一種用于建筑工地的新型工料分次運送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑工程機械領(lǐng)域，涉及一種用于建筑工地的新型工料分次運送
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑工地，土方車直接將沙石等施工料卸在工地的地面上，然后再由工人將這些施工料通過斗車分次運送至攪拌設(shè)備處，這種傳統(tǒng)的方式不僅人工成本高、施工效率低，而且會使整個工地變得雜亂不利于管理，另外這種方式也不利于計算將用于攪拌的各施工料的重量比例。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于建筑工地的新型工料分次運送裝置，它能將各施工料分別定點儲放并且能分次定量運送給攪拌站，有利于計算將用于混合攪拌的各施工料之間的重量比，它具有結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便、運行穩(wěn)定、工作效率高、重復(fù)使用率高、成本低、施工管理既科學(xué)又安全的特點。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種用于建筑工地的新型工料分次運送裝置，它是由下料斗、多個送料車、翻蓋機構(gòu)、導(dǎo)軌、料車抬升架組成，其結(jié)構(gòu)特征在于，
[0005]下料斗支撐于基座之上，基座的下方平置有運料通道，兩根導(dǎo)軌平行架設(shè)于運料通道之上，多個送料車通過滾輪沿著兩根導(dǎo)軌作水平移動，水平移動中的送料車通過運料通道運行至下料斗底部的正下方，下料斗中的施工料能定量落入送料車內(nèi)，翻蓋機構(gòu)通過墻板立置于下料斗的外側(cè)邊，翻蓋機構(gòu)位于導(dǎo)軌的上方，料車抬升架立置于兩根導(dǎo)軌的終點端，料車抬升架中的升降鉤板能鉤住送料車背面的掛槽，料車抬升架的頂端與橫向移車機構(gòu)相銜接，送料車通過料車抬升架作縱向移動并被運送至橫向移車機構(gòu)處；
[0006]下料斗的一側(cè)壁向內(nèi)并向下傾斜，下料斗的底部開設(shè)有落料出口，下料斗的頂面敞口并作為卸料入口；
[0007]每個送料車底部均設(shè)置有多個滾輪，每個送料車通過滾輪水平滾動于導(dǎo)軌之上，每個送料車中空并且頂面敞口，每個送料車的背面均設(shè)置有一個掛槽，掛槽的底面內(nèi)凹成鉤槽，掛槽的內(nèi)側(cè)端作為軸桿與軸承連接，該軸承緊固于送料車背部的內(nèi)側(cè)壁，該軸承的外圍緊固有一層擋沙罩片；每個送料車前后兩側(cè)的外側(cè)壁均緊固有一個帶孔的翻轉(zhuǎn)牽引桿，外力能驅(qū)動帶孔的翻轉(zhuǎn)牽引桿控制送料車以掛槽的內(nèi)側(cè)端為軸心實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)；每個送料車的背面上端通過栓桿均活動連接有一塊擋料板，每塊擋料板的底面均緊固有一根弧形頂壓桿；
[0008]翻蓋機構(gòu)包括墻板、卷繩機、牽拉繩、牽拉桿條、翻桿、限位片，墻板的下端開設(shè)有一道傾斜的走位通孔，翻桿貫穿該走位通孔，翻桿的外側(cè)端頭緊固連接有限位片，翻桿的內(nèi)側(cè)端頭則與牽拉桿條的底端固定連接；牽拉桿條的頂端設(shè)置有串繩環(huán)，牽拉繩的一端頭與串繩環(huán)連接，牽拉繩的另一端則與卷繩機連接，卷繩機設(shè)置于墻板背面的上端；翻桿在牽拉繩的作用下能向上托舉起擋料板，擋料板在翻桿的托舉作用下以栓桿為軸心向上翻轉(zhuǎn)并最終平壓于送料車的頂面之上；
