的上下兩端分別與固定在支撐框架上下兩端的接線端頭固定相連，接線端頭之間保持固定距離。
[0006]所述滑線通過(guò)環(huán)繞在支撐框架上的一圈滑觸線支架支撐，并在滑線的頂部及底部各設(shè)有兩個(gè)夾子與支撐框架夾緊。
[0007]在所述支撐框架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)載車吊架進(jìn)行上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)。
[0008]本發(fā)明的有益效果:通過(guò)這種新型立體停車充電站能夠保證車輛放置的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行充電，從而達(dá)到既能充電又能停放的目的，同時(shí)將滑線設(shè)計(jì)到了三角鏈板與吊籃之間，從而減少了三角鏈板與支撐架之間的間隙，從而保證了整個(gè)移動(dòng)車庫(kù)的穩(wěn)定性，具有穩(wěn)定性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約材料、保證壽命等特點(diǎn)，避免了支撐架與三角鏈板之間間隙過(guò)大所造成的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明側(cè)視圖；
圖3是滑線正視圖；
圖4是滑線側(cè)視圖。
[0010]圖中:1-支撐框架，2-載車吊架，3-充電座，4-停車底板，5-三角鏈板，6-滑線，7-接線端頭，8-滑觸線支架，9-夾子。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]參見(jiàn)圖1?圖4，一種新型立體停車充電站，包括支撐框架I，在支撐框架I左右兩側(cè)懸吊有若干能上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)并且?guī)в谐潆娮?的載車吊架2，在支撐框架I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)載車吊架2進(jìn)行上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，載車吊架2底部設(shè)置有停車底板4，在停車底板4旁設(shè)置有用于轉(zhuǎn)向的三角鏈板5，在載車吊架2與三角鏈板5之間則設(shè)置有呈圓形環(huán)繞在整個(gè)支撐框架I上的滑線6，滑線6與充電座3相連，滑線6具有并列的四條，各滑線6的上下兩端分別與固定在支撐框架I上下兩端的接線端頭7固定相連，接線端頭7之間保持固定距離，滑線6通過(guò)環(huán)繞在支撐框架I上的一圈滑觸線支架8支撐，并在滑線6的頂部及底部各設(shè)有兩個(gè)夾子9與支撐框架I夾緊。
[0013]本發(fā)明通過(guò)這種新型立體停車充電站能夠保證車輛放置的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行充電，從而達(dá)到既能充電又能停放的目的，同時(shí)將滑線6設(shè)計(jì)到了三角鏈板5與吊籃之間，從而減少了三角鏈板5與支撐架之間的間隙，從而保證了整個(gè)移動(dòng)車庫(kù)的穩(wěn)定性，具有穩(wěn)定性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約材料、保證壽命等特點(diǎn)，避免了支撐架與三角鏈板5之間間隙過(guò)大所造成的問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型立體停車充電站，包括支撐框架，其特征是:在支撐框架左右兩側(cè)懸吊有若干能上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)并且?guī)в谐潆娮妮d車吊架，載車吊架底部設(shè)置有停車底板，在停車底板旁設(shè)置有用于轉(zhuǎn)向的三角鏈板，在載車吊架與三角鏈板之間則設(shè)置有呈圓形環(huán)繞在整個(gè)支撐框架上的滑線，滑線與充電座相連。2.如權(quán)利要求1所述新型立體停車充電站，其特征是:所述滑線具有并列的四條，各滑線的上下兩端分別與固定在支撐框架上下兩端的接線端頭固定相連，接線端頭之間保持固定距離。3.如權(quán)利要求1所述新型立體停車充電站，其特征是:所述滑線通過(guò)環(huán)繞在支撐框架上的一圈滑觸線支架支撐，并在滑線的頂部及底部各設(shè)有兩個(gè)夾子與支撐框架夾緊。4.如權(quán)利要求1所述新型立體停車充電站，其特征是:在所述支撐框架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)載車吊架進(jìn)行上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型立體停車充電站，包括支撐框架，在支撐框架左右兩側(cè)懸吊有若干能上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)并且?guī)в谐潆娮妮d車吊架，載車吊架底部設(shè)置有停車底板，在停車底板旁設(shè)置有用于轉(zhuǎn)向的三角鏈板，在載車吊架與三角鏈板之間則設(shè)置有呈圓形環(huán)繞在整個(gè)支撐框架上的滑線，滑線與充電座相連。具有穩(wěn)定性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約材料、保證壽命等特點(diǎn)，避免了支撐架與三角鏈板之間間隙過(guò)大所造成的問(wèn)題。
【IPC分類】E04H6/12, E04H6/42
【公開(kāi)號(hào)】CN105604363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610145923
【發(fā)明人】許衛(wèi)軍, 張鴻飛
【申請(qǐng)人】許衛(wèi)軍, 張鴻飛
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日