[0009]料車抬升架包括前后兩塊架板、升降鉤板、提拉繩、轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向輪、小電機、轉(zhuǎn)輪，前后兩塊架板平行立置于兩根導(dǎo)軌終點端的運料通道之上，每塊架板均開設(shè)有一道縱向升降孔和一道縱向走位孔，縱向升降孔平行設(shè)置于縱向走位孔的前側(cè)；升降鉤板設(shè)置于前后兩塊架板之間，轉(zhuǎn)軸橫向貫穿升降鉤板，轉(zhuǎn)軸的兩軸端分別與前后兩塊架板上的縱向升降孔相串接；升降鉤板的左側(cè)端設(shè)置有卡鉤，升降鉤板的頂面中部設(shè)置有下凹的嵌槽，小電機緊固于該嵌槽之上，小電機的軸端貫穿架板上的縱向走位孔后與轉(zhuǎn)輪固定連接，轉(zhuǎn)輪通過皮帶與轉(zhuǎn)軸的軸端實現(xiàn)傳動連接，升降鉤板的右側(cè)端向上作折向彎曲，該彎曲部位頂端的前后兩側(cè)分別設(shè)置有一個導(dǎo)向輪，每個導(dǎo)向輪的輪槽能嵌入架板的右側(cè)邊沿；兩根提拉繩懸置于前后兩塊架板之間，每根提拉繩的底端均與轉(zhuǎn)軸固定連接，小電機驅(qū)動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪通過皮帶控制轉(zhuǎn)軸同時轉(zhuǎn)動，兩根提拉繩被轉(zhuǎn)軸繞卷進去后產(chǎn)生向上提拉升降鉤板的力，實現(xiàn)升降鉤板向上移動的目的。
[0010]本實用新型的有益效果在于，它具有結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便、運行穩(wěn)定、工作效率高、重復(fù)使用率高、成本低、施工管理既科學(xué)又安全的特點。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型局部組合連接結(jié)構(gòu)剖析圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種用于建筑工地的新型工料分次運送裝置，它是由下料斗1、多個送料車2、翻蓋機構(gòu)、導(dǎo)軌B、料車抬升架組成，其特征在于，
[0014]下料斗I支撐于基座A之上，基座A的下方平置有運料通道，兩根導(dǎo)軌B平行架設(shè)于運料通道之上，多個送料車2通過滾輪25沿著兩根導(dǎo)軌B作水平移動，水平移動中的送料車2通過運料通道運行至下料斗I底部的正下方，下料斗I中的施工料能定量落入送料車2內(nèi)，翻蓋機構(gòu)通過墻板立置于下料斗I的外側(cè)邊，翻蓋機構(gòu)位于導(dǎo)軌B的上方，料車抬升架立置于兩根導(dǎo)軌B的終點端，料車抬升架中的升降鉤板3能鉤住送料車2背面的掛槽21，料車抬升架的頂端與橫向移車機構(gòu)相銜接，送料車2通過料車抬升架作縱向移動并被運送至橫向移車機構(gòu)處；
[0015]下料斗I的一側(cè)壁11向內(nèi)并向下傾斜，下料斗I的底部開設(shè)有落料出口，下料斗I的頂面敞口并作為卸料入口；
[0016]每個送料車2底部均設(shè)置有多個滾輪25，每個送料車2通過滾輪25水平滾動于導(dǎo)軌B之上，每個送料車2中空并且頂面敞口，每個送料車2的背面均設(shè)置有一個掛槽21，掛槽21的底面內(nèi)凹成鉤槽，掛槽21的內(nèi)側(cè)端作為軸桿與軸承26連接，該軸承26緊固于送料車2背部的內(nèi)側(cè)壁，該軸承26的外圍緊固有一層擋沙罩片27 ;每個送料車2前后兩側(cè)的外側(cè)壁均緊固有一個帶孔的翻轉(zhuǎn)牽引桿24，外力能驅(qū)動帶孔的翻轉(zhuǎn)牽引桿24控制送料車2以掛槽21的內(nèi)側(cè)端為軸心實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)；每個送料車2的背面上端通過栓桿均活動連接有一塊擋料板22，每塊擋料板22的底面均緊固有一根弧形頂壓桿23 ;
[0017]翻蓋機構(gòu)包括墻板、卷繩機7、牽拉繩71、牽拉桿條8、翻桿、限位片82，墻板的下端開設(shè)有一道傾斜的走位通孔6，翻桿貫穿該走位通孔6，翻桿的外側(cè)端頭緊固連接有限位片82，翻桿的內(nèi)側(cè)端頭則與牽拉桿條8的底端固定連接；牽拉桿條8的頂端設(shè)置有串繩